Curtiss P-37 - Curtiss P-37

YILDIZ 37
P37.jpg
Curtiss YP-37
RolDövüşçü
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaCurtiss-Wright Corporation
İlk uçuşNisan 1937
Birincil kullanıcıBirleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAC)
Sayı inşa14
Dan geliştirildiCurtiss P-36 Şahin
VaryantlarCurtiss P-40 Warhawk

Curtiss P-37 bir savaş uçağı yapan Curtiss-Wright 1937'de. Curtiss P-36 Şahin P-37 asla üretime girmedi.

Tasarım ve gelişim

Erken 1937 USAAC, Curtiss'e bir P-36'yı yeni sıvı soğutmalı turbo süper şarjlı modele uyarlamasını emretti. Allison V-1710 1.150 hp (860 kW) motor. Curtiss XP-37 olarak adlandırılan uçak, gövdenin yan taraflarına motorun etrafına monte edilmiş radyatörlere sahip orijinal Model 75 gövdesini kullandı. Kokpit, radyatörlere ve hacimli turboşarj sistemine yer açmak ve uçağı dengelemek için çok arkaya taşındı. Uçak Nisan 1937'de uçtu ve 20.000 ft'de (6.100 m) 340 mil / saate (550 km / sa) ulaştı. Turbo süper şarj cihazı son derece güvenilmez olmasına ve kalkışta ve inişte kokpitten görünürlük neredeyse mevcut olmamasına rağmen, USAAC, 13 servis testi siparişi verecek vaat edilen performansa yeterince ilgi gösterdi. YP-37531.305.12 $ sözleşme maliyetine sahip yedek parçalar.[1] Geliştirilmiş aerodinamik ve daha güvenilir bir turbo-süperşarj içeren uçak, ilk olarak Haziran 1939'da uçtu. Ancak, santral güvenilmez kaldı ve proje başka bir Curtiss tasarımı olan P-40 lehine iptal edildi.[2]

1937'nin başlarında, Hawk 75'in daha modern Avrupa tasarımlarından daha düşük olduğunu fark ettikten sonra, USAAC bir P-36'nın bir Allison V-1710 satır içi motor. Prototip Hawk, turbo süper şarjlı 1.150 hp (860 kW) ile donatılmıştı. Allison V-1710-11 motor olarak XP-37 (şirket adı Model 75I). Kokpit, devasa süperşarja yer açmak için kuyruğa doğru geri taşındı ve motor, burnun her iki yanındaki iki radyatör tarafından soğutuldu. Silahlanma bir 0,30 inç (7,6 mm) idi M1919 Browning MG ve bir 0,50 inç (13 mm) M2 Browning MG burun içine monte edilmiştir. XP-37, süper şarj ve görünürlük sorunları ile boğuşuyordu.[2]

13 Model 75I daha sipariş edildi 1938 adı altında YP-37. Bunlar, daha güvenilir bir süper şarj cihazına ve uzatılmış gövdeye sahip bir V-1710-21'e sahip olması bakımından XP-37'den farklıydı, ancak devam eden süper şarj ve görünürlük sorunlarından sonra proje iptal edildi.[2]

Varyantlar

Ana makale: Curtiss P-40 Warhawk çeşitleri
XP-37
V-1710-11 motorla inşa edilmiş bir uçak.
YP-37
V-1710-21 motorlar ve genişletilmiş gövde ile inşa edilmiş 13 uçak

Özellikler (YP-37)

Verileri Curtiss uçağı 1907-1947,[3] Baugher: Curtiss XP-37[4]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 32 ft 11.5 inç (10.046 m)
  • Kanat açıklığı: 37 ft 3.5 inç (11.367 m)
  • Yükseklik: 11 ft 1 inç (3.38 m)
  • Kanat bölgesi: 236 ft2 (21,9 m2)
  • Kanat profili: kök: NACA 2215; İpucu: NACA 2209[5]
  • Boş ağırlık: 5.592 lb (2.536 kg)
  • Brüt ağırlık: 6.700 lb (3.039 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Allison V-1710-21 V-12 sıvı-ciooled pistonlu motor, 1.000 hp (750 kW)
  • Pervaneler: 3 kanatlı Curtiss elektrikli sabit hızlı pervane

Verim

  • Azami hız: 10.000 ft'de (3.000 m) 340 mil / saat (550 km / saat, 300 kn)
20.000 ft'de (6.100 m) 331 mil (288 kn; 533 km / saat)
  • Seyir hızı: 305 mil (491 km / saat, 265 kn)
  • Aralık: 570 mil (920 km, 500 nmi)
  • Servis tavanı: 34.000 ft (10.000 m)
  • Tırmanma oranı: 2.920 ft / dak (14.8 m / s)
  • İrtifa zamanı: 8 dakika 30 saniye içinde 20.000 ft (6.100 m)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Referanslar

  1. ^ "ARMY AIR CORPS, PURSUIT UÇAKLAR SATIN ALIYOR". Hava Kuvvetleri Haber Mektubu. Hava Kuvvetleri Mühimmat Binası, Washington, D.C .: Bilgi Bölümü USAAC. XXI (1): 2. 1 Ocak 1938.
  2. ^ a b c Bowers, Peter M. (1987). Curtiss uçağı, 1907-1947. Londra: Putnam. sayfa 348–365. ISBN  9780851778112.
  3. ^ Bowers, Peter M. (1987). Curtiss uçağı, 1907-1947. Londra: Putnam. s. 365. ISBN  9780851778112.
  4. ^ Baugher, Joe. "Curtiss XP-37". www.joebaugher.com. Alındı 22 Mart 2019.
  5. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.