No. 120 Filo RAF - No. 120 Squadron RAF

No. 120 Filo RAF
Filo rozeti
Aktif1 Ocak 1918 - 1 Nisan 1918 (RFC )
1 Nisan 1918 - 21 Ekim 1919 (RAF )
2 Haziran 1941 - 4 Haziran 1945
1 Ekim 1946 - 26 Mayıs 2011
1 Nisan 2018 - günümüz
ÜlkeBirleşik Krallık Birleşik Krallık
ŞubeBirleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
TürUçan filo
RolDenizaltı karşıtı savaş, yüzey savaşı ve deniz devriye uçağı
Ev istasyonuRAF Lossiemouth
Slogan (lar)Dayanıklılık[1]
EkipmanBoeing Poseidon MRA1
Savaş onurları * Yıldız işaretiyle işaretlenmiş ödüller, Squadron Standard'da yer alanlardır.
Insignia
Filo rozeti hanedanlık armalarıBir yarı üzerinde durmakyerküre, bir şahin kapat.[2] İzlandalı bir şahin olan şahin, filonun orada kalışını anıyor ve ayrıca filonun yırtıcı içgüdüsünü gösteriyor.[3]
Filo kodlarıOH (Haziran 1941 - Aralık 1941, Temmuz 1944 - Haziran 1945)
BS (Ekim 1946 - Mart 1951)
(Kodlar 160 Sqn'den devralındı)
Bir (Mart 1951 - Nisan 1956)
120 (Nisan 1956 - Şubat 1971?)

120 Numaralı Filo veya Hayır. CXX Filosu bir filo Kraliyet Hava Kuvvetleri olarak kurulan Kraliyet Uçan Kolordu Birinci Dünya Savaşı'nın sonlarında birlik, savaşın bitiminden bir yıl sonra dağıldı ve daha sonra bir RAF Sahil Komutanlığı İkinci Dünya Savaşı sırasında filo. Bir ay sonra yeniden dağılmasına rağmen Avrupa Gününde Zafer II.Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında neredeyse kesintisiz olarak çalıştı. deniz devriye uçağı; en yakın zamanda Hawker Siddeley Nemrut, Dayanarak RAF Kinloss İskocya'da[2] tipin Mart 2010'da çekilmesine kadar.[4] Filo, ertesi yıl yeniden dağıtıldı. 120 Numaralı Filo, Nisan 2018'de yeniden ayağa kalktı. RAF Lossiemouth ve donanıma sahip ilk filo oldu. Boeing Poseidon MRA1 31 Ekim 2019 tarihinde denizaltı karşıtı savaş (ASW) uçağı.[5][6][7]

Tarih

Birinci Dünya Savaşında Oluşum

No. 120 Filosu Kraliyet Uçan Kolordu 1 Ocak 1918'de Cramlington'da bir gündüz bombardıman uçağı birimi olarak kuruldu ve Airco DH.9. Birinci Dünya Savaşı DH.9'lar Ekim 1918'e kadar teslim edilmediği için operasyonel hale gelmeden önce sona erdi,[2] Bu yüzden No. 120 Squadron, 1918'in sonlarında ve 1919'da Batı Avrupa'da, 1919'un sonlarında dağılıncaya kadar, iletişim ve posta uçuşlarını Batı Avrupa'da geçirdi.[8]

İkinci dünya savaşı

Bir parçası olarak reform Kıyı Komutanlığı içinde Kuzey Irlanda 1941'de RAF Somun Köşesi birim, Konsolide Kurtarıcı karşı uçmak U-bot içinde tehdit Kuzey Atlantik'te savaş. Filo ilk Mark I Kurtarıcılarını Haziran ayında aldı ve dokuzunu Eylül ayında Aldergrove, Kuzey İrlanda ve İzlanda Reykjavik'teki üslerden uçurmaya başladı. Eylül 1942'de Kurtarıcıların sayısı altı Mark I, iki Mark II ve üç Mark III'e yükseldi. No. 120 Filosu, Şubat 1943'te beş Mark I ve on iki Mark III ile VLR (Çok Uzun Menzilli) Kurtarıcıları uçan tek Sahil Komutanlığı filosu olarak kaldı.[9]

Aldergrove'da 120 Metrekare Kurtarıcı III, 1943.
1993 yılında 120 Squadron Nimrod MR.2

