Keys / Carolina Coach Co. - Keys v. Carolina Coach Co.


PFC Sarah Louise Keys'in ABD Ordusu Fotoğrafı

Sarah Keys / Carolina Coach Company, 64 MCC 769 (1955) bir dönüm noktasıdır insan hakları durumda Amerika Birleşik Devletleri içinde Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu, 1953'te bir otobüs ayrımcılığı şikayetine yanıt olarak Kadın Ordusu Kolordusu (WAC) özel adlı Sarah Louise Keys, tarihsel bağlılığından koptu Plessy / Ferguson Ayrı ama eşit doktrin ve ayrımcılık yapmama dilini yorumladı Eyaletlerarası Ticaret Yasası yasaklayarak ayrışma eyalet hatlarında seyahat eden otobüslerde siyah yolcuların oranı.[1]

Dava, patlamanın arifesinde açıldı. Sivil haklar Hareketi tarafından Washington DC., avukat Julius Winfield Robertson ve ortağı, Dovey Johnson Roundtree, Jim Crow otobüsü deneyimi sırasında seyahat eden eski bir WAC Dünya Savaşı II Ordu asker toplama günleri, davayı kişisel bir görev olarak almasına neden oldu.[2][3] Keys / Carolina Coach Companyeşlik eden tren ayrıştırma davasıyla birlikte, NAACP / St. Louis-San Francisco Demiryolu Şirketi, 298 ICC 355 (1955), hukuk savaşında bir kilometre taşını temsil etmektedir. insan hakları. Kasım 1955 kararı, altı gün önce kamuoyuna duyuruldu Rosa Parks devlete tarihsel meydan okuma Jim Crow yasaları Montgomery otobüslerinde,[4] uygulandı Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi mantığı Brown v. Eğitim Kurulu (347 US 483 (1954) ilk kez eyaletler arası taşımacılık alanına girdi ve özel otobüs şirketlerinin uzun süredir siyah eyaletler arası yolculara kendi Jim Crow düzenlemelerini uygulamak için kullandığı yasal boşluğu kapattı.[5] Keys / Carolina Coach bir mahkeme ya da federal idare organı tarafından şimdiye kadar yapılan tek açık reddi Plessy / Ferguson doktrin (Plessy, 163 US 537 (1896)) eyalet hatları üzerinden otobüs yolculuğu alanında.[6] Karar, hem çıkarıldığı sırada hem de 1961'de yasal tarih yazdı. Başsavcı Robert F. Kennedy sırasındaki Jim Crow seyahatini sona erdirmek için yaptığı başarılı savaşta Özgürlük Binicileri ' kampanya.[7]

Arka fon

Roanoke Rapids otobüs terminali ile gösterilen Carolina Patikaları otobüs, North Carolina Eyalet Arşivlerinden bir kartpostalda

Anahtarlar vaka, otobüs durağında meydana gelen olaydan kaynaklandı. kuzey Carolina kasaba Roanoke Rapids 1 Ağustos 1952 gece yarısından kısa bir süre sonra Afrikan Amerikan WAC özel Sarah Keys, yerel bir otobüs şoförü tarafından aracın önündeki koltuğunu beyaz bir deniz piyadesine teslim etmesi için zorlandı.[8] Olay anında, Jim Crow yasaları 1946 tarihli Yüksek Mahkeme kararının uygulamaya son vermesine rağmen, tamamen Güney otobüs seyahatini yönetiyordu. Bu karar, Morgan / Virginia (328 US 373 (1946)), devlet beyan etmişti Jim Crow yasaları Eyalet hatları boyunca hareket eden siyah yolculara çok çeşitli tüzüklerin dayatılması birden fazla koltuk değişikliği oluşturduğu ve bu nedenle de ülkenin yasakladığı türden bir düzensizlik ve tutarsızlık yarattığı için eyaletler arası otobüslerde çalışmıyor. ticaret maddesi of ABD Anayasası.[9] Güneyli taşıyıcılar, Morgan Bununla birlikte, kendi ayrı ayrım kurallarını geçirerek karar verdiler ve bu kurallar, özel işletmelerle ilgili oldukları için eyalet ve federal mahkemelerin alanı dışında kaldı.[10] Ayrıca, taşıyıcıları düzenlemekle görevli federal kurum, Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu, tarihsel olarak yorumlamıştı Eyaletlerarası Ticaret Yasası Eşit oldukları sürece yarışlar için ayrı barınmaya izin veren ayrımcılık yasağı.[11] ICC'ler Ayrı ama eşit Politika, Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi tarafından 1950 olarak bilinen bir demiryolu yemek vagonu ayrımı davasında onaylanmıştır. Henderson / Amerika Birleşik Devletleri (399 US 816 (1950)), böylece toplu taşımada norm olarak kaldı.[12]

