BMT West End Hattı - BMT West End Line

BMT West End Hattı
	D tren her zaman BMT West End Line'ın tamamına hizmet vermektedir.
Genel Bakış
Sahip	New York Şehri
Termini	Dokuzuncu Cadde; Coney Adası - Stillwell Caddesi
İstasyonlar	13
Hizmet
Tür	Hızlı geçiş
Sistem	New York City Metrosu
Operatör (ler)	New York City Transit Authority
Tarih
Açıldı	1916–1917
Teknik
Satır uzunluğu	4,5 mil (7,2 km)
Parça sayısı	3–6
Karakter	Açık kesim (Yalnızca Ninth Avenue) / Coney Island Yard boyunca yüzey /; Yükseltilmiş
Parça göstergesi	4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Elektrifikasyon	600 V DC üçüncü ray
Yol haritası
	Efsane

BMT West End Hattı bir satırı New York City Metrosu, hizmet ediyor Brooklyn toplulukları Gün Batımı Parkı, İlçe Parkı, Yeni Utrecht, Bensonhurst, Bath Plajı ve Coney Adası. D Tren her zaman tüm hat üzerinde yerel olarak çalışır. Hat boyunca bir merkez ekspres yolu ve üç ekspres istasyonu bulunmasına rağmen, şu anda herhangi bir düzenli ekspres seferi bulunmamaktadır.

Başlangıçta şu şekilde eşlenen yükseltilmiş çizgi Yeni Utrecht Avenue Hattı (ortak ad inşaattan sonra geçerli olsa da), yüzeyin yerini aldı Batı Uç Hattı.^[2]

Kapsam ve hizmet

Aşağıdaki hizmetler BMT West End Line'ın bir kısmını veya tamamını kullanır:^[3]

	Zaman dilimi	Hat bölümü
	Bütün zamanlar	tam çizgi

Hat, 36. Cadde istasyonunun güneyinde BMT Dördüncü Cadde Hattı'nın bir kolu olarak başlıyor ve 38. Cadde olarak tanımlanan bir kesikten Dokuzuncu Cadde'ye kadar uzanıyor. Daha sonra, 79. Cadde yakınlarındaki özel mülkten 86. Caddeye geçmeden önce New Utrecht Bulvarı üzerinde yüksek bir yapı haline gelir. Hat daha sonra 86. Cadde üzerinden Stillwell Caddesi'ne ve hattın Coney Adası'ndaki terminaline devam ediyor.^[2]

Tarih

Hat, başlangıçta bir yüzey gezisi demiryoluydu. Coney Adası, aradı Brooklyn, Bath ve Coney Island Demiryolu 1862'de kurulan, ancak 1864'e kadar Coney Adası'na ulaşmayan.^[4] Altında İkili Sözleşmeler 1913'te, New Utrecht Caddesi, 86. Cadde ve Stillwell Caddesi üzerinde yükseltilmiş bir hat inşa edildi.

39. Cadde'den Coney Adası'na giden eski rota, hızlı bir geçiş hattı olarak terk edildi ve yüzey arabası hattına dönüştürüldü. Yeni yükseltilmiş servis başladıktan sonra hat üzerinde yüzey vagon operasyonu başladı.^[2]

Dördüncü Cadde'deki 36. Cadde istasyonu ile 62. Cadde istasyonu arasında kalan hattın ilk bölümü 24 Haziran 1916'da iki yolla açıldı.^[5]^[6] Aynı tarihte hat, 18th Avenue'ye üç istasyon daha açtı, ancak yalnızca bir parkur hizmete girdi. 62nd Street ile 18th Avenue arasındaki ikinci parkur 8 Temmuz 1916'da açıldı. Hat daha sonra 29 Temmuz 1916'da 25th Avenue'ye uzatıldı. Hat 21 Temmuz 1917'de Coney Island'a açıldı ve tamamen açılıyor. -of-way, yerel servis sağlamak ve şirketin imtiyazını korumak için tramvay araçları tarafından kullanılmak üzere tutuldu.^[2]

