Curtiss XA-14 - Curtiss XA-14

XA-14
Hangar'ın önünde Curtiss YA-14.jpg
Curtiss XA-14
RolKara saldırısı
Üretici firmaCurtiss Uçak ve Motor Şirketi
İlk uçuş17 Temmuz 1935[kaynak belirtilmeli ]
DurumPrototip
Birincil kullanıcıABD Ordusu Hava Kuvvetleri
Sayı inşa1[1]
GeliştirildiA-18 Örümcek

Curtiss XA-14 1930'larda Amerika Birleşik Devletleri uçak, ilk çok motorlu saldırı uçağı tarafından test edildi Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri. İki kişilik mürettebat taşımak, standart kadar hızlıydı takip uçağı o sırada hizmette.

Tasarım ve gelişim

Başlangıçta şirket içi bir girişim olarak inşa edildi. Curtiss Model 76, iki deneysel Wright XR-1510 radyal motorlar Uçuş testleri yeterince etkileyiciydi, USAAC değerlendirmesinden sonra Model 76 Curtiss'e iade edildi ve iki adet 775 hp (578 kW) takıldı Wright R-1670-5 Kasırga iki konumlu motorlar değişken hatveli pervaneler. Bu konfigürasyon, Ordu tarafından atama ile kabul edildi. XA-14.[2] 36-146 seri numaralı standart Ordu işaretlerine sahipti.[3]

Model 76 oval kesitli yarı metal yapıya sahiptimonokok gövde, "ince kalem" olarak tanımlanır. XA-14, bir aşamada burnuna 37 mm (1.457 inç) bir top takılarak kapsamlı bir şekilde test edildi.[4]

Temmuz 1936'da, iki 850 hp (630 kW) ile yeniden motorlu 13 versiyon geliştirildi Wright R-1820-47 Siklon 9 silindirli radyallar, Y1A-18.[3]

Özellikler (XA-14)

Verileri Curtiss Uçağı 1907–1947[5]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 40 ft 6 (12,34 m)
  • Kanat açıklığı: 59 ft 6 inç (18,14 m)
  • Yükseklik: 11 ft 0 inç (3.35 m)
  • Kanat bölgesi: 530 fit kare (49 m2)
  • Boş ağırlık: 8,875 lb (4,026 kg)
  • Brüt ağırlık: 11.656 lb (5.287 kg)
  • Enerji santrali: 2 × Wright R-1670-5 14 silindirli iki sıralı hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 775 hp (578 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı iki konumlu değişken hatveli pervaneler

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 243 mph (391 km / s, 211 kn)
  • Seyir hızı: 222 mil / saat (357 km / saat, 193 kn)
  • Servis tavanı: 28.000 ft (8.500 m)
  • Tırmanma oranı: 1.690 ft / dak (8.6 m / sn)

Silahlanma

  • 4 × 0,30 inç (7,62 mm) M1919 Browning makineli tüfekler ileri atış
  • Arka kokpitte esnek bir montaj parçası üzerinde 1 × 0,30 inç (7,62 mm) makineli tüfek
  • Dahili bir bomba bölmesinde 650 lb (290 kg) bomba

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar
  1. ^ Fahey 1946, s. 21.
  2. ^ Eden ve Moeng 2002. s. 74–77.
  3. ^ a b Swanborough ve Bowers 1964, s. 231.
  4. ^ Fitzsimons 1967/1969, s. 2324.
  5. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss uçağı, 1907-1947. Londra: Putnam. s. 365–368. ISBN  0370100298.
Kaynakça
  • Eden, Paul ve Soph Moeng, editörler. Dünya Uçağının Tam Ansiklopedisi. Londra: Amber Books Ltd., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Fahey, James C. ABD Ordusu Uçağı 1908-1946. New York: Gemiler ve Uçaklar, 1946.
  • Fitzsimons, Bernard, ed. 20. Yüzyıl Silahları ve Savaşının Resimli Ansiklopedisi, Cilt. 21. Londra: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969. ISBN  0-8393-6175-0.
  • Swanborough, F. Gordon ve Peter M. Bowers. 1909'dan beri Birleşik Devletler Askeri Uçağı. New York: Putnam, 1964. ISBN  0-85177-816-X.
  • Wagner, Ray. "American Combat Planes, Third Enlarged Edition." "Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. 1982 ISBN  0-385-13120-8.