613 Filosu RAF - No. 613 Squadron RAF

613 (Manchester Şehri) Filosu RAF
Aktif1 Şubat 1939 - 7 Ağustos 1945
10 Mayıs 1946 - 10 Mart 1957
ÜlkeBirleşik Krallık Birleşik Krallık
ŞubeBirleşik Krallık Hava Kuvvetleri Ensign.svg Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri
ParçasıRAF Ordu İşbirliği Komutanlığı (39–43)
RAF Bombacı Komutanlığı (43–45)
RAF Rezerv Komutanlığı (46–50)
RAF Savaşçı Komutanlığı (50–57)
Slogan (lar)Latince: Sempre parati
(Çeviri: "Her zaman hazır")[1]
1953 filo işaretlemeleri sonrasıRAF 613 Sqn.svg
Komutanlar
Fahri Hava KomutanlığıEfendim Roy Dobson
Dikkate değer
komutanlar
Percy "Laddy" Lucas
Insignia
Filo Rozeti hanedanlık armalarıTabanda yapışık iki kanadın önünde, siyah bir fleur de lis[1]
Rozet, şu kişinin rozetine dayanmaktadır: Manchester Alayı[2]
Filo KodlarıZR (Ekim 1939 - Nisan 1942)[3]
SY (Nisan 1942 - Ağustos 1945)[4]
SIÇAN (Mayıs 1946 - Mart 1950)[5]
S3 (Mart 1950 - Aralık 1953)[6]

613 (Manchester Şehri) Filosu bir Yardımcı Hava Kuvvetleri sonra Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri filosu 1 Şubat 1939'da kuruldu[7] o zamanki yeni belediye havaalanında Çevre yolu, dokuz mil güneyinde Manchester. Filo ilk önce ordu işbirliği rolünde ve daha sonra İkinci dünya savaşı taktik bombardıman birimi oldu. Savaştan sonra filo bir savaş birimi olarak yeniden düzenlendi ve bu nedenle Mart 1957'deki son dağılmasına kadar uçtu.

Tarih

Oluşumu ve erken yıllar

Filo kuruldu RAF Çevre Yolu 1 Şubat 1939'da ordu işbirliği rolünde No.22 (Ordu İşbirliği) Grubu. Başlangıçta 'Doğu Lancashire' Filosu unvanının kullanılması planlanmıştı, ancak bu, No. 611 Filosu RAF, Liverpool havaalanında bulunan 'West Lancashire' adlı Speke. İle bağlantı Manchester şehri filo başlangıçta Hawker Hinds. 2 Ekim 1939'da filo, RAF Çevre Yolu'ndan RAF Odiham yakın Basingstoke ve Hawker Hectors Hindların yerine Kasım ayında birime teslim edildi. 2 Nisan 1940'tan itibaren Westland Lysanders Hector'ların yanında görev yaptı. Hector'lar ve Lysander'lar, Alman mevzilerini bombalamak ve yakınlardaki dost birliklere malzeme atmak için kullanıldı. Calais Mayıs 1940 sonlarında Dunkirk tahliye.[8][9]

Taktik keşif operasyonları

Ağustos 1941'de filo bir taktik keşif birimi haline geldi ve daha hızlı olanlarla yeniden donatılmaya başladı. Curtiss Tomahawk. Erken ile yeniden donatıldı Allison V-1710 güçlendirilmiş Mark I sürümü Kuzey Amerika Mustang Nisan 1942'de RAF Ordu İşbirliği Komutanlığı.[1] 1943 İlkbahar ve Yaz aylarında, Mustanglar, Kuzey Denizi üzerinden Hollanda Kıyısı yakınlarına "Lagün" düşük seviyeli nakliye keşif uçuşları ile uçuruldu ve düşman gemileri bulunduğunda ağır Kıyı Komutanlığı saldırı uçağı çağırdı.[10]