1 Ocak 1963'te yürürlüğe giren 18 aylık sermaye bütçesi kapsamında West End Line istasyonlarındaki ahşap platformlar yerini beton platformlarla değiştirdi.^[7]

Servis geçmişi

86. Cadde üzerinde yükseltilmiş hat Bay Parkway istasyon

BMT Triplex ekipmanında rota tanımı

West End Line'da bir ekspres vardı ( BMT Dördüncü Cadde Hattı ) hizmet - etiketli 3 1924'te - 1916'da açıldığından beri Manhattan Köprüsü ve üzerine BMT Broadway Hattı parçaları ifade eder. 1950'lerin sonlarında, öğle trenleri yerel Dördüncü Cadde raylarına ve Montague Caddesi Tüneli ve gece geç saatlerde ve Pazar servisi, Coney Adası ile 36th Street. Ekspres ve yerel servislere atamalar verildi T ve TT 1960'ların başında. Açılışı ile Chrystie Sokak Bağlantısı 1967'nin sonlarında B Manhattan'dan gelen tren, T ve TT'yi emerek Coney Adası'na uzatıldı (her ikisi de Dördüncü Cadde'de ekspres koştu). TT gece geç saatlerde ve Pazar mekiği 1968 yılına kadar hayatta kaldı. B tam zamanlı oldu. Gece geç saatlerde Dördüncü Cadde'de yerel olarak koştu, ancak diğer tüm zamanlarda ekspres. Gece geç saatlerde yapılan operasyon, 1976'da 36. Cadde'ye giden bir mekikle kesildi.

2001 yılında, Manhattan Köprüsü kuzey izleri devam etti, B Brooklyn'deki hizmetin yerini yeni W sadece gece saatlerinde 36.Cadde'ye servis olarak çalışan tren, aynı zamanda Atlantic Avenue - Pacific Street hafta sonları. 2002 yılında Coney Adası - Stillwell Caddesi West End Line'ın terminale hizmet veren tek hat olmasına ve W Hafta sonları ve gece geç saatlerde yerel Fourth Avenue parkurları ve Montague Street Tüneli kullanılarak tam zamanlı olarak Manhattan'a uzatıldı.^[8]

2004 yılında Manhattan Köprüsü yeniden yapılandırma projesi tamamlandı ve W bir uzatılmış ile değiştirildi D tren, köprünün her saatinde koşuyor ve gece geç saatler hariç Dördüncü Cadde'de ekspres. D servis, geri dönmek yerine West End Line'a taşındı. Brighton Hattı Brooklyn'deki Chinatown'lardan West End Line sakinleri tam zamanlı erişim istediği için 1967'den 2001'e kadar devam etti. Grand Street, Manhattan'ın Çin Mahallesi'ndeki Altıncı Cadde Hattı'nda. Bu aynı zamanda Concourse Line veya West End Line'da gece geç saatlerde ve / veya hafta sonu servislerinin çalıştırılması ihtiyacını da ortadan kaldırdı.^[9]

Diğer hizmet modeli, şehirler arasında yoğun saatlerde yerel (Dördüncü Cadde'de) hizmet olan "West End Short Line" idi. BMT Nassau Street Line içinde Aşağı Manhattan ve 62nd Street veya Bay Parkway. 1960'ların başında TT'nin bir parçası oldu ve 1967'de durduruldu. 1987'de, kısa hat hizmeti esasen yoğun saatlerde yeniden yaratıldı. M Brooklyn'e olan uzantı, BMT Brighton Hattı Batı Yakası Hattında sona eren Bay Parkway. Tarihinde sona erdi Dokuzuncu Cadde öğlen saatlerinde, geri çekildiği 1995 yılına kadar Chambers Caddesi. Manhattan Köprüsü yeniden inşası için kapatılırken, 2001-2004 arasında yeniden genişletildi. 2010 yılında, bir dizi MTA bütçe kesintisinin bir parçası olarak yoğun saatler M hizmet durduruldu.

