Icelandair - Icelandair

Feshedilmiş ile karıştırılmamalıdır İzlanda Havayolları.
Icelandair
Icelandair logosu.svg
IATAICAOÇağrı işareti
FIBUZBUZ HAVAYOLU
Kurulmuş1937
Hub'larKeflavík Uluslararası Havaalanı
Sık uçan yolcu programıSaga Kulübü
Filo büyüklüğü29
Gidilecek yerler34[1]
Ana şirketIcelandair Grubu
MerkezKeflavík Uluslararası Havaalanı
Reykjavík, İzlanda
Kilit kişilerBogi Nils Bogason, CEO[2]
Çalışanlar1,387(FTE, ortalama 2011)
İnternet sitesiwww.icelandair.com

Icelandair ... bayrak taşıyıcı havayolu İzlanda, genel merkezi Keflavík Uluslararası Havaalanı başkent Reykjavik yakınlarında.[3]Bu parçası Icelandair Grubu ve Aralık 2020 itibariyle, planlı hizmetler 16 ülkede 34 şehir Atlantik Okyanusu'nun her iki yakasında hub -de Keflavík Uluslararası Havaalanı.[1] İzlanda'nın coğrafi konumu tek durak için uygundur transatlantik uçuşlar Bu, havayolunun iş stratejisinin bir ayağıdır ve ülkeye gidiş geliş trafiğidir.[4]

Tarih

İlk onyıllarda Flugfélag Adaları

Icelandair (eski adıyla Flugsyn, Loftleidir) Douglas DC-3 (TG-NPK) Ağustos 2017'de Reykjavik, İzlanda'da
İlk Flugfélag Adaları Douglas DC-4, dublajlı Gullfaxi, ulaşıyor Londra Heathrow Havaalanı Haziran 1953'te

Icelandair'in kökleri 1937'ye kadar uzanır. Flugfélag Akureyrar kuruldu Akureyri İzlanda'nın kuzey kıyısında. Uçuş operasyonları 1938'de tek Waco YKS-7 olarak yapılandırılmış Deniz uçağı. 1939'da bu uçak alabora olan bir kazada imha edildiğinde havayolu karaya oturdu. Şirket taşındı Reykjavik, başka bir Waco uçağı satın aldığı ve 1940'ta yeniden başlatıldığı Flugfélag Adalarıolarak tercüme edilir İzlanda Uçuş Şirketi.[5] Daha önce, ülkede aynı isimde iki alakasız havayolu vardı (1919'dan 1920'ye ve 1928 ile 1931 arasında).[6] Uluslararası amaçlar için adı İzlanda Havayolları kabul edildi.[7]

Filo, bir Beechcraft Model 18 1942'de; ve iki de Havilland Dragon Rapides[8] ve bir Konsolide PBY Catalina 1944'te, ikincisi İzlanda'da kayıtlı ilk uçak oldu ve Kuzey Amerika'dan bir İzlandalı mürettebat tarafından İzlanda'ya uçtu.[9] 11 Temmuz 1945'te bu uçak, Atlas Okyanusu üzerinde Reykjavik'ten kalkan ilk ticari uçuşu gerçekleştirdi. Largs İskoçya'da, dört yolcu ve dört mürettebatla. Düzenli uçuşlar Prestwick Havaalanı İskoçya ve Danimarka'da Kopenhag'da Konsolide B-24 Kurtarıcı kiralanan uçak İskoç Havayolları 1946'da piyasaya sürüldü.[6]

Aynı yıl, İzlanda'daki iç hat uçuşlarının konforu ve performansı, Douglas DC-3. Havayolunda 1972 yılına kadar hizmette kalan toplam altı adet satın alındı.[10] 1960'ların sonlarına kadar, Flugfélag çoğunlukla iç hat uçuşlarına odaklandı ve başlangıçta şiddetli bir rekabetle karşı karşıya kaldı. Loftleiðir, 1944'te kurulan başka bir havayolu. İzlanda hükümetinin bir birleşme önerisi iki havayolu tarafından reddedilince, iç hatlar rekabeti kolaylaştırmak için aralarında bölündü. Loftleiðir, tamamen dış hat uçuşlarına konsantre olmak için 1952'de iç pazardan çekildiğinde, Flugfélag, ülkenin ana yurt içi havayolu oldu.

Icelandair Vickers Viscount 1962'de Londra Heathrow Havalimanı'nda

Uluslararası hizmetler, Loftleiğir'e kıyasla çok daha az ölçüde olsa da, Flugfélag'ın iş modelinin bir parçası olarak kaldı. 1948'de Douglas DC-4 bu rotalarda tanıtıldı ve 1957'de iki yeni Vickers 759 Viscounts satın alındı, ilk turboprop İzlandalı bir havayolu tarafından işletilecek uçaklar. 1950'lerde Flugfélag, uluslararası uçuşlarında 'Icelandair' markasını kullanmaya başladı.[7]

1967'de Flugfélag, Flugfélag'a katılan ilk İzlanda havayoluydu. jet çağı, zaman Boeing 727-100 dublajlı Gullfaxi hizmete girdi.[11] 1971'de başka bir 727 satın alındı ​​ve uçak tipi 1990'a kadar işletildi.[12] 2008 yılında, kokpit bölümü Gullfaxi sergilendi Akureyri Havacılık Müzesi.[13]

Loftleiðir

Ana makale: Loftleiðir

Uluslararası adıyla Icelandic Airlines adlı başka bir şirket olan Loftleiðir, 1944'te Kanada'daki uçuş eğitimlerinden dönen üç genç pilot tarafından kuruldu. Adı kabaca "Skyways" anlamına gelen şirketleri, ilk birkaç yıl İzlanda iç hava hizmetlerine odaklandı. Kullanılan ilk uçak ikiydi Stinson Dinleri ve sonra a Grumman Kazı[14] amfibi uçak.

