Cayman Havayolları - Cayman Airways

Cayman Havayolları
Cayman Airways logo.svg
IATAICAOÇağrı işareti
KXCAYÇAYMAN
Kurulmuş1968 (olarak Cayman Brac Havayolları )[1]
Başlayan operasyonlar7 Ağustos 1968[2]
Hub'larOwen Roberts Uluslararası Havaalanı
Sık uçan yolcu programıSir Kaplumbağa Ödülleri
Bağlı şirketlerCayman Havayolları Ekspresi
Filo büyüklüğü9
Gidilecek yerler12
MerkezGeorge Town, Grand Cayman, Cayman Adaları
Kilit kişiler
  • Fabian Whorms - Başkan ve CEO
  • Paul Tibbetts CPA - Genel Müdür Yardımcısı ve CFO
İnternet sitesicaymanairways.com

Cayman Havayolları ... bayrak taşıyıcı havayolu Britanya Denizaşırı Bölgesi of Cayman Adaları. Merkez ofisi ile Grand Cayman,[3] çoğunlukla uluslararası ve yurt içi tarifeli yolcu taşıyıcısı olarak çalışır ve çoğu rotada kargo hizmetleri mevcuttur. Operasyonları dayanmaktadır Owen Roberts Uluslararası Havaalanı içinde George Town, Grand Cayman.[4] Şirketin sloganı Bizi uçuranlar bizi sever.

Tarih

Erken tarih: 1968 - 1975

Cayman Havayolları Douglas DC-8 1985 yılında -52

Havayolu kuruldu ve 7 Ağustos 1968'de faaliyete geçti. Cayman Adaları Hükümeti'nin% 51'ini satın almasının ardından kuruldu. Cayman Brac Havayolları 1955 yılında kurulan LACSA, Kosta Rika bayrak taşıyıcısı ve Aralık 1977'de tamamen devlete ait oldu.[4] LACSA, 1950'lerin ortalarından beri Grand Cayman'a, arasındaki rotasında bir ara durak olarak hizmet veriyordu. San José, Kosta Rika, ve Miami bazı uçuşlar da duraklıyor Havana, Küba Grand Cayman ile Miami.[5] 1965'te Cayman Brac Airways (CBA Airways Ltd. olarak da bilinir), Owen Roberts Uluslararası Havaalanı içinde George Town, Grand Cayman, için Gerrard Smith Uluslararası Havaalanı açık Cayman Brac en az onun kadar Küçük Cayman aracılığıyla bayrak durağı ve ayrıca Montego Körfezi, Jamaika.[6] Çift motorlu haftalık servis Beechcraft 18 uçak Grand Cayman rotasında çalıştırılıyordu - Küçük Cayman (yalnızca bayrak durağı) - Cayman Brac - Montego Körfezi Grand Cayman ve Cayman Brac arasında ek bir haftalık servis, ara sıra Little Cayman'da bayrak durağı olarak ara durak ile uçuruluyor. Grand Cayman için bağlantı hizmetleri, Miami'ye hizmetler için LACSA uçuşlarına ve ayrıca Pan Am uçuşlar Montego Körfezi hizmeti bağlamak için Miami ve New York City.

Cayman Airways'in ilk uçağı ilk zamanlarda tek Douglas DC-3. Havayolu, oluşturulduktan birkaç ay sonra ilk uluslararası rotasını Kingston, Jamaika, haftada beş kez BAC One-Eleven ikiz jet ıslak kiralanmış LACSA.[7] Uluslararası hizmetler Miami tek bir kiralamayla haftada sekiz kez ameliyat edildi Douglas DC-6 propliner.[8] 1973 kışında Cayman Airways gergin bir şekilde çalışıyordu BAC One-Eleven seri 500 uçağı, her iki jet rotasında da Grand Cayman ve Miami arasında haftada on yedi uçuş ve ayrıca Grand Cayman ile Kingston arasında haftada beş uçuşla.[9] Havayolu aynı zamanda arasında doğrudan bağlantılı jet hizmeti sunuyordu. Miami ve Kingston Şu anda Grand Cayman aracılığıyla.

Büyüme: 1976 - 1989

1976'da havayolu, Grand Cayman - Miami rotasında rekabeti artırmıştı. Southern Airways ve LACSA her ikisi de rotada kesintisiz jet hizmeti veriyordu.[10] 1970'lerin sonlarına doğru, Cayman Airways ikinci kesintisiz rotasına başladı. Amerika Birleşik Devletleri Grand Cayman ile Houston George Bush Kıtalararası Havalimanı .[11]

1979'da bir ek BAC One-Eleven jet gibi Hawker Siddeley 748 turboprop ve a Britten-Norman Trislander pervaneli uçak satın alınarak filoya eklendi.

