Bakire Trenleri - Virgin Trains

Bu makale, InterCity West Coast UK franchise'ının eski operatörü hakkındadır. Diğer kullanımlar için bkz. Bakire Trenleri (belirsizliği giderme).

Bakire Trenleri
VirginTrainsLogo.svg
Virgin Class 390, 390126
Bir Sınıf 390 Pendolino -de Stockport 2014 yılında
Genel Bakış
Franchise (ler)InterCity West Coast
9 Mart 1997 - 7 Aralık 2019
Ana yollarLondra - İskoçya
Londra - Liverpool
Londra - West Midlands
Londra - Chester
Londra - Manchester
Diğer rotalarLondra - Holyhead
Londra - Shrewsbury
Londra - Wrexham
Londra - Blackpool
Filo büyüklüğü56 Sınıf 390 Pendolino setleri
20 Sınıf 221 Süper Yolcu setleri
İstasyonlar aradı46
İşletilen istasyonlar15
Ana şirketVirgin Rail Group
Virgin Grubu (51%)
Posta arabası (49%)
Raporlama işaretiVT
SelefŞehirlerarası
HalefAvanti Batı Kıyısı
Diğer
İnternet sitesiwww.virgintrains.co.uk

Bakire Trenleri (yasal isim West Coast Trains Limited)[1] bir tren işleten şirket sahibi olduğu Birleşik Krallık'ta Virgin Rail Group arasında bir ortak girişim Virgin Grubu ve Posta arabası, çalıştıran InterCity West Coast 9 Mart 1997'den 7 Aralık 2019'a kadar franchise. Franchise, uzun mesafe yolcu hizmetlerini West Coast Ana Hattı Londra arasında West Midlands, Kuzey Batı İngiltere, Kuzey Galler ve İskoçya, daha sonra Birleşik Krallık'ın en büyük altı şehri olan Londra, Birmingham, Liverpool, Manchester, Glasgow ve Edinburg, birleşik olan büyükşehir 18 milyonun üzerinde nüfus. Virgin Trains'in 2015 yılında yaklaşık 3.400 çalışanı vardı.[2]

Virgin Trains markası ayrıca yasal ve operasyonel açıdan ayrı olarak kullanıldı Virgin Trenleri Doğu Kıyısı 2015'ten 2018'e ve daha önce Virgin CrossCountry 1997 ile 2007 yılları arasında faaliyet gösteren.

Sözleşmenin süresi 7 Aralık 2019'da sona erdi (başlangıçta Mart 2020'de sona ermesi planlanmıştı) ve Virgin, ortak girişim ortağı Stagecoach'un Nisan 2019'da geçersiz bir teklif nedeniyle diskalifiye edilmesinin ardından franchise'ı elinde tutmaya itiraz etmedi.[3] Tarafından başarıldığından beri Avanti Batı Kıyısı Virgin Rail Group, önceki Virgin Trains şirketini bir bilet satın alma hizmetine dönüştürmeyi planlıyor.[4]

Tarih

Virgin ve Stagecoach arasındaki TOC'lerin mülkiyetinin şeması

Virgin Rail Group ödüllendirildi InterCity West Coast Ocak 1997'de franchise, yenerek Deniz Konteynerleri ve Posta arabası 9 Mart 1997'de başlayan operasyonlarla.[5] Ekim 1998'de Virgin Group, Virgin Rail Group'un% 49 hissesini Stagecoach'a sattı.[6]

Virgin franchise'ı kazandığında, Railtrack yükseltmekti West Coast Ana Hattı eğimli trenlerin 2005 yılına kadar saatte 140 mil hızla çalışmasına izin vermek. Railtrack ve yetersizliği Ağ Ray 140 mph West Coast Main Line yükseltmesini sağlamak için, Virgin CrossCountry ve Virgin Trains West Coast imtiyazları, Temmuz 2002'de yönetim sözleşmeleri lehine askıya alındı.[7] 2.5 milyar £ 'dan 10 milyar £' a çıkan maliyetler nedeniyle, yükseltmede kesintiler oldu ve en yüksek hız 125 mil / saate düşürüldü.[8]

Virgin Trains'in franchise'ı Mart 2012'de sona erecekti. 2009'da Richard Branson Virgin'in altyapıya daha fazla harcama yapabilmesi ve yatırımının geri dönüşünü görebilmesi için bir sonraki franchise döneminin 20 ila 30 yıl uzatılması için bir kampanya başlattı.[9] Branson, Londra ile Birmingham arasındaki yolculuk süresinin 22 dakika ile bir saatin altına indirilebileceğini söyledi. Bu, tarafından reddedildi Ulaştırma Dairesi. Virgin iki yıllık bir uzatma başvurusunda bulundu, ancak bu, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yasal gerekçelerle reddedildi.[10]

Ocak 2011'de Ulaştırma Bakanlığı, bir sonraki InterCity West Coast imtiyazı için teklif vermeye ilgi gösterilmesi çağrısında bulundu.[11] Mart 2011'de Departman, Abellio, İlk grup, Keolis /SNCF ve Virgin Rail Group, franchise için teklif vermek için kısa listeye alınmıştı.[12] Mayıs 2011'de Ulaştırma Devlet Bakanı McNulty Raporundaki önerilerin özümsenmesine izin vermek için bitiş tarihinin ertelendiğini duyurdu.[13] Ekim 2011'de Bakanlık, Virgin'e Aralık 2012'ye kadar bir franchise uzatması verildiğini duyurdu.[14]

Bir İhaleye davet Kısa listeye giren teklif sahiplerine Ocak 2012'de verildi,[15] ve Ulaştırma Bakanlığı, Ağustos 2012'de FirstGroup'a yeni franchise verdi.[16]

Ekim 2012'de Dışişleri Bakanı, hükümetin franchise sürecinin yürütülmesinde önemli teknik kusurları keşfettikten sonra InterCity West Coast franchise için franchise yarışmasını iptal ettiğini duyurdu ve FirstGroup'a verilmesi kararını tersine çevirdi. Franchising sürecinin bağımsız bir incelemesinin ardından, yeni bir rekabet yapılacak.[17] Hükümet, InterCity West Coast franchise'ını 9 ila 13 ay daha işletmek için Virgin Trains ile pazarlık yapacağını duyurdu.[18][19] Aralık 2012'de Virgin, franchise'ı 9 Kasım 2014'e kadar yürütmek için 23 aylık bir yönetim sözleşmesi kazandı.[20][21]

