Ulusal Çelik Araba - National Steel Car - Wikipedia
Ulusal Çelik Araba en büyük üreticisidir demiryolu aracı Kanada'da Hamilton, Ontario.[1] Şirket 1912 yılında kurulmuştur ve ömrü boyunca Kanada'da ilk 3 demiryolu taşıtı üreticisi olmuştur. National Steel Car bir yan kuruluşudur National Industries Inc. ve şu anda tarafından yönetiliyor Greg Aziz National Steel Car'ın Başkanı ve CEO'su.
Tarih
Sir liderliğindeki birkaç yatırımcı tarafından 1912'de kuruldu John Morison Gibson ve ilgili ilgi alanları ile Magor Car Corporation Basil Magor, Ulusal Çelik Araba projesine liderlik etmesi için askere alındı. Yeni tesis çalıştıktan sonra Hamilton, Ontario Magor, National Steel Car Company Limited'in Genel Müdürü oldu.[2][3] National Steel Car'ın üretiminin ilk birkaç yılı, yatırımcılarının beklentilerini aştı. Şirket, Kanadalı gibi üretime başladı demiryolu aracı siparişleri 1913'te tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı. Şirketin kusursuz zamanlaması nedeniyle, National Steel Car, çok sayıda kapalı kasa siparişi ile işe başladı. Kanada Pasifik Demiryolu ve çeşitli vagon siparişleri Kanada Kuzey Demiryolu. 1919'da, Baltimore'dan Donald Symington ve Magor Car'dan Robert Magor, şirket için bir teklifte bulundular ve bundan sonra şirket, National Steel Car Corporation Limited olarak yeniden düzenlendi.[4]
National Steel Car'daki işler, hayatının başlangıcından 1930'ların depresyon döneminin hemen öncesine kadar patlama yaşadı. Depresyon sırasında National Steel Car, rakiplerine göre çeşitlilik açısından geride kalıyordu ve ciddi bir sipariş eksikliği yaşadı. Bir noktada şirket, doldurmaları gereken siparişleri almak için motorlu kamyonlar, otobüs gövdeleri ve dıştan takma motorlu tekneler üretmeye başvurdu. Dünya Savaşı II National Steel Car'ın işini yeniledi ve şirket, o zamandan beri hayatının büyük bir bölümünde nispeten sağlıklı bir durumda. Neredeyse tüm Kanada demiryolu aracı siparişlerini paylaşıyor Doğu Otomobil Şirketi. National Steel Car aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri düzenli olarak, daha çok hayatının sonraki yıllarında.[4]
1962'de, Dofasco National Steel Car'ı satın aldı, ancak 1990'da düşüşe geçen şirketin kontrolünü fiilen bıraktı ve 1994'te Hamilton şirketine sattılar. National Industries Inc., tarafından sahip olunan Greg Aziz.[5][6] Aziz 2000 yılına gelindiğinde National Steel Car'ın iş gücünü 500'den 3.000'e, üretim kapasitesini yıllık 3.500'den 12.500'e çıkarmıştı. Bugün National Steel Car, çeşitli demiryolu aracı -e Kanadalı ve Amerikan müşteriler, özellikle demiryolu işletmecileri ve ticari demiryolu işletmecileri.[7]
Orijinal adı Imperial Çelik Arabaadı 1912 sonundan önce değiştirildi.[8]
Bugün National Steel Car, Türkiye'de kalan birkaç vagon şirketinden biridir. Kanada.
Ürün:% s
Aşağıdakiler National Steel Car tarafından yapılan geçmiş ve güncel ürünlerdir.[8]
Güncel
National Steel Car, 1960'lardan beri yük arabası üretimine odaklandı ve 1950'lerde en büyük ikinci otomobil üreticisi oldu.
- Boxcar - süper görev ve jumbo
- Bobin arabası - Boyuna ve enine bobin arabaları
- Düz araba - Merkez kirişli arabalar dahil
- Gondol arabası - kömür arabası dahil
- Hazne arabası - üstü kapalı ve üstü açık
- Intermodal araba - omurga ve kuyu (tekli ve çoklu paket)
- Tank arabası - Genel amaçlı, yalıtımlı ve yalıtımsız arabalar.
Geçmiş
National Steel Car, çeşitli vagon ve raysız ürünler üretmiştir.
- 50 tonluk elektrikli lokomotifler - Inco 1919
- kar temizleme aracı - 1950'ler
- Yük aracı - 73'-6 "bagajlı ekspres araba dahil
- Günlük kazık araba
- Lo-Railer çalışma arabası Edmonton Transit Sistemi
- Yolcu aracı
- Nehir yolcu arabaları Kanada Pasifik Demiryolu 1929
- İş arabaları Kanada Ulusal Demiryolları 1954; transfer edildi Demiryolu ile
- kamyonlar - Ulusal Kamyon Şirketi 1919 kuruldu
- arabalar, otobüsler ve tramvaylar için çelik gövdeler ve şasiler 1926
- SE-DT tramvayları Hamilton Caddesi Demiryolu 1920'ler
- uçak üretimi Malton, Ontario 1939'da başladı - 1942'de Kanada Hükümeti'ne satıldı (adı Victory Aircraft Company olarak değiştirildi ve Avro Kanada 1945'te)
1950 yılına kadar National Steel Car, ahşap ve çelik vagonlar yaptı. 1945'te satın aldı Valdes Kereste Şirketi nın-nin Britanya Kolumbiyası vagon ürünleri için odun tedarik etmek.
Müşteriler
1995'ten önce National Steel Car'ın odak noktası Kanada'daydı, ancak 1990'lardan beri Kanada'nın başka yerlerine odaklandı. Kuzey Amerika yani Amerika Birleşik Devletleri.
- Kanada Ulusal Demiryolları
- Kanada Pasifik Demiryolu
- Ontario Northland Demiryolu
- BNSF
- Dow Kimyasalları
- Atık Yönetimi A.Ş.
- Shell Canada
- CSX
- Norfolk Güney Demiryolu
- Babcock ve Brown
- Union Pacific
- Agrium
- Nova Kimya
- Lafarge
Ayrıca bakınız
National Steel Car, Türkiye'de kalan birkaç raylı araç üreticisinden biridir. Kanada:
- Arva Industries (1979'da kuruldu ve St. Thomas, Ontario )
- Bombardıman Taşımacılığı (1974'te kuruldu ve Montreal operasyonlarla Ontario ve Quebec )
- Railpower Teknolojileri (2001 yılında kuruldu ve Brossard )
Referanslar
- ^ "Rolling Sotck: Lokomotifler ve Vagonlar" (PDF). USITC.gov. Alındı 2015-09-15.
- ^ "National Steel Car Company Limited: Fabrika ve Ürün". Kanada Makineleri. XVI. 7 Eylül 1916.
- ^ "Magor Car Corporation". Midcontinent.org. Alındı 2015-09-15.
- ^ a b "Kanada'da Demiryolu Demiryolu Taşıtları Endüstrisi". Alındı 2015-09-15.
- ^ "National Industries, Inc.: Özel Şirket Bilgileri - BusinessWeek". Investing.businessweek.com. Alındı 2012-02-27.
- ^ "National Industries, Inc. - Bloomberg'e Şirket Genel Bakış". Bloomberg.com. Alındı 2015-09-10.
- ^ "National Steel Car Limited: Özel Şirket Bilgileri - BusinessWeek". Investing.businessweek.com. Alındı 2012-02-27.
- ^ a b National Steel Car Ltd. "Ulusal Çelik Araba". Steelcar.com. Arşivlenen orijinal 2012-02-20 tarihinde. Alındı 2012-02-27.