USS Jacob Jones (DD-130) - USS Jacob Jones (DD-130)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. USS Jacob Jones.
USSJacobJonesDD130.jpg
USS Jacob Jones 1930'larda
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:Jacob Jones
Adaş:Jacob Jones
Oluşturucu:New York Gemi İnşa Şirketi, Camden, New Jersey
Koydu:21 Şubat 1918
Başlatıldı:20 Kasım 1918
Görevlendirildi:20 Ekim 1919
Hizmet dışı bırakıldı:24 Haziran 1922
Tavsiye edilen:1 Mayıs 1930
Kader:28 Şubat 1942 battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Wickes-sınıf yok edici
Yer değiştirme:1.090 ton
Uzunluk:314 ft 5 inç (95,8 m)
Kiriş:31 ft 8 inç (9,7 m)
Taslak:8 ft 8 inç (2,6 m)
Hız:35 düğümler (65 km / h)
Tamamlayıcı:113 memur ve kayıtlı
Silahlanma:

USS Jacob Jones (DD-130), adına Commodore Jacob Jones USN (1768–1850), bir Wickes-sınıf yok edici. Jacob Jones oldu koydu tarafından New York Gemi İnşa Şirketi -de Camden, New Jersey 21 Şubat 1918'de, başlatıldı 20 Kasım 1918'de Commodore Jones'un torunu Bayan Cazenove Doughton ve görevlendirildi 20 Ekim 1919'da, Teğmen Komutan Paul H. Bastedo komut altında. Bir Alman tarafından batırıldı denizaltı 1942'de Dünya Savaşı II.

Servis geçmişi

Jacob Jones oldu görevden alındı 24 Haziran 1922'de rezerv 1 Mayıs 1930'da yeniden görevlendirilene kadar Tarafsızlık Devriyesi dışında görevler Charleston, Güney Carolina 4 Nisan 1940.

Savaşlar arası dönem

Üzerinde çalıştıktan sonra Philadelphia, Jacob Jones 4 Aralık'ta sarsılmış Atlantik Okyanusu'nda. O geldi Pensacola, Florida 22 Aralık'ta eğitimine devam etti ve 3 Ocak 1920'de Pasifik Okyanusu'na hareket etti. Varış San Diego 26 Ocak'ta Kaliforniya sahil uçaksavar ve ateşleme egzersizleri. O girdi Mare Adası Donanma Yard Onarım ve revizyon için 17 Ağustos ve yedek statü aldı. Destroyer Force ile göreve dönüş, Pasifik Filosu, 18 Haziran 1921, 24 Haziran 1922'de hizmetten çıkarılıncaya kadar San Diego'da faaliyet gösterdi.

1 Mayıs 1930'da tavsiye edildi, Jacob Jones kıyı sularında eğitildi Alaska -e Meksika Donanmanın gelişmesi için bir uçak muhafızı olarak uçak gemileri. Takip etme Savaş Filosu Ağustos ayında manevralar, onarım için Kasım ayında Mare Adası'na girdi. Yok edici, 4 Şubat 1931 için Panama uçak koruma görevine devam ettiği yer Langley. Jacob Jones geçti Panama Kanalı 22 Mart'ta manevralar için yola çıktı. Karayib Denizi. 1 Mayıs'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve ortak Ordu -Ağırlık manevraları Chesapeake Körfezi 26-29 Mayıs. Yazın geri kalanında, Destroyer Division 7 ile birlikte çalıştı. Yeni ingiltere emekli olmadan önce sahil Boston Navy Yard Bakım için 2 Ekim.

Jacob Jones buharda Boston 1 Aralık'ta manevralar için Haiti. 13 Şubat 1932'de, 13 aylık uçak bekçiliği görevine başlamak için Karayipler'den ayrıldı ve torpido Kaliforniya sahili boyunca pratik yapın. Döndü Guantanamo Körfezi Deniz Üssü, Küba 1 Mayıs 1933'te genel tatbikat ve savaş problemi tatbikatları için ve 26 Mayıs'ta Norfolk, Virginia dönen rezerv üzerinde kendi kendine bakım yaptırmak.