Mart 2013'te Dışişleri Bakanı, franchise'ın 31 Mart 2017'ye kadar uzatılacağını duyurdu.[22]

Temmuz 2013'te Demiryolu Düzenleme Ofisi Virgin Trains tarafından yeni hizmetler sunmak için yapılan başvuruyu reddetti Shrewsbury ve Blackpool North, West Coast Ana Hattındaki kapasite kısıtlamalarına atıfta bulunarak.[23] Kasım 2013'te Shrewsbury ve Blackpool North'a servisler için revize edilmiş bir başvuru onaylandı ve hizmetler Aralık 2014'te başladı.[24]

Kasım 2016'da, franchise Mart 2019'a kadar uzatıldı.[25]

Şubat 2018'de sözleşme, Mart 2020'ye kadar uzatma seçeneği ile Mart 2019'a kadar uzatıldı.[26] Ancak, Mart 2018'de, sözleşmenin yeni çıktığı Eylül 2019'da biteceği açıklandı. West Coast Ortaklığı franchise başlayacaktı.[27]

Aralık 2018'de Virgin Trains'e Mart 2020'ye kadar bir yıllık uzatma hakkı verildiği açıklandı.[28]

Ağustos 2019'da Inter-City West Coast imtiyazının, Avanti Batı Kıyısı, böylece Virgin Trains'in 7 Aralık 2019'dan sonra trenleri çalıştırmayacağını doğruladı.[29] Son Virgin Trains hizmeti, 21:42 hizmetiydi. Londra Euston -e Wolverhampton 23: 45'te varıyor.

Hizmetler

Sınıf 390 Pendolino -de Stoke-on-Trent
Sınıf 221 Süper Yolcu -de Glasgow Central

Mayıs 1998'de Virgin, Londra Euston, için Shrewsbury ve Blackpool North. İlki 1999'da, ikincisi ise Mayıs 2003'te sona erdi.[30][31] Aralık 2014'te, London Euston ve Blackpool North arasında günlük hafta içi servis ve London Euston ile Shrewsbury arasında günde iki kez servis yeniden başlatıldı. Bu, Mayıs 2018 tarifesine göre günde 4 trene çıkarıldı.

Eylül 2004'te a Londra Euston -e Llandudno hizmet tanıtıldı, ancak Aralık 2008'de sona erdi.[32]

Eylül 2005'te Virgin, yükseltmenin 1. Aşamasının tamamlanmasının ardından saatte 125 mil (201 km / s) ilk seferini başlattı.

Aralık 2007'de, demiryolu franchise'larının değiştirilmesinin bir parçası olarak Ulaştırma Dairesi, dan hizmetler Birmingham New Street -e Edinburgh Waverley ve Glasgow Central üzerinden Crewe CrossCountry imtiyazından InterCity West Coast imtiyazına transfer edildi.[33]

Aralık 2008'de a Wrexham Genel -e Londra Euston bir akşam dönüşü ile sabah güneye işleyen hizmet tanıtıldı.[34][35]

Şubat 2009'da saatte bir Londra Euston -e Chester hizmet tanıtıldı.[36]

Ocak 2009'dan itibaren Virgin Trains, tamamlananlardan yararlanmak için kademeli olarak yeni bir "Çok Yüksek Frekans" tarifesi uygulamaya koydu. West Coast Ana Hattı Yükselt.

8 Aralık 2013'ten itibaren birçok zaman çizelgesi değişikliği oldu. Edinburgh / Glasgow ve Londra servisleri arasındaki trenler Sandwell & Dudley'i arayacak ve saatlik Wolverhampton yerine Euston servisine geçecekti.[37] Ek olarak, çoğu Liverpool servisi ayrıca Crewe'yi arar. Böylelikle Crewe, önceki ikisi yerine, her yönde Londra'ya / Londra'dan saat başına dört Virgin trenine sahiptir.

Virgin Trains, Aralık 2014'ten beri doğrudan Shrewsbury; başlangıçta bu, her yönden günde bir kezdi, ancak daha sonra bu, her yönden iki günlük hizmete çıkarıldı.

Her saat yoğun olmayan hizmet modelini gösteren bir vektör haritası
RotatphNumaralı telefondan aranıyorStok
BirLondra Euston -e
Edinburgh Waverley & Glasgow Central
Birmingham New Street üzerinden		1Milton Keynes Merkez, Coventry, Birmingham Uluslararası, Birmingham New Street, Sandwell ve Dudley, Wolverhampton, Crewe, Warrington Bank Quay, Wigan Kuzey Batı, Preston, Lancaster, Oxenholme Göller Bölgesi (1tp2h), Penrith (1tp2h), Carlisle
1tp2h Edinburgh Waverley'e kadar uzanır. Haymarket.
1tp2h yalnızca Glasgow Central'e uzanır.
Oxenholme Göller Bölgesi ve Penrith, alternatif trenlerle hizmet vermektedir. Sandwell ve Dudley genellikle saatlik olarak servis edilir, ancak servisler arasında iki saatlik boşluklar vardır.		390 veya 221
BLondra Euston - Birmingham New Street21tph: Watford Kavşağı, Coventry, Birmingham Uluslararası
1tph: Ragbi, Coventry, Birmingham Uluslararası
CLondra Euston - Chester & Wrexham Genel1Milton Keynes Central, Crewe 1tpd, Wrexham Genel sadece.221
DLondra Euston - Liverpool Lime Street1Stafford, Crewe, Runcorn390
ELondra Euston - Manchester Piccadilly31tph: Milton Keynes Central, Stoke-on-Trent, Stockport
1tph: Stoke-on-Trent, Macclesfield, Stockport
1tph: Crewe, Wilmslow, Stockport
FLondra Euston - Glasgow Central1Warrington Bank Quay, Wigan North Western, Preston, Lancaster, Oxenholme Göller Bölgesi (1tp2h), Penrith (1tp2h), Carlisle
Oxenholme Göller Bölgesi ve Penrith, alternatif trenlerle hizmet vermektedir.

Notlar

Uzantılar

Yukarıdaki tablo, düzenli yoğun olmayan hizmet modelini göstermektedir; ancak, bazı hizmetler olağan hedeflerinin ötesine genişletildi. Uzantılar şunları içerir:

Ayrıca Londra Euston ile Londra arasında günde 4 tren vardı. Blackpool North Rugby, Stafford'da arıyor (1tpd), Crewe (1tpd), Warrington Bank Quay, Wigan North Western, Preston, Kirkham ve Wesham (1tpd) ve Poulton-le-Fylde (1tpd). Bu hizmetler gün boyunca düzensiz aralıklarla işliyordu.