1982'de havayolu, ikisinin yerini aldı BAC One-Eleven ile jetler Boeing 727-200 havayolunun bölgesel ve uluslararası kapasitesini güçlendiren ve aynı zamanda birinci sınıf hizmetin sunulmasına izin veren uçak. Cayman Airways ayrıca tek bir Douglas DC-8-52 ve kiralanmış Boeing 727-100 1980'lerde.[12] Bu uçaklar sonunda değiştirildi Boeing 737-200 daha sonra daha sonra değiştirilen jetler Boeing 737-300 uçak. Boeing 737-400 Jetliner'lar daha önce de işletiliyordu. 1980'lerde Cayman Airways, Atlanta, Baltimore, Boston, Chicago, Detroit, Houston, Minneapolis, Newark, New York City, Philadelphia ve Aziz Louis Hem de Kingston ve Montego Körfezi içinde Jamaika. Ek olarak, Panama Şehri, Panama bir noktada servis edildi. Havayolu ayrıca Miami ve Grand Turk Adası Hem de Providenciales içinde Turks ve Caicos Adaları.[13] Bunlar, doğrudan Cayman Adaları'na hizmet etmeyen taşıyıcı tarafından uçulan tek rotalardı. Cayman Havayolları ayrıca Cayman Brac'e jet hizmeti verdi. Boeing 727-200, Boeing 737-200 ve Boeing 737-400 Cayman Brac ile arasındaki aktarmasız uçuşlar dahil Miami.[14]

Mücadeleler: 1990'lar

1990'ların başları boyunca havayolu mücadele etti. Göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), 1991'de dahil olmak üzere üç diğer hava taşıyıcıları Amerikan Havayolları, Northwest Havayolları ve Pan Am Grand Cayman - Miami rotasında Cayman Airways ile rekabet ediyordu ve dört havayolu tarafından haftada toplam 41 aktarmasız jet uçuşu gerçekleştiriliyordu.[15] Cayman Adaları Hükümeti'nden mali yardımın yanı sıra finansal yeniden yapılanma artı daha yeni, daha modern uçaklar ve aşağıdaki gibi yeni varış noktalarının Chicago, Dallas /Fort Worth ve Havana havayoluna yardım etti.

Yakın tarih: 2000'ler

2016 yılında 4 yeni Boeing 737 MAX 8 uçak 2018'in sonları ile 2020 arasında tanıtılacak ve böylece uçakların nihai olarak kullanımdan kaldırılmasına izin verilecek. Boeing 737-300 şu anda havayolu tarafından işletilen uçak.[16] Havayolu ayrıca bir tane ekledi Boeing 737-800 B737-300 ve yeni B737 MAX 8 arasında bir "köprü" uçağı olarak geçici bir önlem olarak. Cayman Airways Express de tanıtıldı Saab 340B 2015 ve 2016 yılları arasında bölgesel turboprop uçağı, planlanan aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasıyla birlikte DHC-6 İkiz Su Samuru Cayman Airways filo modernizasyon planının bir parçası olarak seri 300 uçağı.

8 Kasım 2017 Çarşamba günü emeklilik süreci Boeing 737-300 ilk uçağın aşamalı olarak kaldırılmasıyla başladı.

27 Ağustos 2018 Pazartesi günü, Cayman Airways bir basın toplantısında havayolunun Denver Colorado, ağ geçitleri listesine. Cayman Airways, bu uçuşun havayolunun şimdiye kadar gerçekleştirdiği en uzun tarifeli ticari uçuş olacağını da belirtti. Cayman Airways, Grand Cayman'dan Denver'a bu sezonluk beş saatlik kesintisiz uçuşları 2 Mart 2019'dan Ağustos'a kadar haftada iki kez gerçekleştirecek ve ardından Aralık 2019'da hizmete devam edecek. Boeing 737 MAX 8 bu uçuşta.

27 Ağustos 2018 tarihinde yapılan basın toplantısında, diğer destinasyonların da düşünüldüğü dile getirildi. Los Angeles, San Francisco ve Vancouver, B.C. gibi yerler yenisiyle sunulabilir Boeing 737 MAX 8 dahil olmak üzere diğer olası destinasyonlarla Londra, İngiltere (bir durak aracılığıyla Bermuda ) ve Brezilya. Bununla birlikte, bu yeni hizmetler şu noktadaki pisti gerektirecektir: Owen Roberts Uluslararası Havaalanı uzatılacak. Bu pist uzatma projesinin önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleşmesi bekleniyor.[17]

Ekim 2018'de havayollarından ilki Boeing 737 MAX 8 uçak son montaj hattındaydı Boeing Renton Fabrikası içinde Renton, Washington. İkinci Boeing 737 MAX 8 havayolu için uçak şu saatte montaj hattındaydı Boeing Renton Fabrikası Ocak sonu Şubat başı.

