Gol Transportes Aéreos - Gol Transportes Aéreos

Kafanı karıştırmamak GLO Havayolları.
GOL Linhas Aéreas Inteligentes
LogoGOL-Pref-FundoClaro-RGB.svg
IATAICAOÇağrı işareti
G3GLOGOL
Kurulmuş2000
Başlayan operasyonlar2001
Hub'lar
Odak şehirler
Sık uçan yolcu programıGülümsüyor
Filo büyüklüğü127
Gidilecek yerler59
İşlem görenB3: GOLL3, GOLL4
NYSE: GOL
MerkezSantos Dumont Havaalanı, Rio de Janeiro, Brezilya[1]
Kilit kişiler• Paulo Kakinoff (Başkan ve CEO)

• Constantino de Oliveira (Kurucu)

• Constantino de Oliveira Junior (Kurucu Ortak / Başkan)

• Richard Lark Jr. (CFO)

• Celso Ferrer Jr. (COO)
gelirArtırmak 3,0 milyar ABD doları (2018)
Net gelirAzaltmak - 200,8 milyon ABD Doları (2018)
İnternet sitesiwww.voegol.com

GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A ("GOL Intelligent Airlines S.A." Ayrıca şöyle bilinir VRG Linhas Alanları S / A) B3: GOLL3, GOLL4 / NYSE: GOL bir Brezilya merkezli düşük maliyetli havayolu Rio de Janeiro, Brezilya.[2] Göre Brezilya Ulusal Sivil Havacılık Ajansı (ANAC), Ocak ve Aralık 2019 arasında GOL, yerli halkın% 37.7'sine ve uluslararası Pazar payları uçulan kilometre başına yolcu sayısı,[3] onu Brezilya'daki en büyük yerli ve üçüncü büyük uluslararası havayolu yapıyor. Şirketin sloganı Portekizce: Nova Gol. Novos temposu no ar., "Yeni Gol. Havada yeni zamanlar."

GOL Brezilya'da ve diğer ülkelerde yarışıyor Güney Amerikalı öncelikli olarak LATAM Brasil, ve Azul. Aynı zamanda markanın da sahibidir Varig, ancak şimdi bu ad, soyu tükenmiş olan değil, 2006 yılında kurulan "yeni" Varig olarak bilinen şeyi ifade etse de "eski" Varig havayolu, 1927'de kuruldu.

GOL, büyüyen bir yerel ve uluslararası programlı ağ işletmektedir. Ana merkezleri São Paulo – Guarulhos Uluslararası Havaalanı, Rio de Janeiro – Galeão Uluslararası Havalimanı ve Tancredo Neves Uluslararası Havaalanı yakın Belo Horizonte. GOL ayrıca Rio de Janeiro-Santos Dumont Havaalanı, São Paulo-Congonhas Havaalanı, Salgado Filho Uluslararası Havaalanı içinde Porto Alegre GOL kendisini şu şekilde ifade eder: GOL Akıllı Havayolları[4] (GOL Linhas Aéreas Inteligentes içinde Portekizce ) bir slogan olarak. Şirket, New York Borsası "GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A." olarak[5]

Şirketin adı bir Brezilya Portekizcesi kelimeden ödünç alınan ingilizce "hedef" kelimesi Futbol.[6]

Tarih

İlk yıllar

GOL'un ikinci ticari uçuşunda kullanılan Boeing 737-700 uçağı şirketin markasını gösteriyor.
GOL bilet gişesi Brasilia Uluslararası Havaalanı

Havayolu 2000 yılında kuruldu ve 15 Ocak 2001'de Brasília'dan São Paulo'ya bir uçuşla faaliyetlerine başladı.[7] Brezilya merkezli Grupo Áurea'nın bir yan kuruluşudur. Minas Gerais durum, Brezilya'nın en büyük uzun mesafeli otobüs şirketi de dahil olmak üzere başka ulaşım çıkarları da var. Grupo Áurea ise Constantino ailesine aittir. Constantino Júnior şirketin başkan yardımcısının yanında işi kurmaktan sorumluydu, David Barioni.[8][9]

24 Haziran 2004'te GOL, New York ve São Paulo borsalarında eşzamanlı ilk halka arzlar başlattı. 2007 yılında GOL, AeroPar Participações (% 75,5), Venture (% 17,6), American International Group (% 5,4) ve Air France-KLM (1,5%).[10] GOL'un hisse fiyatındaki büyüme, Constantino ailesini Forbes 2005 yılında dergi milyarderler listesi.