Verim

Yolcu numaraları

Virgin Trains West Coast yolcu sayıları 2011'den 2019'a kadar geçen yıl.[38][39]
Class 390'da Standart Sınıf Pendolino
Yıllık Yolcu Numaraları[2][güncellenmesi gerekiyor ]
Yıl
YolcularYolcu kilometre
(milyon)% Değişiklik(milyon)% Değişiklik
2010–201128.95,698.8
2011–201230.2Artırmak4.55,923.0Artırmak3.9
2012–201330.4Artırmak0.75,958.4Artırmak0.6
2013-201431.9Artırmak4.96,215.4Artırmak4.3
2014-201534.5Artırmak8.26,887.9Artırmak10.8
2015-201635.7Artırmak3.57,059.8Artırmak2.5

Dakiklik

Bakire Trenler kötü acı çekti dakiklik Demiryolu Düzenleme Bürosu istatistiklerine göre, 2001 ve 2006 yılları arasında diğer bazı ulaştırma operatörleriyle karşılaştırılmıştır. Dakiklik, performansta düşüşe neden olan West Coast Ana Hattının yenilenmesini takiben yeni bir zaman çizelgesinin (Aralık 2008'de) uygulanmasına kadar kademeli olarak iyileşti.[40] Performans daha sonra toparlandı ve 2010-11 arasında zirveye ulaştı, ancak daha sonra tekrar düştü ve 31 Mart 2013'te sona eren yıl için% 83.6'lık (MAA) yeni bir düşük seviyeye ulaştı.[41]

PPM MAA (Kamu Performans Ölçümü Virgin Trenleri için Hareketli Yıllık Ortalama - planlanan saatlere göre 10 dakika içinde varan trenlerin yüzdesi) rakamları aşağıdaki gibidir:

Mali yıl
31 Mart		% içinde
10 dakika
200268.7%[42]
200373.5%[43]
200474.8%[44]
200572.1%[45]
200683.5%[46]
200786.0%[47]
200886.2%[48]
200980.0%[49]
201084.6%[50]
201186.6%[51]
201285.9%[52]
201383.6%[41]
201485.8%[53]
201584.7%[53]

Network Rail tarafından 2013-2014 yedinci dönemi için yayınlanan son rakamlar, dönem için% 92,2 PPM ve 12 Ekim 2013 tarihine kadar 12 ay için% 83,5 MAA kaydetti.[54] Dönem için PPM performansı, geçen yılın aynı dönemine göre karşılık gelen rakam üzerinden 2,7 yüzde puan düştü. Network Rail, Virgin Trenlerinin 5. dönemdeki gecikmelerin yalnızca% 16'sından sorumlu olduğunu belirtti. Virjin Trenlerinin gecikmelerinin% 50'sinden doğrudan Network Rail sorumluydu,% 20'si dış faktörlerin (örneğin ölümler) ve son% 14'ünün bir sonucuydu diğer operatörlerden kaynaklanıyordu.

Chris Green baş yönetici olarak[55][56] 2001'de çok sayıda basın eleştirisinin ardından güvenilirliği ve dakikliği iyileştirme çabasına öncülük etti ve 2006'da, trenlerin artan güvenilirliği ve büyük altyapı projelerinin tamamlanması nedeniyle performans daha iyi oldu. Virgin, dakikliği artırmak için radyo kontrollü saatler de dahil olmak üzere bir dizi proje üstlendi.[57]

Grayrigg raydan çıkma

Ana makale: Grayrigg raydan çıkma

23 Şubat 2007'de Sınıf 390 Pendolino "Glasgow Şehri" 17:15 Londra Euston ile Glasgow Merkez servisini oluşturan Cumbria'daki Grayrigg köyünde raydan çıktı.[58] Tren 109 kişi taşıyordu. Demiryolu setlerinin üzerinde birkaç araba kaldı. Kazada yaşlı bir kadın öldürüldü. Beş kişi ağır yaralandı. Kaza, hatalı bir dizi noktadan kaynaklandı ve Network Rail tüm sorumluluğu kabul etti.[59] Ancak trenin kendisi, yapısal bütünlüğünü koruduğu için büyük beğeni topladı. Richard Branson, treni durdurmaya çalıştığı ve raydan çıkmadan önce taksiden inmediği için tren sürücüsünü de övdü.

Demiryolu taşıtları

Franchise sonunda filo

SınıfResim Tür En yüksek hız Arabalar Numara İnşa edilmiş Notlar
mph km / s
221 Süper YolcuHugh llewelyn 221108 (6390199779) .jpg
Birmingham New Street - VIrgin 221101 Euston servisi.JPG		DEMU1252005202001–2002221101-221118 ve 221142-221143 numaraları ayarla
221 Bakire Akan İpek Livery.png
390/0 & 390/1 PendolinoVirgin Class 390, 390154, Stoke-on-Trent tren istasyonu (coğrafya 4019608) .jpg
390016 Virgin Trains New Livery.png		EMU1402259212001–2004
2010–2012		390033 depolandıktan sonra kısmen hurdaya çıkarıldı Grayrigg raydan çıkma.
Pendolino (İtalyanca'dan Pendolo) eğimli trenleri ifade eder.
1135
Bakire Sınıf 390 0 1st Livery.png

Bakire Sınıf 390 1 1st Livery.pngBakire Sınıf 390 0 2nd Livery.pngBakire Sınıf 390 1 2nd Livery.png

Bakire bir filo miras aldı Sınıf 86, Sınıf 87 ve 90'lar Sınıfı çekme Işaret 2 ve İşaret 3 vagonlar Van Treyler Sürüşü elektrikli hizmetlerinde ve Yüksek Hızlı trenler için Londra Euston -e Holyhead Hizmetler.