İlk başta, Loftleiðir, Flugfélag Íslands gibi iç hava hizmetlerine odaklandı. Loftleiðir, 1947'de planlanan uluslararası operasyonlara başladı.[15]

1952'ye gelindiğinde, İzlandalı yetkililer, her iki İzlanda havayolları arasındaki şiddetli rekabetin her iki şirketi de mahvedeceğinden ve aralarında bir birleşmeye zorlanacağından çok endişeliydiler.[16] Bu, o sırada gerçekleşmedi, ancak bunun yerine yetkililer, iç hat rotalarını iki havayolu arasında paylaştırdı.[17] Sonuç olarak Loftleiðir, İzlanda'daki iç hat uçuşlarını tamamen durdurdu ve bunun yerine uluslararası uçuşlara odaklandı.[16] Loftleiðir'in Kuzey Atlantik boyunca öncü düşük fiyatlı hizmetleri daha sonra 1953'te başladı.[18] Bir bakıma, Loftleiðir bir tür öncü olarak bile düşünülebilir. Düşük maliyetli taşıyıcılar 1970'lerde tüm dünyada patlamaya başladı, özellikle uzun vadeli bütçe taşıyıcısı gibi Norveç Hava Mekiği.[19][20][21] Bu, onu Avrupa ve Kuzey Amerika arasında seyahat etmek için popüler bir havayolu yaptı.[22]

1960'ların sonları Loftleiðir için heyecan verici bir dönemdi.[23] 1969'da şirket, küçük bir havayolu şirketi olan International Air Bahama'yı satın aldı. Douglas DC-8 jet uçağı Bahamalar arasında transatlantik kesintisiz servis ile Nassau ve Lüksemburg,[24] ve bir yıl sonra Loftleiğir, Cargolux, bir kargo havayolu şirketi. Yine 1970 yılında Loftleiðir jet çağına ilk iki Douglas DC-8 uçağıyla girdi.[25]

O yıllarda Loftleiðir, şirketin kendi personeli tarafından bile "Hippi Havayolu" veya hatta "Hippi Ekspresi" olarak anılıyordu.[26] Loftleiðir hız veya dakiklik ile ünlü değildi, ancak şirket ile uçmak, Amerika'dan Avrupa'ya seyahat eden genç "hippiler" için bir tür geçit töreni haline geldi ve bunlardan biri Amerika Birleşik Devletleri'nin gelecekteki başkanıydı. Bill Clinton.[27][28]

Loftleiðir ile Birleşme

Esnasında 1970'lerin enerji krizi hem Flugfélag hem de Loftleiðir için ekonomik durum kötüleşti. İzlanda hükümeti, uzun ve zorlu müzakerelerin ardından 1973'te gerçekleştirilebilecek iki havayolunu birleştirmek için yeni bir girişim başlattı.[29] 1975'te İzlanda hükümeti Flugleiðir'e 13.5 milyon dolarlık kredi sağladı.[30] Loftleiðir'in personeli, Flugfélag'ın daha küçük olmasına rağmen, birleşik şirkette üstünlük sağladığından şikayet etti.[31] Bir holding şirketi aradı Flugleiğir iki şirketi birleştiren ve personel ve operasyonları düzene sokmaya başlayan kuruldu.[32] Birleşme sırasında, havayolunun yolcu trafiğinin üçte ikisi uluslararası transatlantik geçişlerdi ve Flugfélag'ın Douglas DC-3s ve Boeing 727s filosu, Douglas DC-8'ler Loftleiðir. 1979'da Flugfélag, Loftleiðir'in Flugleiðir'deki tüm varlıklarını satın aldı ve havayolunun adı değiştirildi Icelandair.

Birleşme sonrası Icelandair

Bir çift Icelandair Douglas DC-8'ler -de Lüksemburg-Findel Havalimanı 1983'te
Bir Boeing 727 Icelandair yaklaşımlarının Londra Heathrow Havaalanı 1983'te

1980 yılında İzlanda hükümeti, şirketin kötü mali durumu nedeniyle Icelandair'e kredi verdi.[30]

Icelandair'in uçak filosu, Boeing 757-200 1990'larda transatlantik uçuşların yeni omurgası oldu. Yerli Fokker F27'lerin yerini Fokker 50'ler ve Avrupa rotalarında kullanılan Boeing 737'ler. Avrupa merkezi Lüksemburg Havaalanı Loftleiðir'den devralındı. Yolcu sayısı 1997'de bir milyonu aştı[33] 1960'ların sonlarından beri "Hippi Havayolu" olarak anılan Loftleiğir'e benzer şekilde, şirketin işi "sırt çantalı havayolu şirketi" olarak ün kazanarak büyüdü. Aynı yıl, en büyük şehirleri aralıksız Reykjavík'e bağlayarak, bugünün merkezi olmayan Avrupa ağı lehine Lüksemburg merkezini sökmeye başladı,[34] 1999 yılına kadar tamamen kapatıldı.[35]

1997 yılında, bir kısmı daha önce 'Flugfélag Nordurlands' markası altında işletilen Icelandair'in yurt içi operasyonları, küçük havayolu şirketleriyle birleştirildi. Nordurflug oluşturmak için Air Iceland Connect yan kuruluş[36] o zamandan beri Icelandair ana hattının tamamen uluslararası uçuşlara konsantre olmasına izin veriyor. 20 Kasım 1999'da, Icelandair'in "sırt çantalı gezgin" etiketini iş seyahatlerine ağırlık vermek adına kullanımdan kaldırmayı amaçlayan bir imaj kampanyasının parçası olarak yeni bir uçak tasarımı tanıtıldı. 2001 yılından itibaren, Icelandair merkezi Keflavík Uluslararası Havaalanı. Icelandair özellikle Kuzey Amerika'ya uçuşlara odaklandığından, şirket önemli ölçüde etkilendi. hava sahası kapatma takiben 11 Eylül saldırıları aynı yıl içinde.

Flugleiðir holdingi olarak yeniden düzenlendi. Icelandair Grubu (havacılık işi için) ve FL Grubu (havacılık dışı finans ve yatırım işi için), Icelandair'in on bir bağlı kuruluşun en büyüğü ve en önemlisi haline gelmesiyle 2002 ile 2005 yılları arasında. Islak kiralama 2003 yılında kurulan kiralama departmanı seçildi Loftleiðir İzlandaca, böylece tanıdık bir adı yeniden tanıtır.[37]

2010'dan bu yana gelişmeler

İzlanda'daki çoğu şirket gibi, Icelandair de 2008 mali krizi Ülkede, ancak iyileşme yolunda iyiydi[kaynak belirtilmeli ] 2010 yılında çok farklı türde başka bir kriz ortaya çıktığında. Eyjafjallajökull'un 2010 patlamaları Avrupa hava sahasının büyük bölümlerinde sonuçlandı kapatılmak. Hava yolculuğundaki aksaklık, şirket için önemli yaz sezonunun başlangıcına denk geldi. Kurum içi kriz yönetimi organizasyonu, sorunun ölçeği öğrenildikten sonra durumu değerlendirmeye başladı.[38] Havayolunun merkezinde her gün üç kez kriz toplantıları yapıldı. Icelandair, Keflavík'teki merkezini açık tutarak ve Avrupa uçuşlarını hala açık olan havalimanlarına yönlendirerek mümkün olduğunca çok yolcu uçuşu gerçekleştirmeye çalıştı. Keflavík'in nihai olarak kapatılması nedeniyle volkanik kül Cloud, Avrupa'ya yönelik durumun iyileşmesiyle aynı zamana denk geldi ve bu da Icelandair'in 200 çalışanıyla genel merkezini Glasgow'a taşımasına ve oradan on gün boyunca uçuş düzenlemesine izin verdi.[39][40] İzlanda'ya servis uçuşları ile Akureyri Havalimanı ve Reykjavík'e 24 saat otobüs servisi.