2007'de, GOL'un bir kod paylaşımı anlaşması başlatması gerekiyordu TAP Portekiz Avrupa pazarını Brezilya havayoluna ve Brezilya iç pazarını Portekiz havayoluna (Brezilya'daki en büyük yabancı havayolu) açmak. Bunun yerine, TAP Portekiz ile işbirliği yapmayı seçti TAM Havayolları (TAM Linhas Alanları).[11]

24 Şubat 2010'da GOL, "ileri görüşmelere" katılacağını duyurdu. Oneworld ittifakı,[12] bu, Star Alliance'ın yeni bir üyesi olan rakibi TAM'a yetişmesine izin verecek. Bununla birlikte, 6 Ekim 2010'da havayolu, bir ittifaka katılma konusundaki herhangi bir ilgisini reddederek, bağımsız kalmayı ve bir "kod paylaşım anlaşmaları yamalı" oluşturmayı tercih ederek bir pozisyon değişikliği duyurdu.[13] Bu trendin ardından 28 Eylül 2011'de GOL ve Aerolíneas Argentinas Henüz açıklanmayan ve Brezilya hükümetlerinden onay bekleyen bir tarihte bir kod paylaşımı, besleyici ve sık uçan yolcu programları anlaşması uygulama niyetini duyurdu ve Arjantin.[14]

18 Mart 2010'da GOL, şu adreste bulunan bakım üssünün genişlemesini açıkladı Belo Horizonte / Confins - Tancredo Neves Uluslararası Havalimanı. İlk olarak 2006 yılında yılda 60 uçağa (özellikle Boeing 737 ve 767) hizmet verme kapasitesiyle açılan genişleme, GOL'un sayıyı 120'ye çıkarmasına izin verdi.[15] GOL daha sonra üssü diğer havayollarından uçaklara hizmet vermek için de kullanmaya başladı ve 2013 itibariyle uçaklara da hizmet verdi. Azul Brezilya Havayolları ve Copa Havayolları.[16][17]

23 Aralık 2010'da GOL Airlines, Brezilyalı havayolu şirketi ile operasyonel bir ortaklık başlattı Passaredo Linhas Aéreas. Anlaşma, 31 Temmuz 2014'te Passaredo'nun TAM Havayolları ile benzer bir hatlar arası anlaşma imzalamasıyla iptal edildi.[18]

7 Aralık 2011'de GOL, Delta Havayolları hisselerinin% 3'ünü satın almak.[19] Anlaşma ayrıca karşılıklı ortak uçuşların yaratılmasını, sık uçan yolcu avantajlarının uyumlaştırılmasını ve GOL'un Boeing 767'nin kira sözleşmelerinin Delta'ya aktarılmasını da içeriyor.[20]

1 Ekim 2012'de GOL, 60 adetlik kesin siparişi onayladı. Boeing 737 MAX. Referanslar MAX uçağının tipini belirtmedi.[21][22]

6 Ekim 2012'de GOL, Miami ve Orlando, Smiles hesap sahipleri için geçerlidir ve yalnızca Brezilya menşeli. Kapsamlı bir tur paketinin parçası olmasalar da, teknik olarak charter uçuşları olarak kabul edilirler; mil veya mil artı para kullanımı ve varış noktasında minimum 7 günlük kalış zorunludur.[23]

Şubat 2014'te, Air France - KLM GOL Linhas Aéreas Inteligentes'e 100 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu. 2014 FIFA Dünya Kupası ve 2016 Olimpiyatları.[24]

GOL'nin bir düşük maliyetli taşıyıcı. 2014'te GOL, Güney Amerika'daki en iyi ikinci düşük maliyetli havayolu oldu. Azul.[25] GOL, kendisine düşük maliyetli bir taşıyıcı olarak atıfta bulunur, ancak giderek bu şekilde görülmemektedir. Göre UFRJ uzman Elton Fernandes, "GOL'un maliyetleri, TAM Havayolları. İnsanlar GOL'u düşük maliyetli aramaya alışkındır, ancak GOL o kadar değildir. Artık düşük fiyatlı bile değil. "[26]

26 Eylül 2019 tarihinde, Delta Delta'nın% 20 hissesini satın almasının ardından GOL'deki azınlık hissesinden çıkacağını duyurdu. LATAM Havayolları Grubu.[27]

Satın almak Varig

"Yeni" VARIG markasının logosu

28 Mart 2007'de GOL, resmi olarak Varig markasına sahip yeni bir şirket olan "yeni Varig" olarak bilinen VARIG - VRG Linhas Aéreas'ın varlıklarının bir kısmını 320 milyon ABD Doları karşılığında Volo Group'tan satın aldı ve MatlinPatterson Küresel Fırsatlar risk fonu. O sırada "eski Varig" iflas koruması altındaydı.

