Allegheny Havayolları - Allegheny Airlines - Wikipedia

Allegheny Havayolları
Alleghenyair70slogo.jpg
IATAICAOÇağrı işareti
ALHDSALLEGENY
Kurulmuş1939 (Allegheny Airlines olarak)
Başlayan operasyonlarAğustos 1957
Durdurulan operasyonlar1979 (USAir olarak isim değişikliği, daha sonra US Havayolları, şimdi parçası Amerikan Havayolları )
Hub'lar
Sık uçan yolcu programıAvantaj
Filo büyüklüğü315
Gidilecek yerler31
Ana şirketUS Havayolları
MerkezWashington DC., ABD
Arlington, Virjinya, ABD
Kilit kişilerKeith Houk (Başkan) Ed Colodny (CEO ve Başkan)

Allegheny Havayolları (IATA: ALICAO: HDSÇağrı işareti: ALLEGENY) bir BİZE. havayolu dışında ameliyat edilen Pittsburgh, Pensilvanya, Amerika Birleşik Devletleri 1952'den 1979'a kadar, rotalar esasen doğu ABD'de bulunan[1] Öncüsüydü USAir sonradan yeniden adlandırıldı US Havayolları, şimdi birleştirildi Amerikan Havayolları. Merkezi şuradaydı: Washington Ulusal Havaalanı içinde Arlington İlçe, Virjinya.[2]

Tarih

Allegheny Airlines, Tüm Amerikan Havacılık Şirketi 7 Mart 1939'dan itibaren posta teslimi sağlamak.[3] Tarafından kuruldu du Pont ailesi Kardeşler Richard C. du Pont ve Alexis Felix du Pont, Jr..

Allegheny 1979 öncesi

Allegheny'de 1975'te 41 Convair 580 vardı
BAC 1-11
Douglas DC-9
Allegheny Banliyö olarak Nord 262
1975'te yeni görünümde BAC 1-11

1949'da şirket, hava postasından yolcu hizmetine geçerken All American Airways olarak yeniden adlandırıldı. 1 Ocak 1953'te adı yeniden Allegheny Havayolları olarak değiştirildi. Diğerleri gibi yerel hizmet havayolları, Allegheny sübvanse edilmiş; 1962'de 23,5 milyon dolarlık geliri, 6,5 milyon dolarlık "kamu hizmeti gelirini" içeriyordu.[4]

1960 yılında, Allegheny genel merkezi Washington DC.[5]

1953'te Allegheny'nin ağı Pennsylvania'yı örttü ve Newark NJ'den Cleveland ve Huntington WV'ye ulaştı. 1956'da Detroit (YIP), Nisan 1960'ta Boston, 1964'te La Guardia, 1966'da Norfolk, 1967'de Toronto ve 1968'de Louisville-Nashville-Memphis'i ekledi. Lake Central Havayolları Temmuz 1968'deki birleşme Chicago ve St Louis'i ekledi ve Mohawk Havayolları Nisan 1972'de birleşme Montreal, Minneapolis ve birçok New York kentini ekledi. 1978'de Houston, ardından 1978'in sonunda Florida (TPA-MCO-PBI) ve 1979'da Phoenix.

1959'da Allegheny ilk türbin uçağını piyasaya sürdü. Convair 540, pistonlu motorlar ile değiştirilmiş bir Convair 340 Napier Elands. Rolls-Royce Napier'i satın aldığında Eland'ı düşürdü, bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 540'lar pistona geri döndü; Allegheny'nin son 540 uçuşu 1962'de yapıldı. Havayolu yeni satın aldı Fairchild F-27 Şirketin "Vistaliner" adını verdiği Js. F-27J, ABD yapımı bir Fokker F27. Havayolu, General Motors / Allison turboproplara geçti. Convair 580 Taşıyıcının "Vistacruiser" adını verdiği, ilk CV580 uçuşu Haziran 1965'teydi. Son DC-3 uçuşları 1962'de ve son piston uçuşları 1967'de yapıldı.