Filo bu rolde çok başarılıydı ve 14 denizaltıyı dümdüz batırdı; ve üç tane daha batma payı artı sekiz hasar gördü.[2] Bu, Kıyı Komutanlığında Kuzey İrlanda'dan uçarken elde edilen en yüksek öldürme toplamıydı. İzlanda ve desteklemek için Overlord Operasyonu - Müttefik 1944'te Fransa'nın işgali.[8]

  • 12 Ekim 1942 - U-597 Filo Lideri tarafından yönetilen Liberator H'den gelen derinlik yükleriyle batırıldı Terry Bulloch.[10]
  • 15 Ekim 1942 - (U-661 Liberator H'ye verildi, ancak savaş sonrası analiz, U-615 hasara neden olmadı)
  • 5 Kasım 1942 - U-89 yakın hasarlı konvoy SC 107 (ama başlangıçta battığına inanılıyordu U-132 )
  • 8 Aralık 1942 - (U-254 kredilendirildi ancak savaş sonrası kanıtlar ile çarpışarak battığını gösteriyor U-221 konvoy HX 217 yakınında)
  • 10 Aralık 1942 - U-611 Liberator B'den gelen derinlik yükleriyle HX 217 konvoyunun yanına battı
  • 8 Şubat 1943 - U-135 yakın hasarlı konvoy SC 118
  • 15 Şubat 1943 - U-225 Liberator S tarafından SC 119 konvoyunun yakınında batırıldı (ancak başlangıçta U-529 )
  • 21 Şubat 1943 - U-623 yakın battı 166 AÇIK konvoy Liberator T tarafından
  • 5 Nisan 1943 - U-635 Liberator N'den gelen derinlik yükleriyle HX 231 konvoyunun yanına battı
  • 5 Nisan 1943 - U-594 konvoy HX 231 yakınında hasarlı
  • 23 Nisan 1943 - U-189 Liberator V tarafından batırıldı
  • 19 Mayıs 1943 - (U-954 Liberator T'ye atfedildi, ancak savaş sonrası değerlendirme, U-731 hasara neden olmadı)
  • 20 Mayıs 1943 - U-258 yakın battı konvoy SC 130 Liberator P'den gelen derinlik yüklerine göre
  • 28 Mayıs 1943 - U-304 Liberator E'den gelen derinlik yükleriyle battı
  • 25 Haziran 1943 - U-200 Liberator H tarafından batırıldı (ancak başlangıçta U-194 )
  • 20 Eylül 1943 - (U-338 Liberator F'ye verildi, ancak savaş sonrası analiz, U-386 hasara neden olmadı)
  • 4 Ekim 1943 - U-389 Liberator X'ten gelen derinlik yükleriyle battı (ancak başlangıçta U-279 )
  • 8 Ekim 1943 - U-643 SC 143 konvoyunun yakınında battı 86 Filo RAF
  • 16 Ekim 1943 - U-470 yakın battı konvoylar ONS 20 / ON 206 Liberator Z ile işbirliği içinde No. 59 Filo RAF
  • 17 Ekim 1943 - U-540 yakın battı konvoylar ONS 20 / ON 206 ile işbirliği içinde Liberator H'den gelen derinlik yükleri ile No. 59 Filo RAF
  • 6 Mart 1944 - U-737 derinlik yüklerinden hasar görmüş
  • 9 Haziran 1944 - U-740 kredilendirildi ancak savaş sonrası değerlendirme hasarlı ancak batmamış olduğunu gösteriyor
  • 29 Nisan 1945 - U-1017 Liberator Q'dan gelen derinlik yükleriyle battı

Mayıs 1945'te Nazi Almanyası'na karşı savaş sona erdikten sonra, filo 4 Haziran 1945'te dağıtıldı. RAF Ballykelly.

Hemen savaş sonrası

Filo, 1 Ekim 1946'da yeniden numaralandırılarak yeniden kuruldu. 160 numaralı filo -de RAF Leuchars. İle donatılmıştı Avro Lancaster GR.3'ler ancak bazı Kurtarıcılar Haziran 1947'ye kadar güçlerini korudu.[2] Filonun bir müfrezesi, Filistin Kasım 1947'de, İngiltere'ye döndüğü Şubat 1948'e kadar yasadışı göçmen gemileri için arama yaptı.[8]