İki ay sonra revizyon Charleston'da, Jones 29 Kasım'da izcilik ve atış tatbikatları için Guantanamo'ya döndü. 29 Haziran 1934'te manevralarını yarıda kesti ve Port-au-Prince, Haiti, Başkan sırasında eskort olarak görev yaptı Franklin D. Roosevelt 's "İyi komşu "Haiti ziyareti. Temmuz ayında Karayip operasyonlarına devam etti ve Eylül ayında Guantanamo Körfezi'nde çıkarma gücü tatbikatlarına katıldı. Kasım ayının sonlarında Karayipler'den emekli oldu ve ülkeye girdi. Norfolk Navy Yard 3 Aralık 1934, birkaç aylık bakım için.

Mayıs 1935'te, Jacob Jones başladı gemici -den Deniz Harp Okulu Atlantik eğitim gezisi için. Üç aylık kıyı devriyeleri ve manevraları için 7 Haziran'da Norfolk'a döndü. Muhrip manevralarına katılmak için Eylül'de buharla New York'a gitti ve girene kadar New York'ta operasyon yaptı. Brooklyn Navy Yard Ocak 1936'da bakım ve denetim için.

15 Haziran 1936'da muhrip, Eylül ayına kadar devam eden Karayipler'de eğitim gezileri için gemide yedek subaylarla birlikte New York'tan ayrıldı. Ekim ayında, Ordu-Deniz Kuvvetleri ortak kıyı manevralarına katıldı; ve Norfolk'taki yıllık teftişinin ardından Şubat 1937'de mayın tarama eğitimine katıldı. Mart ayında 5. Filo Rezervi'nin subaylarını eğitti ve Haziran ayında gemiler için eğitim gezilerine devam etti. Filo çıkarma tatbikatları ve açık sularda savaş manevraları için Norfolk'tan ayrıldığı 15 Ocak 1938'e kadar yedek subaylar için bir uygulama gemisi olarak çalışmaya devam etti. Porto Riko ve Virgin Adaları. Jacob Jones revizyon için 13 Mart'ta Norfolk'a döndü. Haziran ayında Norfolk dışındaki operasyonlara yeniden başladı, uçakta taşıyıcı olarak görev yaptı ve torpido ve topçuluk talimi yaptı.

Katıldıktan sonra Cumhurbaşkanlığı Regatta eylülde, Jacob Jones 40-T Filosuna katılmak için Avrupa'ya yelken açmaya hazır Akdeniz. Eylül 1936'da, Amerikalıları İspanya'dan korumak ve tahliye etmek için düzenlendi. iç savaş, filo Batı Akdeniz'de kaldı. 26 Ekim'de Norfolk'tan ayrılıyor, Jacob Jones ulaştı Cebelitarık 6 Kasım'da geldi Villefranche 17 Kasım. 20 Mart 1939'a kadar Fransız Akdeniz limanından devriye gezdi. Cezayir 24-25 Mart 1939 arasında ve önümüzdeki yedi ay boyunca buharda çeşitli Atlantik Avrupa limanlarına Rotterdam -e Lizbon. 4 Ekim'de Lizbon'dan ayrıldı, Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve 14 Ekim'de Norfolk'ta demirledi.

Kıyı operasyonlarına devam ediyor, Jacob Jones Norfolk'tan uçak tarama devriyeleri yaptı. Newport, Rhode Adası ve Aralık ayında denizaltına eşlik etti Deniz ejderi Karayip sarsıntısı sırasında.

Dünya Savaşı II

Norfolk'ta iki aylık bakım ve denetimden sonra, Jacob Jones 4 Nisan 1940'ta Charleston'a katılmak için Tarafsızlık Devriyesi. Eylül 1939'da Avrupa'da savaş, Tarafsızlık Devriyesi'ne Batı Yarımküre sularında savaşan tarafların savaşa benzer operasyonlarının hareketlerini izleme ve rapor etme emri verildi. Devriyenin temel amacı "Birleşik Devletler Donanması'nın Batı Yarımküre'yi savunmaya hazır olduğunu vurgulamaktı." Haziran ayında, Tarafsızlık Devriyesinde iki aylık görevden sonra, Jacob Jones eğitim görevlilerine döndü.

