Şimşek (kesme makinesi) - Lightning (clipper) - Wikipedia

Clipper Ship Lightning 1854 (1769 Ton Kayıt). Bay James Baines ve Co Sahipleri RMG PU6464.tiff
"Clipper Ship Lightning"
Tarih
RN EnsignBirleşik Krallık
Sahip:James Baines & Co.
Sipariş verildi:1853
Oluşturucu:Donald McKay
Maliyet:£32,000
Koydu:
Başlatıldı:3 Ocak 1854
Christened:3 Ocak 1854
Edinilen:İngiliz Tüccar Donanması
Görevlendirildi:18 Şubat 1854
Geminin ilk seferi:18 Şubat - 3 Mart 1854 Liverpool
Serviste:18 Şubat 1854
Hizmet dışı:31 Ekim 1869
Ana sayfa:Liverpool
Kader:çarpık 31 Ekim 1869 at Geelong, Avustralya
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:
  • tam donanımlı üç direkli yelkenli gemi (makas arma)
  • kargo kesme gemisi
Tür:Clipper
Tonaj:2,084 GRT
Ton yanar:3.500 ton
Uzunluk:
  • gövde: 237,5 ft (72,4 m),
  • 277 ft (84 metre) (LOA )
Kiriş:44 ft (13 metre)
Yükseklik:164 ft (50 m) ana direk (güverteden kamyona)
Taslak:23 ft (7.0 m) yüklü
Tahrik:Yelkenler
Yelken planı:Tüm düz yelkenlerin altındayken 13.000 yarda tuval
Hız:19 kn (35 km / s); en iyi 24 saatlik çalışma: 1854'te 436 deniz mili (807 km)
Tekneler ve iniş
taşınan zanaat:		6 cankurtaran sandalı
Kapasite:1.450 ton kargo
Tamamlayıcı:100 mürettebat

Şimşek bir Clipper gemisi, içinde oluşturulacak son gerçekten büyük kesme makinelerinden biri Amerika Birleşik Devletleri. Tarafından inşa edildi Donald McKay için James Baines of Siyah Top Hattı, Liverpool, için Avustralya Ticaret.[1][2]

Söylendi[Kim tarafından? ] o Şimşek aşırı kesme makinesi olarak sınıflandırılan bir gemi türünün en uç örneğiydi.[kaynak belirtilmeli ]

Yapıcısı, John Willis Griffiths'in ve onun gemi tasarım ilkelerinin takipçisi olan Boston'dan ünlü Donald McKay'di. Şimşek Bu, inşaatçıları morina kafaları ve uskumru kuyrukları gibi gemilerin gövdelerini şekillendirmekten alıkoyan düşünce değişikliğinin en önemli örneğidir. Yaylarında 16 fit (4,9 m) içbükeylik ve güzel bir koşu vardı, ancak aynı zamanda ılımlı bir Deadrise ve iyi bir orta bölüm takla, iyi bir yelken taşıma kabiliyetine sahip, hızlı ancak dengeli olmasını sağlar.

Tarih

Ne zaman Şimşek 1854'te Boston'da inşa edildi, Amerika'nın kesme makinesi patlaması azalıyordu. Ancak Avustralya'nın altına hücum sürüyordu ve McKay, James Baines of Siyah Top Hattı Liverpool'da (ev bayrağı kırmızı zemin üzerine siyah bir disk ("top") içeriyordu). Baines'in Avustralya'ya yolcu ve kargo taşıması gerekiyordu ve devasa Amerikan gemilerinden etkilenmişti. Şimşek Avustralya koşusunun şiddetli denizlerini ve fırtınalarını idare etmek için güçlü ve ağır bir şekilde inşa edildi. Yapımına sadece en iyi malzemeler girdi. Yapması 30.000 sterline mal oldu ve Baines, iç dekorasyona 2.000 sterlin daha koydu ve ince ahşaplar, mermer, yaldız ve vitray eklediler. Odalarının sonrakilere rakip olduğu söyleniyor. Kraliçe Mary. Gemide bulunan bir gazete Lightning Gazette yolcular ve mürettebat için yayınlandı.

Göçmen filosu (Kent, Şimşek, Beyaz Yıldız, Malabar) Hobson's Körfezi'nde D.O. Robertson

İngiltere'ye geldikten sonra, Şimşek'ın içi boş yayı, kaptanı Anthony Enright tarafından cahilce doldurulmuştu. McKay bunu yapanlara "Liverpool'un odun kasapları" adını verdi. Ünlü James "Bully" Forbes onun kaptanı olduğunda, onu acımasızca sürdü, genellikle Lee su altında raylar ve dolgular kısa sürede yıkanır. Şimşek kayıtları belirlemeye başladı. New York'tan Liverpool'a 13 gün, 19½ saatte geçti ve 24 saatte 436 mil (702 km) 18 ila 18½ deniz mili yol katetti.[3] 1854–55'te Melbourne'dan Liverpool'a 65 günde geçiş yaptı ve limanda geçirdiği 20 günü de kapsayan 5 ay 9 günde dünyanın devriye gezisini tamamladı.[4]

Şimşek İngiliz askerlerini İngiltere'den alarak kısa bir süre asker gemisi olarak görev yaptı. Hindistan (87 gün içinde) 1857 Kızılderili İsyanı.[5]

1867'de tarafından satın alındı Thomas Harrison Liverpool.[5]

Şimşek yanıyor

30 Ekim 1869 01:00 civarı, Şimşek ateş yakmak Geelong içinde Avustralya 4.300 balya ile tamamen dolu ve yelken açmaya hazır hale geldiğinde yün, 200 ton bakır, 35 fıçı şarap ve biraz donyağı. Yangını kontrol etme girişimleri başarısız oldu, bu yüzden öğle saatlerinde onu batırma kararı alındı. Sürülere çekildi Corio Körfezi onu aşağıya delik açma girişimleri su hattı ile top kıyıdan çıkan yangın başarısız oldu. Öğleden sonra saat dört civarında bazı ekip çarpık onu su hattında delikler açarak ve 27 fit (8.2 m) suya battı. Shoals "Yıldırım Shoals" olarak tanındı.

Bağlantılar

Referanslar

  1. ^ Bazı ünlü yelkenli gemiler ve bunların yapımcısı Donald McKayRichard C. McKay tarafından. G. P. Putnam'ın Oğulları, 1928; Easton Press, 1988.
  2. ^ "Yıldırım Viktorya Miras Kayıt (VHR) Numarası S415". Viktorya Mirası Veritabanı. Miras Victoria.
  3. ^ Lubbock, Fesleğen (1921). Sömürge makası. Brown, Son ve Ferguson. OCLC  13940509.
  4. ^ Chichester Francis (1966). Clipper Yolu Boyunca. Londra: Hodder ve Stoughton. s. 69. ISBN  0-340-00191-7. OCLC  3548425.
  5. ^ a b Wilson, Charles J.A. (1971). C.J.A. Wilson'ın Gemileri. Baker, William A. Barre, Mass .: Barre Yayıncıları. ISBN  0-8271-7103-X. OCLC  205644.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 38 ° 8′24″ G 144 ° 22′7 ″ D / 38.14000 ° G 144.36861 ° D / -38.14000; 144.36861