GOL, Varig markasının devam edeceğini duyurdu iş yapıyor resmi adı VRG Linhas Aéreas yerine bu şekilde çalışır.[28] GTI iştiraki aracılığıyla yapılan işlem, 98 milyon ABD Doları nakit ödeme gerektirdi; bakiye, oy hakkı olmayan hisselerin tahsisi yoluyla VARIG Logística ve Haziran 2006'da 24 milyon ABD Doları karşılığında VARIG'i satın alan Volo.[29] İşlem, 2010 ortalarında iflasına kadar varlığını sürdüren gayri resmi olarak "eski Varig" olarak bilinen orijinal havayolunu içermiyordu. Flex Linhas Alanları.

2009 yılında GOL, VRG Linhas Aéreas ile birleştirildi. VRG Linhas Aéreas böylece iki markayı işleten bir havayolu oldu: GOL ve Varig, ancak gerçekte uçuşlar yalnızca GOL uçuş numaraları altında gerçekleştiriliyor. Başlangıçta Varig markası, iki sınıfta yapılandırılmış Boeing 737-700'ler ile Güney Amerika ve Karayipler'deki orta mesafeli tarifeli ve charter uluslararası varış noktalarına ve Kuzey Amerika, Avrupa ve Afrika'daki uzun mesafeli charter uluslararası varış noktalarına hizmet verdi. Boeing 767 -300ER'ler yalnızca ekonomide yapılandırıldı. İkincisi de kullanıldı Islak kiralama operasyonlar.[30] Bu şema daha sonra kaldırıldı. GOL markası, ağdaki uçuşların çoğunu işletiyor ve Güney Amerika'da planlanmış yurt içi ve yurt dışı operasyonlar için kullanılan tüm ekonomi sınıfında yapılandırılmış uçakları vardı.

Sözleşmeden doğan yükümlülükler nedeniyle, 2006 ve 2009 arasında "yeni Varig" (VRG Linhas Aéreas) "eski Varig" den (Flex Linhas Aéreas) minimum 140 saat / ay hizmet satın almak zorunda kaldı. Bu nedenle, o sırada, bazı VRG Linhas Aéreas uçuşları GOL uçuş numaralarıyla gerçekleştirildi, ancak aslında Flex Linhas Aéreas'tan kiralık uçaklarla uçtu. Anlaşma, 20 Ağustos 2010'da Flex'in iflasından önce sona erdi.[31]

"Yeni" Varig Boeing 737-700.
"Yeni" Varig Boeing 737-800.

Webjet Linhas Aéreas satın alımı

9 Temmuz 2011'de, GOL ve Varig markalarının sahibi VRG Linhas Aéreas, şirketin tam kontrolünü satın alma niyetini açıkladı WebJet Linhas Alanları.[32] Satın alma sözleşmesi 2 Ağustos 2011'de imzalandı.[33] 10 Ekim 2012'de satın alma, Brezilya düzenleyici kurumdan bazı operasyonel kısıtlamalarla birlikte nihai onayını aldı.[34] Hizmetler entegre edildi, ancak her iki şirket de birkaç hafta bağımsız olarak çalışmaya devam etti.[35][36] Entegrasyon, Webjet'in web portalı üzerinden talep edilen satışların GOL'un sitesine yönlendirilmeye başlamasıyla 17 Ekim 2012'de başladı.[37] Ancak, 23 Kasım 2012'de Webjet aniden çalışmayı bıraktı ve tüm hizmetler GOL tarafından birleştirildi. Webjet markası ortadan kalktı.[35][36] GOL ayrıca, 2013'ün ilk çeyreğinin sonuna kadar tüm Webjet'in Boeing 737-300'lerini kiralayanlara iade etme niyetini açıkladı. Webjet 737-800'lerinin kaderinden söz edilmedi.[38]

Webjet Boeing 737-300.
Webjet Boeing 737-800.