Sarah Keys Fort Dix'teki WAC görevinden ayrıldığında, New Jersey 31 Temmuz 1952 akşamı memleketi Washington, Kuzey Carolina, New Jersey'de entegre bir otobüse bindi ve olay olmadan transfer Washington DC. Carolina'ya Patikalar araç, beyaz bölümde önden beşinci koltuğu alıyor. Otobüsü Roanoke Rapids Trailways terminali Ancak, yeni bir sürücü direksiyonu aldı ve beyaz bir Denizci'nin koltuğunu işgal etmesi için otobüsün arkasındaki "renkli bölüme" geçerek taşıyıcının Jim Crow yönetmeliğine uymasını istedi. Anahtarlar hareket etmeyi reddetti, bunun üzerine şoför otobüsü boşalttı, diğer yolcuları başka bir araca yönlendirdi ve Anahtarların ona binmesini engelledi. Bir tartışma meydana geldi ve Keys tutuklandı, usulsüz davranışla suçlandı, bir gecede iletişimsiz olarak hapse atıldı, ardından düzensiz davranış suçundan mahkum edildi ve 25 dolar para cezası aldı.[13]

Kuzey Carolina alt mahkemesinin suçlamayı sürdüren kararını kabul etmek istemeyen Keys ve babası, konuyu ülkenin dikkatine sundu. Renkli İnsanların Gelişimi Ulusal Derneği Washington, D.C.'deki (NAACP) ofisi, başkanlık Howard Üniversitesi Hukuk Fakültesi profesörü Frank D. Reeves. Reeves, Keys'in davasını eski hukuk öğrencisine yönlendirdi Dovey Johnson Roundtree, kimin Dünya Savaşı II hizmet Kadın Ordusu Kolordusu (WAC) onu Sarah Keys için ideal bir savunucu yapacağına inanıyordu.[14] Roundtree'nin kendisi, Derin Güney'de WAC için işe alım görevlisi olarak, Miami'den tahliye edilmişti. Florida Sarah Keys'in deneyimine neredeyse tam olarak paralel olan bir 1943 olayındaki otobüs.[15][16] O ve hukuk ortağı ve akıl hocası Julius Winfield Robertson, hem Keys'i Washington, D.C.'ye taşıyan Kuzeyli taşıyıcıya hem de iddia edilen yanlışı fiilen işleyen Carolina Trailways'e karşı suç duyurusunda bulundu.[17] Robertson ve Roundtree, 1952 sonbaharında Sarah Keys'i temsil etmeye başladıklarında barda bir yıl geçirmiş olsalar da, Howard Üniversitesi Hukuk Fakültesi gibi ünlü medeni haklar avukatları tarafından Thurgood Marshall, James Nabrit Jr., ve George E.C. Hayes ve mahkemelerde ayrımcılığı ortadan kaldırma hareketine derinden dahil oldular.[18] Yıllar sonra otobiyografisinde müvekkiliyle kurduğu benzersiz bağ hakkında yazan Dovey Roundtree, "Sanki aynaya bakıyordum, Sarah Keys'in yürüdüğü yerde yürüdüğüm için o kadar güçlüydü ki" dedi.