1965 yılında Allegheny, filosuna ilk jet uçak türünü ekleyeceğini duyurdu. Douglas DC-9-10 havayolunun 1966'da hizmete gireceğini belirtti.[6] Allegheny daha sonra diğer jetleri ekledi, özellikle McDonnell Douglas DC-9-30 şirket "Vistajet" adını verdi. Daha sonra jetler dahil Boeing 727-100'ler, 727-200'ler ve McDonnell Douglas DC-9-50'ler.[7][8] Mohawk birleşmesi eklendi British Aircraft Corporation BAC One-Eleven filoya da jetler. Allegheny Airlines, aynı zamanda bağlı bölgesel havayolları ağına sahip ilk havayoluydu. Allegheny Banliyö sistemi.

Gibi deregülasyon ağaran Allegheny, bölgesel imajını kaybetmek isteyen adını USAir 28 Ekim 1979.[9]

Gelir Yolcu Mili (Milyon)(Yalnızca Servis Planlama)
AlleghenyMohawkMerkez Gölü
195130165
1955564917
196013111636
196528934895
19701683566(1968 birleşti)
19753272(1972 birleşti)

USAir ve US Airways

Allegheny Airlines, kendini USAir şirket, önceki adını Allegheny Banliyö 1989 yılına kadar hizmet US Airways Express.

Sonunda adını US Airways olarak değiştiren USAir altında, Allegheny adı ana şirket tarafından kullanılmaya devam edildi ve ticari marka US Airways'in kontrolü altında tutuldu. Suburban Airlines, başlangıçta Reading Havaalanı içinde Reading, Pensilvanya ve büyük bir filo uçtu Kısa 330'lar ve Kısa 360'lar, Shorts 360'ın lansman müşterisi. Fokker F27'ler ve yolcu F27'lerin son ABD operatörüydü. Shorts filosunun çoğunu değiştirdikten sonra de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s ve F27'leri emekliye ayırarak, merkezi USAir'de bulunan bir başka tam sahibi USAir yan kuruluşu olan Pennsylvania Airlines ile birleşti. Harrisburg Uluslararası Havaalanı yakın Harrisburg, Pensilvanya ve birleşik havayolu, tamamen sahip olunan başka bir yan kuruluş olan Piedmont Airlines ile birleşene kadar tarihi adını korudu.[10][11] Daha önceki uçakları emekliye ayırdıktan sonra, Allegheny, birleşmelerinden önce ve sonra çoğunlukla uçtu De Havilland Canada Dash 8'ler Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 35 havalimanına ve sonunda Kanada, adresindeki merkezlerden Boston ve Philadelphia. Faaliyetleri ve Dash 8 filosu bölgesel bir havayoluna dahil edildi, Piedmont Havayolları, 2004 yılında.

Mart 2019 itibarıyla bir Amerikan Havayolları Airbus A319, tescilli N745VJ, Allegheny renklerinde boyanmıştır.[12][13]

Gidilecek yerler

Bu, Allegheny Havayolları'nın Ekim 1979'a kadar hizmet verdiği şehirlerin bir listesidir. O yıldan önce hizmet verilen varış noktalarını içermez. Allegheny bir noktada düzinelerce daha fazla şehre uçtu: Erie, Providence ve Wyoming Vadisi.[14][15]

Allegheny Havayolları

Kanada

Allegheny banliyö

Tarihi filo

US Havayolları Retrojet 2012'de Allegheny'de
Allegheny DC-9-30, yaklaşık 1970
Allegheny Havayolları BAC 1-11, yaklaşık 1979
Allegheny Havayolları Filosu
UçakNeredenİçinNumara
Douglas DC-31953196624
Martin 2-0-21955196618
Convair 540195919635
Convair 3401960196717
Convair 4401962197427
Fairchild F-27J / Fokker F271965197427
Convair 5801965197840
McDonnell Douglas DC-9-301966197989
McDonnell Douglas DC-9-50197419788
Kuzey 2621968197713
Boeing 727-200197019712
Boeing 727-1001978197911
British Aircraft Corp. BAC One-Eleven1972197931
Mohawk 298 (Nord 262 versiyonu)197519799

Allegheny ayrıca kısaca ameliyat edildi Douglas DC-9-10 uçak.

