CemAir - CemAir

CemAir
IATAICAOÇağrı işareti
5ZKEMCEMAIR
Kurulmuş2005
Hub'larOR Tambo Uluslararası Havaalanı
Sık uçan yolcu programıGÖKYÜZÜ
Filo büyüklüğü23
MerkezJohannesburg, Güney Afrika
Kilit kişilerMiles van der Molen (CEO)[1]
İnternet sitesiCemair.co.za

CemAir (Pty) Ltd, özel sektöre ait bir havayoludur. Güney Afrika popüler turistik yerlere ve önemli iş merkezlerine hizmet veren ve diğer havayollarına uçak kiralayan Afrika ve Orta Doğu. Havayolunun merkezi Johannesburg. Yetkililer tarafından 2018'in sonlarında operasyonları askıya almak zorunda kaldı.[2] Havayolu, bir Yüksek Mahkeme meydan okumasını başarıyla başlattı ve topraklama bozuldu. CAA, daha sonra Ocak 2019'da Havayolunu yeniden cezalandırdı ve CemAir, Sivil Havacılık Temyiz Kurulu önünde karara itiraz etti. 29 Nisan 2019'da CAAC, havayolunun CAA'nın eylemlerini "mantıksız, keyfi, mantıksız ve usul açısından haksız" olarak nitelendiren bir karar verdi. ve "gerçekte yanlış".[3]

Tarih

Şirket 2005 yılında kuruldu[4] turboprop banliyö uçağı işletmek amacıyla, ilk filo 1'den oluşuyordu. Cessna Büyük Karavan uçak ve 3 Beechcraft 1900 C uçağı.[kaynak belirtilmeli ]

Ocak 2018'de Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi geri çekti Uçuşa Elverişlilik Sertifikası uçağın uçuşa elverişli olduğunu onaylayan kalifiye olmadığı iddia edilen personel nedeniyle havayolu şirketinin uçaklarından 12'si için.[5]

Aralık 2018'de havayolu, Güney Afrika havacılık yetkilileri tarafından güvenlik nedenlerini belirten bir sonraki duyuruya kadar yere indirildi.[2][6][1] Karara itiraz edildi ve CAA kararı Sivil Havacılık Temyiz Kurulu tarafından bozuldu.

Kurumsal ilişkiler

Merkez ofis

CemAir'in merkez ofisi ile mühendislik ve bakım tesisi Hangar 5'te yer almaktadır. OR Tambo Uluslararası Havaalanı,[7] 25 km kuzey-doğusu Johannesburg. Tam donanımlı Uçuş Operasyonları Kontrol Merkezi, Genel Merkez içinde yer alır ve hafta içi 05: 00-20: 00 saatleri arasında ve hafta sonları gerektiği şekilde çalışır. Bu tesis aynı zamanda operasyonun ana parça depoları ve lojistik merkezidir.[kaynak belirtilmeli ]

Bakım

CemAir'in bakım kolu, Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi tarafından, şirketin kendi teknik personeli tarafından OR Tambo üssünde Dash 8 ve Beechcraft 1900'lerle birlikte yürütülecek Bombardier CRJ'nin bakımını da içerecek şekilde akredite edilmiştir. Bu tesis, motorlar, pervaneler vb. Gibi tüm ana bileşenlerin değiştirilmesi dahil olmak üzere CRJ üzerinde C-kontrolüne kadar bakım ve Dash 8 ve Beech 1900 üzerindeki tüm bakım incelemelerini gerçekleştirme kapasitesine sahiptir. Tahribatsız Muayene, tüm bakımlar şirket içinde yapılır. Şirket, Güney Afrika Part 121 (büyük uçak operatörü) ve Part 135 (küçük uçak operatörü) şirketidir. Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi bu kategorilerin her ikisinde de AOC'ler (Hava Operatörü Sertifikaları) yayınladı. Hava Hizmeti Lisanslama Konseyi, şirkete hem planlı hem de programsız hizmetler için yerel ve uluslararası lisanslar vermiştir. Ek olarak CemAir, kendi bakım departmanını çalıştırmasına izin veren Part 145 AMO (Onaylı Bakım Organizasyonu) için SACAA'dan onay sahibidir.[kaynak belirtilmeli ]

