Williams Bridge istasyonu - Williams Bridge station

Williams Köprüsü
Williams Köprüsü
	Gun Hill Yolu Köprüsü'nün Williams Bridge istasyonu üzerinden güneye bakan görünümü
yer	402 Gun Hill Yolu, Norwood, Bronx, New York
Koordinatlar	40 ° 52′44″ K 73 ° 52′15 ″ B / 40,8788 ° K 73,8707 ° BKoordinatlar: 40 ° 52′44″ K 73 ° 52′15 ″ B / 40,8788 ° K 73,8707 ° B
Tarafından sahip olunan	Metro-Kuzey Demiryolu
Hat (lar)	Harlem Hattı
Platformlar	2 yan platformlar
Parçalar	4
Bağlantılar	New York City Metrosu:; -de Gun Hill Yolu; New York şehir otobüsü: Bx28, Bx30, Fx38, Fx41
Diğer bilgiler
Ücret bölgesi	2
Tarih
Açıldı	3 Eylül 1842
Elektrikli	700V (DC ) üçüncü ray
Yolcular
2007	53,248
Hizmetler
	New Haven Hattı burada bitmiyor
Eski hizmetler

‹The şablon Bilgi kutusu istasyonu oluyor birleştirme için düşünüldü. ›

Williams Bridge istasyonu (Ayrıca şöyle bilinir Williams Bridge – East 210th Street istasyonu) bir banliyö treni üzerinde dur Metro-Kuzey Demiryolu 's Harlem Hattı, hizmet ediyor Williamsbridge ve Norwood bölümleri Bronx, New York City. 10,5 mil (16,9 km) Büyük merkez terminali ve seyahat süresi yaklaşık 24 dakikadır. İstasyonun kesişme noktasında yer almaktadır. Gun Hill Yolu ve Webster Caddesi. Kısa platform uzunluğu sayesinde sadece dört arabanın kapıları yolculara açılabilir.

Bu istasyon Zone 2 Metro-North ücret bölgesinde yer almaktadır.

Tarih

Williams Bridge istasyonu, yakl. 1849

Williams Bridge'deki demiryolu hizmeti, 1842 yılına kadar izlenebilir. New York ve Harlem Demiryolu, parçası haline gelen New York Merkez ve Hudson Nehri Demiryolu 1864'te ve sonunda New York Merkez Demiryolu. Aslen 19. yüzyılda inşa edilmiş olan Williams Bridge Station, aslında Gun Hill Road köprüsünün güneydoğu köşesinde bir istasyon evine ve hatta bir döner tablaya sahipti.

1920'den 1973'e kadar 210th Street - Williamsbridge istasyonu yükseltilmiş IRT Üçüncü Cadde Hattı Williams Bridge istasyonuna yakındı.^[2] Üçüncü Cadde Hattı, Webster Bulvarı'ndan Gun Hill Yolu üzerinden kıvrılıyordu, ardından Gun Hill Yolu ve Third Avenue El'i taşıyan iki seviyeli bir köprüde Harlem Hattı yollarının üzerinden geçti.^[3] Hat sonlandı Gun Hill Road istasyonu üzerinde IRT White Plains Yol Hattı, boyunca White Plains Yolu doğuya.

Bronx'taki birçok NYCRR istasyonunda olduğu gibi, istasyon bir Penn Central NYC ve Pennsylvania Demiryolları Penn Central'ın 1970'ler boyunca devam eden mali çaresizliği, onları banliyö hizmetlerini şehir merkezine devretmeye zorladı. Büyükşehir Ulaşım Kurumu. İstasyon ve demiryolu devredildi Conrail 1976'da ve sonunda 1983'te MTA'nın Metro-Kuzey Demiryolunun bir parçası haline geldi. Eski istasyon binasının arazisindeki bir otoparka erişim, güneydeki rampadan sağlanıyordu. Bronx River Parkway 1990'lı yıllara kadar Gun Hill Road'dan otoparka iki yönlü trafiği olan ve bu iki nokta arasında Newell Street olarak adlandırıldı.

İstasyon düzeni

Bu istasyon iki ofset yüksek seviyeye sahiptir yan platformlar her dört araba uzunluğunda^[4]^:10 ve East Gun Hill Road'dan (East 210th Street) erişilebilir. Trenler bu istasyonda durduğunda, normalde öndeki dört açık araba yolcuları alır ve tahliye eder.

G	sokak seviyesi	Çıkış / giriş ve otobüsler
P Platform seviyesi	Yan platform, kapılar sağda açılacak
	Izlemek 4	← Harlem Hattı doğru Grand Central (Fordham ) ← New Haven Hattı burada bitmiyor
	Izlemek 2	← Harlem Hattı ve New Haven Hattı ekspres servis burada bitmiyor
	Izlemek 1	← Harlem Hattı ve New Haven Hattı ekspres servis burada bitmiyor →
	Izlemek 3	← New Haven Hattı burada bitmiyor → ← Harlem Hattı doğru Kuzey Beyaz Ovaları (Woodlawn ) →
	Yan platform, kapılar sağda açılacak

Kaynakça

Dunbar, Seymour (1915). Amerika'da Seyahatin Tarihi: Sömürge Zamanının Arkaik Araçlarından İlk Kıtalar Arası Demiryolunun Tamamlanmasına Kadar Seyahat Modlarındaki Gelişmenin Ana Hatları Olmak: Kızılderililerin Beyaz Irk'ın Serbest Dolaşımı ve Bölgesel Birliğine Etkisi: Kıtanın Ekonomik Fethinde Seyahat Yöntemlerinin Oynadığı Kısım: Ulusal Seyahat Sisteminin Büyümesine Eşlik Eden İlgili İnsan Deneyimleri, Değişen Sosyal Koşullar ve Hükümet Tutumları · Cilt 3. Indianapolis, Indiana: Bobbs-Merrill Şirketi. Alındı 24 Mayıs, 2020.

Referanslar

^ Dunbar 1915, s. 984.
^ 3. Ave El, 210. St İstasyonu'nun kuzeye giden platformunun hemen güneyinde, güneye, Vic Gordon tarafından NYC Harlem Şubesi'ne bakıyor (NYCSubway.org)
^ Nisan 1973 Kenneth Palter (NYCSubway.org) tarafından 3. Cadde'nin üst seviyeden görünümü
^ "Metro-Kuzey Demiryolu Hat ve Yapıları Departmanı Yol Haritaları Bakım Programı Birbirine Bağlı Diyagramlar ve Bahçe Şemaları 2015" (PDF). Metro-Kuzey Demiryolu. 2015. Alındı 28 Ocak 2019.

Dış bağlantılar

[FOOTNOTEDunbar1915984-1] Dunbar 1915, s. 984.

[2] 3. Ave El, 210. St İstasyonu'nun kuzeye giden platformunun hemen güneyinde, güneye, Vic Gordon tarafından NYC Harlem Şubesi'ne bakıyor (NYCSubway.org)

[3] Nisan 1973 Kenneth Palter (NYCSubway.org) tarafından 3. Cadde'nin üst seviyeden görünümü

[4] "Metro-Kuzey Demiryolu Hat ve Yapıları Departmanı Yol Haritaları Bakım Programı Birbirine Bağlı Diyagramlar ve Bahçe Şemaları 2015" (PDF). Metro-Kuzey Demiryolu. 2015. Alındı 28 Ocak 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]