Üç yıllık savaş

Anahtarların danışmanı Dovey Johnson Roundtree (1994 fotoğrafı)

Müşteri Sarah Keys'in genç Robertson ve Roundtree firması ile maçı, aynı iki yıllık dönemde ortaya çıkan davanın zamanlaması gibi, tesadüfi oldu. Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi dönüm noktası olan okul ayrımcılığı davasında sözlü tartışmalar dinliyordu, Brown v. Eğitim Kurulu.[19][20] Ne zaman ABD Bölge Mahkemesi Columbia Bölgesi için Anahtarlar 23 Şubat 1953'te yargı gerekçesiyle yapılan şikayette, Roundtree ve Robertson davalarını Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu Yüksek Mahkemenin daha sonra kendi yorumunu yeniden değerlendirdiği gibi, Devletlerarası Ticaret Yasasına ilişkin geleneksel yorumunu yeniden değerlendirmeye ikna edilebileceğine inandıkları On dördüncü Değişiklik.[21][22] 1 Eylül 1953'te, iki ay önce Thurgood Marshall ve hukuk ekibi ikinci tur sözlü tartışmaları yaptı. Kahverengi Yüksek Mahkeme önünde On dördüncü Değişiklik "eşit koruma" hükmü ayrımcılığı yasakladı. Sarah Keys, Jim Crow otobüs meselesi konusunda Komisyona şikayette bulunan ilk siyah dilekçe sahibi oldu.[23]

Yargıtay, 17 Mayıs 1954'te çığır açan kararını verdiğinde Brown v. Eğitim Kurulu ICC başlangıçta bunu görmezden gelmeyi seçti. 30 Eylül 1954 tarihli bir kararında, ICC duruşma denetçisi Isadore Freidson şunları söyledi: Kahverengi özel bir otobüs taşıyıcısı tarafından yapılan işlerle hiçbir ilgisi yoktu. Anmak Plessy / Ferguson ve daha önce verilen 19. yüzyıl ICC kararları Plessyve Yargıtay'ın daha sonra bozduğu diğerleri, Freidson, ayrımcılık yasağı dilinin Eyaletlerarası Ticaret Yasası ayrımı yasaklamadı.[24][25] Roundtree, Sarah Keys'in Kongre bölgesinde yaşayan bir Spelman sınıf arkadaşı aracılığıyla, Freidson'un kararını protesto etmek ve 11 kişilik Komisyon'un yeniden duruşmasını talep etmek için Kongre Üyesi Adam Clayton Powell ile temasa geçti. Powell'ın müdahalesinden sonra, duruşma yeniden kabul edildi ve Roundtree ve Robertson'a istisnaları bildirmeleri için 30 gün verildi. Bu istisnalarda, avukatlar hem ticaret maddesi of ABD Anayasası ve Yargıtay'ın muhakemesi Kahverengi ve açıkça ulaşım alanına uyguladı.[26][27]

Komisyon, 7 Kasım 1955'te tarihi bir kararla, başladığı alanda - toplu taşımayı “ayrı ama eşit” olarak kınadı. İçinde Anahtarlar NAACP'nin demiryollarında ve terminal bekleme odalarında ayrımcılığa saldıran refakatçi tren davasında, NAACP - St. Louis-Santa Fe Demiryolu ŞirketiICC, Eyaletlerarası Ticaret Yasası yasaklanmış ayrımın kendisi.[28] Anahtarlar karar, sadece bir hafta önce kamuoyuna açıklandı Rosa Parks Montgomery şehrinin otobüs ayırma yasalarına karşı çıkılması,[29] siyah yolcuların şahsiyetine bir saldırı olarak ayrımcılığın kendisini yasakladı ve kısmen uygulandı:

"Eyaletler arası otobüslere koltuk atamasının, bir yolcunun yalnızca ırk veya renk nedeniyle doğuştan aşağı olduğunu ima edecek şekilde atanmasının, yolcuyu haksız ayrımcılığa ve gereksiz ve mantıksız önyargı ve dezavantaja maruz bıraktığı sonucuna varıyoruz .. Sanığın, Negro eyaletlerarası yolcuların otobüslerinin belirli bölümlerinde yer veya koltuk işgal etmesini talep eden uygulamasının, Eyaletlerarası Madde 216 (d) 'nin ihlali olarak, bu tür yolcuları haksız ayrımcılığa ve gereksiz ve mantıksız önyargı ve dezavantajlara maruz bıraktığını tespit ettik. Ticaret Kanunu ve bu nedenle yasadışıdır. "[30]