İçinde püskürmenin ardından İzlanda hükümeti başarılı[41][42][43] Turistler ve iş adamları için İzlanda'ya seyahat etme güvenini yeniden kazanmak için "İzlanda'dan ilham aldı" kampanyası,[44] Icelandair'in önde gelen katılımcısı ve başlatıcısı olduğu.[39]

Ne zaman Grímsvötn 2011'de yanardağ patlak verdi, Icelandair bir kez daha Avrupa'daki hava sahası kapanmalarıyla başa çıkmak zorunda kaldı, ancak bu sefer daha düşük düzeyde siyasi hazırlık nedeniyle.[45][46] Haftalık gazete Ekonomist Icelandair'in yemek yaparken bile avantaj sağlayabileceğini iddia etti afet turistleri.[47]

Şubat 2011'de Icelandair yılın "Bilgi Şirketi" ve Icelandair CEO Birkir Hólm Guðnason İzlanda iş dünyasında "Yılın Adamı" seçildi.[48] Her iki kategoride de İzlanda'daki Ekonomistler ve İşletme Mezunları Derneği'nin jüri heyeti, "şirketin geçen yılki iyi sonuçları, hem şirket içinde yüksek derecede beceri ve uzmanlık bilgisi hem de mükemmel liderlik gösterdi." Dedi.[48] Aynı yılın Ekim ayında havayolu, İzlanda'daki Pazarlama Birliği IMARK'tan bir jüri heyeti tarafından "İzlanda'da Yılın Pazarlama Firması" unvanını aldı.[49]

Daha fazla yol genişletme

TF-FIU (Hekla Aurora), bir Icelandair Boeing 757-200 özel bir görünümde Aurora borealis veya kuzey ışıkları, kalkar Cenevre Havaalanı

2011'de Washington, D.C.'ye tarifeli uçuşlar başlattıktan sonra,[50] Denver, 2012 için yeni bir ABD destinasyonu olarak açıklandı, ardından 2013'te Anchorage, ülkede hizmet verilen toplam şehir sayısını Boston, Minneapolis, New York City, Orlando ve Seattle ile birlikte sekize çıkardı.[51] Yine 2012'de Icelandair, Akureyri'yi bağlı şirket aracılığıyla Keflavík merkezine bağlayan düzenli uçuşlar ile yurt içi hizmetlerine devam etti. Air Iceland.[52]

Operasyonlar beş yıllık bir dönemde iki katına çıktı. 2014'teki yeni destinasyonlar Kanada'da Edmonton ve Vancouver; ve Cenevre. Vancouver'a haftada iki kez uçuş 13 Mayıs 2014'te başladı ve o yılın Ekim ayına kadar devam etti. Edmonton'a uçuşlar 4 Mart 2014'te başladı ve yıl boyunca haftada beş kez hizmet veriyor. Cenevre servisi 24 Mayıs 2014'te başladı ve Eylül ayına kadar haftada iki kez devam etti.[53]

9 Aralık 2014 tarihinde, Icelandair kuzey ışıkları temalı Boeing 757-200 (tescil TF-FIU) Hekla Aurora.[54] Uçak, şirketin bir parçası olarak Şubat 2015'te resmi olarak fırlatıldı. #MyStopover kampanyası. Birleşik Krallık'tan son derece yetenekli airbrush sanatçılarından oluşan bir ekip tarafından elle boyanmış olan dış cephe, İzlanda kış manzarasını gösteren sanat eseri ile tamamlandı. Aurora borealis. Kabindeki LED ortam aydınlatmasının yerleştirilmesi, auroranın hem renklerini hem de dans modellerini taklit ederek temayı sürdürüyor. Icelandair'in transatlantik filosunun bir parçası olarak, Hekla Aurora Havayolunun tüm 40 varış noktasına uçar ve yolcular ve gözlemciler için üç günlük bir programa sahiptir.[55]

5 Şubat 2015 tarihinde, Birmingham Icelandair'in Birleşik Krallık'taki 5. kapısı ve perşembe ve pazartesi günleri haftada iki kez düzenlenen uçuşlarla genel olarak 39. geçit oldu.[56] Icelandair, 19 Mayıs 2015'te ABD'de Portland, Oregon'a çift yönlü tarifeli uçuşlar başlattı: Kuzey Amerika'daki 14. varış noktası. Uçuşlar 20 Ekim'e kadar Salı ve Perşembe günleri olmak üzere haftada iki kez olacak şekilde ayarlandı.[57] Icelandair'in küresel ağının daha da genişlemesi, 12 Mayıs 2015'te Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı'ndan yıl boyunca devam eden yeni hizmetlerle duyuruldu. Hizmetler, haftanın dört günü İzlanda'ya uçuşlarla 16 Mart 2016'da başladı.[58]

17 Ağustos 2015'te Icelandair, Keflavik ile şirketin ikinci İskoç destinasyonu olan Aberdeen arasında yeni bir hizmetle küresel uçuş ağını genişlettiğini duyurdu. Tarafından işletilen yeni hizmet Air Iceland Connect (Icelandair Group'un bir yan kuruluşu), ertesi yıl Mart ayında başladı ve haftada dört kez uçuş gerçekleştirildi.[59]

Icelandair, Paris Orly Havaalanı 29 Mart 2016'dan itibaren.[60] Hizmetler Montreal Havalimanı 26 Mayıs 2016'da başladı.[61]

Icelandair Eylül 2016'da Philadelphia, ABD, Mayıs 2017'den itibaren ve Tampa, ABD Eylül 2017'den itibaren.[62]

Icelandair'in Reykjavik'teki 757'lerinden biri

Mayıs 2017'de Icelandair, Avrupa'nın en büyük buzulunun adı olan Vatnajökull adlı Boeing 757-200'de (TF-FIR tescili) buzul temalı özel bir dış cephe kaplaması yaptı. Özel tasarım Icelandair'in 80. yıl dönümünü anmak için yapıldı.[63][64]

Icelandair, Ağustos 2017'de haftada beş gün, Cleveland 16 Mayıs 2018'de başlayan ABD.[65]

1960'lardan beri Icelandair, Kuzey Amerika ile Avrupa arasında transatlantik uçuşlarda seyahat eden yolculara bir fırsat sundu. mola İzlanda'da yedi güne kadar ek ücret ödemeden. Duraklama teklifiyle ilgili farkındalığı artırmak için şirket, 2014 yılında hashtag ile yeni bir sosyal medya girişimi başlattı. #MyStopover.[66]

Ağustos 2017'de Cape Verde hükümeti ile bir anlaşma imzaladı Loftleiðir İzlandaca, bir bölümü Icelandair Grubu TACV yönetimini İzlandalı gruba çevirdi. Yeni yönetim planları, merkezin şu adresten sonlandırılmasını içerir: Praia Uluslararası Havaalanı havayolunun tüm operasyonlarına odaklanmak Amílcar Cabral Uluslararası Havaalanı oradan da Amerika, Avrupa ve Afrika arasında bir bağlantı merkezi olarak hizmet veriyor.[67][68]

5 Kasım 2017'de, Icelandair (yeni TACV yöneticisi) şirketi, günlük uçuşlar gibi mevcut rotaları güçlendirmek için ilk Boeing 757-200'ü TACV'ye geçirdi. Lizbon, Fortaleza ve Recife (3 Aralık itibariyle 4 haftalık uçuşlara yükselir).