Gidilecek yerler

Charter operasyonları

Dayanarak OR Tambo Uluslararası Havaalanı, Güney Afrika filonun büyük bir kısmı, Güney Afrika. Başlıca yabancı konuşlandırmalar Mali Batı Afrika'da ve Gaborone, Botsvana Hem de Juba, Güney Sudan.[kaynak belirtilmeli ]

Planlanan varış noktaları

Yurt içinde hizmet verilen hedefler şunları içerir:

Filo

CemAir Beechcraft 1900D
CemAir Bombacı CRJ200

Ocak 2018 itibariyle CemAir filosu aşağıdaki uçaklardan oluşur:[8]

CemAir Filosu
UçakFilodaEmirlerNotlar
Beechcraft 1900D10[9]0
Bombardier CRJ100LR61
Bombardier CRJ200ER / LR20
Bombardıman CRJ90010
Bombardier Dash 8-10010
Bombardier Dash 8-Q30020
Bombardier Dash 8-Q40011[10]
Toplam232

Kazalar ve olaylar

CemAir, 2008 yılında biri 3'üncü şahıslara kiralanan uçaklarla iki gövde kaybına uğradı. Sudan ve diğeri Kongo Demokratik Cumhuriyeti.

Referanslar

  1. ^ https://za.linkedin.com/in/miles-van-der-molen-b6076a38?trk=pub-pbmap[kalıcı ölü bağlantı ]
  2. ^ a b "CemAir güvenlik endişeleri nedeniyle cezalandırıldı". Bağımsız Çevrimiçi.
  3. ^ "Yargı" (PDF).
  4. ^ Planespotters (28 Şubat 2020). "Cemair Filo Detayları ve Tarihçesi". www.planespotters.net. Alındı 2020-06-05.
  5. ^ Kruger, Andreas (2019-10-26). "CemAir, 9 Aylık Duraklamadan Sonra Güney Afrika Hizmetlerini Yeniden Başlatabilir". Basit Uçan. Alındı 2020-06-05.
  6. ^ "CemAir uçuşları, mahkeme teklifinin başarısız olmasının ardından hala cezalı". Fin24.
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2016-08-09 tarihinde. Alındı 2016-07-06.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  8. ^ "Küresel Havayolu Rehberi 2017 (İkinci Bölüm)". Airliner World (Kasım 2017): 32.
  9. ^ "CemAir Filosu". Airfleets.net. Alındı 21 Ekim 2016.
  10. ^ http://www.marketwired.com/press-release/bombardier-and-cemair-sign-order-for-two-new-q400-aircraft-tsx-bbd.a-2242200.htm
  11. ^ "Güney Sudan kaza kurbanları için üç günlük yas ilan etti" Sudan Tribünü 3 Mayıs 2008
  12. ^ "DR Kongo kazasında 'kurtulan yok'" BBC haberleri 2 Eylül 2008
  13. ^ Joe Bavier "Kongo'da yardım uçağı düştü, kurtulanlardan iz yok" Reuters 2 Eylül 2008
  14. ^ Air Serv basın açıklaması Arşivlendi 2008-09-04 de Wayback Makinesi
  15. ^ "Kongo'da uçak düşmesiyle ilgili tartışma". 2008-09-02. Alındı 2017-08-31.
  16. ^ "Doğu Kongo Demokratik Cumhuriyeti’nde 17 uçağı olan yardım uçağı düştü" Birleşmiş Milletler İnsani İşler Koordinasyon Ofisi (OCHA), 2 Eylül 2008
  17. ^ "RDC: Un avion humanitaire de l'ONU avec 17 personnes à bord s'écrase dance l'est" (Fransızcada) Birleşmiş Milletler İnsani İşler Koordinasyon Ofisi (OCHA), 2 Eylül 2008
  18. ^ "Crash d’avion près de Bukavu, 17 morts" (Fransızcada) Radyo Okapi, 2 Eylül 2008
  19. ^ "SA pilotu DRC kazasında öldü" Arşivlendi 2008-09-08 de Wayback Makinesi Haber 24 2 Eylül 2008
  20. ^ "Crash au Kivu: les secours n'ont pas encore pu atteindre l'épave, selon l'ONU" (Fransızca) 3 Eylül 2008 Arşivlendi 6 Eylül 2008, Wayback Makinesi