Sivrisinek operasyonları

613 Squadron Mosquito FB.VI NS898 'SY-Z', Haziran 1944'te 'D-Day' çizgili RAF Lasham'da

15 Ekim 1943'te filo, RAF Kirpik, Hampshire ve ile donatmaya başladı de Havilland Sivrisinek katıldığı zaman No. 2 Grubu gündüz ve gece taktik saldırı birimi olarak.[10] Filo esas olarak gece saldırı düzenlerinde uçtu, ancak aynı zamanda, Almanların Hollanda Gestapo kayıtlarını tuttuğu 11 Nisan 1944'te Hollanda Merkezi Nüfus Kayıt binasına karşı olduğu gibi gün ışığında hassas eylemlerde yer aldı.[11][12]Filo dağıldı Cambrai -Epinoy, Fransa, 7 Ağustos 1945 tarihinde yeniden numaralandırılarak 69 numaralı filo.[9][13]

Savaş sonrası operasyonlar

No. 613 Squadron Spitfire F.14s, 1947'de RAF Çevre Yolu'ndaki 7 Nolu Hangarlarının dışında. Filonun 'RAT' Yedek Komutanlığı kodlarını not edin.

Filo, 10 Mayıs 1946'da RAF Çevre Yolu (şimdi Manchester Havaalanı ), Yedek Komuta bünyesinde bir savaş filosu olarak.[13] Birimin evi, 1940 baharında, başka bir yerde savaş zamanı hizmeti için havaalanından ayrıldıktan birkaç ay sonra filo için tamamlanan Ringway 7 Nolu Hangar'daydı.[13]613 numaralı Filo başlangıçta Supermarine Spitfire FR.14'ler, Kasım 1948'de bunların yerini daha yüksek performanslı Mark F.22'ler aldı.[1] Kuzey Amerika Harvard uçak ikili eğitim rolünde kullanıldı. Spitfires ve onların gönüllü uçuş ve yer ekipleri sık sık RAF Horsham St Faith, Norfolk ve diğer RAF istasyonları, düzenli RAF filolarının yanı sıra hafta sonu tatbikatları için.[13][14]

No. 613 Squadron Vampire FB.9 WR257 'A', Fairey Havacılık Ringway'de, birimin C / O S.Ldr Jack Wales tarafından Haziran 1954 ile Aralık 1956 arasında uçtu

Nisan 1950'de 613 Nolu Filo, bir birlik haline getirildi. RAF Savaşçı Komutanlığı. No. 613, Şubat 1951'de jet motorlu ile yeniden donatıldı De Havilland Vampir FB.5.[1] Harvard T.2'lerin yerini Gloster Meteor T.7 ikiz koltuklu eğitmenler. Yeni jet uçağı ile ilk eğitim, Avros yakınlarda Woodford Aerodrome daha uzun pistiyle, filonun onursal izniyle hava komodoru, Sör Roy Dobson.

613'ün komutanı, Filo Lideri Jack Wales DFC Avros için bir test pilotu olan, birimin tek Vampir FB.9, WR257 'A' ile Haziran 1954 arasında uçtu ve Aralık 1956'da uçuş prototipi test ederken öldü. Avro Shackleton MR.3. WR257 tarafından yapılmıştır Fairey Havacılık Ringway'de - bir jet uçağının hem inşası hem de havaalanında bulunduğu tek örnek.[13]Altı yıl daha süren barış zamanı tatbikatlarının ardından, genellikle operasyonel RAF savaş istasyonlarına ayrılan birim, 10 Mart 1957'de, diğer tüm Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri uçuş birimleriyle aynı gün, Ringway'de son kez dağıldı.[13][15]