Icelandair, 9 Ocak 2018'de Kansas City Uluslararası Havalimanı'ndan Keflavík Uluslararası Havalimanı'na 25 Mayıs 2018'de başlayan haftada üç aktarmasız uçuş düzenleyeceğini duyurdu.[69]

Icelandair, Dallas Ft. 30 Mayıs 2018'de değer. 6 Mart 2019'da sona erdi.[70][71]

5 Kasım 2018'de Icelandair, düşük maliyetli rakibini devralma planlarını açıkladı, WOW hava, iki havayolunun ayrı markalar olarak işletilmesi ile.[72] 29 Kasım'da, Icelandair hissedarların toplantısı ön koşullarının karşılanmasının muhtemel olmaması nedeniyle bu çabayı bıraktı.[73]

Uçakta servis

Icelandair üç rezervasyon sınıfı sunar: Economy Light, Economy ve Saga Class (sonuncusu, iş adamı sınıfı ). Ücretsiz yemekler yalnızca Saga Class'ta mevcuttur ve gemide satın al Ekonomi sınıfları için hizmet verilmektedir.[74] Havayolu, Nisan 2018'e kadar Ekonomi Konforu sundu.[75]

Icelandair'in tüm uçakları ücretsiz AVOD uçak içi eğlence Koltuk arkalığı, her yolcu için dokunmatik ekranlı monitörler içeren sistem.[76] Havayolu özellikle çocuk dostu olduğunu iddia ediyor. Çocuklara ücretsiz yemek, battaniye, yastık ve kulaklık sağlanmaktadır ve uçak içi sistemde çeşitli çocuk filmleri yer almaktadır.[77]

Icelandair filosunun neredeyse tamamı uçak içi WiFi ile donatılmıştır. Satır 44 ve Zodiac Inflight Innovations. Kurulumu Wifi tüm havayolunun B757-200 / 300 2015 yılında tamamlandı.[78][79]

Evcil hayvanlarla seyahat etmek için özel yardım sağlanır,[80] genç gezginler ve bebekler,[77][81] ve özel hizmet, örneğin gören köpekleri olan kör insanlar, hamile anneler, tekerlekli sandalye hizmeti, POC sistemleri.[82]

Icelandair Bilgileri, uçak içi dergi of Icelandair, İzlanda ve İngilizce olarak yılda dört kez basılmaktadır. İlk olarak 2008 yılında yayınlanan bu, aynı zamanda havayolunun ürün kataloğudur. Saga Mağazası. sık uçan yolcu programı havayolunun adı Saga Kulübü.[83]

1 Nisan 2013 İzlandalı grup Sigur Rós son albümünü yayınladı, Valtari, albümün genel çıkışından iki ay önce, özellikle Icelandair'in uçağında. Biyofili, Björk 2011 albümü daha önce Icelandair filosunda aynı şekilde yayınlanmıştı.[84]

Gidilecek yerler

Ana makale: Icelandair destinasyonlarının listesi

Icelandair, İzlanda'dan Avrupa'da 22, Kuzey Amerika'da 12 noktaya uçmaktadır. Bu destinasyonlardan birkaçı mevsimliktir.

Codeshare anlaşmaları

Icelandair ortak paylaşımlar aşağıdaki havayolları ile:[85]

Filo

Icelandair Boeing 737 MAX 8 gözden geçirilmiş bir üniforma giyiyor.
Icelandair Boeing 757-200
Icelandair Boeing 757-300
Icelandair Boeing 767-300ER

Mevcut filo

Ekim 2020 itibariyle, Icelandair tüm Boeing filo.[86] Icelandair filosundaki uçakların çoğunun adı İzlanda volkanları.[87]

Icelandair yolcu filosu
UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
CY +YToplam
Boeing 737 MAX 845[88][89]16—144160[90][91]Teslimatlar 2021 yılına kadar planlandı.
Tümü nedeniyle depolandı uluslararası topraklamalar.
Boeing 737 MAX 91[92]6[88][89]
TBA
172[88]
Boeing 757-20016—2224138184[93]Depolanacak dokuz uçak.[94]
2028136184[95]
Boeing 757-3002—2265135222[96]Her iki uçak da saklanır.
Boeing 767-300ER4—2521216262[97]
Icelandair kargo filosu
Boeing 757-200PF2—Kargo
Toplam2911

Filo geliştirme

2005 yılında, ana şirketi Icelandair Group adına havayolu, on adetlik sipariş verdiğini açıkladı. Boeing 737-800 beş tane daha seçenekli uçak.[98] Bu seçenekler daha sonra uygulandı.[99] Bunlar havayolu tarafından hizmete sokulmamış, başka havayollarına kiralanmıştır.[100] Aynı yıl, Icelandair iki kişilik bir sipariş açıkladı Boeing 787 Dreamliners.[101] 2006 yılında, Icelandair iki Boeing 787 siparişi daha verdi.[102][103] 2011 yılında 787'lerin üçünün siparişlerinin iptal edildiği açıklandı.[104]

13 Şubat 2013 tarihinde, Icelandair Group şirketin Boeing ile on altı yeni sipariş verdiğini duyurdu. Boeing 737 MAX uçak.[105] Ayrıca sekiz ilave 737 için satın alma hakları da imzalandı. On altı uçağın tümü için değer Boeing liste fiyatlarında 1,6 milyar ABD dolarıydı, ancak gerçek satın alma fiyatı gizliydi. Uçak 2018–2021'de teslim edilecek. Sipariş, 153 yolcu için yapılandırılmış dokuz 737 MAX 8 içindir; ve 172 yolcu taşımak için yedi 737 MAX 9. Buna karşılık, Icelandair Group'un mevcut Boeing 757-200 uçağı 183 yolcu taşıyor.[106]

8 Mayıs 2019'da Icelandair, şirketin Airbus A321neo ve Airbus A321LR Yaşlanan Boeing 757 filosunun yerine geçecek veya Boeing 737 MAX 8 veya MAX 8'leri tamamen değiştirmek için Boeing 737 MAX topraklamaları.