TwoFlex ile ortaklık

12 Nisan 2019'da Gol, Temel Hava Hizmeti ile ortaklık TwoFlex Sonuncusu, Eyaletlerde Gol adına besleyici hizmetleri işletecek Amazonas, Pará ve Mato Grosso kullanma Cessna 208 Karavanı uçak. Uçuşlar, rezervasyon platformunda Gol tarafından pazarlanıyor, ancak TwoFlex tarafından işletiliyor ve Gol ağına entegre ediliyor. Bu ortaklık, bu üç eyaletteki Gol varış noktalarının sayısını büyük ölçüde artırdı.[39] Ancak 14 Ocak 2020 Azul Brezilya Havayolları Twoflex'i satın almak için bir anlaşma imzaladı.[40] 27 Mart 2020'de Brezilya düzenleyici kurumlar satın alma konusunda nihil engel koydu[41] 14 Nisan 2020'de uçuş satışları başladı.[42] böylece ortaklığı sona erdirir.

Gidilecek yerler

Ana makale: Gol Transportes Aéreos destinasyonları

Codeshare anlaşmaları

GOL, ortak kod paylaşım anlaşmaları aşağıdaki havayolları ile:[43]

Filo

Boeing 737-800.

Mevcut filo

Temmuz 2020 itibarıyla GOL Transportes Aereos filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:[46]

UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
WYToplam
Boeing 737-70023—42104144
Boeing 737-80099—36150186
Boeing 737 MAX 8793[47]36144180Uluslararası hizmetler için kullanılan 180 yapılandırma
Ev hizmetleri için 186 yapılandırma kullanılmıştır.[48]
100 seçenek ve 100 satın alma hakkı ile sipariş verin.[49]
42144186
Toplam12993

Eski filo

Emekli GOL ve VARIG Filoları
UçakToplamTanıtıldıEmekliNotlar
Boeing 737-3002420042011
Boeing 767-200ER120072011
Boeing 767-300ER220072011

Havayolu Affinity Programı

Gülümsüyor GOL / Varig'in Sık uçan yolcu programı 20 Temmuz 2006'dan beri. Puanlar, GOL / Varig ve iş ortaklarının hizmetleri için kullanılabilir. Aerolíneas Argentinas, Aeromexico, Air Canada, Air Europa, Air France, Alitalia, Copa Havayolları, Delta Havayolları, Emirlikler, Etihad, KLM, Katar havayolları ve TAP Air Portekiz uçuşlar, yükseltmeler, tatiller, otel konaklamaları ve araba kiralama dahil. Smiles, GOL tarafından satın alınan ve tüm milleri onurlandıran ve sonunda kendi sık uçan yolcu programı haline gelen "yeni Varig" paketinin bir parçasıydı. Daha önce GOL'un böyle bir programı yoktu.[kaynak belirtilmeli ]

Smiles, 2011 yılında yapılan bir araştırmada seçilen 24 sık uçan yolcu programı arasında üçüncü sırada yer aldı ve yapılan taleplerde% 97,1 başarı elde etti.[50]

2013 yılında, Smiles bağımsız bir şirket olarak ayrıldı [51] sonunda ona yol açar IPO -de BOVESPA Nisan 2013'te.[52]