Bir franchise taahhüdü, bu trenlerin yeni devirme stoğuyla değiştirilmesiydi. 1999'da Virgin, kırk dört sekiz vagon ve dokuz dokuz vagon kiralamak için bir anlaşma imzaladı. Sınıf 390 Pendolinos tarafından inşa edildi Alstom.[60] 2002 yılında dokuz vagonun tamamını genişletme seçeneği yürürlüğe girmiştir. İlk hizmete Ocak 2003'te girmiştir. Hizmetler hariç Holyhead, son lokomotifle çekilen trenler Haziran 2005'te geri çekildi.[61]

Çalıştırmak için Holyhead servis dört dört vagon Sınıf 221 Süper Gezginler tarafından verilen siparişe dahil edildi Virgin CrossCountry. Teslim edildiklerinde bunların çok kısa olacağına karar verildi, bu yüzden Virgin CrossCountry ile hizmete girdiler. Eylül 2004'te Yüksek Hızlı trenler beş vagon kombinasyonu tarafından işletilen hizmetler ile geri çekildi Sınıf 221 Süper Gezginler Virgin CrossCountry'den işe alındı ​​ve Sınıf 47 ve Sınıf 90 çekildi Mark 3 setleri. Eylül 2005'ten itibaren Sınıf 57 / 3s çekme Sınıf 390 Pendolinos lokomotifin çektiği diyagramları devraldı. Bu, beş araba Sınıfı 221 olduğunda Aralık 2008'e kadar devam etti. Süper Gezginler Sınıf 57/3 Lokomotif tarafından taşınan sadece Cumartesi günleri Pendolino (1D83 08:50 EUS-HHD / 1A55 14:38 HHD-EUS) dışında tüm hizmetleri devraldı. Bu işlem 8 Aralık 2012 Cumartesi günü durduruldu.

Class 390 ile Pendolinos 2006'da değişikliğe ihtiyaç duyan bir İlk GBRf Sınıf 87 bir Mark 3 setini taşımak için işe alındı Birmingham New Street Hizmetler.[62]

Çalıştırmak için Birmingham -e Edinburg ve Glasgow transfer edilen hizmetler Memleket boyunca Aralık 2007'de üç dörtlü ve on üç beşli Sınıf 221 Süper Gezginler transfer edildi. Beş beş vagonlu Sınıf 221 Süper Gezginler bunu Aralık 2008'de takip etti.[63]

Ağustos 2008'de Bombacı Sınıf 221'i yeniden düzenlemek için bir program başlattı Süper Gezginler Dükkanın bulunduğu vagon birinci sınıf vagonun yanına taşınarak masaların etrafına daha ferah yerleştirilmiş 2 + 2 koltuklarla yenilenmiştir. Bu, aracın birinci sınıf bir vagon olarak kullanılmasına izin verdi. Holyhead hizmetler ve diğer zamanlarda standart sınıf taşıma olarak.[64][65]

Aralık 2010'da bir adet dört vagonlu Sınıf 221 Süper Yolcu Virgin'e yirmi beş vagonlu Sınıf 221 filosu vermek için diğer dört vagon setine yerleştirilen iki merkez vagon dağıtıldı. Süper Gezginler.[66] İki uç vagon şurada saklanır: Merkez Nehirler depo.

Sırasında yönlendirme hizmetlerinde kullanılmak üzere bir lokomotif filosu sağlamak. West Coast Ana Hattı geliştirme ve kurtarma görevleri, Virgin ile bir anlaşma imzaladı Porterbrook Mart 2002'de on iki Sınıf 47'yi yeniden inşa etmek için Sınıf 57 / 3s ilki Haziran 2002'de teslim edildi.[67] Karar verildikten sonra, Kuzey Galler Sahili boyunca günlük hizmetler Holyhead, Porterbrook'tan dört kişi daha sipariş edildi.[68] 2008 yılında West Coast Main Line yenilemesinin tamamlanmasının ardından, kullanımları düştü ve Arriva Trenleri Galler, Colas Rail ve İlk GBRf altı kişi Ağustos 2011'de Porterbrook'a iade edildi.[69] Nisan 2012'de üç[70] ve kalan yedisi Aralık 2012'de.

Virgin, 390 Sınıfı için ekstra vagon sipariş etme karşılığında uzun süredir franchise uzatması için olta çekiyordu. Pendolinos. Ulaştırma Dairesi bunu reddetti ve bunun yerine kendisi ile bir sipariş verdi Alstom 106 araba için dört tam on bir araba setine ve 31 setin iki araba ile uzatılmasına izin verir.[71][72] Kalan 21 seti uzatma seçeneği vardı, ancak bunun geçmesine izin verildi. Dört yeni set 2010 / 12'de teslim edilirken, 31 set şu anda, tümü Aralık 2012'ye kadar tamamlanacak olan fazladan taşıyıcılar alıyor. Bu, platformların uzatılması için birkaç istasyon gerektirdi.

Sınıf 390'ın kaybının ardından Pendolino içinde Grayrigg raydan çıkma, bir Mark 3, bir Van Römork Sürüşü ile kiralanmış Sınıf 90 -dan işe alındı İngilizce Galce ve İskoç gereğince, gerektiği gibi. Virgin, 2008 yılında iki Sınıf 180[73] ancak Mark 3 setini korumaya karar verdi. Lakaplı Pretendolino, bu yeniden döşemeli oturma yerleri, güç noktaları, wi-fi ve tam bir dış boyama aldı. Wabtec, Doncaster 2009 yılında.[74] Virgin bu seti bir Sınıf 90 kiralanan lokomotif Freightliner Euston'dan Crewe'ye (Birmingham üzerinden) bir serviste sadece Aralık 2012'ye kadar Cuma günleri. 9 Aralık 2013'ten itibaren Londra Euston-Birmingham New Street trenini yalnızca Perşembe ve Cuma günleri, Ekim 2014'te geri çekilinceye kadar çalıştırmak için kullanıldı.