22 Ocak 2020'de Icelandair, havayolunun üç Boeing 737-800 uçaklar 2020 baharından itibaren hizmete girecek.[107] Uçak olacak kuru kiralanmış ve Icelandair pilotları tarafından uçuruldu.[108]

12 Ağustos 2020'de Icelandair, Boeing MAX topraklamasının üzerinde. Anlaşma, taşıyıcının gelecekteki MAX uçağı siparişini dörde düşürmeyi içeriyordu.[109]

Özel canlılar

Icelandair Boeing 757-200 (TF-FIU) Hekla Aurora görünümünde.
Icelandair Boeing 757-300 (TF-ISX), İzlanda Ulusal Egemenlik ünitesinin 100. yılında.

Icelandair, Eylül 2018 itibarıyla 'özel' görünümlere sahip 3 uçak kullanıyor. İki, doğal güzelliği tasvir ediyor İzlanda biri en büyüğünü sergiliyor buzul Avrupa'da: Vatnajökull, hem de ülkenin bağımsızlığını kutluyor İzlanda 100 yıldır, diğeri ise Aurora borealis (Kuzey Işıkları), aynı zamanda Icelandair'in #IcelandStopover kampanyasının bir parçası. Üçüncü uçak (Boeing B757 TF-ISX 'Þingvellir') İzlanda bayrağının kırmızı, beyaz ve mavi rengine boyanmış ve hem İzlanda Ulusal Egemenliğinin (1918-2018) 100. yıl dönümünü hem de Erkek Milli Futbol Takımı Dünya Kupası'nı kutluyor. 2018'de piyasaya çıktı.

Icelandair Özel Yaşamları
KayıtTeslimUçakReferanslar
TF-FIUHekla AuroraBoeing 757-200[55]
TF-FIRVatnajökullBoeing 757-200[110]
TF-ISXÞingvellirBoeing 757-300[111]

Eskiden işletilen

İzlandalı Boeing 737-400 -de Faro Havaalanı 1992'de

Yıllar boyunca, havayolu aşağıdaki uçak türlerini işletti:[112][113]

Icelandair tarihi filosu
UçakTanıtıldıEmekliNotlar
Boeing 727-10019671990
Boeing 727-200
Boeing 737-30019972004
Boeing 737-40019892001
Boeing 747-10019821982SAS'dan kiralandı[114]
Canadair CL-4419641970
Douglas DC-3Bilinmeyen1970
Douglas DC-4Bilinmeyen1958
Douglas DC-619561972
Douglas DC-819691990
Fokker F27 Dostluk19681992
Fokker 5019921997
McDonnell Douglas DC-1019701980
Vickers Viscount19581970

Icelandair Kargo

Genel Bakış

Icelandair Kargo Boeing 757-200PF

Icelandair Cargo, Icelandair'in kardeş havayoludur; Icelandair Group'un kargo havayolu iştirakidir. Flugfélag Íslands ve Loftleiðir, yolcuların yanı sıra yük taşımak için uçaklarını kullandılar; ve Icelandair 1973'te kurulduğunda, havayolu şirketi bünyesinde bir nakliye bölümü kuruldu. Icelandair'in bir parçası olarak yıllarca kargo uçağı işlettikten sonra, Icelandair Cargo 2000 yılında ayrı bir varlık olarak kuruldu. Havayolu, Icelandair'in yolcu uçağının bagaj bölmelerindeki kullanılabilir alanı kullanmanın yanı sıra New York, Keflavik arasında iki Boeing 757 kargo uçağı işletiyor. Birleşik Krallık'ta East Midlands ve Belçika'da Liège.[115]

Filo

Aralık 2017 itibarıyla Icelandair Kargo filosu aşağıdaki uçaklardan oluşuyor:[116][117]

Icelandair Kargo filosu
UçakServisteEmirlerNotlar
Boeing 757-200PF1—
Boeing 757-200PCF1—
Toplam24

İzlanda Hava Dalgaları

İzlanda'nın en büyük şirketlerinden biri olan Icelandair, birçok etkinliğe ve hayır kurumuna sponsorluk yapmaktadır. Şirket, Reykjavik Şehri ile birlikte son derece popüler olan iki ana sponsordan biridir. İzlanda Hava Dalgaları, Kasım ayının ilk hafta sonu Reykjavik'te düzenlenen yıllık müzik festivali.[118]Festival beş gün (Çarşamba-Pazar) sürüyor ve ana odak noktası hem İzlandaca hem de uluslararası yeni müzikleri sergilemektir.

Kazalar ve olaylar

29 Mayıs 1947
Bir Flugfélag Adaları Douglas DC-3 (kayıtlı TF-ISI) Hjedinsfjordur yakınlarında düştü Reykjavik'ten Akureyri'ye tarifeli bir iç hat uçuşu sırasında, 21 yolcu ve 4 mürettebat öldü. Bugüne kadar, bu İzlanda'daki en kötü havacılık kazası olmaya devam ediyor.[119]
7 Mart 1948
bir Avro Anson Mk5 Loftleiðir'e ait şahıslar, Westmann Adaları'ndan (Vestmannaeyjar) Reykjavík'e giderken Skálafell dağına düşerek pilotu ve gemideki beş yolcuyu öldürdü.[120]
31 Ocak 1951
DC-3 tescilli bir TF-ISG güvertesindeki on yedi yolcu ve üç mürettebat, uçak yakınlarda İzlanda kıyılarında denize düştüğünde öldürüldü. Hafnarfjörður. Pilotlar, uçağı Reykjavik Havaalanına indirmeye çalışıyorlardı. Vestmannaeyjar, radar teması kesildiğinde.[121]
14 Nisan 1963
a Vickers Viscount (kayıtlı TF-ISU) Oslo-Fornebu Havaalanı. Gemideki tüm 12 kişi öldürüldü.[122]
26 Eylül 1970
bir Flugfélag Fokker F27 Dostluk (kayıtlı TF-FIL) yakınındaki bir dağa çarptı Sirar Faroe Adaları yaklaşırken Vágar Havaalanı kalkışlı tarifeli bir yolcu uçuşunun ardından Bergen olarak bilinen şeyde araziye kontrollü uçuş. Gemideki 34 kişiden 7 yolcu ve 1 mürettebat öldürüldü.[123]
15 Kasım 1978
Zemine bağlı bir arıza nedeniyle aletli iniş sistemi verici, bir Douglas DC-8 kayıtlı TF-FLA, iniş yapmaya çalışırken pisti kaçırdı Colombo Havaalanı içinde Sri Lanka kiralama sırasında Hac -dan hac uçuşu Cidde Güney Borneo'dan 13 İzlandalı mürettebat üyesinden 8'i, 5 yedek mürettebat üyesi ve 170'i (çoğu Endonezyalı) Müslüman hacı, toplam 262 yolcu ve mürettebattan (74 yolcu ve 5 mürettebat kazadan kurtuldu) öldü.[124][125] Felaket İzlanda Hava Yolları Uçuş LL 001 (bir Loftleiðir uçuş numarası, ancak şirket o sırada Flugfélag ile birleşmişti) 183 ölümle İzlanda havacılık tarihindeki en kötü kaza oldu.
22 Ocak 2002
Icelandair Flight 315 mürettebatı, Boeing 757-200 uçakta 75 yolcu bulunan kayıtlı TF-FIO, yanlışlıkla bir dizi aşırı manevraya girdi. etrafından dolaş dengesizliği takiben alçak bir irtifadan yaklaşmak içine Oslo Havaalanı, Gardermoen. Olay sırasında uçak maruz kaldı yük faktörleri tasarım limitlerini aşan bir dalış ve ardından +3,59g zemini sadece 321 ft temizleyerek manevrayı yukarı çekin. kapak yapılandırma da aşıldı. Kontrol yeniden ele alındı ​​ve uçak güvenli bir şekilde iniş yaparak ikinci bir yaklaşma gerçekleştirildi. Uçağın, imalatçısının 13 Mart tarihine kadar teknik bir inceleme yapılmadan sonraki tarifeli uçuşlarına devam etmesine izin verildi. Boeing okumaları değerlendirdikten sonra önerilen daha fazla bakım çalışması uçuş veri kaydedici. Kaza Araştırma Kurulu Norveç olayla ilgili soruşturmaya öncülük eden, durdurulan yaklaşmalarla ilgili operasyonel prosedürler hakkında daha geniş havacılık topluluğuna dahil olmak üzere dört güvenlik tavsiyesi yaptı.[126]
7 Şubat 2020
Icelandair uçuş 529, a Boeing 757-200 Kayıtlı TF-FIA, İzlanda'daki Keflavík Uluslararası Havalimanı'nda 10 numaralı pistte iniş yaptıktan sonra sağdan ana iniş takımı çöktü. 166 yolcu arasında yaralanan olmadı.[127]

