Pleasantville istasyonu - Pleasantville station

Pleasantville
Pleasantville tren istasyonu.jpg
yer400 Manville Yolu, Pleasantville, New York
Koordinatlar41 ° 08′05 ″ N 73 ° 47′32″ B / 41,1348 ° K 73,7923 ° B / 41.1348; -73.7923Koordinatlar: 41 ° 08′05 ″ N 73 ° 47′32″ B / 41,1348 ° K 73,7923 ° B / 41.1348; -73.7923
Hat (lar)Harlem Hattı
Platformlar1 ada platformu
Parçalar2
BağlantılarBee-Line: 6, 15, 19
İnşaat
Otopark263 boşluk
Engelli erişimEvet
Diğer bilgiler
Ücret bölgesi5
Tarih
AçıldıEkim 1846[1]
Yeniden inşa edildi1905, 1959
Elektrikli1984
700V (DC ) üçüncü ray
Yolcular
2007311,845 Sabit 0%
Hizmetler
Önceki istasyonMTA NYC logo.svg Metro-KuzeyTakip eden istasyon
Hawthorne
doğru Grand Central
Harlem HattıChappaqua
doğru Güneydoğu
Eski hizmetler
Önceki istasyonMTA NYC logo.svg Metro-KuzeyTakip eden istasyon
Dikenli ağaç
1984 kapalı
doğru Grand Central
Harlem HattıChappaqua
doğru Wassaic
Önceki istasyonNew York Merkez DemiryoluTakip eden istasyon
Dikenli ağaç
doğru New York
Harlem BölümüChappaqua
doğru Chatham

Pleasantville istasyonu bir banliyö treni üzerinde dur Metro-Kuzey Demiryolu 's Harlem Hattı, konumlanmış Pleasantville, New York. Trenler yoğun dönemlerde yaklaşık her 20 dakikada bir kalkıyor veya varıyor, aksi halde saatlik. 30,5 mil (49,1 km) Büyük merkez terminali ve seyahat süresi yaklaşık 49 dakikadır. İstasyona otobüs servisi de vardır. Pace Üniversitesi.

Bu istasyon, Bölge 5 Metro-Kuzey ücret bölgesinde yer almaktadır.

Tarih

New York ve Harlem Demiryolu 1840'larda Pleasantville'de izler bıraktı. Pleasantville istasyonunun varlığının kanıtı, 1846 Ekim'ine kadar bulunabilir.[2]:14 Mevcut istasyon binası, New York Merkez ve Hudson Nehri Demiryolu 1905'te.[3] İstasyonda ayrıca, merkezin nakliye departmanı için navlun yanları vardı. Okuyucunun özeti.[2]:106 20 Aralık 1956'da New York Eyaleti, birkaç kişinin ortadan kaldırılması için teklifler açtı. hemzemin geçitler Pleasantville'de, proje aslında 25 yıl önce New York Central tarafından planlanmıştı. Projenin 3.857 milyon dolara mal olması bekleniyordu. Raylar 7.000 fit (2.100 m) için alçaltıldı, Manville ve Bedford Yolları için demiryolunun üzerine yeni köprüler inşa edildi (şimdiki ve eski NY 117 sırasıyla) ve istasyon evi taşındı.[4] Proje 1959'da tamamlandı. Harlem Line'ın çoğunda olduğu gibi, New York Central ile Pennsylvania Demiryolu 1968'de istasyonu bir Penn Merkez Demiryolu istasyon. Penn Central'ın 1970'ler boyunca devam eden mali çaresizliği, onları banliyö hizmetlerini Büyükşehir Ulaşım Kurumu Bu, 1983'te Metro-North'un bir parçası yaptı. Harlem Hattı arasında elektriklendiğinde Kuzey Beyaz Ovaları ve Brewster Kuzey 1984'te Pleasantville'de diğer istasyonlardan daha az yeniden yapılanma gerekliydi.

İstasyon düzeni

Bu istasyonda altı araba uzunluğunda bir yüksek seviye var ada platformu her iki yönde de hizmet veren trenler.[5]:12

MAsma katÇıkış / giriş ve park
P
Platform seviyesi		Izlemek 2←      Harlem Hattı doğru Grand Central (Hawthorne )
Ada platformu, kapılar solda veya sağda açılacak Engelli / engelli erişim
Izlemek 1←      Harlem Hattı doğru Güneydoğu (Chappaqua ) →

Kaynakça

  • Hyatt, İlyas Clarence (1898). New York ve Harlem Demiryolu Tarihi. Alındı 21 Mayıs, 2020.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Referanslar

  1. ^ Hyatt 1898, s. 14.
  2. ^ a b Grogan, Louis V. (1989). New York ve Harlem Demiryolunun Gelişi. Kendi Kendine Yayınladı. ISBN  0-962120-65-0.
  3. ^ "Westchester County, New York'taki mevcut Tren istasyonları". Arşivlenen orijinal 2019-12-31 tarihinde. Alındı 2014-07-09.
  4. ^ "İKİ BÜYÜK İŞ İÇİN WESTCHESTER SETİ; Devlet, Pleasantville Geçişi ve Yeni Otoyol Çalışması İçin 20 Aralık Tekliflerini Açtı". New York Times. 24 Kasım 1956. ISSN  0362-4331. Alındı 23 Haziran 2017.
  5. ^ "Metro-Kuzey Demiryolu Hat ve Yapıları Departmanı Yol Haritaları Bakım Programı Birbirine Bağlı Diyagramlar ve Bahçe Şemaları 2015" (PDF). Metro-Kuzey Demiryolu. 2015. Alındı 28 Ocak 2019.

Dış bağlantılar