Class 221'deki tüm koltuklar Süper Gezginler ve Sınıf 390 Pendolinos başlangıçta bir dizi radyo veya önceden kaydedilmiş müzik kanalı içeren yerleşik bir ses eğlence sistemine sahipti. Bu, Mart 2010'da devre dışı bırakıldı[75][76] ve yerleşik ile değiştirilir Wifi tarafından sunulan EE.[77][78] Servis birinci sınıfta ücretsiz ve standart sınıfta (yolcunun ne kadar süreyle kullanmak istediğine bağlı olarak değişen) bir ücret karşılığında sunuluyordu.[79]

15 Eylül 2015'te, Virgin Trains'in genç bağış toplama etkinliğinin anısına Pendolino 390002'yi yeniden adlandıracağı açıklandı. Stephen Sutton.[80]

Geçmiş filo

Virgin Trains tarafından işletilen eski birimler şunları içerir:

SınıfResim Tür En yüksek hız İnşa edilmiş Geri çekildi Notlar
mph km / s
Sınıf 43Bakire trenler `Leamington Spa 3.pngDizel-elektrikli lokomotif1252001975-19822003Mağazaya girdi, şimdi işleten Memleket boyunca, East Midlands Demiryolu, Büyük Batı Demiryolu, Abellio ScotRail & Ağ Ray.
Sınıf 47/847817 Exeter St Davids.jpg şirketinde The Institution of Mechanical Engineers951531962-1968 (47/8 1989'a dönüştürüldü)2002Başlangıçta çekildi Virgin CrossCountry hizmetler için tutulan Thunderbird görevler ve Crewe -e Holyhead ile değiştirilen hizmetler Sınıf 57 / 3s.
Sınıf 57/3Euston istasyonu MMB 39 57306.jpg1998-20042012Thunderbird lokomotif (yeniden inşa edildi Sınıf 47 ), daha önce taşımak için kullanılır Pendolinos açık Crewe -e Holyhead Holyhead'e yapılan tüm hizmetler tarafından devralınana kadar hizmetler Gezginler, transfer edildi Ağ Ray, Direkt Demiryolu Hizmetleri ve West Coast Demiryolları.
Sınıf 8686229 'Lions Club International' Birmingham New Street.jpgElektrikli Lokomotif1001611965-19662003Sınıf 390 ile değiştirildi, bazıları ihraç edildi Floyd Zrt., Macaristan, 86259 sahibi Les Ross & tarafından korunan West Coast Demiryolları.
Sınıf 8787030 'Black Douglas', Carlisle.jpg1101771973-19752006Sınıf 390 ile değiştirildi, ancak daha yeni trenlerle ilgili sorunlar nedeniyle beklenenden daha yavaş geri çekilme olmasına rağmen, çoğu Bulgaristan, 3 korunmuş (87001, 87002, 87035).
Sınıf 9090015 Carlisle.JPG'de 'Uluslararası Tugaylar'1987-19902004Sınıf 390 ile değiştirildi, transfer edildi Bir.
Mark 2 AntrenörBakire Mk 2 carrage 2001 ... pngYolcu Taşıma1001601964-19752003Korunmuş, hurdaya ayrılmış veya Yeni Zelanda'ya ihraç edildi
Mark 3 TaşıyıcıBR Mk.IIIa FO No. 11027 (6790554465) .jpg1252001975–19882005Sınıf 390 ve Sınıf 221 ile değiştirilen lokomotif vagonlar, Bir, HST arabaları artık Memleket boyunca, East Midlands Demiryolu, Büyük Batı Demiryolu & Abellio ScotRail.
DVT 82115.jpgVan Römork Sürüşü1988-1990Sınıf 390 ile değiştirildi, Bir.
İşaret 3 Pretendolino[81]Saf gümüş FO.JPGYolcu taşıma1975–19882014Charter Train & Spare Train, 2009 yılında yenilenmiş, 5 TSO, 1 RFM, 3 FO'lar & DVT 82126, Abellio Büyük Anglia.
Saf gümüş DVT.JPGVan Römork Sürüşü1988-1990

Depolar

Sınıf 390 filosu, Alstom Traincare Merkezine tahsis edildi. Uzun görüş daha hafif bakım ve gece bakımı ile Wembley, Oxley, Edge Hill ve Polmadie depolar. Sınıf 221 filosu, Bombacıların Merkez Nehirler daha hafif bakım ve gece bakımı yapılan depo Arriva TrainCare, Crewe, Holyhead ve Polmadie.

West Coast Ortaklığı

Kasım 2016'da hükümet, franchise'ın yerine yeni bir franchise alacağını duyurdu. West Coast Ortaklığı, operasyonu içerecek Yüksek Hızlı 2 (HS2). Hizmetlerin 2026 yılında HS2'nin ilk fazında başlaması planlanıyor.[82] Ulaştırma Departmanı, yeni operatörün yüksek hızlı trenleri (400 km / s) ve altyapıyı kullanma konusunda deneyim sahibi olmasını şart koşuyor.[83][84] Yeni franchise için teklif,% 50 hisseye sahip Stagecoach,% 30 ile Virgin ve Fransız ulusal demiryolu işletmecisi tarafından yönetildi. SNCF % 20 tutuyor.[85][86] Nisan 2019'da Stagecoach, DfT ile emeklilik yükümlülükleri konusundaki bir anlaşmazlığı takip etmek için teklif verdiği franchise'lardan diskalifiye edildiğini açıkladı. Diskalifiye, son teklif verme tarihinden sonra gerçekleşti ve sonuç olarak Virgin Trains, Mart 2020'de faaliyetlerini durduracaktı.[87]

Ağustos 2019'da First Trenitalia konsorsiyumu, West Coast Partnership sözleşmesi ile ödüllendirildi. Avanti Batı Kıyısı Aralık 2019'da başlayacak ve 22 yıl sonra Virgin Trains hizmetleri sona erecek.

Operasyon

Sponsorluk

Bakire Trenler Carlisle United F.C. 2013-14 sezonu için seyahat sponsoru ve 2014-15 sezonu için iki yıllık bir anlaşma daha kabul eden kulübün ana forma sponsorudur.[88] 5 Ağustos 2014'te Virgin Trains ayrıca forma sponsoru olmayı kabul etti. Preston North End F.C. iki yıllık bir anlaşma.[89] Darlington Futbol Kulübü de Virgin Trains tarafından desteklenmektedir ve şirket ayrıca aşağıdaki gibi etkinliklere sponsorluk yapmıştır. Manchester Uluslararası Festivali 2013 yılında.[90]

Yerleşik eğlence

Temmuz 2016'da entegre bilgi-eğlence sistemi BEAM tüm trenlerde sağlandı GoMedia, cep telefonları ve tabletler dahil olmak üzere doğrudan yolcunun kendi cihazlarına teslim edilir.[91] Sistem, 'İngiltere'deki ilk tren içi eğlence portalı' olarak tanımlandı.[92] Hollywood stüdyolarından, BBC Worldwide'dan vb. Premium filmler sundu.