Referanslar

  1. ^ a b "Icelandair Yeni Boeing 737 MAX'ın Eklenmesini Kutladı ve Yolculara 22.000 Feet'ten Büyüleyici Havadan Çekim Yapmaları İçin İlham Veriyor". 17 Nisan 2018. Alındı 1 Haziran 2018.
  2. ^ "İzlanda Hava Yönetimi". icelandair.com. Alındı 5 Aralık 2018.
  3. ^ "Icelandair Grubu". Icelandair Grubu. 1 Ekim 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  4. ^ "EC Kitabı". Ecbooks.ecweb.is. Arşivlenen orijinal 2011-03-29 tarihinde. Alındı 7 Ekim 2012.
  5. ^ "Icelandair". Finansman Evren. Alındı 23 Mayıs 2011.
  6. ^ a b "Kısa bir tarih ticari Air İZLANDA". Flugsafn Íslands. 2009. Arşivlenen orijinal 22 Temmuz 2011'de. Alındı 23 Mayıs 2011.
  7. ^ a b "Icelandair (ATDB)". Aerotransport.org. 6 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  8. ^ "Frægar flugvélar úr Íslandssögunni". Mbl.is. 25 Ocak 2004. Alındı 7 Ekim 2012.
  9. ^ "Catalina-flugbáturinn TF-ISP fór fyrsta millilandaflugið". Mbl.is. 22 Haziran 2005. Alındı 7 Ekim 2012.
  10. ^ "Síðasta hayalini kuran fyrir Landgræðslu" (İzlandaca). Visir. 10 Mayıs 2005. Alındı 23 Mayıs 2011.
  11. ^ "Fyrsta þota Íslendinga" (İzlandaca). Morgunbladid. 26 Şubat 2006. Alındı 23 Mayıs 2011.
  12. ^ "Kveðjuflug Heimfara". Morgunblaðið (İzlandaca). 27 Eylül 1990. Alındı 23 Mayıs 2011.
  13. ^ "Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri". Morgunblaðið (İzlandaca). 29 Mart 2008. Alındı 23 Mayıs 2011.
  14. ^ "ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946". Fotoğraflar. İs. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2012'de. Alındı 7 Ekim 2012.
  15. ^ "Hálf öldü fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku". Mbl.is. 27 Ağustos 1998. Alındı 7 Ekim 2012.
  16. ^ a b "Frjáls verslun, 40. árgangur 1981, 4. tölublað". Timarit.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  17. ^ Sigurgeir Orri Sigurgeirsson. "Bloggfærslur mánaðarins, maí 2009". sigurgeirorri.blog.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  18. ^ "Atburðir í flugsögu Íslands" (İzlandaca). Caa.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  19. ^ "FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F". Mbl.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  20. ^ "Orrustan um Loftleidir" (PDF). Sgurgeirorri.org. Alındı 7 Ekim 2012.
  21. ^ "Loftleidir". Issuu.com. 2 Eylül 2010. Alındı 7 Ekim 2012.
  22. ^ "Alfred Eliasson & Loftleidir İzlandaca". IMDb.com. Alındı 7 Ekim 2012.
  23. ^ Brothers, Caroline (17 Şubat 2009). "Sigurdur Helgason, 87, Uçak Bileti Öncü, Öldü". New York Times.
  24. ^ http://www.timetableimgaes.com[kalıcı ölü bağlantı ], 1 Kasım 1970 International Air Bahama sistemi tarifesi
  25. ^ "Flugstjórar Skymaster-vélarinnar Heklu". Mbl.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  26. ^ "Efnisyfirlit" (PDF). Skemman.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  27. ^ "Loftleiðir İzlanda Havayolları". knol. Arşivlenen orijinal 21 Temmuz 2011'de. Alındı 7 Ekim 2012.
  28. ^ Steingrímsdóttir, Steinunn Edda (23 Mayıs 2011). "Icelandair hafði áhrif á samband Hillary og Bill Clintons - Hitti Össur fyrir stundu í USA" (İzlandaca). Pressan. Arşivlenen orijinal 12 Eylül 2015 tarihinde. Alındı 23 Mayıs 2011.
  29. ^ "Frjáls verslun, 40. árgangur 1981, 9. tölublað". Timarit.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  30. ^ a b "Yrði ekki í fyrsta sinn - Viðskiptablaðið". www.vb.is. Arşivlendi 2020'deki orjinalinden. Alındı 2020-05-03.
  31. ^ "Hlakkaði alltaf til næsta dags". Morgunblaðið (İzlandaca). 15 Ekim 2003. Alındı 23 Mayıs 2011.
  32. ^ "mbl.is". mbl.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  33. ^ Elliott, Alëx (2015-07-31). "İzlanda Havacılık Sektöründe Hızlı Büyüme". İzlanda İnceleme. Alındı 2017-05-05.
  34. ^ "1.578 milljóna króna tap á fyrri árshelmingi". Mbl.is. 21 Ağustos 1998. Alındı 7 Ekim 2012.
  35. ^ "9 Ocak 1999: İzlanda Havasının Son Uçuşu". Alındı 2017-05-05.
  36. ^ "Innanlandsflug Flugleiða verður sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu". Mbl.is. Alındı 7 Ekim 2012.
  37. ^ "Uzun vadeli güvenilir bir ortak". Loftleidir.com. Alındı 7 Ekim 2012.
  38. ^ "Icelandair tarafından 2010 hava yolculuğu aksaklıklarıyla başa çıkmak için alınan önlemin sunumu" (PDF). Keilir.net. Alındı 7 Ekim 2012.
  39. ^ a b "Icelandair ve Eyjafjallajökull volkanik patlaması 2010". Icelandair. Alındı 23 Mayıs 2011.
  40. ^ "Icelandair volkanın vurduğu merkez operasyonunu Reykjavik'e geri kaydırdı". Flightglobal.com. 28 Nisan 2010. Alındı 7 Ekim 2012.