Uygulama

Basın tarafından "geri tutulamayacak bir hareketin simgesi" olarak selamlandı,[31] Anahtarlar dava, ayrımcılığa karşı yasal mücadelede bir dönüm noktası ve ICC'nin ırkla ilgili konularda tarihinden büyük bir sapma oldu. Ancak kısa vadede, uykudaydı, niyeti çoğunluğun görüşüne muhalefet eden bir ICC komisyon üyesi tarafından engellendi. Güney Carolina Demokrat J. Monroe Johnson.[32] Johnson, Komisyon Başkanı olarak pozisyonunda, sürekli olarak Anahtarlar hüküm sürüyordu ve bu, 1961 yazına kadar değildi. Özgürlük Binicileri 'kampanya Başsavcı istedi Robert F. Kennedy eyleme geçmek için Anahtarlar durum hissedildi.

Sivil haklar liderlerinin protestoları ve ülkelere uygulanan vahşete uluslararası öfkenin ağırlığı Özgürlük Binicileri[33] Kennedy, olağandışı yasal bir adımı atarak bir dilekçe yayınladı. Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu 29 Mayıs 1961'de kendi kararlarını uygulamaya çağırdı. Alıntı Anahtarlar ve NAACP Yüksek Mahkeme'nin 1960'la birlikte tren davası Boynton / Virginia Başsavcı (364 US 454 (1960)) terminal bekleme odalarında, restoranlarda ve tuvaletlerde ayrımcılığı yasaklayan kararıyla, ICC'yi Jim Crow'u eyaletler arası seyahatlerde yasaklayan özel düzenlemeler çıkarmaya ve bu düzenlemeleri uygulamak için acil adımlar atmaya çağırdı.[34][35]

Tarihi bakış açısı

Medeni haklar için yasal mücadelede büyük bir atılım, Keys / Carolina Coach Company genel olarak hareketin tarihsel anlatımlarında, onu izleyen olaylar, özellikle Montgomery'nin meydan okumasıyla gölgelenmiştir. Alabama şehir içi otobüs yasalarına göre Rosa Parks ve sonuç Montgomery otobüs boykotu. Parks'ın eylemi, bir belediye olayı seviyesinin çok ötesinde bir öneme sahipti ve her eyalette seyahatlerde ayrımcılığı yasaklayan bir Yüksek Mahkeme kararına yol açtı (Browder / Gayle, 352 US 903 (1956)) ve Rev. Martin Luther King Jr. ulusal sahneye çıktı ve daha fazla reformun yolunu açtı.[36] King'in önderlik ettiği protesto hareketi, Anahtarlar ve diğer ayrıştırma kararları uygulanabilir. Anahtarlar bu nedenle, yasal ve eylemci akımların birbirini sürdürdüğü ve birlikte Jim Crow'un parçalanmasını hızlandırdığı, karmaşık ve çok yönlü sivil haklar mücadelesinin kritik bir parçasını temsil ediyor.

