No. 521 Filosu RAF - No. 521 Squadron RAF

No. 521 Filosu RAF
Aktif1 Ağustos 1942 - 31 Mart 1943
1 Eylül 1943 - 1 Nisan 1946
ÜlkeBirleşik Krallık Birleşik Krallık
ŞubeBirleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
Rolmeteorolojik
Parçası16 Grup RAF, Kıyı Komutanlığı[1]
Insignia
Filo Kodları5O (Haziran 1944 - Nisan 1946)[2][3]

No. 521 Filosu of Kraliyet Hava Kuvvetleri bir İkinci dünya savaşı meteorolojik gözlem birimi Norfolk.

Tarih

Ayrıca bakınız: İkinci Dünya Savaşı sırasında RAF Sahil Komutanlığı

İlk oluşum

Filo 4 Şubat 1941'de 401 (Met) Uçuş nın-nin RAF Bombacı Komutanlığı. Tüm meteorolojik uçuşlar suya düştüğünde RAF Sahil Komutanlığı dönüştü 1401 (Met) Uçuş. 1 Ağustos 1942'de RAF Bircham Newton uçuş ile birlikte 1403 uçuş 521 (karşılandı) Filosu oluşturmak için. Katıldı Kıyı Komutanlığının Meteorolojik operasyonları[4]Filo, 1401 uçuş uçağından miras almıştı. Gloster Gladyatör çift ​​kanatlılar ve bazıları Hawker Kasırgaları. 1403 uçuşu geldi Bristol Blenheims ve Lockheed Hudsons. Daha sonra filo biraz aldı Supermarine Spitfires ve de Havilland Sivrisinek. Orijinal Uçuşların operasyonları ve daha sonra Filo hava tahmini için meteorolojik bilgileri alıyordu - daha önce ticaret gemileri tarafından Met Ofis. Uçak, sıcaklık ölçümlerini alacak ve nem üzerindeki set alanlarında Kuzey Denizi aşağıya doğru 40.000 ft yükseklikten. Sivrisinek filoları, bombardıman uçakları için hedef bölgelerdeki hava durumunu değerlendirmek için işgal altındaki Avrupa'nın derinliklerine götüren "PAMPA" uçuşlarında faaliyet gösterecekti. 31 Mart 1943'te Bircham Newton'da filo numaralara bölündü. 1401 ve 1409 (Met) Uçuşlar.[5][6][7]

İkinci oluşum

Filo 1 Eylül 1943'te RAF Yerleştirme Bircham Newton istasyonunun bir uydusu, orijinal ekipmanına ekleniyor Handley Sayfası Hampdens ama daha önceki Sivrisinekler ve Blenheims olmadan yapmak. Aralık 1943'te filo aldı Lockheed Venturas Hudson'larını değiştirmek için. Hala güçte olan yaşlanan Gladyatörleri desteklemek için Ağustos 1944'te ek Kasırgalar geldi. Hudsons, Eylül 1944'te tekrar geldi, çünkü Venturalara başka yerlerde ihtiyaç vardı. Ekim 1944'te filo, Bircham Newton'un diğer uydusuna birkaç mil ilerledi. RAF Langham. Uzun menzilli görevler için filo biraz aldı Boeing Kalesi Aralık 1944'te savaşın bitiminden sonra Handley Sayfası Halifaxes, bu sırada filo RAF Chivenor, birimin 1 Nisan 1946'da dağıldığı yer.[5][6][7]

Uçak işletildi

No. tarafından işletilen uçak. 521 Squadron RAF, verileri[5][6][7]
NeredenİçinUçakSürüm
Ağustos 1942Mart 1943Bristol BlenheimMk.IV
Ağustos 1942Mart 1943de Havilland SivrisinekMk.IV
Ağustos 1942Mart 1943Gloster GladyatörMks.I, II
Ağustos 1942Mart 1943Lockheed HudsonMk.III
Ağustos 1942Mart 1943Supermarine SpitfireP.R Mk.IV[8]
Yeniden oluşumdan sonra
Eylül 1943Aralık 1943Handley Sayfası HampdenMk.I
Eylül 1943Ocak 1944Lockheed HudsonMks.III
Eylül 1943Nisan 1945Gloster GladyatörMks.I, II
Eylül 1943Kasım 1945Supermarine SpitfireMk.IX
Aralık 1943Ekim 1944Lockheed VenturaMk.V
Ağustos 1944Şubat 1946Hawker KasırgasıMk.IIc
Eylül 1944Mart 1945Lockheed HudsonMk.VI
Aralık 1944Şubat 1946Boeing KalesiMk.II
Mayıs 1945Şubat 1946Boeing KalesiMk.III
Aralık 1945Nisan 1946Handley Sayfası HalifaxMk.VI

Filo üsleri

No tarafından kullanılan üsler ve hava alanları. 521 Squadron RAF, verileri[5][6][7][9]
NeredenİçinBazAçıklama
1 Ağustos 194231 Mart 1943RAF Bircham Newton, NorfolkDet. -de RAF Oakington, Cambridgeshire
1 Eylül 194330 Ekim 1944RAF Yerleştirme, NorfolkDet. -de RAF Skitten, Caithness, İskoçya
30 Ekim 19443 Kasım 1945RAF Langham, NorfolkDet. -de RAF Brawdy, Pembrokeshire, Galler
3 Kasım 19451 Nisan 1946RAF Chivenor, Devon

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ Delve 1994, s. 64,72,79.
  2. ^ Bowyer ve Rawlings 1979, s. 81.
  3. ^ Flintham ve Thomas 2003, s. 57.
  4. ^ Sturtivant ve Hamlin 2007, s. 120.
  5. ^ a b c d Rawlings 1982, s. 254.
  6. ^ a b c d Halley 1988, s. 399.
  7. ^ a b c d Jefford 2001, s. 97.
  8. ^ Matusiak 2007, s. 21.
  9. ^ "rafcommands". Arşivlenen orijinal 11 Aralık 2010'da. Alındı 20 Nisan 2010.

Kaynakça

  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979). Filo Kodları, 1937–56. Cambridge, İngiltere: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.
  • Delve, Ken (1994). RAF'ın Kaynak Kitabı. Shrewsbury, Shropshire, İngiltere: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-451-5.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Savaş Kodları: 1938'den beri İngiliz, İngiliz Milletler Topluluğu ve Müttefik Hava Kuvvetleri Birim Kodlarının Tam Açıklaması ve Listesi. Shrewsbury, Shropshire, İngiltere: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Milletler Topluluğu Filoları, 1918–1988. Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001). RAF Filoları, 1912'den beri tüm RAF Filolarının ve Öncüllerinin Hareket ve Ekipmanlarının kapsamlı bir kaydı (2. baskı). Shrewsbury, Shropshire, İngiltere: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.
  • Matusiak, Wojtek (2007). Merlin PR Spitfires. Classic Warbirds No. 10. Wellington, Yeni Zelanda: Ventura Yayınları. ISBN  0-9582296-2-7.
  • Rawlings, John D.R. (1982). RAF'ın Kıyı, Destek ve Özel Filoları ve Uçakları. Londra: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Smith, Graham (1997). İkinci Dünya Savaşı'nda Norfolk Hava Alanları. Kırsal Kitaplar.
  • Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). 1912'den beri RAF Uçan Eğitim ve Destek Birimleri. Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN  0-85130-365-X.

Dış bağlantılar