Uçak işletildi

No. tarafından işletilen uçak. 613 Squadron RAF, verileri[1][9][16][17]
NeredenİçinUçakSürüm
Mayıs 1939Aralık 1939Hawker Hind
Kasım 1939Haziran 1940Hawker HectorMk.I
Nisan 1940Nisan 1942Westland LysanderMks.I, II
Ocak 1941Haziran 1942Westland LysanderMk.IIIa
Ağustos 1941Nisan 1942Curtiss TomahawkMk.IIa
Nisan 1942Ekim 1943Kuzey Amerika MustangMk.I
Kasım 1943Ağustos 1945de Havilland SivrisinekFB.Mk.VI
Aralık 1946Aralık 1948Supermarine SpitfireFR.14
Kasım 1948Mart 1951Supermarine SpitfireF.22
Kasım 1948Nisan 1950Kuzey Amerika HarvardMk.IIb
Eylül 1949Nisan 1950de Havilland VampireF.1
Nisan 1950Mart 1957Gloster MeteorT.7
Şubat 1951Mart 1957de Havilland VampireFB.5
Haziran 1954Mart 1957de Havilland VampireFB.9

Komutanlar

Hayır komutan memurlar. 613 Squadron RAF, verileri[9][18][19]
Neredenİçinİsim
Mart 1939Ocak 1940S / Ldr. E. Rhodes
Ocak 1940Temmuz 1940S / Ldr. A.F. Anderson
Temmuz 1940Haziran 1941W / Cdr. J.N.T. Stephenson
Haziran 1941Eylül 1942W / Cdr. Viscount Acheson
Eylül 1942Aralık 1942S / Ldr. C.L. Sayfa
Aralık 1942Ekim 1943W / Cdr. C.B.E. Burt-Andrews
Ekim 1943Şubat 1944W / Cdr. K.H. Blair, DFC & Bar [20]
Şubat 1944Haziran 1944W / Cdr. R.N. Bateson, DFC
Haziran 1944Aralık 1944W / Cdr. C. Newman
Aralık 1944Ağustos 1945W / Cdr. P.B. Lucas, DSO, DFC
Kasım 1946Mart 1951S / Ldr. J.S. Morton, DFC & Bar
Mart 1951Aralık 1956S / Ldr. J.B. Wales
Aralık 1956Mart 1957Yok

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

Kaynakça

  • Bowyer, Chaz (1984), Kraliyet Hava Kuvvetleri Sivrisinek Filoları, Shepperton, Surrey, İngiltere: Ian Allan Ltd., ISBN  0-7110-1425-6
  • Bowyer, Michael J.F .; Rawlings, John D.R. (1979), Filo Kodları, 1937–56, Cambridge, Cambridgeshire, İngiltere: Patrick Stephens Ltd., ISBN  0-85059-364-6
  • Halley, James J. (1988), Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Milletler Topluluğu Filoları, 1918–1988, Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd., ISBN  0-85130-164-9
  • Hunt, Leslie (1972), Yirmi Bir Filo: Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetlerinin Tarihi, 1925–1957, Londra: Garnstone Press Ltd., ISBN  0-85511-110-0
  • Jefford, C.G. (2001), RAF Filoları: 1912'den beri tüm RAF Filoları ve Öncüllerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Bir Kaydı, Shrewsbury, Shropshire, İngiltere: Airlife Publishing Ltd., ISBN  1-84037-141-2
  • Moyes, Philip J.R. (1976), RAF'ın Bombacı Filoları ve Uçakları, Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., ISBN  0-354-01027-1
  • Rawlings, John D.R. (1982), RAF'ın Kıyı, Destek ve Özel Filoları ve Uçakları, Londra: Jane's Publishing Company Ltd., ISBN  0-7106-0187-5
  • Rawlings, John D.R. (1978), RAF'ın Savaş Filoları ve Uçakları, Londra: Jane's Publishing Company Ltd., ISBN  0-354-01028-X
  • Scholefield, R.A. (1998), Manchester Havaalanı, Stroud, Gloucestershire, İngiltere: Sutton Publishing, ISBN  0-7509-1954-X

Dış bağlantılar