Olaylar ve kazalar

Referanslar

  1. ^ Gol. "Política de Privacidade". Alındı 13 Eylül 2020.
  2. ^ 2010 CALENDÁRIO DE EVENTOS CORPORATIVOS Arşivlendi 2011-07-06 tarihinde Wayback Makinesi. "Gol Transportes Aéreos. 14 Şubat 2010'da alındı." Endereço da Sede: Praça Comandante Lineu Gomes, s / n, portaria 3, Aeroporto, CEP 04626-900 - São Paulo - SP "
  3. ^ "Relatório de demanda e oferta do transporte aéreo". Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) (Portekizcede). Alındı 15 Haziran 2020.
  4. ^ Ana Sayfa (Uluslararası), Gol Transportes Aéreos. 4 Ocak 2007. Erişim tarihi 14 Haziran 2009.
  5. ^ "GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. Arşivlendi 2013-10-21 de Wayback Makinesi," NYSE Euronext
  6. ^ Clendenning, Alan (2005-02-06). "Her şeyi ucuza yapan Brezilya havayolu şirketi yüksekten uçuyor". Deseret Haberler. Tuz Gölü şehri. Alındı 2017-02-26. ... Futbol çılgın Latin Amerika'da Portekizce ve İspanyolca'da 'gol' olarak tercüme edilen Gol, ...
  7. ^ "Editoryal". Revista Gol Linhas Aéreas Inteligentes (Portekizcede). Nisan 2012. s. 12.
  8. ^ "David Barioni". IstoE. Arşivlenen orijinal 8 Nisan 2016. Alındı 20 Haziran 2016.
  9. ^ "Chamaram o piloto". Exame. Arşivlenen orijinal 15 Nisan 2016. Alındı 20 Haziran 2016.
  10. ^ "Dizin: Dünya Havayolları". Uluslararası Uçuş. 2007-04-03. s. 87.
  11. ^ "Agenzia stampa del settore aeronautico, elicotteristico, aerospaziale e della difesa". Avionews. 2007-06-25. Alındı 2012-10-07.
  12. ^ "AMR, Çin Doğu CFO'su ile ittifak görüşmelerinde". Reuters. 24 Şubat 2010. Alındı 2010-09-20.
  13. ^ Wisnefski, Stephen (6 Ekim 2010). "Brezilya'nın GOL'u Küresel İttifaka Katılmanın Yararını Görmüyor". Wall Street Journal. Alındı 7 Ekim 2010.
  14. ^ Andrade, Artur Luiz (28 Eylül 2011). "Gol e Aerolíneas Argentinas terão kod paylaşımı" (Portekizcede). Panrotas. Alındı 29 Eylül 2011.
  15. ^ Takar, Téo (18 Mart 2010). "Gol dobra capacidade do centro de manutenção de Confins" (Portekizcede). Valor Çevrimiçi. Arşivlenen orijinal 23 Temmuz 2012 tarihinde. Alındı 8 Nisan 2010.
  16. ^ "Centro de manutenção Gol Linhas Aéreas, em Confins" [Confins'de Gol Linhas Aéreas Bakım Merkezi]. Falando de Viagem (Portekizcede). 2013-07-23. Alındı 2015-02-27.
  17. ^ "Brezilya MRO sektörü büyük genişlemeye hazır". Flightglobal. 6 Temmuz 2010. Alındı 6 Temmuz 2010.
  18. ^ "TAM nega interesse na Passaredo e anuncia acordo" (Portekizcede). Panrotas. 17 Temmuz 2014. Alındı 27 Şubat 2015.
  19. ^ Komatsu, Alberto (7 Aralık 2011). "% 3 na Gol'e katılım". Valor Econômico (Portekizcede). Alındı 7 Aralık 2011.
  20. ^ Seabra, Luciana (7 Aralık 2011). "Gol e Delta firmam acordo comercial para compartilhar voos". Valor Econômico (Portekizcede). Alındı 7 Aralık 2011.
  21. ^ Bader, Tim (1 Ekim 2012). "Gol anuncia nova compra de 60 jatos boeing 737 max". g1. Alındı 1 Ekim, 2012.
  22. ^ Morgan, Adam (1 Ekim 2012). "Boeing, GOL 60 737 MAX Uçağı siparişini duyurdu". Boeing. Alındı 1 Ekim, 2012.
  23. ^ "Voos Smiles para os EUA" (Portekizcede). Gol. 14 Eylül 2012. Arşivlenen orijinal 21 Eylül 2012. Alındı 19 Eylül 2012.
  24. ^ "Air France-KLM, Brezilya Havayolu ile Dünya Kupası, Olimpiyatlara Hazırlanıyor". Yer Raporu. 20 Şub 2014. Alındı 10 Mart 2014.
  25. ^ "Güney Amerika'daki En İyi Düşük Maliyetli Havayolları". Skytrax. Arşivlenen orijinal 19 Ağustos 2014. Alındı 25 Ekim 2014.
  26. ^ "Gol passa a cobrar pelo soğutucu ve pela batatinha". Estadão (Portekizcede). Alındı 25 Ekim 2014.