19 Temmuz 2019'da, 62nd Street / New Utrecht Avenue istasyonu tamamlanmıştı.^[10]

Zincirleme bilgileri

West End Hattı zincirli BMT D. Bu, 2004 yılından bu yana, birincil hizmet tanımlayıcısının da D.^[11]

İstasyon listesi

İstasyon servis efsanesi
	Her zaman durur
Dönem ayrıntıları

	İstasyon ile uyumludur Engelli Amerikalılar Yasası
↑	İstasyon ile uyumludur Engelli Amerikalılar Yasası sadece belirtilen yönde
↓
	Sadece asma kata asansör erişimi

Semt	İstasyon	Parçalar	Hizmetler	Açıldı	Transferler ve notlar
ayrılıyor BMT Dördüncü Cadde Hattı (D )
Center Express yolu başlar (Normal Servis Yok)
parçaları eskiye bağlamak BMT Menfez Hattı (yıkıldı)
parçaları bağlamak 36.-38. Cadde Yard yerel yollardan
Gün Batımı Parkı	Dokuzuncu Cadde	herşey	D	24 Haziran 1916	eski transfer BMT Menfez Hattı
İlçe Parkı	Fort Hamilton Parkway	yerel	D	24 Haziran 1916
	50th Street	yerel	D	24 Haziran 1916
	55th Street	yerel	D	24 Haziran 1916
Bensonhurst	62nd Street	herşey	D	24 Haziran 1916	BMT Deniz Sahil Hattı (N W ) Yeni Utrecht Caddesi
	71.Sokak	yerel	D	24 Haziran 1916
	79th Street	yerel	D	24 Haziran 1916
	18th Avenue	yerel	D	24 Haziran 1916
	20th Avenue	yerel	D	29 Temmuz 1916
	Bay Parkway	herşey	D	29 Temmuz 1916	B82 Otobüs Hizmeti Seçin
	25th Avenue	yerel	D	29 Temmuz 1916
parçayı bağlamak Coney Adası Yard
Gravesend	Bay 50th Street	yerel	D	21 Temmuz 1917
parçayı bağlamak Coney Adası Yard
Center Express parça biter
Coney Adası	Coney Adası - Stillwell Caddesi	herşey	D	21 Temmuz 1917	BMT Brighton Hattı (Q ) IND Culver Hattı (F <F> ) BMT Deniz Sahil Hattı (N )

popüler kültürde

Yıllar boyunca, West End serisi filmlerde ve televizyon şovlarında yer aldı.

Ünlü kovalamaca sahnesi Fransız Bağlantısı (1971) West End Line altında çekildi.^[12]
Açılış sahnesi Cumartesi gecesi harareti (1977) Tony Manero (John Travolta ) West End yükseltilmiş çizgi yukarıda olacak şekilde 86. Caddede yürürken.^[12]
Televizyon şovunun açılış jeneriği Tekrar Hoş Geldin Kotter (1975) ayrıca West End Line'a da yer verdi.^[13]

