United Airlines Uçuş 521 - United Airlines Flight 521 - Wikipedia

Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "United Airlines Flight 521"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Eylül 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

United Airlines Uçuş 521

Kaza uçağına benzer bir Douglas DC-4
Kaza
Tarih	29 Mayıs 1947
Özet	Pilot hatası
Site	LaGuardia Havaalanı, New York, Amerika Birleşik Devletleri 40 ° 46′06″ K 73 ° 53′05″ B / 40.7683 ° K 73.8847 ° B / 40.7683; -73.8847Koordinatlar: 40 ° 46′06″ K 73 ° 53′05″ B / 40.7683 ° K 73.8847 ° B / 40.7683; -73.8847
Uçak
Uçak tipi	Douglas DC-4
Uçak adı	Mainliner Gölü Tahoe
Şebeke	Birleşmiş Havayolları
Kayıt	NC30046
Uçuş menşei	LaGuardia Havaalanı, New York
Hedef	Cleveland Municipal Havaalanı, Cleveland, Ohio
Oturanlar	48
Yolcular	44
Mürettebat	4
Ölümler	43
Yaralanmalar	5
Hayatta kalanlar	5

United Airlines Uçuş 521 planlanmıştı yolcu uçuşu tarafından işletilen Douglas DC-4 itibaren LaGuardia Havaalanı içinde New York City -e Cleveland, Ohio. 29 Mayıs 1947'de havalanmak pist 18'de, uçak havalanamadı, uçağın sonunu aştı koşu yolu, bir havaalanı çitinden geçerek trafikte Grand Central Parkway ve nihayetinde bir gölete dalıp patlayan bir sete çarptı. Alevli enkazdan on kişi kurtuldu; sadece beş tanesi hayatta kaldı.^[1]

Bu en kötü ticari havacılık felaketi o zamanlar Birleşik Devletler tarihinde. Rekoru, bir Eastern Airlines DC-4 düştü Maryland, Baltimore yakınlarında, gemideki 53 kişiyi öldürdü.^[1]

Araştırma

Sivil Havacılık Kurulu kaza raporunu gerekçe göstererek sonuçlandırdı pilot hatası. Raporda şöyle yazıyordu: "Kurul, bu kazanın muhtemel nedeninin, pilotun aracı serbest bırakmaması olduğunu tespit ediyor. sert kilit Kalkıştan önce veya olası sakin rüzgar koşullarında kısa bir pistin hızlı kullanımından kaynaklanan endişeden dolayı kalkıştan vazgeçme kararı. "

Kurul, pilot hatanın büyük olasılıkla neden olduğu sonucuna varmış olsa da, 31 Mayıs 1947 tarihli New York Times farklı (başlangıç ​​niteliğinde de olsa) bir hikaye anlattı:

"Perşembe gecesi La Guardia Sahasında düşen ve yanan United Air Lines DC-4 asla havaya çıkmadı ve pilot 3.500 fitlik pistin yaklaşık üçte ikisini kullandıktan sonra, dev gemisini fren yaparak ve yerde döngü yaparak durdurmaya çalışıyordu. Bütün gece, hem şirket hem de Sivil Havacılık Kurulu yetkilileri tarafından olay yerinde yapılan soruşturmalar dün bu gerçekleri ortaya koydu. Ayrıca, bir şirket yetkilisinin "neredeyse inanılmaz ani" olarak tanımladığı rüzgar değişiminin, pilot Kaptan Benton R. kalkıştan önce yaklaşan rüzgar vardiyalarından haberdar. "

Görünüşe göre, en azından erken dönemde nedeni aslında Rüzgar kesme (makalede "rüzgar kayması" olarak anılmasına rağmen).

Referanslar

Dış bağlantılar

• Olaya ilişkin Havacılık Emniyet Ağı girişi