Stikine Nehri Vapurları - Steamboats of the Stikine River
Stikine Nehri üzerinde işletilen vapurlar altın buluntulara karşılık olarak nehir boyunca ve nehirde Cassiar Ülke kuzeybatı Britanya Kolumbiyası, Kanada.
Erken etkinlik
Stikine Nehri Kuzey Britanya Kolombiyası ve Alaska'da üç farklı nehir botu faaliyeti dönemi yaşanmıştır. İlki, Stikine Altına Hücum 1862'de, ikincisi Cassiar Altına Hücum 1870'lerde ve üçüncüsü, Klondike ve Atlin Altına Hücum 1898'den itibaren.
Kaptanlar William Moore ve William Irving ilk altına hücum sırasında nehir trafiği ve ücretler için yarıştı. Her ikisi de, Oregon'dan Washington, Idaho ve Britanya Kolombiyası'na kıtada altın hücumlarını takip eden yılmaz öncülerdi.[kaynak belirtilmeli ] Moore vapurunu getirdi Uçan Hollandalı 1862'de nehrin yukarısına keşif amaçlı bir yan gezi olarak Cariboo Altına Hücum. Collins Overland Telegraph Şirket vapur Mumford 1866'da nehrin yukarısına çıktı. 1874'te başka bir acele Dease Gölü Gem, Western Slope ve Gertrude'u getirdi.
1898'in altına hücum
Dawson City'de altının keşfedilmesiyle, 1897'de Tavşan Deresi'nde Yukon, işsiz, genç, maceracılar servetlerini aramak için kuzeye yönelirken Pasifik Kıyısı'nda kargaşa patlak verdi. Seattle ve 49. Paralel'den tekneyle seyahat eden Sourdoughs, Lynn Kanalı ve Chilkoot Geçidi. Garip bir şekilde, kuzeye giden malzemelerin önce Amerikan topraklarına aktarılması, bir sahile indirilmesi, karadan Kanada topraklarına geri çekilmesi ve ardından Yukon Nehri'nden aşağıya küçük bir botla Dawson'a taşınması gerekiyordu. Kanadalı Tüccarlar, malların Vancouver veya Victoria'dan nehir vapuru ile bağlı olarak seyahat edebileceği, Wrangell'deki ABD topraklarından geçebileceği ve Stikine Nehri'nden 130 mil (210 km) Glenora'daki navigasyon başkanına kadar gidebileceği "Tüm Kanada" rotasını aradılar. yakın Telegraph Creek. Yaklaşık iki düzine tekne inşa edildi veya bir veya iki yaz nehirde geçirildi.
Bununla birlikte, rotanın fizibilitesi, Skagway'deki Lynn Canal rotasından daha az avantajlı olduğunu kanıtladı. Paketleyiciler, malzemeleri Collins Overland Telegraph hattı boyunca 150 mil (240 km) kuzeye taşımak zorunda kalacaklardı. Teslin Gölü ve oradan da Yukon'dan varacakları yere. Tamamlanması White Pass ve Yukon Demiryolu Teslin rotasının hayallerini bitirdi ve vapurlar Stikine'den diğer rotalara taşındı. SS Moyie Toronto'da Stikine rotasında koşmak için bölümler halinde inşa edildi. Proje hiçbir zaman gerçekleşmediğinden, Moyie Stikine'i hiç görmedi, ancak yaklaşık 60 yıldır başka bir yerde hizmet gördü.
Hudson's Bay Şirketi bir ticaret merkezi tuttu ve erişime ihtiyacı vardı. HBC vapuru çalıştırdı Port Simpson 1916'ya kadar Stikine'de.
Tekneler
Aşağıdaki buharlı gemiler ve ilgili gemiler Stikine Nehri üzerinde faaliyet gösteriyor. Bu tablo için kodlar: A = Terkedilmiş; B = Yandı; C = Dönüştürülmüş; D = Demonte; R = Yeniden adlandırıldı; S = Battı; T = Aktarılan; W = Enkaz; X = Kazan Patlaması.
