Güney Avustralya Demiryolları T sınıfı - South Australian Railways T class

Güney Avustralya Demiryolları T sınıfı
T sınıfı-Güney Avustralya-1967.jpg
T251 içinde Jamestown Ekim 1967'de
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuIslington Demiryolu Atölyeleri
James Martin ve Co
Walkers Limited
Kuruluş zamanı1903-1917
Toplam üretilen78
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte4-8-0
Ölçer1.067 mm (3 ft 6 inç)
Önde gelen çap2 ft 6 inç (762 mm)
Sürücü dia.3 ft 7 inç (1.092 mm)
Uzunluk52 ft 11 inç (16.13 m)
Yükseklik11 ft 7 1⁄4 içinde (3,536.95 mm)
Toplam ağırlık78 uzun ton 8 cwt (175.600 lb veya 79.7 t)
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi8 uzun ton 0 cwt (17.900 lb veya 8.1 t)
Su başlığı2.500 imp gal
(11.000 l; 3.000 ABD galonu)
Firebox:
• Firegrate alanı		109 fit kare (10,1 m2)
Kazan basıncı185 psi (1.276 kPa)
Isıtma yüzeyi939 ft2 (87,2 m2)
Kızdırıcı:
​
• Isıtma alanı136 ft2 (12,6 m2)
Silindirler2 dış
Silindir boyutu16,5 inç × 22 inç
(419 mm × 559 mm)
Valf dişlisiStephenson
Vana tipiPiston
Performans rakamları
Çekiş gücü21.904 lbf (97,43 kN)
Adh faktörü.3.54
Kariyer
OperatörlerGüney Avustralya Demiryolları
SınıfT / Tx
Sınıftaki sayı78
SayılarT23-T24, T44T48, T50-T51, T180-T186, T197-T258
İlk çalıştırma13.2.1903
Son koşu1970
KorunmuşT181, T186, T199, T224, T251, T253
Eğilim6 korunmuş, 72 hurdaya

Güney Avustralya Demiryolları T sınıfı bir sınıftı 4-8-0 buharlı lokomotifler tarafından işletilen Güney Avustralya Demiryolları.

Tarih

Şubat 1903 ile Eylül 1917 arasında Güney Avustralya Demiryolları (SAR) 78 T sınıfı lokomotifi hizmete soktu. Tarafından inşa edildi Islington Demiryolu Atölyeleri (4), James Martin ve Co, Gawler (34) ve Walkers Limited, Maryborough (40). Başlangıçta üzerinde çalışmak üzere tasarlandılar. Broken Hill hattı arasında Terowie ve Peterborough ve Port Pirie ve Cockburn, ancak daha sonra izole edilenler de dahil olmak üzere SAR ağında çalıştırıldı. Eyre Yarımadası Demiryolu.[1][2]

1920–21'de altı (219, 222, 223, 230, 235 ve 237) Tazmanya Devlet Demiryolları, T sınıfı sınıflandırmalarını ve yol numaralarını koruyarak. Hepsi 1957 ile 1961 arasında geri çekildi.[2][3][4]

1922 / 23'te, beşi Islington Demiryolu Atölyelerinde 3 ft 6 inç (1.067 mm) dar ölçü -e 5 ft 3 inç (1.600 mm) geniş ölçü hafif döşenen üzerinde kullanım için Murraylands şube hatları dışında Tailem Bend depo. Tx sınıfı olarak yeniden sınıflandırıldılar. 1949'da dar ölçüye geri döndüler. 1925 ile 1939 arasında kalan 78'in tamamı alındı kızgın kazanlar.[2][4]

Sırasında Dünya Savaşı II, birçok T sınıfı Orta Avustralya Demiryolu kadarıyla Alice Springs. Beş (46, 50, 212, 218 ve 256) geçici olarak Commonwealth Demiryolları NMA sınıfı olarak 50'den 54'e kadar numaralandırıldılar. 1942'de SAR'a geri döndüler.[2]

Çoğu, yerine 830 sınıfı 1960'larda.[2] Son örnekler geri çekildi. Broken Hill hattı oldu dönüştürülmüş -e standart ölçü 1970 yılında.[5]

Korunan birimler

Referanslar

Notlar

  1. ^ Turner, Jim (1997). Avustralya Buharlı Lokomotifler 1896-1958. Kenthurst: Kanguru Basın. s. 41. ISBN  086417778X.
  2. ^ a b c d e Oberg, Leon (2010). Avustralya'nın lokomotifleri 1850'ler-2010. Dural: Rosenberg Yayınları. sayfa 124–126. ISBN  9781921719011.
  3. ^ "T Sınıfı 4-8-0 Lokomotif" Avustralya Model Rail Dergisi Aralık 1982 sayfa 117
  4. ^ a b "Tazmanya Devlet Demiryollarının Buharlı Lokomotifleri ve Bileşenleri" Avustralya Demiryolu Tarihi Sayı 917 Mart 2014 Sayfa 11
  5. ^ a b T253 Ulusal Demiryolu Müzesi
  6. ^ T181 Avustralya Steam
  7. ^ T186 Avustralya Steam
  8. ^ Güney Avustralya Demiryolları T sınıfı lokomotifler Pichi Richi Demiryolu
  9. ^ T199 Avustralya Steam
  10. ^ T224 Avustralya Steam
  11. ^ T251 Avustralya Steam
  12. ^ T253 Avustralya Steam

Kaynakça

  • Evans, John (2012). T199: Bir Yüzüncü Yıl Kutlaması. Elizabeth, SA: Railmac Yayınları. ISBN  9781864770872.