  41. ^ "İzlanda başarılı turizm kampanyasıyla ilham vermeye devam ediyor". Icenews.is. Alındı 11 Mayıs 2011.
  42. ^ "İzlanda'dan ilham alan kampanya İzlanda'da turizmi artırmaya devam ediyor". eNewsWire İngiltere. 13 Mayıs 2011. Alındı 23 Mayıs 2011.
  43. ^ Valdimarsdóttir, Anna; Pálsdóttir, Inga Hlín. "Güçlere Katılma: İzlanda'dan Esinlenildi". Turizm İncelemesi. Alındı 23 Mayıs 2011.
  44. ^ "İzlanda Videodan Esinlenildi". Youtube. Alındı 7 Ekim 2012.
  45. ^ "Birleşik Krallık geçen yıla göre volkanik küle daha iyi hazırlanmış". BBC. 22 Mayıs 2011. Alındı 23 Mayıs 2011.
  46. ^ "Kül bulutu İngiltere'ye yönelirken uçuşlar iptal edildi". BBC haberleri. 23 Mayıs 2011.
  47. ^ "İzlanda'ya gelin!". Ekonomist. 28 Mayıs 2011.
  48. ^ a b "Icelandair hlaut Þekkingarverðlaunin 2011 - Fréttir - Samtök atvinnulífsins". Sa.is. 25 Şubat 2011. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2012'de. Alındı 7 Ekim 2012.
  49. ^ [1] Arşivlendi 31 Aralık 2011 Wayback Makinesi
  50. ^ "Icelandair Washington, D.C'den Uçuşları Duyurdu". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  51. ^ "Icelandair Denver'dan Kalkış". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  52. ^ "Flug Icelandair frá Akureyri hefst í dag". Alındı 24 Nisan 2015.
  53. ^ "Icelandair 2014 Büyüme Planlarını Açıkladı - Icelandair". Alındı 24 Nisan 2015.
  54. ^ "Flickr - Fotoğraf Paylaşımı!". Flickr - Fotoğraf Paylaşımı!. Alındı 24 Nisan 2015.
  55. ^ a b "Hekla Aurora". Alındı 8 Eylül 2018.
  56. ^ "Icelandair Birmingham'dan İzlanda, ABD ve Kanada'ya uçacak". Alındı 24 Nisan 2015.
  57. ^ "Icelandair Grubu, 2015 için uluslararası uçuşlarda büyümeye devam ettiğini açıkladı". Alındı 20 Temmuz 2016.
  58. ^ "Icelandair Chicago O'Hare - Icelandair.us'tan Hizmet Duyurdu". Alındı 20 Temmuz 2016.
  59. ^ "Icelandair, Aberdeen, İskoçya - Icelandair.us'a Hizmet Sunuyor". Alındı 20 Temmuz 2016.
  60. ^ "Icelandair Paris Orly Havaalanına Uçuşlar Ekliyor - Icelandair.us". Alındı 20 Temmuz 2016.
  61. ^ Kanadalı basın. "Icelandair Mayıs ayında Montreal'den sezonluk hizmet vermeye başlayacak". Alındı 20 Temmuz 2016.
  62. ^ "Icelandair Şimdi Philadelphia ve Tampa'dan Kalkıyor".
  63. ^ "Bu dünyanın en havalı uçağı mı?". Telgraf. Alındı 2017-05-22.
  64. ^ "Vatnajökull | Icelandair". www.icelandair.us. Alındı 2017-05-22.
  65. ^ "Icelandair, Cleveland'ı Avrupa'ya bağlayacak". Icelandair.us. Alındı 23 Ağustos 2017.
  66. ^ "İzlanda'yı İzlanda'da Mola Vererek Keşfedin - Icelandair". Alındı 20 Temmuz 2016.
  67. ^ "Loftleidir Icelandic, Cabo Verde - Icelandairgroup.is'de yönetim anlaşması yapıyor". www.icelandairgroup.is. Alındı 27 Mart 2019.
  68. ^ "İzlandaca Loftleidir, TACV Yeşil Burun Adaları için planlarını özetliyor". ch-havacılık. Alındı 27 Mart 2019.
  69. ^ "Icelandair, Kansas City Uluslararası Havalimanı (MCI) - Icelandair'e hizmet verdiğini duyurdu". www.icelandair.com. Alındı 27 Mart 2019.
  70. ^ "Icelandair, Dallas Fort Worth - Icelandair'den Hizmet Duyurdu". www.icelandair.com. Alındı 27 Mart 2019.
  71. ^ "Icelandair, Dallas rezervasyonlarını Mart 2019'dan itibaren kapattı". Çevrimiçi rotalar. Alındı 17 Aralık 2018.
  72. ^ "Icelandair Grubu bütçe rakibi Wow Air'i devralacak". Flightglobal.com. 2018-11-05. Alındı 2018-11-05.
  73. ^ David Kaminski-Morrow (29 Kasım 2018). "Icelandair Grubu, Wow Air'i devraldı". Flightglobal.
  74. ^ "Saga Mağaza Mutfağı". Icelandair.us. Alındı 1 Haziran 2018.
  75. ^ Schlappig, Ben (2018-03-07). "Şaşırtıcı: Icelandair Ekonomi Konforunu Ortadan Kaldırıyor - Her Seferde Bir Mil". Bir Seferde Bir Mil. Alındı 2018-03-08.
  76. ^ "Ekonomi sınıfı". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  77. ^ a b "Çocuklar ve Bebeklerle Seyahat Etmek". Icelandair.us. Alındı 1 Haziran 2018.
  78. ^ "Icelandair Uçakta Wi-Fi Sunacak". Alındı 24 Nisan 2015.
  79. ^ Row 44, Inc. (31 Mayıs 2012). "Icelandair Filo Genişliği Sağlamak İçin 44. Sırayı Seçti ... - REYKJAVIK, İzlanda ve WESTLAKE KÖYÜ, Kaliforniya, 31 Mayıs 2012 / PRNewswire / -". Alındı 24 Nisan 2015.
  80. ^ "Evcil Hayvanlarla Seyahat". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  81. ^ "Refakatsiz Çocuklar". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  82. ^ "Özel servis". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  83. ^ "Icelandair - Reykjavik üzerinden İzlanda ve Avrupa'ya uçuşlar, Icelandair ile ucuz uçuşlar". Icelandair.us. 24 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  84. ^ "Sigur Rós, Valtari'yi özel olarak Icelandair'de ilk kez sergiliyor". Alındı 24 Nisan 2015.
