Curtiss XP-62 - Curtiss XP-62

XP-62
Curtiss XP-62 061024-F-1234P-022.jpg
Asfaltta bir Curtiss-XP-62.
RolSavaş uçağı
Üretici firmaCurtiss-Wright
İlk uçuş21 Temmuz 1943
Durum21 Eylül 1943 iptal edildi
Birincil kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Üretilmiş1943
Sayı inşa1

Curtiss XP-62 bir prototip tek motor önleme uçağı, isteği üzerine inşa edilmiş Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından Curtiss-Wright Corporation. İlk olarak 1943'te uçtu.

Tasarımın göreceli olarak alışılmadık hedefleri, zamanına göre, üstün yüksek irtifa performansını içeriyordu ve bir basınçlı kokpit, çağdaş USAAF savaş uçaklarından daha ağır silahlanma, dört adet 20 mm otomatik toplar ve tüm irtifalarda diğer çağdaş avcı uçaklarından daha yüksek hızlar. XP-62'nin yukarıdaki hedefler açısından önemli bir fiziksel özelliği, nispeten büyük ve güçlü bir 18 silindirli motoruydu. Wright R-3350 Dubleks-Siklon.

Tasarım ve gelişim

Sözleşmenin şartları, 29 Nisan 1941 tarihli bir öneriye uygun olarak, ilk uçuşu ödülden sonraki on beş ay içinde istedi.

27.000 ft'de (8.230 m) maksimum seviye uçuş hızı en az 468 mph (753 km / s) olmalıydı.

Uçakta bir klimalı, basınçlı kokpit.

Önerilen silahlar, kanatlara monte edilmiş sekiz adet 20 mm (.79 inç) top veya on iki adet 0.50 inç (12.7 mm) makineli tüfek idi.

İki prototipler Sipariş edildi; ilk belirlenen XP-62 ve ikinci belirlenmiş XP-62A.

2 Ağustos 1941'de, XP-62 için teknik özellikler, sekiz adet 20 mm (.79 inç) top silahıyla maksimum hızı 448 mil / saate (721 km / sa) düşürdü ve yüklü ağırlığı 1.537 lb (697 kg) artırdı. .

1 Ocak 1942 tarihli bir proje incelemesi sırasında, sözleşme şartnamesi yeniden revize edildi: dört top kaldırılarak ve kaldırılarak yüklenen ağırlık azaltılacaktı. pervane buz çözme ekipman.

25 Mayıs 1942'de 100 P-62 savaşçısı için bir sözleşme imzalandı.

İnşaat başlamadan önce, acil olarak ihtiyaç duyulan Curtiss tarafından inşa edilen teslimatları etkileyeceği için sözleşme 27 Temmuz 1942'de feshedildi. P-47 Yıldırım.

Test yapmak

Benzersiz basınçlı kabin süperşarjının ve motor modifikasyonlarının teslimatındaki gecikmeler, XP-62'nin ilk uçuşunu 21 Temmuz 1943'e kadar erteledi. XP-62A, 21 Eylül 1943'te iptal edildi ve XP ile yalnızca sınırlı miktarda uçuş testi yapıldı. -62. Düşük önceliği nedeniyle, çalışma yavaş ilerledi ve 1944 sonbaharında XP-62 hurdaya çıkarıldı. Yetersiz uçuş testi nedeniyle, tam performans özellikleri hiçbir zaman elde edilmedi.

Özellikler (XP-62)

Verileri Curtiss Uçağı 1907–1947[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 39 ft 6 (12.04 m)
  • Kanat açıklığı: 53 ft 8 inç (16,36 m)
  • Yükseklik: 16 ft 3 inç (4,95 m)
  • Kanat bölgesi: 420 fit kare (39 m2)
  • Kanat profili: kök: NACA 66-118; İpucu: NACA 66-113[2]
  • Boş ağırlık: 11.775 lb (5.341 kg)
  • Brüt ağırlık: 16.650 lb (7.552 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Wright R-3350-17 Dubleks Siklon 18 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 2.300 hp (1.700 kW)
  • Pervaneler: 6 kanatlı ters dönüşlü sabit hızlı pervane

Verim

  • Azami hız: 27.000 ft'de (8.200 m) 448 mil / sa (721 km / sa, 389 kn)
  • Aralık: 1.300 mil (2.100 km, 1.100 nmi)
  • Servis tavanı: 37.500 ft (11.400 m)
  • İrtifa zamanı: 6 dakika 36 saniyede 157.000 ft (48.000 m)
  • Kanat yükleniyor: 35 lb / fit kare (170 kg / m22)
  • Güç / kütle: 0,16 hp / lb (0,26 kW / kg)

Silahlanma

  • Silahlar: 4x 20 mm (0,787 inç) top

Ayrıca bakınız

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss uçağı, 1907-1947. Londra: Putnam. s. 327–331. ISBN  0370100298.
  2. ^ Lednicer, David. "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". m-selig.ae.illinois.edu. Alındı 16 Nisan 2019.
  • Yeşil, William. İkinci Dünya Savaşı'nın Savaş Uçakları - Savaşçılar, Cilt 4. Londra: Macdonald. 1961.

Dış bağlantılar