Air Malta - Air Malta

Kafanı karıştırmamak Malta Hava Yolları.

Air Malta
Malta Hava Yolu (2012) .svg
IATAICAOÇağrı işareti
KMAMCHAVA MALTA
Kurulmuş1973; 47 yıl önce (1973)
AOC #MT-01
Hub'larMalta Uluslararası Havaalanı
Sık uçan yolcu programıFlypass
KMiles
Filo büyüklüğü9
Gidilecek yerler39
MerkezLuqa, Malta
Kilit kişilerClifford Chetcuti (CEO )
Charles Mangion (Başkan )
İnternet sitesiairmalta.com

Air Malta plc (hava olarak stilize edilmişMalta) bayrak taşıyıcı havayolu nın-nin Malta merkezi ile Luqa ve Onun hub -de Malta Uluslararası Havaalanı. Şuradaki hedeflere hizmet verir: Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika.

Tarih

Air Malta, ilk Boeing 720B'lerini 1974'te kiraladı ve birkaç yıl sonra bunlara üç kişi daha katıldı.
Bir zamanlar filonun dayanak noktası olan Boeing 737-200 serisi, 1983'te Londra Heathrow Havaalanında görüldüğü için aşamalı olarak kaldırıldı.

İlk yıllar

İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra, Malta'da birkaç küçük özel havayolu kuruldu. Bunlar arasında The Malta Instone Airline, BAS (Malta) Ltd ve Malta Airlines vardı. 1947'de, eski iki şirket, Air Malta Ltd'yi oluşturmak için ikincisi ile şiddetli bir rekabet içinde birleşti. Sonunda 1951'de Malta Havayolları, Air Malta Ltd'nin operasyonlarını benimsedi ve bir anlaşma ile faaliyetlerine devam etti. OLMAK Air Malta Ltd'nin sahipleri gayrimenkullerini, personellerini ve ekipmanlarını kullanarak Zemin taşıma MAS, Malta Aviation Services adlı şirket.

1970'lerin başında, Malta hükümeti Albert Mizzi'yi havayolunun başkanı olarak atadı ve bir havayolunun kurulmasına yardımcı olması için uluslararası bir havayolu ortağı aradı. Pakistan Uluslararası Havayolları O zamanlar Asya'nın en iyi havayolu olarak kabul edilen (PIA) seçildi ve yeni bir taşıyıcı kuruldu. Yeni havayolu için seçilen isim, öncüsü Air Malta Co Ltd'ninkine benziyordu ve 31 Mart 1973'te kuruldu. BEA, Air Malta'nın 1'deki ilk uçuşuna kadar, bu sefer Air Malta için Malta operasyonlarını sürdürmek üzere kiralandı. Nisan 1974. Hem Malta Havayolları hem de Malta Havacılık Hizmetleri hükümet tarafından devralındı ​​ve özel sahiplere Air Malta Co. Ltd.'de hisse verildi.

Air Malta, 2 ıslak kiralanmış Boeing 720B'ler Roma'ya hizmet eden Trablus, Londra, Manchester, Frankfurt, ve Paris Malta'dan. Daha sonra 3 tane daha Boeing 720B aldı ve orijinal ikisini satın aldı.

1981'de 3 Boeing 737-200'ler Islak kiralamalar o kadar başarılıydı ki 1983'te 3 yeni tamamen sahip olunan Boeing 737-200 teslim edildi. 1986'da Air Malta 3 yeni Boeing 737-200 satın aldı ve 1987'de ilkini sipariş etti Airbus A320. 1989'da, Air Malta bir A320 seçeneği daha kullandı ve 1992'de 3 tane daha Boeing 737-300'ler sipariş edildi ve 4 Avro RJ70'ler rotalar için sipariş edildi Katanya ve Palermo ve gibi yeni hedeflere Tunus ve Monastir.

Açılışından sonra Malta Uluslararası Havaalanı 1992'de Air Malta kuruldu Kargo Sistemleri, Air Malta uçaklarında kargo taşımacılığını içerir. 1994 yılında, Air Malta havaalanında bir kargo merkezi açtı. Ayrıca bu süre zarfında bir kod paylaşımı anlaşması yapıldı. Trans World Havayolları başladı.

2000'lerden beri gelişme

Bir Air Malta Airbus A320-200 2007'de eski kıyafeti giymek

2002 ve 2007 yılları arasında, Air Malta bir filo değiştirme programına başladı ve tüm uçakları Airbus A319 ve A320'lere dönüştürmeyi seçti. Bu siparişteki son uçak olan A320 22 Mart 2007'de teslim edildi ve o zamandan beri filo değiştirilmedi.

Air Malta'nın diğer ülkelerle yaklaşık 190 hat içi bilet anlaşması vardı. IATA hava Yolları. Göre Avrupa Havayolları Birliği Mayıs 2006'nın üç aylık incelemesi, Air Malta en az yolcu bagajı kaybeden havayolu şirketidir. 2006 yılının ilk çeyreğinde kaybolan bagaj miktarı 1000 yolcu başına 4,1 bavul eksikti.