Eylülde, Jacob Jones Norfolk'tan ayrıldı New London, Connecticut mürettebatının yoğun ASW ses okulu eğitimi aldığı yer. 6 Aralık'ta kısa bir süre Norfolk'a dönerek, Key West daha fazlası için denizaltı karşıtı savaş (ASW) eğitimi. Mart 1941'de Tarafsızlık Devriyesi ile operasyonlarına yeniden başladı ve Key West'ten sularda devriye gezdi. Yucatán Kanalı. Mayıs ayında sularını koruyan gemilere katıldı. Vichy - kontrollü adalar, Martinik ve Guadeloupe içinde Küçük Antiller. Jacob Jones Karayip operasyonlarını yaz boyunca sürdürdü.

30 Eylül 1941'de Kuzey Atlantik'te eskort görevine hazırlanmak için Destroyer Division 54 ile Guantanamo'dan ayrıldı. Jones Norfolk'ta iki aylık bakım ve denetim aldı ve 1 Aralık 1941'de New England sahili boyunca konvoy eskort eğitimi için yola çıktı. Takas Boston Limanı 12 Aralık'ta yelken açtı Argentia Donanma İstasyonu, Newfoundland, eskort görevine başlamak için. 16 Aralık'ta denizaltılara eşlik etti Orkinos ve S-33 ağır denizlerden Boston'a ve 24 Aralık'ta Argentia'ya döndü. Jacob Jones bir kez daha 4 Ocak 1942'de eskortluk yaparak Argentia'dan ayrıldı. Albatros ve Linnet. Katılmak için buhar yaparken Konvoy SC 63, için bağlı ingiliz Adaları, muhrip bir su altı teması yaptı ve derinlik yükü saldırı. Denizaltı ile temasını kaybetti, gemilerine konvoya kadar eşlik etti ve 5 Ocak'ta Argentia'ya döndü.

14 Ocak 1942'de Argentia'dan yola çıkarak, Jacob Jones katıldı Konvoy HX 169 hangi yöne gidiyordu İzlanda. Konvoy şiddetli bir fırtına ile karşılaştı; şiddetli denizler ve rüzgarlar kuvvet 9 gemilerinin konvoyunu dağıttı. Konvoydan ayrılmış olan destroyer, bağımsız olarak Hvalfjörður, İzlanda. Yakıt sıkıntısı nedeniyle engellenmesine rağmen, çalışmaz cayro pusula düzensiz bir manyetik pusula ve fırtınanın sürekli çarpması, Jacob Jones 19 Ocak'ta geldi. Beş gün sonra, üç ticaret gemisine Argentia'ya kadar eşlik etti. Bir kez daha şiddetli denizler ve şiddetli rüzgarlar gemileri ayırdı ve Jacob Jones biriyle Argentia'ya doğru devam etti Norveççe tüccar. 2 Şubat 1942'de başka bir denizaltı tespit etti ve saldırdı, ancak derinlik bombaları görünür bir sonuç vermedi.

3 Şubat'ta Argentia'ya vardığında ertesi gün ayrıldı ve yeniden katıldı. 59 AÇIK Konvoy Boston'a gidiyor. 8 Şubat'ta Boston'a varmak, Jacob Jones bir haftalık onarım aldı. 15 Şubat'ta Norfolk'a yelken açtı ve üç gün sonra Norfolk'tan New York'a buharda gitti.

Kayıpları durdurmak için Müttefik Atlantik kıyısı boyunca ticari gemicilik, Koramiral Adolphus Andrews, Komutanı Doğu Denizi Sınırı, gezici bir ASW devriyesi kurdu. Jacob Jones, Teğmen Komutan Hugh Black komutan, bu görev için 22 Şubat'ta New York'tan ayrıldı. Süpürülen kanalı geçerken Ateş Gemisi Ambrose, Jones Olası bir denizaltı teması kurdu ve hemen saldırdı. Beş saat boyunca Jones on iki saldırı düzeninde koşarak 57 derinlik yükü düşürdü. Son altı saldırı sırasında petrol sızıntıları ortaya çıktı, ancak başka bir döküntü tespit edilmedi. Tüm masraflarını harcadıktan sonra, Jones yeniden silahlanmak için New York'a döndü. Sonraki soruşturma, batmış bir denizaltının kesin kanıtını ortaya çıkarmadı.