Soğuk Savaş ve ötesi

Filo yeniden donatıldı Avro Shackleton MR.1'ler Nisan 1951'de. Filo yeni üssünden çalışmaya başladı RAF Kinloss 1 Nisan 1959.[2][11] Shackleton'un MR.2 ve MR.3 versiyonlarını deniz devriye görevinde Şubat 1971'e kadar çalıştırmaya devam etti,[2] ile yeniden donatıldığında Hawker Siddeley Nemrutlar, 1981'de güncellenmiş Nimrod MR.2'yi alıyor.[8] Operasyonel olarak uçtu Falkland Savaşı 1982'de ve Körfez Savaşı 1991 yılında.[11] 31 Mart 2010'da Nimrod MR.2 hizmetten çekildi,[4] ve filo 26 Mayıs 2011'de resmen dağıldı.[12]

Temmuz 2017'de, 120 Numaralı Filo'nun uçağı uçuran ilk RAF filosu olacağı açıklandı. P-8A Poseidon, Dayanarak RAF Lossiemouth.[13] İlk Poseidon MRA1 (ZP801) filoya teslim edildi NAS Jacksonville, Florida, 31 Ekim 2019.[7] ZP801, şimdi adlandırıldı Moray'ın Gururuiçine uçtu Kinloss Kışlası RAF Lossiemouth'taki tesisler 2020'nin sonlarında tamamlanıncaya kadar uçak üsten başlayacak.[14]

Uçak işletildi

[2][15][16][17]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Çam, L.G. (1983). Bir slogan sözlüğü (1 ed.). Londra: Routledge ve Kegan Paul. s.64. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c d e f g h Halley 1988, s. 196.
  3. ^ Rawlings 1982, s. 103.
  4. ^ a b Hastings, David. "BAE Sistemi Nemrut: Filo Hizmeti". Hedef kilidi. Arşivlenen orijinal 8 Temmuz 2010'da. Alındı 4 Mayıs 2010.
  5. ^ "Savunma Bakanı yeni Deniz Devriye Uçağı filolarını duyurdu". İngiltere Savunma Bakanlığı. 13 Temmuz 2017. Alındı 13 Temmuz 2017.
  6. ^ "KRALİYET HAVA KUVVETLERİ 120 SQUADRON STANDART DEĞERLENDİRME". Kraliyet Hava Kuvvetleri. 27 Mart 2018. Alındı 19 Mart 2019.
  7. ^ a b "İLK POSEIDON UÇAĞI RAF'A TESLİM EDİLDİ". raf.mod.uk. Kraliyet Hava Kuvvetleri. 31 Ekim 2019. Alındı 17 Kasım 2019.
  8. ^ a b c d Ashworth 1989, s. 180-183.
  9. ^ Gannon 1998, s. ?
  10. ^ "Filo Lideri Terry Bulloch - ölüm ilanı". Daily Telegraph. 23 Kasım 2014. Alındı 23 Kasım 2014.
  11. ^ a b RAF-120 Filosu
  12. ^ "Filo Dağılma Yürüyüşü". www.raf.mod.uk. Kraliyet Hava Kuvvetleri. 27 Mayıs 2011. Alındı 29 Mayıs 2011.
  13. ^ "Savunma Bakanı yeni Deniz Devriye Uçağı filolarını duyurdu". GOV.UK. 13 Temmuz 2017. Alındı 3 Nisan 2018.
  14. ^ "Yeni İngiliz denizaltı avcısı İskoçya'ya geldi". BBC haberleri. 4 Şubat 2020. Alındı 4 Şubat 2020.
  15. ^ Jefford 2001, s. 60.
  16. ^ White ve Rennison 1998, Ek 2-1.
  17. ^ "No 116-120 Filo Uçağı ve İşaretleri". Air of Authority - RAF Organizasyonunun Tarihi. Alındı 17 Kasım 2019.

Kaynakça

  • Ashworth, Chris (1989). Modern Kraliyet Hava Kuvvetleri Filoları Ansiklopedisi. Wellingborough: Patrick Stevens Ltd. ISBN  1-85260-013-6.
  • Gannon, Michael. Kara Mayıs. HarperCollins, 1998. ISBN  0-06-017819-1.
  • Halley, James J. Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Milletler Topluluğu Filoları, 1918–1988, Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. RAF Filoları, 1912'den beri tüm RAF Filolarının ve Öncüllerinin Kapsamlı Hareket ve Ekipman Kaydı. Shrewsbury, Shropshire, İngiltere: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
  • Rawlings, John D.R. RAF'ın Kıyı, Destek ve Özel Filoları ve Uçakları. Londra: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Beyaz, P.G. & Rennison, S.P. No. 120 filosu Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1918–1998. 120 Filo RAF, 1998.

Dış bağlantılar