Fleet Fawn - Fleet Fawn - Wikipedia

Fleet Fawn
Museum.jpg şirketinde Fleet Fawn
Filo Fawn Mk I
RolEğitimci
Üretici firmaFilo Uçağı
TasarımcıReuben H.Filo
İlk uçuş27 Haziran 1930 (Model 2 prototip)
Giriş1931
Emekli1947
DurumEmekli
Birincil kullanıcılarKanada Kraliyet Hava Kuvvetleri
Milli Savunma Bakanlığı (Kanada)
Üretilmiş1931- 1938
Sayı inşa71 (Filo Modeli 2, Filo Modeli 7)

1930'larda, Filo Uçağı bir dizi tek motorlu, iki koltuklu eğitim uçağı, ABD tasarımlarına göre. Filo Modeli 7B ve Model 7Csırasıyla olarak bilinir Açık kahverengi ben ve Fawn II tarafından satın alındı RCAF birincil eğitmenler olarak. Yıllarca süren güvenilir hizmetin ardından, birçoğu İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı esnasında İkinci dünya savaşı diğerleri istasyon "hackler" olarak kaldı.

Tasarım ve gelişim

İştiraki olarak Konsolide Uçak 1928'de kurulan Fleet Aircraft'ın Buffalo, NY ve sınırın karşısında Fort Erie, Ontario. Kanadalı şirket, ABD tasarımlarına dayanan ancak özel olarak uyarlanmış varyantlar içeren bir dizi tek motorlu, iki koltuklu eğitim uçağı üretti. Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RCAF) ihtiyacı var.

Filo Modeli 7 bir Amerikan tasarımı olarak başladı, Model 2, orijinal olarak Consolidated tarafından tasarlanmıştır. ABD'den ithal edilen iki prototipin yanı sıra, Kanada'da sivil operatörler için toplam yedi Filo Model 2 eğitmeni üretildi.

Daha önceki Fleet Model 2'den türetilen Model 7, ahşap kokpitlerin önünde metal panelli, kumaş kaplı, kaynaklı çelik gövdeden oluşan bir uçak yapısına sahipti. Çelik boru taşıyıcıları ve ahşap kirişleri vardı. Kanatlar, eşit açıklıklara sahip tek bir yuvaydı ve tel takviyeli. Üst kanat tek parça olarak yapılmış ve iki sağlam Ladin direk ile yapılmıştır. Kanatçıklar sadece alt kanatlarda bulundu. Kanatların yapımında damgalı alüminyum alaşımlı nervürler kullanıldı ve kanatların ara yüzeyinde ve orta kısmında çelik boru sıkıştırma destekleri vardı. Kanatlar arasına geçerek aerodinamik iniş yapıldı uçan teller. Model 2'nin orijinal dümenini korurken, ilk üretim serisinden sonra tanıtılan daha geniş akor kuyruk yüzgeci dışında Model 7, önceki modeliyle yüzeysel olarak aynıydı.

Opsiyonel tekerlek frenleri, bir kuyruk kızağı veya kuyruk tekerleği düzenlemesi, gövde göbek deposu ve sabit bir kokpit muhafazası veya menteşeli yanları olan "coupe top" dahil olmak üzere Kanada modeline çeşitli donanımlar takılabilir. 1930'ların sonlarında, sürgülü bir kokpit muhafazası tüm RCAF Fawn'larının standart ekipmanı haline geldi. Uçak ayrıca kayaklar, şamandıralar veya tekerlekler kullanacak şekilde yapılandırılabilir. Model 2 ve 7'deki ana iniş takımının yarıçap çubukları (tekerlek akslarının iç uçlarını gövdenin karşıt köşelerine birleştiren elemanlar), sol tekerlekten gelenin açık bir oval ile "ilmekli" olması açısından dikkate değerdi. sağ ana çarktan gelen parça tam ortasından geçebilir.

Motor seçenekleri ayrıca Fawn tasarımının farklı varyantlarını da dikte etti: 125 hp (93 kW) Kinner B-5 motorlu Mk I (Fleet Model 7B), 140 hp güçle çalışan Mk II (Fleet Model 7C) ile değiştirildi ( 100 kW) Armstrong Siddeley Civet yedi silindirli radyal motor. RCAF, üretim çalışmalarının büyük bir kısmını sipariş etmesine rağmen, Milli Savunma Bakanlığı'nın uçan kulüplere verilmesi için 12 sivil kayıtlı Model 7B tamamlandı.