8 Kasım 2018'de havayolunun yeni Boeing 737 MAX 8 uçak ilk büyük test uçuşunu gerçekleştirdi.

Havayolunun ilk test uçuşundan kısa bir süre sonra Boeing 737 MAX 8 Cayman Airways, tarafından işletilen aynı modelden bir uçağın düşmesi nedeniyle endişelerin baş göstermesinin ardından yeni uçağın güvenliği ve havayoluna kabulü hakkında bir açıklama yaptı. Aslan hava Asya'da (Lion Air Uçuş 610 ). Havayolu açıklamasında, Cayman Airways CEO'su ve başkanı Fabian Whorms, "Yeni uçağımızın, gerekli tüm üretim sonrası uçuş ve yer testlerini başarıyla geçmediği sürece teslim edilmeyeceğine veya kabul edilmeyeceğine dair tam bir garanti verebilirim. Cayman Airways, Kapsamlı ve sağlam bir Emniyet Yönetim Sisteminin katı parametreleri ve yeni Boeing 737 MAX 8 uçağımız, ancak hem uçak hem de Havayolu tüm güvenlikle ilgili gerekliliklere tam olarak uyduktan sonra yolcu hizmetine girecektir. Yeni uçak hizmete girdiğinde, Her zamanki ve sarsılmaz güvenlik taahhüdümüz ile en yüksek standartlarda çalıştırılacak ve korunacaktır. "[18]

Kasım ortasında, havayolu şirketi ilk Boeing 737 MAX 8 şirketin renklerine boyanmıştır. Uçak boya işini tamamladıktan sonra daha fazla test uçuşu yapıldı. Kasım ayı sonunda uçak, gerekli tüm üretim sonrası testlerini tamamlayarak teslimata hazır hale geldi. İlk uçak 29 Kasım 2018'de havayoluna teslim edildi ve Cayman Airways'e Owen Roberts Uluslararası Havaalanı içinde Grand Cayman, Cayman Adaları 30 Kasım 2018'de ikinci Boeing 737 MAX 8 uçağı, gerekli tüm test uçuşlarını tamamladı ve boya işini Mart ayı başında, havayoluna devri ve Cayman Havayolları'na teslim uçuşu Owen Roberts Uluslararası Havaalanı 6 ve 7 Mart'ta. Üçüncü Boeing 737 MAX 8 uçağın Eylül 2019'a kadar üretilmesi ve teslim edilmesi bekleniyor. Boeing 737 MAX 8 havayolu tarafından verilen siparişin 2020 yılının Eylül ayında teslim edilmesi bekleniyor.

2 Mart 2019'da Denver Colorado'ya açılış Hizmeti başladı. Bu yeni hizmet uçuş numarası KX442, havayolunun yeni Boeing 737 MAX 8.

Cayman Airways, 10 Mart 2019'da yeni uçakların geçici olarak askıya alınmasıyla ilgili bir bildiri yayınladı. Boeing 737 MAX 8 tarafından işletilen uçak tipinde ikinci bir kaza nedeniyle başka endişeler arttı. Etiyopya Havayolları Afrika'da. Cayman Airways CEO'su Fabian Whorms havayolu açıklamasında şunları söyledi: "Her iki yeni Boeing 737 Max 8 uçağımızın operasyonlarını 11 Mart 2019 Pazartesi tarihinden itibaren daha fazla bilgi alınana kadar askıya alma kararını aldık." Bay Whorms ayrıca, "Cayman Airways, Etiyopya Havayolları Uçuş 302 ile ilgili soruşturmayı izlemek için şu anda hem Boeing Corporation hem de Cayman Adaları Sivil Havacılık Otoritesi (CAACI) ile koordineli olarak çalışıyor." Dedi.

Gidilecek yerler

Ana makale: Cayman Airways destinasyonlarının listesi

Cayman Airways şu anda on iki noktaya hizmet vermektedir. Bu varış noktaları şu konumdadır: Cayman Adaları, Amerika Birleşik Devletleri, Jamaika, Küba ve Honduras.

Filo

Mevcut filo

Bir Cayman Havayolları Boeing 737-300 -de Owen Roberts Uluslararası Havaalanı

Cayman Airways filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır (Ekim 2020 itibariyle):[19]

Cayman Airways Filosu
UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
CYToplam
Boeing 737-3002—8114122Emekli olmak ve yerine Boeing 737 MAX 8.
Boeing 737 MAX 82[20]216144160Değiştirmek için Boeing 737-300 's.
2018'den 2020'ye kadar teslimatlar.
Saab 340B +2——3434Cayman Airways Express tarafından işletilmektedir
De Havilland Kanada DHC 6–300 İkiz Su Samuru2——15-1915-19Cayman Airways Express tarafından Grand Cayman ve Cayman Brac arasındaki uçuşlarda çoğunlukla Little Cayman için işletilmektedir
Toplam92