Rekabetin denetlenmesi

Bakire Trenlerinin gelirlerini korumanın bir yolu olarak, devlete franchise primleri ödeyerek masraflarını kısmen telafi etmesini sağlamak için West Coast Ana Hattı yükseltme, Demiryolu Düzenleme Ofisi eklendi Rekabet Denetimi Virgin's Track Access Sözleşmesinde. Mart 2012'de sona ermesine kadar, bu durum, geliri soyutlayacak rekabette hizmet veren diğer tren işleten veya açık erişim şirketlerini engelledi.[93]

Gelecek

Kasım 2019'da Virgin Trains, Demiryolu ve Karayolu Dairesi (ORR) trenleri çalıştıracak bir franchise başvurusu için Liverpool Lime Street -e Londra Euston. Uygulama, kullanma niyetini belirtti Sınıf 221 Super Voyager trenler (emekli olduktan sonra Avanti Batı Kıyısı ) Aralık 2022'de başlayıp Aralık 2027'ye kadar franchise ile.[94] Bununla birlikte, Mart 2020'de Virgin, Williams Review'deki belirsizliğin henüz yayınlanmadığı gerekçesiyle hizmet başvurusunu geri çekti.[95]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Şirketler Evi özü şirket no 3007940 Arşivlendi 14 Nisan 2014 at Wayback Makinesi West Coast Trains Limited
  2. ^ a b "Virgin Trains West Coast". Demiryolu ve Karayolu Dairesi. Arşivlendi 30 Kasım 2020'deki orjinalinden. Alındı 15 Kasım 2015.
  3. ^ ."Branson: Virgin trenleri, Posta Arabası yasağından sonra Birleşik Krallık'ta ortadan kalkacak". Gardiyan. 10 Nisan 2019. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 10 Nisan 2019.
  4. ^ "Virgin Rail, Trainline'da göze çarpıyor". Kere. Arşivlendi 30 Ocak 2020'deki orjinalinden. Alındı 30 Ocak 2020.
  5. ^ Bakire vaatleri Batı Kıyısı için trenleri yatırıyor Arşivlendi 20 Ağustos 2017 Wayback Makinesi Bağımsız 31 Ocak 1997
  6. ^ Bakire yolcular 'daha iyi anlaşma' alıyor Arşivlendi 3 Mart 2013 Wayback Makinesi BBC haberleri 7 Ekim 1998
  7. ^ Stratejik Demiryolu Otoritesi tarafından ek memorandum Arşivlendi 7 Eylül 2017 Wayback Makinesi Avam Kamarası Yayınları 22 Temmuz 2002
  8. ^ West Coast demiryolu iyileştirmesi tehdit altında Arşivlendi 14 Kasım 2017 Wayback Makinesi Günlük telgraf 24 Temmuz 2003
  9. ^ Wright, Robert (20 Mayıs 2009). "Branson, 1 milyar sterlinlik demiryolu harcamasını teşvik ediyor". Financial Times. Londra. Arşivlendi 26 Haziran 2009 tarihli orjinalinden. Alındı 25 Mayıs 2009.
  10. ^ Ford, Roger (Kasım 2010). "Virgin için uzantı yok". Modern Demiryolları. s. 7.
  11. ^ Avrupa Birliği Resmi Gazetesi Bildirimi Arşivlendi 6 Haziran 2013 Wayback Makinesi OJEU 11 Ocak 2011
  12. ^ "Greater Anglia ve InterCity West Coast Franchises için Kısa Listeye Alınmış Teklif Sahipleri" (PDF) (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 24 Mart 2011. Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Haziran 2013 tarihinde. Alındı 6 Haziran 2013.
  13. ^ "Ulaştırma Bakanı Philip Hammond, Virgin Trains'in batı kıyısındaki satışını erteledi" Arşivlendi 1 Aralık 2016 Wayback Makinesi Gözlemci 15 Mayıs 2011
  14. ^ "West Coas yolcuları, franchise uzatması imzalandığı için 28.000 ekstra koltuk için sırada" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 27 Ekim 2011. Arşivlendi 25 Eylül 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 16 Eylül 2012.
  15. ^ "InterCity West Coast imtiyazı" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 20 Ocak 2012. Arşivlendi 25 Eylül 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 17 Eylül 2012.
  16. ^ "West Coast yolcuları için yeni operatör" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 15 Ağustos 2012. Arşivlendi 31 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 9 Kasım 2012.
  17. ^ "West Coast Main Line franchise yarışması iptal edildi" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 3 Ekim 2012. Arşivlendi 10 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Ekim 2012.
  18. ^ "Virgin, West Coast rotasını 'en az dokuz ay boyunca yönetecek'" Arşivlendi 22 Ağustos 2018 Wayback Makinesi. BBC haberleri. 15 Ekim 2012.
  19. ^ "Ulaştırma Bakanlığı, Virgin ile West Coast demiryolu hizmetlerinin geçici olarak işletilmesi konusunda görüşecek" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 15 Ekim 2012. Arşivlendi 17 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 16 Ekim 2012.
  20. ^ "Batı kıyısı hizmetlerini iyileştirmek için Bakire Trenleri" (Basın bülteni). Ulaştırma Bakanlığı. 6 Aralık 2012. Arşivlendi 7 Aralık 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Aralık 2012.
  21. ^ Virgin-Rail-after-West-Coast-chaos.html "Batı Kıyısı kaosunun ardından Virgin Rail için iki yıllık uzatma". Günlük telgraf (Londra). 6 Aralık 2012.
  22. ^ "Demiryolu planı yolculara yeni bir odak sağlıyor" Arşivlendi 13 Ağustos 2013 Wayback Makinesi. Taşımacılıktan Sorumlu Devlet Bakanı. 26 Mart 2013.
  23. ^ West Coast Trains Limited 4. Ek Anlaşması Demiryolu Düzenleme Dairesi 31 Temmuz 2013
  24. ^ "Güncelleme: Doğrudan Londra-Shrewsbury demiryolu hizmetleri" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 15 Ocak 2014. Arşivlendi 16 Ocak 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 16 Ocak 2014.
  25. ^ "Franchise, WCML hizmetlerini HS2 ile 'kesintisiz entegrasyonda birleştiriyor'". Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden.