Yapının altında, arasında 50th Street ve Fort Hamilton Parkway istasyonlar

Ayrıca bakınız

Coney Adası'na Ulaşım

Referanslar

^ "BMT Batı Yakası Hattı". BMT West End Hattı. Mark S. Feinman, Peggy Darlington, David Pirmann ve Ed Sachs. Alındı 19 Eylül 2019.
^ ^a ^b ^c ^d Senato, New York (Eyalet) Yasama Meclisi (1 Ocak 1917). New York Eyaleti Senatosu Belgeleri.
^ "Metro Servis Rehberi" (PDF ). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Eylül 2019. Alındı 22 Eylül 2019.
^ Brooklyn, Bath ve Coney Island Demiryolunun açılması, New York Times 9 Haziran 1864 sayfa 2
^ "Geçit Töreni, Yarışma Mark Kutlaması: İlçe Parkı Sivil Organları ve Okul Çocukları Festivallere Katılıyor: West End Hattı Açıldı: Manhattan'dan İlk Tren" Yeni "L" İkili Sistemin Altmış İkinci Caddeye Uzatılması ". Brooklyn Daily Eagle. 24 Haziran 1916. Alındı 16 Eylül 2015.
^ "Realty Boom, Borough Park Bölümü için Tahmin Edildi". Brooklyn Daily Eagle. 24 Haziran 1916. Alındı 16 Eylül 2015.
^ "12 Temmuz 1964 Pazar Yayınlanması İçin" (PDF). New York Belediye Başkanlığı Ofisi. 12 Temmuz 1964. Alındı 28 Ağustos 2019.
^ Manhattan Bridge Hizmet Değişiklikleri - New York Times
^ "Güzergahları ve Yolcuları Eşleştirme umuduyla Yeniden Yapılan Bir Metro Haritası". New York Times. 20 Şubat 2004. Alındı 9 Haziran 2014.
^ "MTA, Yeni Utrecht Av / 62 St İstasyonu Kompleksine Dört Asansör, Diğer ADA Özelliklerini Kuruyor". mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. 19 Temmuz 2019. Alındı 19 Temmuz 2019.
^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. New York City Metrosu 2006 İzleri (3. baskı). Dougherty. OCLC 49777633 - üzerinden Google Kitapları.
^ ^a ^b "Fransız Bağlantısı için film yerleri (1971)". Dünya Çapında Film Yerleri Rehberi. Arşivlenen orijinal Mart 3, 2016. Alındı 10 Haziran, 2014.
^ Kredisi açılış açık Youtube

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)

[Track_Length-1] "BMT Batı Yakası Hattı". BMT West End Hattı. Mark S. Feinman, Peggy Darlington, David Pirmann ve Ed Sachs. Alındı 19 Eylül 2019.

[:0-2] Senato, New York (Eyalet) Yasama Meclisi (1 Ocak 1917). New York Eyaleti Senatosu Belgeleri.

[3] "Metro Servis Rehberi" (PDF ). Büyükşehir Ulaşım Kurumu. Eylül 2019. Alındı 22 Eylül 2019.

[4] Brooklyn, Bath ve Coney Island Demiryolunun açılması, New York Times 9 Haziran 1864 sayfa 2

[5] "Geçit Töreni, Yarışma Mark Kutlaması: İlçe Parkı Sivil Organları ve Okul Çocukları Festivallere Katılıyor: West End Hattı Açıldı: Manhattan'dan İlk Tren" Yeni "L" İkili Sistemin Altmış İkinci Caddeye Uzatılması ". Brooklyn Daily Eagle. 24 Haziran 1916. Alındı 16 Eylül 2015.

[6] "Realty Boom, Borough Park Bölümü için Tahmin Edildi". Brooklyn Daily Eagle. 24 Haziran 1916. Alındı 16 Eylül 2015.

[:13-7] "12 Temmuz 1964 Pazar Yayınlanması İçin" (PDF). New York Belediye Başkanlığı Ofisi. 12 Temmuz 1964. Alındı 28 Ağustos 2019.

[8] Manhattan Bridge Hizmet Değişiklikleri - New York Times

[9] "Güzergahları ve Yolcuları Eşleştirme umuduyla Yeniden Yapılan Bir Metro Haritası". New York Times. 20 Şubat 2004. Alındı 9 Haziran 2014.

[10] "MTA, Yeni Utrecht Av / 62 St İstasyonu Kompleksine Dört Asansör, Diğer ADA Özelliklerini Kuruyor". mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. 19 Temmuz 2019. Alındı 19 Temmuz 2019.

[tracks-11] Dougherty, Peter (2006) [2002]. New York City Metrosu 2006 İzleri (3. baskı). Dougherty. OCLC 49777633 - üzerinden Google Kitapları.

[movie-locations.com-12] "Fransız Bağlantısı için film yerleri (1971)". Dünya Çapında Film Yerleri Rehberi. Arşivlenen orijinal Mart 3, 2016. Alındı 10 Haziran, 2014.

[13] Kredisi açılış açık Youtube

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]