Tarihsel filo

Şirketin maskotu, orijinalin bir süslemesidir. Efendim Kaplumbağa Suzy Soto tarafından tasarlanmıştır. İlk tasarlandığı gibi, Sir Turtle'ın kırmızı uçan fular yoktu. Bu orijinal tasarım, Cayman Adaları Gümrükleri tarafından bagaj etiketlerinde kullanıldı ve daha sonra Eric Bergstrom tarafından yönetilen Turizm Bakanlığı'nın logosu oldu. Kırmızı uçan fular daha sonra 1978'de, o sırada Cayman Havayolları Baş Pilotu Kaptan Wilbur Thompson tarafından Sir Turtle'a eklendi ve değiştirilmiş Sir Turtle, havayolunun yeni logosu oldu.

Merkez ofis

Cayman Airways kurumsal ofisi George Town ve 91 Owen Roberts Drive'da, 54 Owen Roberts Drive'da bulunan Cayman Airways uçak bakım tesisinin hemen karşısında yer almaktadır. Owen Roberts Drive, Grand Cayman'daki Owen Roberts Uluslararası Havaalanı'na giden ana yoldur.[kaynak belirtilmeli ]

Cayman Airways şirket ofisi, eski Sammy's Airport Inn'de bulunuyordu. Önceki bir başka Cayman Airways ofisleri, Kasırga Ivan Cayman Adaları hükümeti, Sammy's Airport Inn'i 2,85 milyon dolara satın aldı. ABD dolarları. Mobilyalar da dahil olmak üzere donanım, Haziran 2007 itibariyle 6.76 milyon ABD olarak tahmin edilen mülkün değerlemesi ile 3 milyon ABD Doları için tamamlandı. Merkez ofisin otoparkı, bitişikteki Cayman Adaları Havaalanı İdaresi mülkünde yer almaktadır. Mevcut Cayman Airways merkez ofisinde George Town'daki çoğu binaya göre metrekare başına park yeri.[21]

Referanslar

  1. ^ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). North American Airlines El Kitabı (3. baskı). Sandpoint, ID: Airways International. ISBN  0-9653993-8-9. Arşivlenen orijinal 28 Kasım 2016'da. Alındı 22 Kasım 2018.
  2. ^ "Bilgi sayfası - Tarih - Cayman Airways'e Genel Bakış". caymanairways.com.
  3. ^ "Cayman Airways - Harika Uçuş Deneyimi İçin Bize Ulaşın". Cayman Havayolları. Alındı 7 Mart 2020.
  4. ^ a b Uluslararası Uçuş 3 Nisan 2007
  5. ^ http://www.timetableimages.com 1 Ekim 1955 LACSA sistemi zaman çizelgesi
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 1 Mayıs 1965 CBA Airways Ltd.
  7. ^ http://www.airliners.net, LACSA'dan kiralanan Cayman Airways BAC One-Eleven uçağının fotoğrafları
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 Temmuz 1972 Cayman Airways sistemi tarifesi
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1 Aralık 1973-27 Nisan 1974 Cayman Airways sistemi zaman çizelgesi
  10. ^ 1 Şubat 1976 Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Grand Cayman programları
  11. ^ http://www.timetableimages.com, 15 Aralık 1979 Cayman Airways sistemi tarifesi
  12. ^ http://www.airliners.net, Grand Cayman DC-8-52 ve B727-100 uçaklarının fotoğrafları
  13. ^ http://www.departedflights.com, 15 Şubat 1985 ve 15 Aralık 1989 baskıları, Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Miami-Grand Turk / Providenciales programları
  14. ^ http://www.departedflights.com, 15 Şubat 1985 ve 15 Aralık 1989 baskıları, Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Miami-Cayman Brac programları
  15. ^ http://www.departedflights.com, 1 Ekim 1991 Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Grand Cayman-Miami uçuş tarifeleri
  16. ^ https://www.caymanairways.com, "Cayman Airways filo modernizasyon planını duyurdu"
  17. ^ Whittaker, James (28 Ağustos 2018). "Cayman Airways, Denver rotasıyla batıya gidiyor". Cayman Pusulası. Alındı 7 Mart 2020.
  18. ^ "Cayman Airways - Cayman Airways, yeni Boeing 737 Max 8 için operasyonel güvenlik endişelerini ele alıyor". Cayman Havayolları. Alındı 7 Mart 2020.
  19. ^ https://www.planespotters.net/airline/Cayman-Airways
  20. ^ "Cayman Airways, ilk B737 MAX 8'i aldı". ch-havacılık. Alındı 7 Mart 2020.
  21. ^ McGowan, Cliodhna. "CAL genel merkezi neredeyse tamamlandı " (Arşiv ). Cayman Pusulası. Perşembe 7 Haziran 2007. Erişim tarihi 5 Mart 2010.

Dış bağlantılar