Laffite X-Road - Laffite X-Road
| Laffite X-Road | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Laffite Süper Arabaları |
| Olarak da adlandırılır | Laffite G-Tec X-Yolu |
| Üretim | 2020 (beklenen) 30 birim |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Off-road Spor araba |
| Vücut sitili | 2 kapılı coupe |
| Yerleşim | Tüm tekerlekten çekiş |
| Güç aktarma organı | |
| Aktarma | 5 veya 6 vitesli otomatik |
| Plug-in şarjı | Plug-in şarjı |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4.290 mm (168.9 olarak) |
| Genişlik | 2.140 mm (84.3 olarak) |
| Yükseklik | 1.520 mm (59.8 olarak) |
| Ağırlığı frenlemek | 1.300–1.600 kg (2.866,0–3.527,4 lb) |
Laffite X-Road bir off-road tarafından tasarlanan spor araba Amerikan otomobil üreticisi Laffite Supercars.[1] Şirket, 465.000 $ 'lık başlangıç fiyatı ile 30 otomobillik bir ilk üretim çalışmasını planlıyor.[2]
Sunum
Laffite X-Road, birkaç şirketin ortaklığının meyvesidir.[3] Yarış pilotunun yeğeni Bruno Laffite tarafından kurulan Laffite Supercars Jacques Laffite, aracın oluşturulmasından sorumludur. "G-TEC",[4] Mühendis Philippe Gautheron liderliğindeki bir şirket, tüm şasiyi ve yürüyen aksamı yarattı. Anthony Jannarelly, Jannarelly Automotive'in kurucusu ve tasarımcısı Lykan HyperSport, dış tasarımla ilgilendi. Takım Virage Group konseptin ayarlarını test etti ve geliştirdi.[5]
Projenin kökeni, buggy'nin sunumuyla 2015 yılına dayanıyor. Zarooq SandRacer 500GT2017 yılında üretilecek olan.[6] Bu proje terk edilirken, Zarooq Motors'un eski operasyon müdürü Bruno Laffite, SandRacer 500GT'yi tasarlayan Anthony Jannarelly'nin yardımıyla projeyi yeniden başlattı.[7]
Teknik özellikler
Lüks buggy, krom-molibden çelikten bir boru şeklindeki şasiye dayanıyor ve 1,3 tonluk bir kütle için 4,29 metre uzunluğunda ve 2,14 metre genişliğinde.[8] Kabinin içi deri ve karbon fiber ve alüminyum dokunuşlarla kaplı. X-Road, BF Goodrich lastiklerle donatılmış 17 inç jantlara sahiptir ve süspansiyonları 450 mm'lik bir hareketi kabul eder.[9]
X-Road bir V8 LS3 motordan Genel motorlar 6,162 cm deplasmanlı bir kompresörle 720 hp (540 kW) güç sağlayacak3 (376.0 cu inç). Motor, gücü arka tekerleklere dağıtan beş veya altı ileri vitesli, direksiyon simidindeki kanatlara sahip sıralı bir şanzımanla eşleştirilmiştir.[10]
X-Road, 322 km menzile sahip 60 kWh lityum iyon pil ile çalışan 460 hp (340 kW) elektrik motoru seçme imkanı sunar. Elektrikli versiyonun ağırlığı 1,63 tondur.[11] Bu sürüm 545.000 dolara mal olacak.[12]
Referanslar
- ^ Gaël Angleviel (19 Ocak 2020). "Laffite G-Tec X-Road, une supercar tout-arazi". AAAfranceracing.frAAA. Alındı 24 Şubat 2020.
- ^ Smith, Christopher (20 Ocak 2020). "Laffite G-Tec X-Road, 720 HP'ye Kadar Paketler Ve Kirlenmeyi Seviyor". Motor1.com. Alındı 6 Nisan 2020.
- ^ "Laffite G-Tec X-Road". Otomobil-sportif. 20 Ocak 2020. Alındı 24 Şubat 2020.
- ^ Laffite G-Tec X-Road, Zarooq Sandracer'ın İkinci Gelişi
- ^ "Le neveu de Jacques Laffite crée une marque de supercars!". Paris Hareket Festivali. Alındı 24 Şubat 2020.
- ^ Nicolas Anderbegani (22 Ocak 2020). "Laffite G-Tec X-Road," süper otomobil "du at pisti".
- ^ Gautier Bottet (27 Haziran 2017). "Zarooq Sandracer 500GT en sürüm finali".
- ^ "Laffite X-Road: un buggy de l'extrême". www.themilliardaire.com. 30 Ocak 2020. Alındı 24 Şubat 2020.
- ^ "TITRE". Laffite / G-Tec X – Road: la Supercar tout-land, sur le marché'ye varıyor. 20 Ocak 2020. Alındı 24 Şubat 2020.
- ^ Arnaud Peytier (21 Ocak 2020). "Laffite G-Tec X-Road, birinci sınıf süper otomobil tout-arazi au monde".
- ^ Jean-Francois Christiaens (20 Ocak 2020). "Laffite / G-TEC X-ROAD: süper otomobil des champs!".
- ^ Mihalascu, Dan (18 Ocak 2020). "720 HP Laffite G-Tec X-Road, 465.000 $ 'lık Yeniden Doğmuş Off-Road Süper Otomobilidir". carscoops.com. Alındı 6 Nisan 2020.
