Güney Avustralya Demiryolları 500 sınıfı (dizel) - South Australian Railways 500 class (diesel) - Wikipedia

Güney Avustralya Demiryolları 500 sınıfı
250 piksel
522 içinde Gambier Dağı içinde Güney Avustralya Demiryolları ile üniforma Avustralya Ulusal tabela
Tür ve menşe
Güç türüDizel-elektrik
OluşturucuIslington Demiryolu Atölyeleri
Kuruluş zamanı1964-1969
Toplam üretilen34
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • UICBo-Bo
Ölçer1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde),
1.600 mm (5 ft 3 inç)
Tekerlek çapı3 ft (914 mm)
Minimum eğri264 ft (80.467 m)
Dingil açıklığı28 ft (8.534 m) toplam,
7 ft 6 inç (2.286 m) boji
Uzunluk11.735 m (11.735 m) başlıklar üzerinde 38 ft 6 inç
Genişlik9 ft 4 inç (2.845 m)
Yükseklik13 ft 3 1⁄2 içinde (4.051 m)
Aks yükü14 uzun ton
(14,2 ton; 15,7 kısa ton)
Loco ağırlığı56 uzun ton
(56,9 ton; 62,7 kısa ton)
Yakıt Kapasitesi700 imp gal
(3,182 L; 841 ABD galonu)
itici güçİngiliz Elektrik 4SRKT Mk II
RPM Aralık450 - 850 rpm
Motor tipidört zamanlı, dört vanalar silindir başına
Aspirasyonturboşarjlı
JeneratörEE827 / 4C
Çekiş motorlarıDört EE548 / 2A
Silindirler4 Çizgide
Silindir boyutu10 inç × 12 inç
(254 mm × 305 mm)
Loco frenHava
Tren frenleriHava
Performans rakamları
Azami hızSaatte 40 mil (64 km / s)
Güç çıkışı550 hp (410 kW) brüt,
500 beygir (370 kW) net
Çekiş gücü30.000 lbf (133.4 kN)
4 mil (10 km / saat)
Kariyer
OperatörlerGüney Avustralya Demiryolları
Sınıftaki sayı34
Sayılar500-534
İlk çalıştırma25 Nisan 1964
Korunmuş507, 515, 517, 532
Mevcut sahibiBluebird Demiryolu Operasyonları
Eğilim1 hizmette, 4 korunmuş, 4 saklanmış, 25 hurdaya

500 sınıfı tarafından inşa edilen dizel lokomotifler sınıfıydı Islington Demiryolu Atölyeleri için Güney Avustralya Demiryolları 1951 ile 1953 arasında İngiliz Elektrik çekiş ekipmanı.

Tarih

500 sınıfı, şirket tarafından işletilen dizel yol gösterici lokomotiflerdi. Güney Avustralya Demiryolları. Otuz dört inşa edildi Islington Demiryolu Atölyeleri. İlk 27'si geniş çaplı bojilerle inşa edildi ve son yedi tanesi standart mastarda çalışmak üzere donatıldı. Yarda ameliyat ettiler Gladstone, Murray Köprüsü, Naracoorte, Peterborough, Port Pirie, Tailem Bend ve Wallaroo yaygın olarak kullanılmasının yanı sıra Adelaide.[1]

Mart 1978'de hepsi Güney Avustralya Demiryollarının transferine dahil edildi. Avustralya Ulusal. Bazıları transfer edildi Augusta Limanı. 1986'da yeni bir bilgisayar sistemi, eski Güney Avustralya Demiryolları'nın sınıf liderlerinin sınıfın son üyesi olarak yeniden numaralandırılmasını ve 500'ün 534 olmasını gerektirdi.[2]

Çoğu 1990'larda hurdaya çıkarıldı ve kalan lokomotifler, Avustralya Ulusal Güney Avustralya operasyonlarının satışına dahil edildi. Avustralya Güney Demiryolu Ekim 1997'de. Yalnızca 533 (şimdi 53) ticari operasyonda kaldı.[3][4][5][6]

Hayatta kalan üyeler

Referanslar

  1. ^ Oberg, Leon (1984). Avustralya'nın lokomotifleri 1850'ler - 1980'ler. Fransız Ormanı: Kamış Kitapları. s. 250. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ "Avustralya Ulusal Kırık Tepe Hattı Raporu" Demiryolu Özeti Ekim 1986, sayfa 314
  3. ^ Geniş ve Standart Ölçer 500 sınıfı dizel elektrikli lokomotifler Chris'in Commonwealth Demiryolları Sayfaları
  4. ^ 500 Sınıfı (dizel, Güney Avustralya) Demiryolu
  5. ^ 500 Sınıf Raylı SA
  6. ^ 500 Sınıf Vicsig
  7. ^ "Avustralya Geniş Filo Listesi" Motivasyon gücü Sayı 96 Kasım 2014 Sayfa 67
  8. ^ 515 Ulusal Demiryolu Müzesi
  9. ^ HRSA Kasım Toplantı Raporu Arşivlendi 21 Şubat 2014 at Wayback Makinesi Heritage Rail Güney Avustralya Kasım 2010
  10. ^ Shunter eve dönüyor Flinders Haberleri 21 Temmuz 2012
  11. ^ 2011/12 Yıllık Raporu Peterborough Bölge Konseyi