Kazalar ve olaylar

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ http://www.departedflights.com/AL040179.html
  2. ^ "Dünya Havayolu Rehberi." Uluslararası Uçuş. 22 Nisan 1978. 1134.
  3. ^ Nick Komons (Ağustos 1989). Hava İlerlemesi: 62.CS1 Maint: Başlıksız süreli yayın (bağlantı)
  4. ^ Moody's Ulaşım Kılavuzu 1964
  5. ^ "Dünya Havayolu Rehberi." Uluslararası Uçuş. 8 Nisan 1960. 492.
  6. ^ http://www.timetableimages.com/i-uz/us6506a.jpg
  7. ^ http://www.departedflights.com/ALhello727.html
  8. ^ http://www.departedflights.com/ALnewdc95075.html
  9. ^ "Allegheny Yeni Ad Soruyor".
  10. ^ "Aşağı Swatara ilçesi, Dauphin İlçesi, Pensilvanya Arşivlendi 6 Haziran 2011, Wayback Makinesi." ABD Sayım Bürosu. Erişim tarihi: 2 Mart 2010.
  11. ^ "Dünya Havayolu Rehberi." Uluslararası Uçuş. 16–22 Mart 2004. 83.
  12. ^ [1] Allegheny'de US Airways A319 karaciğery-Airliners.net
  13. ^ "N745VJ | Airbus A319-112 | Amerikan Hava Yolları | Roberto Balboa". JetPhotos. Alındı 2019-05-15.
  14. ^ "routemaps2b". www.departedflights.com.
  15. ^ "Arşivler - Philly.com". makaleler.philly.com.
  16. ^ Allegheny Havayolları Sefer Saatleri 27 Nisan 1969
  17. ^ a b Allegheny Havayolları Tarifesi 26 Nisan 1970
  18. ^ Allegheny Banliyö Tarifesi 5 Eylül 1979
  19. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19551114-0
  20. ^ Eastwood / Roach 1991, sayfalar 267-269
  21. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Martin 2-0-2 N174A Williamsport-Lycoming County Havaalanı, PA (IPT)". aviation-safety.net.
  22. ^ "Hostes Uçak Kapısından Süpürüldü". New York Times. 20 Ekim 1962. Alındı 20 Ağustos 2012.
  23. ^ Dickey James (1970). Kişisel Görüşmeler. New York: Doubleday.
  24. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19631102-0
  25. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19661129-0
  26. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Convair CV-580 N5802 Bradford Havaalanı, PA (BFD)". aviation-safety.net.
  27. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Convair CV-580 N5825 Bradford Havaalanı, PA (BFD)". aviation-safety.net.
  28. ^ "NTSB Raporu Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, New Haven, Connecticut, 7 Haziran 1971" (PDF).
  29. ^ "NTSB Raporu AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Philadelphia, Pensilvanya, 23 Haziran 1976" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-10-04 tarihinde. Alındı 2012-10-25.
  30. ^ "453 numaralı uçuş kazasının NTSB raporu" (PDF).

Referanslar

  • Eastwood, Tony; Roach, John (1991). Pistonlu Motor Uçağı Üretim Listesi. West Drayton, İngiltere: Havacılık Hobi Mağazası. ISBN  0-907178-37-5.

Dış bağlantılar

  • Timetableimages.com 1950'lerden ve 1960'lardan Allegheny'nin nereye uçtuğunu ve maliyetini gösteren zaman çizelgeleri var
  • Allegheny Havayolları Uçuş 853 9 Eylül 1969'da Dan McGlaun tarafından hazırlanan Memorial web sitesi, Indianapolis yakınlarında kaza