Referanslar

  1. ^ Barnes, Catherine A. New York: Columbia University Press. 1983. Jim Crow'dan Yolculuk: Güney Transit'in Ayrışması, s. 99-100
  2. ^ McCabe, Katie, WashingtoniyenMart 2002, s. 124-125
  3. ^ McCabe ve Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet
  4. ^ Barnes, s. 108
  5. ^ Barnes, s. 98-100
  6. ^ Barnes, s. 86-107
  7. ^ ABD Başsavcısı ICC'ye Kural Oluşturma Dilekçesi, 29 Mayıs 1961
  8. ^ Barnes, Jim Crow'dan Yolculuk, s. 87, Keys - Carolina Coach, 64 MCC 769 (1955) davasında ICC kararını alıntılayarak
  9. ^ Barnes, s. 44-51
  10. ^ Barnes, s. 52-53
  11. ^ Barnes, s. 6-7, s. 21-28, s. 67-71
  12. ^ Barnes, s. 75-81
  13. ^ Keys - Carolina Coach Company, 64 MCC 769 (1955)
  14. ^ McCabe ve Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet
  15. ^ McCabe, Washingtoniyen, s. 124
  16. ^ Greenberg, Milton, GI Bill, s. 103
  17. ^ McCabe ve Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet
  18. ^ McCabe ve Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet
  19. ^ McCabe, s. 124-125
  20. ^ Barnes, s. 92-94
  21. ^ McCabe, s. 125
  22. ^ Barnes, s. 87-96
  23. ^ Barnes, s. 87
  24. ^ Rapor ve Sipariş Isadore Freidson, Sınav Yapan, 30 Eylül 1954
  25. ^ "ICC Müfettişinin Kararı Jimcrow Önyargısını İyileştiriyor" Günlük işçi, 30 Eylül 1954
  26. ^ "Önerilen Rapor ve Düzenin İstisnaları" Robertson ve Roundtree to the ICC, 19 Ekim 1954
  27. ^ McCabe ve Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet
  28. ^ Barnes, s. 98
  29. ^ Barnes, s. 108
  30. ^ Keys - Carolina Coach Company, 64 MCC 769 (1955)
  31. ^ Lerner, New York Post, 28 Kasım 1955
  32. ^ Barnes, s. 99-100
  33. ^ Barnes, s. 168-169
  34. ^ "Kural Oluşturma Dilekçesi" ICC Başsavcısı, ICC Belge No. MC-C-3358, 29 Mayıs 1961
  35. ^ Barnes, s. 169
  36. ^ Barnes, s. 108-131

