Twentieth Century Motor Car Corporation - Twentieth Century Motor Car Corporation - Wikipedia

Kurgusal şirket için bkz. Atlas Omuzlarını silkti.
Twentieth Century Motor Car Corporation
SanayiOtomobil
KaderÇözüldü
Kurulmuş1974
Feshedilmiş1978
MerkezBurbank, California, Amerika Birleşik Devletleri
Kilit kişiler
Dale Clifft
Geraldine Elizabeth Carmichael
Ürün:% sAraçlar
1975 Dale Broşürü
Revelle konsept modeli için 1975 reklamı

Twentieth Century Motor Car Corporation tarafından kurulan bir otomobil şirketi miydi? dolandırıcı Geraldine Elizabeth "Liz" Carmichael,[1] 1974'te Nevada'da kuruldu.[2][3] Şirketin amiral gemisi aracı, DaleDale Clifft tarafından tasarlanan ve üretilen üç tekerlekli iki koltuklu bir otomobil prototipi. 850 cc hava soğutmalı bir motorla çalıştırıldığı ve 70 mpg özelliğine sahip olduğu lanse edildi.-BİZE (3.4 L / 100 km; 84 mpg‑İmp) yakıt ekonomisi ve 1970'lerin ortalarında popüler olan 2.000 $ (1974 ABD doları cinsinden) fiyat ABD yakıt krizi.[4]

Liz Carmichael, bir trans kadın, en az 6 ft (1,8 m) olduğu tahmin edilen etkileyici bir boyutta göründü[2] boyunda ve 175-225 lb (79-102 kg).[5] Bir dul olduğunu iddia etti NASA yapı mühendisi; bir çiftçinin kızı Indiana; ve beş çocuk annesi.[6] Gerçekte, 1961'den beri polis tarafından bir polis memuruna karıştığı iddiasıyla aranıyordu. sahtecilik operasyon. Adını ve kimliğini Jerry Dean Michael'dan değiştirmişti (1917 civarı).[3][7] Sık sık beş çocuğunun annesi Vivian Barrett Michael'ı sekreteri olarak tanıttı.[8] Carmichael yatırımcıların parasıyla saklanmaya başladığında, şirket sonunda hileli olduğunu kanıtlayacaktı.[9]

Araçlar

Dale

Clifft, Carmichael ile tanışmadan önce, el yapımı bir araba yaptı. Alüminyum hortum ve kaplı Naugahyde.[10] Dale prototipi, Clifft tarafından tasarlandı ve inşa edildi ve daha sonra proje Carmichael tarafından pazarlandı. Dale'e olan ilginin çoğu 1973 petrol krizinin bir sonucuydu: Dale gibi daha yüksek ekonomiye sahip otomobiller, petrol krizine bir çözüm olarak görülüyordu.[6] İle konuşmak Chicago Sun-Times Kasım 1974'te Carmichael, üstlenmeye gittiğini söyledi. Genel motorlar veya bu konuda başka herhangi bir otomobil üreticisi.[6] "Özel partilerden" milyonlarca doları desteklediğini ve ayrıca 150.000 fit kare (14.000 m2) corp. Encino CA'daki ofisler, Ar-Ge ve prototipler Canoga Park Ca'da inşa edildi. Burbank'ta bir uçak askısı, Kaliforniya'daki montaj fabrikası ve 100'ün üzerinde çalışan rulo olarak kiralandı.[6]

Dale aynı zamanda yüksek teknolojili, hafif, ancak o sırada mevcut herhangi bir arabadan daha güvenli olarak pazarlandı.[4] Carmichael, "Arkadaki bir tekerleği ortadan kaldırarak, 300 pound tasarruf ettik ve arabanın fiyatından 300 dolardan fazla düştük. Dale 190 inç uzunluğunda, 51 inç yüksekliğinde ve 1.000 pounddan daha hafif" dedi. Arabanın hafifliğinin dengesini veya güvenliğini etkilemediğini savundu. Alçak ağırlık merkezi her zaman üç tekerleğin üçgeni içinde kaldı ve devrilme neredeyse imkansız hale geldi.[6] Ayrıca, arabayı 48 km / s hızla bir duvara sürdüğünü ve arabada (veya kendisinde) yapısal bir hasar olmadığını söylemek için kayda geçti. Dale'in, 40 hp (30 kW) üreten ve otomobilin 137 km / s hıza ulaşmasına izin veren, tamamen yenilenmiş bir BMW iki silindirli motosiklet motoruyla güçlendirildiğini söyledi. İlk yıl 88.000, ikinci yıl 250.000 satış bekliyordu.[6] Aracın dingil mesafesi 114 inç (2.90 m) idi.[3]

Dale'in çalışmayan bir modeli 1975 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda sergilendi.[7] Araba ayrıca televizyon yarışma programında gösterildi Fiyat doğru.[7]

Diğer araçlar

Dale'i tamamlamak için Carmichael tarafından iki ek araç önerildi: Revelle ve Vanagen, istasyon vagonu.[3] Bunların her ikisi de üç tekerlekli bir tasarıma sahipti ve aynı 2 silindirli motoru kullanıyordu. Araçların hiçbiri üretilmedi ve Dale'in sadece üç prototip aracı yapıldı. Sadece bir prototip kendi gücü altında hareket edebildi.

