Güney Avustralya Demiryolları Q sınıfı - South Australian Railways Q class

Güney Avustralya Demiryolları Q Sınıfı
Güney Avustralya Demiryolları Q Sınıfı No. 86
Tür ve menşe Güç türü Buhar Oluşturucu Dübs ve Şirket James Martin ve Co Seri numarası 2030-2044 & 46-51 Kuruluş zamanı 1885-1892 Toplam üretilen 22
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 4-4-0  • UIC 2'B 3 Ölçer 5 ft 3 inç (1.600 mm) Önde gelen çap 3 ft (914 mm) Sürücü dia. 5 ft 1 inç (1.549 mm) Uzunluk 47 ft 2 1⁄4 içinde (14.383 m) Yükseklik 4,038,6 mm (13 ft 3 inç) Aks yükü 11 ton 2 cwt Toplam ağırlık 58 uzun ton 13 cwt (131,400 lb veya 59,6 t) Yakıt tipi Kömür Yakıt Kapasitesi 5 uzun ton 12 cwt (12,500 lb veya 5,7 t) Su başlığı 2,040 imp gal (2,450 US gal; 9,300 L) Firebox tipi Yuvarlak üst • Firegrate alanı 16.07 fit kare (1.493 m2) Kazan basıncı 130 psi (900 kPa) Isıtma yüzeyi: • Tüpler 1.032,7 fit kare (95,94 m2) • Firebox 89,2 fit kare (8,29 m2) Silindirler 2 Silindir boyutu 16 1⁄2 inç × 24 inç (419 mm × 610 mm) Valf dişlisi Stephenson Vana tipi Piston
Performans rakamları Çekiş gücü 11,835 lbs Adh faktörü. 4.16
Kariyer Operatörler Güney Avustralya Demiryolları Sınıf Q Sınıftaki sayı 22 Sayılar 76-90 & 108-114 İlk çalıştırma 10.4.1885 Son koşu 1956 Geri çekildi 1923-1956 Hurdaya 1923-1956 Mevzuat herşey hurdaya

Güney Avustralya Demiryolları Q Sınıfı Lokomotifler tarafından inşa edildi Dübs ve Şirket ve James Martin ve Co için Güney Avustralya Demiryolları 1885 ve 1892'de hizmete girdiler.^[1]

Tarih

On beş Q sınıfı lokomotifin ilk partisi, Dübs ve Şirket İskoçya, başarısız N ve O sınıfı lokomotiflerin yerini alacak. Güney Avustralya Demiryolları "Sömürge-arası" tepeler hattı çalışmaları. Yeni Q sınıfı lokomotifler teklif edilen orta dereceli yükleri taşıyabilirken, bu lokomotifler çok iyi performans gösterdi ve S.A.R. yerelden ikinci bir parti sipariş etti James Martin ve Co. Güney hattında daha güçlü R sınıfı lokomotiflerin tanıtılmasının ardından Q sınıfı eyaletler arası trenlerde çalışmaya başladı. Bu eyaletler arası trenler Murray Bridge'den Serviceton'a kadardı ve kuzey hatlarına da hizmet ediyorlardı. Bu lokomotifler, bu hizmetleri yürütmek için gerekli olan 60 mph (97 km / s) hıza kolayca ulaştı. Ekspres yolcu trenlerinde S sınıfı lokomotiflerle sık sık "çift yönlü" olarak görülüyorlardı. Q sınıfı lokomotif No. 90, diğer sınıf üyelerinin ölümünden sonra uzun süre oyalandı. No. 90, Murray Bridge ve Tailem Bend arasında yerel trenlerde çalıştı ve ömrünün son üç yılında, vaktini manevra lokomotifi olarak geçirdi. Islington Demiryolu Atölyeleri.^[2]

Referanslar