Havayolu, kışın düşük sezonda kazancı en üst düzeye çıkarmak için genellikle uçak kiralar. Örneğin, Eylül 2007'de Air Malta, Abu Dabi merkezli iki anlaşma yaptı. Etihad Havayolları Air Malta, 1 Eylül 2007 tarihinden itibaren kış dönemi için Etihad Havayolları'na 2 Airbus uçağı kiraladı ve Etihad Havayolları tarafından kiralanan başka bir Airbus A320 uçağında operasyonel destek sağladı. Air Malta, Ocak ve Şubat 2009'da, Sky Airline Şili. 2011'den 2014'e kadar Air Malta, başka bir A320'yi Sky Airline.

2012'de Air Malta, uçaklar ve tabelalarla ilgili başlıklarda yalnızca Malta'nın söylediği ve kelimeyi atladığı için bazı tartışmalara neden olan bir yeniden markalama sürecinden geçti. Hava. Havayolu bunun bir isim değişikliği olmadığında ısrar etti ve havayolunun tam adı Air Malta olarak kaldı. Ek olarak, motorlardaki başlıklar hala diyor airmalta.com. Yeni renklerini sergileyen ilk uçak Airbus A320-200 oldu 9H-AEN Malta International Airshow 2012'de. Gösterinin ikinci ve son gününde A320 ve Spitfire kapanış gösterisi olarak bir flypast gerçekleştirdi.

Havayolunun 40 yıllık operasyonunun anısına, hava yolu uçaklarından birini boyadı, 9H-AEI, Boeing 720B'lerde kullanılan görünümü tasvir eden retro renklerde bir A320-200.[1]

Haziran 2017'de, yeni atanan Turizm Bakanı, Air Malta'nın yeniden yapılandırıldığını duyurdu.[2] Bu, yeni atanan başkan tarafından da onaylandı.[3] Air Malta daha sonra Tunus, Malaga (2019'da sezona indirildi), Comiso (2018 yazından sonra sona erdi), Kiev, Lizbon, Kazablanka, Southend (2019'da sonlandırıldı) ve Cagliari (daha sonra Haziran ayına indirildi) dahil olmak üzere bir dizi yeni rota açtı. Yalnızca Eylül).[4] Manchester ve Frankfurt kısaca kapatıldıktan sonra yeniden başlatıldı.[5]

Havayolu, Mart 2019'da 2018 mali yılında 1,2 milyon Euro kar elde ettiğini açıkladı. Bu kar, havayolunun 18 yılda elde ettiği ilk kar oldu.[6]

1 Nisan 2019'da Air Malta, ilk faaliyetlerine başlamasının 45. yılını kutladı. Havayolu şu anda yeniden yapılanmakta ve filosunu 14 uçağa çıkarmayı hedeflemektedir.[7] Yeniden yapılandırma planları, mevcut filonun yenisiyle değiştirilmesini içerir. Airbus A320 Neo uçakların yanı sıra Asya ve Kuzey Amerika'ya açılış uçuşları ile Airbus A321LR uçak.[8][9]

Yerel sendikalar, medya ve COVID-19 Etkisi ile anlaşmazlık

COVID-19 sonrası, Air Malta'nın finansal olarak mücadele ettiği biliniyor ve tartışmaya yabancı değil. Air Malta, 18 yıl sonra ilk kez kar kaydettikten bir yıl sonra 30 Milyon Euro zararla karşı karşıya kaldı. Air Malta belirsizlikle karşı karşıya olduğundan ve işgücünün büyük bir kısmını işten çıkarmayı planladığından, fazlalıklar şu anda yolda. 24 Nisan 2020 tarihli bir Times of Malta makalesine göre, birliğin havayolu pilot derneği olan ALPA, COVID-19'un kapanma üzerindeki etkisi nedeniyle pilotlarına 1200 Euro aylık ödeme yapılması teklifini açıkça reddetti. 3 Mayıs'ta Malta'da gerçekleşen ve ziyaretçi seviyelerini% 0,2'nin altına çeken uluslararası havalimanı, Air Malta'yı doğrudan etkiledi.

Air Malta, hem pilotları hem de kabin ekibini temsil eden yerel sendikalarla tartışmalı tartışmalara ve hararetli alışverişlere sahip olduğu için yerel medya kuruluşlarında çeşitli zamanlarda bahsedildi.

Ekonomi bakanı Silvio Schembri selefinden önce Air Malta'dan sorumlu Konrad Mizzi ALPA'yı, 2020'de belirtildiği gibi pilotlar için daha yüksek ücretler sağlamak için "Havayolunu Kaçırmaya" çalışmakla suçladı Times of Malta makalesi.