  85. ^ "Icelandair Profili". CAPA. Havacılık Merkezi. Arşivlendi 30 Ekim 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 30 Ekim 2016.
  86. ^ "Icelandair Filosu Ayrıntıları ve Tarihçesi". www.planespotters.net. Alındı 2020-10-09.
  87. ^ "Icelandair uçak filosu". Icelandair. 2015. Alındı 21 Mayıs 2015.
  88. ^ a b c "Icelandair Group ve Boeing, 737 MAX siparişlerini tamamladı". Icelandair Grubu hf. 13 Şubat 2013. Alındı 13 Şubat 2013.
  89. ^ a b "Boeing Ticari Uçaklar - Siparişler ve Teslimatlar - 737 Model Özeti". boeing.com. Boeing. 29 Şubat 2016. Alındı 22 Mart 2016.
  90. ^ "Icelandair, S18'deki 737MAX 8 güzergahının ana hatlarını çiziyor". routeonline.com. Alındı 2017-09-13.
  91. ^ "Boeing 737 MAX". icelandair.co.uk. Alındı 2017-09-13.
  92. ^ "Icelandair'in BOC'den kiralanan ilk 737 Max 9'u geldi". Flightglobal.com. 2019-02-25. Alındı 2019-02-26.
  93. ^ "Boeing 757-200". Alındı 13 Eylül 2017.
  94. ^ Unnarsson, Kristjan Mar. "Geçen yıl jetler 36 idi, şimdi 2-3 yolcuları taşımak için yeterli". Alındı 2020-10-09.
  95. ^ "Boeing 757-200". Alındı 13 Eylül 2017.
  96. ^ "Boeing 757-300". Alındı 13 Eylül 2017.
  97. ^ "Boeing 767-300". Alındı 13 Eylül 2017.
  98. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 16 Nisan 2012'de. Alındı 22 Aralık 2012.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  99. ^ "Kaupa fimm nýjar Boeing 737-800 flugvélar til viðbótar". Alındı 24 Nisan 2015.
  100. ^ "FL Group leigir Air China fimm Boeing-velar" [FL Group, Air China'ya Boeing uçağı kiraladı]. mbl.is (İzlandaca). Alındı 24 Nisan 2015.
  101. ^ "Boeing: Icelandair İki Boeing 787 Dreamliner Siparişi Verdi". Boeing. 25 Şubat 2005. Arşivlenen orijinal 28 Haziran 2012'de. Alındı 12 Ağustos 2012.
  102. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 16 Mart 2012 tarihinde. Alındı 22 Aralık 2012.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  103. ^ "GÜNCELLEME 1-Icelandair Boeing Siparişlerini İptal Etme Planı Yok Diyor". Reuters Çevrimiçi. 26 Mart 2009. Alındı 12 Ağustos 2012.
  104. ^ "Icelandair Üç 787'nin Satın Alma Haklarını Norveççeye Devredecek". Flightglobal. 26 Mayıs 2011. Alındı 25 Şubat 2015.
  105. ^ "Vísir - İzlanda hava gengur frá kaupum á sextán 737 MAX flugvélum frá Boeing". visir.is. Alındı 24 Nisan 2015.
  106. ^ "Icelandair Group ve Boeing, 737 MAX siparişlerini tamamladı". Alındı 20 Temmuz 2016.
  107. ^ "Boeing 737 MAX Operasyonları hakkında Icelandair Beyanı". Alındı 11 Şubat 2020.
  108. ^ "Icelandair, MAX Krizi Devam Ederken Boeing 737'leri Kiraladı". Alındı 11 Şubat 2020.
  109. ^ Will, Luke (12 Ağustos 2020). "Icelandair Uzlaşma Aldı ve MAX Siparişi Kesti". Seyahat Radarı. Alındı 13 Ağustos 2020.
  110. ^ "Vatnajökull". Icelandair. Alındı 8 Eylül 2018.
  111. ^ "Þingvellir Egemenlik Uçağı ile Tanışın | Icelandair". www.icelandair.com. Alındı 2019-02-05.
  112. ^ "Icelandair Filosu | Hava Filosu havacılığı". Airfleets.net. Alındı 7 Ekim 2012.
  113. ^ "AeroTransport Veri Bankası". Aerotransport.org. Alındı 7 Ekim 2012.
  114. ^ "N17011 Kıta Hava Yolları Boeing 747-100". www.planespotters.net. Alındı 2018-08-07.
  115. ^ "Hakkımızda: Tarihçe". icelandaircargo.com. Icelandair Kargo. Alındı 29 Aralık 2016.
  116. ^ "Uçak Kayıt Araması". İzlanda Ulaşım Otoritesi. Alındı 12 Ekim 2019.
  117. ^ "Kargo uçağı - filo". icelandaircargo.com. Icelandair Kargo. Alındı 29 Aralık 2016.
  118. ^ "İzlanda Yayınları". İzlanda Hava Dalgaları. Alındı 24 Nisan 2015.
  119. ^ "ASN Uçak kazası Douglas C-47A-25-DK TF-ISI Hjedinsfjordur". Aviation-safety.net. Alındı 7 Ekim 2012.
  120. ^ Háskólabókasafn, Landsbókasafn Íslands -. "Timarit.is". timarit.is (İzlandaca). Alındı 1 Kasım 2016.
  121. ^ "ASN Uçak kazası Douglas C-47A-10-DK TF-ISG Hafnarfjördur". Aviation-safety.net. Alındı 7 Ekim 2012.
  122. ^ "Kaza açıklaması". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 6 Ekim 2009.
  123. ^ "ASN Uçak kazası Fokker F-27 Dostluk 300 TF-FIL Vagar, Faroe Adaları". Aviation-safety.net. Alındı 7 Ekim 2012.
  124. ^ "001 sefer sayılı uçuşla ilgili resmi araştırma raporu" (PDF). Caa.lk. Arşivlenen orijinal (PDF) 2013-11-09 tarihinde. Alındı 7 Ekim 2012.
  125. ^ "Özellikler: İlk 100 Afet". AirDisaster.Com. Arşivlenen orijinal 28 Ağustos 2012. Alındı 7 Ekim 2012.
  126. ^ "2003/07 | aibn". Aibn.no. 22 Ocak 2002. Alındı 7 Ekim 2012.
  127. ^ "ASN Uçak kazası Boeing 757-256 (WL) TF-FIA Keflavík Uluslararası Havaalanı (KEF)". 7 Şubat 2020. Alındı 9 Şubat 2020.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Icelandair Wikimedia Commons'ta