Kaynak malzemeler

  • "Balky Dixie, Jim Crow'u Amerika'da Tutuyor" New York Post, 27 Kasım 1955.
  • Barnes, Catherine A. "A Legal Breakthrough", s. 86–107, içinde Jim Crow'dan Yolculuk: Güney Transit'in Ayrışması, Columbia University Press, New York, NY 1983.
  • Brantley, Alice. "Ayrımcılığa Karşı Kesin ve Zorunlu Bir Mevzuat İhtiyacı" Eyaletlerarası Ticaret Yasası (Yolcuların Ayrılması) Eyaletlerarası ve Dış Ticaret Komitesi önündeki duruşmalar, Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi, 83. Kongre, 2. Oturum, 12–14 Mayıs 1954, Washington, DC.
  • "Sisteme Meydan Okumak: İki Ordu Kadını Eşitlik İçin Savaşıyor" [1].
  • "Amerika'da Sivil Haklar: Toplu Konaklamalarda Irk Ayrımı" Milli Park Servisi, ABD İçişleri Bakanlığı, 2004, sayfa 119. [2]
  • Yolcuların Eyaletlerarası Motorlu Taşıyıcılarının Çalışmasında Ayrımcılık, 86 MCC 743 (1961).
  • Dixon, Robert G., Jr. "Taşımacılıkta Sivil Haklar ve ICC" George Washington Hukuk İncelemesi, Cilt 31 (1962–1963), s. 211–213.
  • Escobar, Gabriel. "Askeri Öncüleri Selamlamak, Geçmişte ve Bugün," Washington Post, 8 Aralık 1997.
  • Önerilen Rapor ve Sipariş İstisnaları, "Robertson ve Roundtree to the Interstate Commerce Commission in Sarah Keys / Carolina Coach Company, Belge No. MC-C-1564, Dept. of Justice Antitröst Bölümü, DOJ File 144-54-56.
  • "Otobüs Dilekçesinden ICC'ye Alıntılar" New York Times, 29 Mayıs 1961.
  • Greenberg, Milton. "Dovey Roundtree" GI Yasası: Amerika'yı Değiştiren Yasa, Lickle Publishing, Inc., New York, 1997, s. 103.
  • Huston, Luther A. "I.C.C., Trenlerde ve Otobüslerde Ayrışmanın Sona Erdirilmesi Emirleri; Son Tarih 10 Ocak; Karar Yüksek Mahkeme Fermanını İzliyor - Yasal Test Görüldü," New York Times, 25 Kasım 1955.
  • "ICC Yardımı, Seyahat Ayrımı Hukukunu Çağırıyor", Associated Press Washington Post1 Ekim 1954
  • "ICC Seyahat Önyargısını Kanunsuz Kılar" Pittsburgh Courier, 3 Aralık 1955.
  • "ICC Kararı: Bir Devrin Sonu" Pittsburgh Courier, 10 Aralık 1955.
  • "ICC Eyaletler Arası Seyahatte Jim Crow'u Yasaklayacak" JET, 2 Aralık 1954.
  • "ICC Müfettişinin Kararı Jimcrow Önyargısını İyileştiriyor," Günlük işçi, 30 Eylül 1954, sayfa 3.
  • Lerner, Max. "Birlikte Geziyoruz" New York Post, 28 Kasım 1955.
  • McCabe, Katie, "Bir Rüyası Gördü" Washingtoniyen Dergi, Mart 2002.
  • McCabe, Katie ve Dovey Johnson Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet: Dovey Johnson Roundtree'nin Hayatı, Mississippi Üniversitesi Yayınları, 2009.
  • NAACP / Saint Louis-San Francisco Demiryolu Şirketi 298 ICC 335 (1955).
  • Palmore, Joseph R. "Eyaletler Arası Jim Crow'un O Kadar Garip Olmayan Kariyeri: Yarış, Ulaşım ve Dormant Ticaret Maddesi, 1878-1946," Virginia Hukuk İncelemesi, Cilt 83, No.8 (Kasım 1997), sayfa 1816.
  • "Amerika Birleşik Devletleri Adına Başsavcı Tarafından Verilen Kural Yapma Dilekçesi," ICC Belge No. MC-C-3358, 29 Mayıs 1961.
  • "Rapor ve Sipariş Isadore Freidson, Examiner," Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu, Sarah Keys / Carolina Coach Company, Docket No. MC-C-1564, Dept. of Justice Antitröst Bölümü, DOJ dosyası 144-54-56.
  • Richardson, Clem, "Parks Gibi, O Kıpırdamadı" New York Daily News, 2 Aralık 2005.
  • Risher, Charles A. "Keys - Carolina Coach Company", Afro-Amerikan Sivil Hakları Ansiklopedisi: Kurtuluştan Günümüze, Charles D. Lowery ve John F. Marszalek tarafından düzenlenmiştir, Greenwood Press, New York, NY 1992, sayfa 298. [3]
  • Sarah Keys / Carolina Coach Company 64 MCC 769 (1955)
  • "Ayrıştırma: Herkesin Koltuğu" Newsweek, 5 Aralık 1955.
  • "Sarah Keys Evans'a Bir Övgü," Hon'un Konuşması. ABD Temsilciler Meclisi'ndeki Edolphus Kasabaları (NY), Kongre Tutanağı, 9 Mart 2006 Perşembe.
  • Warner, James E. "Otobüslerde Ayrışmanın Sonu, I.C.C. Tarafından Sipariş Edilen Trenler" New York Herald Tribune, 25 Kasım 1955.
  • "Karanlıkta Islık" Afro-Amerikan (Baltimore), 10 Aralık 1955.
  • "Kazanan I.C.C'nin Kararını Takdir Etti; Otobüs Davasındaki Zenci Kadın Ayrılık Yasağında Mutluluğu Seslendiriyor" New York Times, 27 Kasım 1955.

Dış bağlantılar

  • Bell, T. Anthony (25 Şubat 2014). "Sessizce meydan okuyan, beklenmedik savaşçı: Pfc. Sarah Keys ve adalet ve insanlık için mücadele". Amerikan ordusu. Alındı 12 Kasım 2020.
  • Bowman, Bowman. "Sivil Haklar İçin Mücadelede Tanınmayan Bir Kahraman" İçinde Miras Dergimiz.
  • Nathan, Amy. "Oturun - Tavır Alın: Ailede Bir Kahraman", Sosyal Adalet Kitaplarında incelenen genç okuyucular için kitap.
  • Brian Lehrer Göstermek. "Kara Tarih Ayı Yerel Kahraman" Amy Nathan ve Sarah Keys Evans ile söyleşi, 9 Şubat 2011.