Dolandırıcılık

Şirket, California'nın Şirketler Departmanı, izni olmadığı için halka açık satış için hisse senedi sunmayı durdurmasını emrettiğinde, yasal sorunlarla zaten karşılaşmıştı.[2]

Dolandırıcılık söylentileri ortaya çıkmaya başladı, ardından bir televizyon muhabiri ve bazı gazeteler tarafından soruşturma yapıldı.[3] yanı sıra California Corporation Komisyonu bir soruşturma başlattı.[11] Clifft, projeye hala inandığını ve Dale üretime geçtiğinde kendisine 3 milyon dolarlık telif hakkı sözü verildiğini söylemesine rağmen, kendisine sadece 1.001 dolar artı 2.000 dolarlık bir çek aldı ve bu çek geri döndü.[3] Carmichael saklandı ve bir bölümde yer aldı Çözülmemiş gizemler (26 Nisan 1989'da yayınlanan S1 E22) Dale'in arkasındaki dolandırıcılığı ve Carmichael'in arandığını detaylandırdı.[5] Sonunda çalıştığı bulundu. Dale, Teksas Katherine Elizabeth Johnson takma adı altında,[7] bir çiçekçide. Tutuklandı, Kaliforniya'ya iade edildi.[3] yargılandı ve on yıl hapse gönderildi.[7][12]

Carmichael sonunda 2004'te kanserden öldü.[12] Hiçbir zaman dolandırıcılığa karıştığı gösterilmeyen Clifft, daha sonra Dale Development Co.'yu kurdu ve çeşitli patentler geliştirdi ve aldı;[10] 1981'de öldü.

Referanslar

  1. ^ "Dale". 3wheelers.com.
  2. ^ a b c İnsanlar Personel (10 Mart 1975). "Liz Carmichael'in Dream Buggy'si Kabusa Dönüyor". İnsanlar. Alındı 4 Şubat 2020.
  3. ^ a b c d e f g Skinner, Phil (17 Şubat 1994). "Üç Tekerlekli Vadinin Korkak Hikayesi" (PDF). Old Cars Haberleri ve Pazaryeri. Alındı 4 Şubat 2020 - 3wheelers.com aracılığıyla.
  4. ^ a b "Dale Satış Broşürü". Twentieth Century Motor Car Corporation. 1974.
  5. ^ a b Lerner, Preston; Stone, Matt (7 Aralık 2012). "Tarihin En Büyük Otomotiv Gizemleri, Efsaneleri ve Söylentileri Açığa Çıktı". New York Times. Alındı 21 Haziran 2015.
  6. ^ a b c d e f Jedlinka, Dan (14 Kasım 1974). "Bu, yüzyılın arabası olabilir". Chicago Sun-Times.
  7. ^ a b c d e Torchinsky, Jason (1 Nisan 2013). "Cinayet, Transseksüeller ve Fiyat Doğru: Dale Arabası Aldatmacasının Hikayesi". Jalopnik. Alındı 4 Şubat 2020.
  8. ^ İnsanlar Personel (28 Nisan 1975). "O Gerçekten Bir He: Tuhaf Liz Carmichael Araba Kapanı". İnsanlar. Alındı 4 Şubat 2020.
  9. ^ "Aylık Borçların Özgürlükçü Dolandırıcılığı" (PDF). Liberter Forum. Mayıs 1975. Alındı 2009-07-01.
  10. ^ a b Smith, Richard (2010). "Richard Smith ile 30wheelers.com e-röportajı". 3wheelers.com. Elvis Payne tarafından röportaj. Elvis Payne. Alındı 4 Şubat 2020.
  11. ^ "Otomobil Firmasının Kayıtları Birçok Nakit İşlemi Gösteriyor" (PDF). San Gabriel Vadisi Tribünü. İlişkili basın. 12 Şubat 1975. s. A6. Alındı 4 Şubat 2020 - 3wheelers.com aracılığıyla.
  12. ^ a b Foster, Pat (Ağustos 2011). "Tarihsel Kalma Hakkı". Hemmings Klasik Otomobil. Alındı 21 Haziran 2015.

Dış bağlantılar