Kurumsal ilişkiler

Şirketin merkezi, mülkiyeti üzerinde bulunan Skyparks İş Merkezinin 2. Katında yer almaktadır. Malta Uluslararası Havaalanı içinde Luqa.[10] 1960'larda ve 1970'lerde, önceki Malta Havayollarının merkez ofisi buradaydı. Sliema.[11][12]

Gidilecek yerler

Ana makale: Air Malta destinasyonlarının listesi

Codeshare anlaşmaları

Air Malta ortak paylaşımlar aşağıdaki havayolları ile:[13]

Filo

Air Malta Airbus A320-200
Air Malta Airbus A320neo

Mevcut filo

Kasım 2020 itibarıyla, Air Malta aşağıdaki uçağı işletmektedir:[16][17][18]

9H-AEN - 9H-AEP - 9H-AEQ - 9H-AHS - 9H-NEO - 9H-NEB - 9H-NEC - 9H-NED

Air Malta Filosu
UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
JYToplam
Airbus A320-2004—8156164
—168168
Airbus A320neo4—8168176
Toplam8—

Eski filo

Air Malta daha önce aşağıdaki uçağı kullanmıştır:

Olaylar ve kazalar

Air Malta, 1973'teki başlangıcından bu yana ölümcül bir kaza yaşamadı.

Referanslar

  1. ^ Mülakat - Personel numaraları
  2. ^ İzleyin: Air Malta yeniden yapılandırılmadan önce stratejik ortak yok - Konrad Mizzi
  3. ^ Air Malta hissedarlığı ancak yeniden yapılanmadan sonra - Mangion
  4. ^ Air Malta, Malta'yı tekrar Kuzey Afrika'ya bağladı, Tunus'a yeni tarifeli Hizmetler 26 Haziran'da başlıyor
  5. ^ Air Malta, Ekim ayı sonundan itibaren Frankfurt uçuş programını açıkladı
  6. ^ https://timesofmalta.com/articles/view/air-malta-registers-profit-but-not-out-of-the-woods-yet.705319
  7. ^ https://www.forbes.com/sites/martinrivers/2019/02/13/air-malta-outlines-5-year-fleet-plan-including-a321xlr/#2474f306357a
  8. ^ https://timesofmalta.com/articles/view/air-malta-eyes-new-york-toronto-mumbai-services-using-extended-range.696290
  9. ^ http://www.independent.com.mt/articles/2019-03-23/local-news/Air-Malta-turns-10-8m-loss-into-1-2m-profit-in-year-ending- Mart-2018-6736205539
  10. ^ "Bize Ulaşın Arşivlendi 2 Mayıs 2013 Wayback Makinesi. "Air Malta. 21 Eylül 2014 tarihinde alındı." Merkez Ofis Air Malta plc Seviye 2, Skyparks İş Merkezi Malta Uluslararası Havaalanı Luqa, Malta. LQA 4000 "
  11. ^ Uluslararası Uçuş. 2 Nisan 1964. 519 (Arşiv ). "Merkez ofis: Airways House, High Street, Sliema, Malta GC. "
  12. ^ Uluslararası Uçuş. 6 Mayıs 1971. s. 636 (Arşiv ). "Merkez ofis: Airways House, 6-10 High Street, Sliema, Malta."
  13. ^ "Airmalta Ortakları". www.airmalta.com. Alındı 21 Nisan 2020.
  14. ^ Liu, Jim (20 Nisan 2018). "airmalta / airBaltic, S18'de ortak kod paylaşımı hizmetine başlıyor". Çevrimiçi rotalar. Alındı 20 Nisan 2018.
  15. ^ Liu, Jim (24 Nisan 2019). "airBaltic / airmalta, Nisan 2019'dan itibaren ortak kod paylaşımı ağını genişletiyor". Çevrimiçi rotalar. Alındı 24 Nisan 2019.
  16. ^ "Kayıtlı Hava Aracı Listesi". www.transport.gov.mt. 3 Ekim 2017. Alındı 7 Ekim 2017.
  17. ^ "Air Malta Filosu Ayrıntıları ve Tarihçesi". m.planespotters.net. Alındı 22 Aralık 2019.
  18. ^ "Air Malta Fleet | Airfleets havacılık". www.airfleets.net. Alındı 22 Aralık 2019.
  19. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/82389-air-malta-retires-last-a319
  20. ^ a b c "Dünya Havayolu Rehberi". Uluslararası Uçuş. 29 Mart 1995. s. 50.
  21. ^ "Dünya Havayolu Rehberi". Uluslararası Uçuş. 22 Nisan 1978. s. 1130.
  22. ^ "Dünya Havayolu Rehberi". Uluslararası Uçuş. 24 Mart 1999. s. 46.
  23. ^ Bombalama açıklaması -de Havacılık Güvenliği Ağı
  24. ^ "Air Malta uçuşu Lockerbie tarzında neredeyse sona erdi".
  25. ^ "Malta'daki kaçırma olaylarıyla ilgili TVM Haberleri raporu".
  26. ^ "Air Malta Uçuş 830 Raporu". Arşivlenen orijinal 28 Ekim 2017. Alındı 19 Haziran 2018.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Air Malta Wikimedia Commons'ta