Kader

27 Şubat 1942 sabahı, Jacob Jones New York limanından ayrıldı ve güneye doğru buğulandı. New Jersey sahili devriye gezmek ve aradaki alanı aramak Barnegat Işık ve Five Fathom Bank. Ayrılmasından kısa bir süre sonra, devriye faaliyetini açık sularda yoğunlaştırma emri aldı. Cape May ve Delaware Pelerinler. 1530'da tankerin yanan enkazını gördü R.P. Resor, önceki gün Barnegat Light'ın doğusunda torpillendi; Jacob Jones güneye doğru seyrine devam etmeden önce gemiyi iki saat boyunca kurtulanları aramak için dolaştı. Sakin denizlerde 15 deniz mili (28 km / saat) hızla seyir halindeyken, en son 2000 yılında konumunu bildirdi ve ardından telsiz sessizliğine başladı. Gece gökyüzünü dolunay aydınlattı ve görüş iyiydi; gece boyunca, seyir lambaları veya seyir lambaları gösterilmeden tamamen kararan gemi güneye doğru rotasını korudu.

28 Şubat 1942 şafağın ilk ışığında, Alman denizaltısıU-578 şüphesiz yok ediciye bir torpido yayıldı. Torpidolar tespit edilmedi ve iki veya üçü, muhripin iskele tarafına hızlı bir şekilde çarptı.

Hayatta kalanlara göre, ilk torpido saldırının hemen arkasına çarptı. köprü ve büyük hasara neden oldu. Görünüşe göre, geminin dergi; Ortaya çıkan patlama, her şeyi çarpma noktasından ileriye doğru kesti, köprüyü tamamen yok etti. grafik Odası ve subay ve astsubay odaları. Suda ölü durduğu için sinyal veremedi. tehlike mesajı, ikinci bir torpido, aracın yaklaşık 40 fit (12 m) ilerisine çarptı. fantazi ve geminin arka kısmını omurga plakaları ve şaftlarının üzerine taşıdı ve mürettebatın bölmelerini yok etti. Sadece geminin ortası bölümü sağlam kaldı.

Yüzbaşı Black de dahil olmak üzere 25 veya 30 subay ve adam dışında hepsi patlamalar sonucu öldü. Ağır yaralanmış, "pratikte tutarsız" bir sinyal memuru da dahil olmak üzere hayatta kalanlar, cankurtaran botları. Yağlı güverteler, kirli hatlar ve arma ve geminin saçılmış kıvrımlı enkazının karmaşası, tekneleri denize indirmek için çabalarını engelledi. Jacob Jones Yaklaşık 45 dakika yüzer halde kaldı ve kurtulanların dört ya da beş sal halinde hasarlı gemiyi temizlemesine izin verdi. İlk patlamadan sonraki bir saat içinde Jacob Jones daldı eğilmek önce Atlantik'e; Parçalanmış kıçı ortadan kaybolduğunda, derinlik yükleri patladı ve yakındaki bir salda hayatta kalan birkaç kişiyi öldürdü (olduğu gibi) Jacob Jones (DD-61) 1917'de).

0810'da bir Ordu gözlem uçağı can sallarını gördü ve konumlarını bildirdi. Kartal 56 Kıyı Devriyesi'nden. 1100'e gelindiğinde, kuvvetli rüzgarlar ve yükselen denizler onu aramayı bırakmaya zorladığında, biri Cape May'a giderken hayatını kaybeden 12 kişiyi kurtardı. Diğer kurtulanların aranması Jacob Jones iki gün boyunca uçak ve gemi ile devam etti, ancak hiçbiri bulunamadı.

Referanslar

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 38 ° 37′K 74 ° 32′W / 38.617 ° K 74.533 ° B / 38.617; -74.533