Operasyonel geçmişi

Filo Model 7, ilk olarak 1931'de 20 Mk Is teslim edildiğinde Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. İki koltuklu bir ana eğitmen olarak, acemi pilotlara güven veren sağlam bir güçle birlikte mükemmel uçuş özelliklerine sahip oldukları hissedildi. RCAF, Fleet Fawn'dan çok etkilendi ve uçağın 1930'larda uçuş standartlarını iyileştiren faktörlerden biri olduğunu iddia etti.

1931 ile 1938 yılları arasında Kanada'nın Fort Erie, Ontario'daki fabrikasında 1936'da yapılan ilk teslimatlarla toplam 31 Model 7C üretildi. Daha akıcı, daha sessiz ve daha güçlü motoru sayesinde Model 7C, kesin varyant.

1939'da savaş ilan edildiğinde, Kırk üç Filo Model 7B ve C eğitmeni Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde görev yapıyordu. İkinci dünya savaşı RCAF, her iki model için de "Fawn" adını aldı. Daha modern takip tasarımı ile birlikte, Fleet Finch Fleet Fawns, savaş sırasında İngiliz Milletler Topluluğu Hava Eğitim Planı kapsamında binlerce pilotun eğitilmesine yardımcı oldu. Fawn, 1947'ye kadar RCAF ile hizmette kaldı.

Varyantlar

Model 7A
100 hp (75 kW) ile tamamlanan bir örnek Kinner K-5 radyal motor
Filo Modeli 7B (Fawn Mk I)
125 hp (93 kW) ile 32 örnek Kinner B-5 motor beş silindirli, radyal motor (en eski serilerde ayrıca 80 hp (60 kW) beş silindir vardı Armstrong Siddeley Genet radyal motor ve bir "sol" destek)
Filo Modeli 7C (Fawn Mk II)
140 hp (100 kW) ile 31 örnek Armstrong Siddeley Civet yedi silindirli, radyal motor
7G Modeli
120 hp (89 kW) ile bir Model B'nin "tek seferlik" dönüşümü de Havilland Gipsy III, dört silindirli, sıralı motor (Model 7B standardına dönüştürülmüş)
CATA (Filo) 150
Arjantin'de, 150 hp (110 kW) ile güçlendirilen Fleet 7 çift kanatlı uçaklarının dönüşümü Lycoming O-320 motorlar.[1]

Operatörler

 Kanada

Hayatta kalanlar

Fleet Fawn Mk II dahil olmak üzere bir dizi uçak gövdesi hala var CF-CHF (c / n 58 RCAF 220) ekranda Reynolds-Alberta Müzesi içinde Wetaskiwin, Alberta.

Reynolds-Alberta Havacılık Müzesi'nde sergilenen Fleet Fawn Mk II, c. 2006, Fleet Finch ana iniş takımı takılı olarak

Fleet 7 Fawn MK1, Chino CA, Chino Havaalanı Yanks hava müzesinde sergileniyor

Özellikler (Fleet Fawn Mk II)

Temel alınan bilgiler Filo: Uçan Yıllar[2]

  • Üretici firma: Kanada Filo Uçağı
  • Mürettebat / Yolcular: ardışık iki pilot
  • Enerji santrali: bir 125 hp (93 kW) Kinner B-5 beş silindirli radyal pistonlu motor
  • Boyutlar
    • Uzunluk: 21 ft 8 inç (6.5 m)
    • Yükseklik: 7 ft 10 inç (2,4 m)
    • Aralık: 28 ft 0 inç (8,5 m)
    • Kanat bölgesi: 194 ft2 (18.06 m2)
  • Ağırlıklar
    • Boş: 1.130 lb (513 kg)
    • Brüt: 1.860 lb (844 kg)
  • Verim
    • Azami hız: 112 mil (180 km / saat)
    • Seyir hızı: 87 mph (140 km / saat)
    • Servis tavanı: 15.500 ft (4.724 m)
    • Aralık: 320 mil (515 km)
  • Silahlanma: Yok

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

İlgili listeler

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Taylor, John W.R., ed. (1974). Jane tüm dünyanın uçağı, 1974-75 (65. yıllık baskı). New York: Franklin Watts Inc. ISBN  9780354005029.
  2. ^ Page ve Cumming 1990, s.28, 30.

Kaynakça

  • Page, Ron D. ve William Cumming. Filo: Uçan Yıllar. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1990. ISBN  1-55046-019-6.