  26. ^ "Posta arabası East Coast Mainline demiryolu imtiyazını kaybedecek". BBC haberleri. 5 Şubat 2018. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 5 Şubat 2018.
  27. ^ "Hükümet, West Coast imtiyazı için teklifler başlattı". İş Seyahati Satın Alma. 27 Mart 2018. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 27 Mart 2018.
  28. ^ "Virgin Trains, batı kıyısı ana hattını işletmek için bir yıllık uzatma aldı". Gardiyan. 23 Aralık 2018. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 24 Aralık 2018.
  29. ^ "Firstgroup and Trenitalia Welcome West Coast Ortaklık Ödülü". Londra Borsası. 14 Ağustos 2019. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 14 Ağustos 2019.
  30. ^ Shrewsbury Gururu Arşivlendi 29 Kasım 2012 Wayback Makinesi Modern Çekiş Adlarının Ansiklopedisi
  31. ^ Rail Dergisi Sayı 462 28 Mayıs 2003 Sayfa 14
  32. ^ Virgin Trenleri Londra'yı Llandudno Daily Service'e Geri Getiriyor Arşivlendi 16 Temmuz 2012 Wayback Makinesi greatorme.org.uk
  33. ^ Yeni Cross Country Franchise Danışma Belgesi Arşivlendi 13 Nisan 2016 Wayback Makinesi Ulaştırma Bakanlığı, Haziran 2006
  34. ^ Wrexham, Virgin ağına katıldı Virgin Trains Basın Bülteni 15 Aralık 2008
  35. ^ Rail Dergisi Sayı 586 27 Şubat 2008 Sayfa 11
  36. ^ Roma lejyonerleri trenle savaş arabalarını takas ediyor Arşivlendi 22 Temmuz 2012 Wayback Makinesi Virgin Trains Basın Bülteni 16 Şubat 2009
  37. ^ Virgin Trains, Birmingham - İskoçya hizmetlerini artırıyor Arşivlendi 20 Aralık 2013 Wayback Makinesi İş Gezgini 29 Mayıs 2013
  38. ^ [1][ölü bağlantı ]
  39. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 30 Kasım 2020. Alındı 27 Mayıs 2017.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  40. ^ BBC. "'Batı Yakası ana hattında arıza ". BBC. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden.
  41. ^ a b "Ray performansı sonuçları periyodu 13". Network Rail.
  42. ^ "National Rail Trends 2001-2002 Quarter Four" (PDF). Stratejik Demiryolu Otoritesi. Arşivlendi (PDF) 8 Kasım 2008'deki orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  43. ^ "Ulusal Demiryolu Eğilimleri 2002-2003 Dördüncü Çeyrek" (PDF). Stratejik Demiryolu Kurumu. Arşivlendi (PDF) 8 Kasım 2008'deki orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  44. ^ "National Rail Trends 2003-2004 Quarter Four" (PDF). Stratejik Demiryolu Otoritesi. Arşivlendi (PDF) 17 Mayıs 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  45. ^ "Ulusal Demiryolu Eğilimleri 2004-2005 Çeyrek Dört" (PDF). Stratejik Demiryolu Otoritesi. Arşivlendi (PDF) 13 Mayıs 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  46. ^ "National Rail Trends 2005-2006 Quarter Four" (PDF). Demiryolu Düzenleme Ofisi. Arşivlendi (PDF) 17 Mayıs 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  47. ^ "National Rail Trends 2006-2007 Quarter Four" (PDF). Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlendi (PDF) 13 Ekim 2008'deki orjinalinden. Alındı 2 Ağustos 2008.
  48. ^ "National Rail Trends 2007-2008 Quarter Four" (PDF). Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlendi (PDF) 7 Kasım 2008'deki orjinalinden. Alındı 1 Ağustos 2008.
  49. ^ "Ulusal Demiryolu Eğilimleri 2008-2009 Çeyrek Dört" (PDF). Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlendi (PDF) 13 Kasım 2009'daki orjinalinden. Alındı 5 Ekim 2009.
  50. ^ "Ulusal Demiryolu Trendleri 2009-2010 Çeyrek Dört" (PDF). Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 3 Şubat 2011'de. Alındı 28 Ocak 2011.
  51. ^ "Ulusal Demiryolu Trendleri 2010-2011 Çeyrek Dört" (PDF). Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlendi (PDF) 7 Eylül 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 31 Ağustos 2011.
  52. ^ "Ulusal Demiryolu Trendleri 2011-2012 Dördüncü Çeyrek". Demiryolu Düzenleme Dairesi. Arşivlendi 2 Eylül 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Nisan 2013.
  53. ^ a b "Virgin Trenleri Batı Kıyısı - Tablo 2.20". Arşivlendi 30 Kasım 2020'deki orjinalinden. Alındı 26 Ekim 2015.
  54. ^ "Ray performansı sonuçları periyodu 7". Network Rail. Arşivlenen orijinal 8 Aralık 2015 tarihinde. Alındı 26 Aralık 2012.
  55. ^ Thornton, Philip (17 Şubat 1999). "Oyuncu: Chris Green, Virgin Rail'in İcra Kurulu Başkanı:" İmkansız "görevi yerine getirmek için doğru adam'". Bağımsız. Londra. Arşivlendi 3 Kasım 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Haziran 2009.
  56. ^ Balmforth, John (2007). Bakire Trenleri: on yıllık bir ilerleme. Londra: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-3224-8.
  57. ^ "Virgin Trenler Atomik gidiyor" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 28 Şubat 2006. Arşivlendi 16 Ekim 2006'daki orjinalinden. Alındı 2 Ocak 2007.
  58. ^ "Göller Bölgesi'nde tren çarpıyor". BBC News Online. 23 Şubat 2007. Arşivlendi 25 Şubat 2007'deki orjinalinden. Alındı 23 Şubat 2007.
  59. ^ "Demiryolu kazası raporu suçluyor". BBC News Online. 26 Şubat 2007. Arşivlendi 28 Şubat 2007'deki orjinalinden. Alındı 26 Şubat 2007.
  60. ^ Hayalden Gerçeğe Arşivlendi 16 Aralık 2012 Wayback Makinesi Lokomotif ve Taşıma Kurumu 8 Kasım 2002
  61. ^ Rail Dergisi Sayı 516 22 Haziran 2005 Sayfa 6
  62. ^ 87. Sınıf - Tarih Arşivlendi 18 Mart 2012 Wayback Makinesi AC Lokomotif Grubu