| İsim | Sahip | Kuruluş yılı | Nerede inşa edildi | Uzunluk | Brüt ton | Son hizmet | Kader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alaska | Moore / Meyers | 1886 | Seattle | 84,5 fit (25,8 m) | 155 | T[1] | |
| Kunduz | 1873 | Portland | 125 fit (38,1 m) | 292 | 1878 | W[2] | |
| Kaledonya (1891) | HBC | 1891 | Yeni Westminster | 100 fit (30,5 m) | 237 | 1898 | D[3] |
| Kaledonya | HBC | 1898 | Vancouver | 142.4 fit (43.4 m) | 569 | 1898 | T[4] |
| Kanadalı | HKM | 1898 | Victoria | 125 fit (38,1 m) | 716 | T[5] | |
| Casca | CTTC | 1898 | Esquimalt | 140 fit (42,7 m) | 590 | 1901 | T[6] |
| Cassiar | W.J. Stephens | 1879 | Seattle | 129,3 fit (39,4 m) | 289 | 1881 | T[7] |
| Kolombiyalı | HKM | 1898 | Victoria | 129,3 fit (39,4 m) | 716 | 1898 | T[8] |
| Yarış atı | A. Peers | 1892 | Yeni Westminster | 125 fit (38,1 m) | 161 | 1898 | T[9] |
| Distribütör | GTPR | 1908 | Victoria | 136.6 fit (41.6 m) | 607 | 1908 | T[10] |
| Duchesnay | CPR | 1898 | Vancouver, BC | 120 fit (36.6 m) | 277 | 1898 | T[11] |
| Çingene Kraliçesi[12] | 1897 | Cottonwood Is., AK | 61,8 fit (18,8 m) | 107 | |||
| Glenora | 1898 | Tacoma | 126,2 fit (38,5 m) | 542 | 1898 | T[13] | |
| Hamlin | CPR | 1898 | Vancouver, BC | 141,2 fit (43,0 m) | 515 | 1901 | T[14] |
| Hazelton | R. Cunningham | 1898 | Victoria, BC | 134.4 fit (41.0 m) | 378 | 1912 | D |
| Iscoot | KMTTC | 1898 | Vancouver, BC | 143 fit (43,6 m) | 590 | 1898 | W[15] |
| McConnell | CPR | 1898 | Vancouver, BC | 142,2 fit (43,3 m) | 727 | 1898 | D[16] |
| Mono | TTC | 1898 | Stikine Nehri | 120 fit (36.6 m) | 278 | 1898 | T[17] |
| Moyie | CPR | 1898 | Nelson, BC | 161.7 fit (49.3 m) | 834 | 1898 | T[18] |
| Minto | CPR | 1898 | Nakusp, BC | 161.7 fit (49.3 m) | 829 | 1898 | T[19] |
| Louise | KMTTC | 1883 | Seabeck, WA | 91.6 fit (27.9 m) | 168 | 1898 | T[20] |
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ Çalışma dışında Sitka 1904 itibariyle.
- ^ Alt Stikine mahvoldu, makineler kurtarıldı.
- ^ Ca yeniden inşa edildi. 1895, 132 fit (40,2 m) kadar uzatıldı. Motorlar Kaledonya (1898).
- ^ İçin Skeena Nehri altı geziden sonra Stikine, 1908'de Skeena'da mahvoldu. Omineca.
- ^ Yukon Nehri'ne, daha sonra da terk edildi Beyaz at
- ^ 1936'da orada yıkılan Yukon Nehri'ne motorlar ve donanımlar kurtarıldı.
- ^ Stikine'de bir gezi yaptıktan sonra transfer oldu Fraser Nehri, orada mahvoldu 1882, kurtarıldı, yeniden inşa edildi, daha sonra Yukon'a.
- ^ Yapılmış Wrangell, sonra Yukon 1906 yangınında yok edildi.
- ^ 1898 sezonunda sadece Stikine'de çalıştı, sonra Fraser nehrine gitti, orada 1905'te mahvoldu.
- ^ Stikine'e, ardından Skeena Nehri'ne birkaç gezi yaptı, 1911'de hurdaya çıktı.
- ^ Daha sonra ateşle yok edildi Robson West, BC Haziran 1900
- ^ Stikine Nehri'nde hizmet için inşa edildi.
- ^ Stikine hizmeti için tasarlanmıştır, ancak bunun yerine Yukon'a gönderilir; yandı Dawson City 1902'de.
- ^ 1898 sezonunda sadece Stikine'de, 1901'de Fraser nehrinde çalıştı.
- ^ Stikine yolunda kayboldu, asla hizmete alınmadı.
- ^ 1898 sezonunda sadece Stikine'de çalıştı, çarpışma sırasında ağır hasar aldı Hamlin, sonuç olarak 1901 hurdaya çıkarıldı.
- ^ 1898 sezonunun ardından 1902'de Dawson City'de çıkan yangında yok olan Yukon'a.
- ^ Prefabrik gövde, Stikine'de servis için tasarlanmıştı, ancak Kootenay Gölü.
- ^ Prefabrik gövde, Stikine'de servis için tasarlanmıştı, ancak Arrow Gölleri.
- ^ 1898 sezonunda sadece Stikine'de çalıştı, 1899'u Yukon yolunda yangınla yok etti.
Referanslar
- Affleck, Edwin L, ed. Kuzeybatı Pasifik, Yukon ve Alaska'da Yüzyıllık PaddlewheelersAlexander Nicholls Press, Vancouver, BC (2000) ISBN 0-920034-08-X
- Çıkışlar, Sanat, Frontier'de Paddlewheels: The Story of British Columbia ve Yukon Sternwheel Steamers, Üstün Yayıncılık, Seattle, WA (1972) ISBN 0-88826-033-4
- Turner, Robert D., Sternwheelers ve Steam Tugs - Kanada Pasifik Demiryolunun British Columbia Göl ve Nehir Hizmetinin Resimli Tarihi, Sono Nis Press, Victoria, BC 1984 ISBN 0-919203-15-9
BC Feribotları