  27. ^ Josephs, Phil LeBeau, Leslie (2019-09-26). "Delta, Latin Amerika'nın en büyük havayolu olan LATAM'ın% 20'sini satın alıyor". CNBC. Alındı 2019-09-27.
  28. ^ Brezilya'nın Eski Amiral Gemisi Havayolu Satın Aldı 28 Mart 2007
  29. ^ Jackson Flores (2007-04-03). "Brezilya'nın Gol ağları hasta Varig halefi". Uluslararası Uçuş. s. 8.
  30. ^ Komatsu, Alberto (18 Mart 2010). "Varig vai a Europa ve aos EUA com voo fretado" (Portekizcede). Valor Çevrimiçi. Arşivlenen orijinal 23 Temmuz 2012 tarihinde. Alındı 18 Mart 2010.
  31. ^ Niemeyer, Felipe (20 Ağustos 2010). "Falência da Flex, Rio Sul e Nordeste: Trip deve assumir" (Portekizcede). Panrotas. Alındı 20 Ağustos 2010.
  32. ^ Bemfeito, Fabíola (8 Temmuz 2011). "Gol compra Webjet por R $ 311 milhões" (Portekizcede). Panrotas. Alındı 9 Temmuz 2011.
  33. ^ Komatsu, Alberto (3 Ağustos 2011). "Webjet assinam contrato de compra" (Portekizcede). Valor Online. Alındı 3 Ağustos 2011.
  34. ^ Máximo, Wellton (10 Ekim 2012). "Cade aprova compra da Webjet mas impõe restrições à Gol" (Portekizcede). Agência Brasil. Alındı 12 Ekim 2012.
  35. ^ a b Andrade, Artur Luiz (11 Temmuz 2011). "Karşılaştırma için após aprovação da, Gol não usará marca Webjet" (Portekizcede). Panrotas. Alındı 11 Temmuz 2011.
  36. ^ a b Nogueira, Danielle (6 Ekim 2012). "Último voo da Webjet está marcado para julho de 2013". O Globo (Portekizcede). Alındı 12 Ekim 2012.
  37. ^ Teixeira Alves, Danilo (17 Ekim 2012). "Integração entre Gol e Webjet começa pelo site" (Portekizcede). Panrotas. Alındı 18 Ekim 2012.
  38. ^ Aguilhar, Ligia (23 Kasım 2012). "Gol anuncia encerramento das atividades de Webjet e demite 850" (Portekizcede). Editora Globo. Alındı 25 Kasım 2012.
  39. ^ "GOL anuncia parceria com a TwoFlex para expansão de malha bölgesel". Gol Transportes Aéreos (Portekizcede). 12 Nisan 2019. Alındı 11 Eylül 2019.
  40. ^ "Azul faz acordo para karşılaştırması da Two Flex por R $ 123 milhões". Panrotas (Portekizcede). 14 Ocak 2020. Alındı 18 Şubat 2020.
  41. ^ "CADE aprova a compra da ultra-bölgesel TwoFlex pela Azul". Aeroflap (Portekizcede). 27 Mart 2020. Alındı 13 Nisan 2020.
  42. ^ "Azul inicia venda de voos operados pela TwoFlex". Panrotas (Portekizcede). 13 Nisan 2020. Alındı 13 Nisan 2020.
  43. ^ "Gol Profili". CAPA. Havacılık Merkezi. Arşivlendi 2016-11-03 tarihinde orjinalinden. Alındı 2016-11-03.
  44. ^ "American Airlines, Brezilya'nın GOL Airlines ile ortaklığını duyurdu, Miami uçuşlarını artırıyor". Miami Herald. Alındı 4 Şubat 2020.
  45. ^ "Avianca ve Gol, kod paylaşımı anlaşmasını onayladı". CAPA. Alındı 31 Ekim, 2019.
  46. ^ "Küresel Havayolu Rehberi 2019 (Birinci Bölüm)". Airliner World: 7. Ekim 2019.
  47. ^ "Boeing: Ticari". www.boeing.com. Alındı 2017-10-29.
  48. ^ "Passagens Aéreas na GOL". GOL. Linhas Aéreas Inteligentes. Alındı 2018-12-26.
  49. ^ "GOL anuncia konfigürasyonu uluslararası para birimi Boeing 737 MAX-8" (ispanyolca'da). 29 Mart 2017.
  50. ^ "Değerli Havayolları En İyi Ödül Koltuk Bulunabilirliğini Sunuyor, İngiliz ve United Büyükler Arasında En İyiyi Geliştiriyor" (PDF). IdeaWorks. 17 Mayıs 2012. Arşivlenen orijinal (PDF) 23 Mayıs 2012. Alındı 23 Mayıs 2012.
  51. ^ "Smiles'ın Yatırımcı İlişkileri Web Sitesi". Arşivlenen orijinal 3 Aralık 2013. Alındı 1 Aralık, 2013.
  52. ^ Souza, Beatriz (29 Nisan 2013). "Açıklamalar da Smiles sobem 9,2% em estréia na Bolsa" [Smiles'ın hisse senetleri borsada ilk gün% 9,2 arttı]. exame.com. Alındı 1 Aralık, 2013.
  53. ^ "Kaza açıklaması N600XL ve PR-GTD". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 14 Mayıs 2011.

Dış bağlantılar