  63. ^ Rail Dergisi Sayı 575 26 Eylül 2007 Sayfa 16
  64. ^ Rail Dergisi Sayı 600 10 Eylül 2008 Sayfa 70
  65. ^ "Super Voyager filosu yenilendi - erken" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 13 Şubat 2009. Arşivlendi 22 Temmuz 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 19 Eylül 2012.
  66. ^ Virgin, dört arabalı Süper Gezginleri ortadan kaldıracak Arşivlendi 24 Temmuz 2012 Wayback Makinesi Rail-News 16 Kasım 2010
  67. ^ Rail Dergisi Sayı 433 17 Nisan 2002 Sayfa 17
  68. ^ Rail Dergisi Sayı 468 20 Ağustos 2003 Sayfa 62
  69. ^ 57 Lokomotif Network Rail'e Kiralandı Arşivlendi 30 Temmuz 2013 Wayback Makinesi Porterbrook Leasing News 10 Ekim 2011
  70. ^ Porterbrook, üç adet Sınıf 57 lokomotifin kiralanması için Direct Rail Services ile bir anlaşmaya vardı Arşivlendi 28 Temmuz 2012 Wayback Makinesi Porterbrook Leasing News 4 Nisan 2012
  71. ^ Rail Dergisi Sayı 584 30 Ocak 2008 Sayfa 14
  72. ^ Virgin Rail Group, daha uzun Pendolino trenleri konusundaki kararı memnuniyetle karşıladı Virgin Trains Basın Bülteni 31 Temmuz 2008
  73. ^ Rail Dergisi Sayı 591 7 Mayıs 2008 Sayfa 64
  74. ^ Virgin Trains için 'yeni görünümlü' lokomotif tren seti için charter tren potansiyeli Arşivlendi 9 Ekim 2011 Wayback Makinesi Virgin Trains Basın Bülteni 1 Temmuz 2009
  75. ^ "Lütfen dikkat: Virgin Trains yerleşik eğlence sistemi artık çalışmıyor." Kulaklıklar Arşivlendi 20 Ağustos 2010 Wayback Makinesi, Virgin Trenler.
  76. ^ "Veri". http://www.northernrailways.co.uk. Arşivlendi 3 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 30 Aralık 2019. İçindeki harici bağlantı | yayıncı = (Yardım)
  77. ^ "Virgin Trains müşterileri, Birmingham ve İskoçya arasında yerleşik WiFi elde ediyor" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 5 Kasım 2009. Arşivlendi 17 Mayıs 2010 tarihinde orjinalinden. Alındı 5 Ekim 2010.
  78. ^ "Virgin Trains müşterileri, Kuzey Galler ve Chester'dan yerleşik WiFi alıyor" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 5 Kasım 2009. Arşivlendi 23 Mayıs 2010 tarihinde orjinalinden. Alındı 5 Ekim 2010.
  79. ^ "Virgin Trenlerinde Wi-Fi". Bakire Trenler. Arşivlendi 30 Ekim 2010'daki orjinalinden. Alındı 24 Ekim 2010.
  80. ^ "Virgin Trains, gençlere bağış toplayan Stephen Sutton'ı onurlandırdı". Dial2Donate. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Eylül 2015.
  81. ^ "Bakire Trenleri için kiralık tren potansiyeli '' yeni görünümlü 'lokomotif tren seti" (Basın bülteni). Bakire Trenler. 1 Temmuz 2009. Arşivlendi 9 Ekim 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Eylül 2010.
  82. ^ "HS2 hizmetlerini yürütmek için New West Coast demiryolu franchise" Arşivlendi 7 Kasım 2016 Wayback Makinesi. BBC haberleri. 4 Kasım 2016.
  83. ^ "Aranıyor: HS2 için Virgin ve Stagecoach ile ortak olacak süper hızlı taşıyıcı ". Kere. Londra. 4 Mart 2017. (abonelik gereklidir) Arşivlendi 5 Mart 2017 Wayback Makinesi
  84. ^ "RENFE, Virgin'in HS2 franchise teklifine katılmaya hazırlanıyor" Arşivlendi 13 Nisan 2017 Wayback Makinesi. Demiryolu Gazetesi Uluslararası. Londra. 12 Mart 2017
  85. ^ "Posta Arabası ve Virgin, Batı Kıyısı Ortaklık Teklifi için SNCF ile güçlerini birleştirecek" Arşivlendi 27 Nisan 2017 Wayback Makinesi (Basın bülteni). Posta arabası. 25 Temmuz 2017.
  86. ^ "Stagecoach ve SNCF, HS2 operasyonları için Virgin markalı teklifte lider" Arşivlendi 25 Nisan 2017 Wayback Makinesi. Demiryolu Gazetesi Uluslararası. Londra. 25 Temmuz 2017.
  87. ^ "Virgin Trains, emekli aylığı nedeniyle bir yıldan kısa bir süre içinde ortadan kalkacak" Arşivlendi 10 Nisan 2019 Wayback Makinesi. Bağımsız. Londra. 10 Nisan 2019.
  88. ^ "SEYAHAT: Virgin Trenlerinden Birinci Sınıf". Carlisle United F.C. 28 Nisan 2014. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2014.
  89. ^ "Preston North End Virgin Trains Ortaklığı Üzerinde Anlaştı". Preston North End F.C. 5 Ağustos 2014. Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 4 Mart 2015.
  90. ^ "Virgin Trains, Manchester Uluslararası Festivali'ne sponsor oldu". 10 Haziran 2013. Arşivlendi 29 Nisan 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2014.
  91. ^ Julian Glover (9 Haziran 2016). "GoMedia, Virgin Trenlerine kadar uzanıyor". Arşivlendi 18 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden.
  92. ^ Thomas Flanagan (23 Haziran 2016). "Maxdome içeriği trenlere atlıyor, ancak araç içi WiFi hala umutsuz". Arşivlendi orijinalinden 2 Şubat 2017. Alındı 18 Ağustos 2016.
  93. ^ Track Access Sözleşmeleri için Model Maddeler: Erişim Hakları ve Rekabet Denetimi Arşivlendi 6 Ekim 2008 Wayback Makinesi Demiryolu Düzenleme Dairesi Haziran 2001
  94. ^ "Sözleşme formu" (PDF). orr.gov.uk. Arşivlendi (PDF) 23 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 30 Aralık 2019.
  95. ^ "Virgin, açık erişim demiryolu teklifini geri çekti". transportxtra.com. 23 Mart 2020. Arşivlendi 27 Mart 2020 tarihli orjinalinden. Alındı 27 Mart 2020.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Öncesinde
Şehirlerarası
Bir parçası olarak İngiliz Demiryolu		 Operatörü InterCity West Coast imtiyaz
1997 —2019		tarafından başarıldı
Avanti Batı Kıyısı
West Coast Ortaklığı imtiyaz