Brammo - Brammo

Brammo, Inc.
SanayiAraç İmalat
KurulmuşAshland, Oregon (2002 (2002))
KurucuCraig Bramscher
Merkez
Yetenek, Oregon
,
Amerika Birleşik Devletleri
hizmet alanı
Kuzey Amerika
Kilit kişiler
Craig Bramscher (Kurucu )
Ürün:% sElektrikli araç aktarma organları
SahipCummins Inc.
İnternet sitesiBrammo.com

Brammo, Inc. Amerikan elektrikli çekiş motorları ve çekiş pilleri üreticisiydi[1] dayalı Yetenek, Oregon, Amerika Birleşik Devletleri. Brammo ayrıca şirketin web sitesi ve Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Asya'daki motosiklet bayileri aracılığıyla bir dizi elektrikli motosiklet geliştirdi ve sattı.[2]

15 Ocak 2015 tarihinde, Polaris Endüstrileri Elektrikli motosiklet işinin tamamını Brammo'dan satın aldığını duyurdu. Rebadged Victory Empulse adlı elektrikli motosiklet üretimi, Polaris'in Spirit Lake, IA'daki fabrikasında 2015'in ikinci yarısında başladı.[3]

16 Ekim 2017'de, Brammo'nun kalan varlıklarının Cummins, anlaşmanın yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.[4][5]

Tarih

Brammo Motorsports başladı Craig Bramscher birkaç ziyaret ettikten sonra garajı Ferrari ve Lamborghini bayilikler Hollywood ve Los Angeles, Kaliforniya, arıyor süper araba rahatça oturabildiğini. Lisesinde futbolcu olan Bramscher, Shawnee Mission Güney, 6 ft 3 inç (1.91 m) boyunda ama kendisini "uzun belli, bu yüzden 1,98 m boyunda 6 ft 6 gibi oturuyorum." Bramscher, şunlara benzer bir araba tasarlamak ve yapmak için yola çıktı. McLaren Formula 1 arabası, ancak 300 lb (140 kg) ağırlığında 6 ft 8 inç (2.03 m) boyunda bir kişiyi rahatça barındıracak. 4 Eylül 2002'de Oregon eyaletinde "Brammo Motorsports" adını kaydettirdi.[6]

Brammo tarafından üretilen bir Ultima

Brammo, Ultima Can Am, eksiksiz bir araç üretmek için gereken bileşenleri, araçları ve süreçleri temel düzeyde anlama çabası içindedir. Şirket, otomobilleri Ultima'dan bileşen şeklinde ithal etmeye, monte etmeye ve müşterilere satmaya devam etti. Müşterilere, araçlarının neredeyse gerçek zamanlı olarak çevrimiçi olarak üretilmesini izlemelerine olanak tanıyan "günlükler oluştur" teklif edildi.[7]

2004–2008

Enertia GT

Enertia GT, üretim için planlanmış bir otomobildi ve bir doğal olarak aspire edilmiş Falconer V12 motoru. Ancak, o zamandan beri projenin GT'yi bir akülü elektrikli araç ile rekabet etmek Tesla Roadster (2008).[8]

Pro GT ve Rogue GT

Brammo, Nisan 2004'te "Pro GT" ticari markası için başvurdu.[9] Brammo, Brammo Motorsports Pro GT'nin tasarımını tamamladı ve prototipi oluşturmadan önce Brian Wismann'ı baş tasarımcı olarak işe aldı. Pro GT prototipinde 600 cu (9.800 cc) vardı V12 motoru 800 hp (600 kW) üreten. Brammo altı vitesli enine senkro-örgü dişli kutusu Xtrac, Inc. ile Berkshire, İngiltere. Ayrıca özel bir Falconer V12 motoru da yaptılar.[10]Brammo, Pro GT'nin adını Rogue GT olarak değiştirdi. Ayrıca bazı Gardner Douglas T70'leri de ithal ettiler, ancak araç için talep yeterli değildi. 2006 yılında, Brammo, "Rogue" ticari markasındaki menfaatini şu şirkete devretmiştir: Nissan Motorları,[11]hangi tanıttı Nissan Rogue, bir kompakt crossover SUV Ekim 2007'de.

Ariel Atom

Brammo Ariel Atom

2005 yılının başlarında Brammo, Ariel Atom Nik Smart tarafından, bir ulaşım tasarımı öğrencisiyken tasarladığı bir exo-skeletal araç, Coventry Üniversitesi. Brammo'nun lisansı, şirketin aracı yalnızca Kuzey Amerika pazarı için üretmesine izin verdi. Lisansı güvence altına aldıktan sonra Ariel CEO Simon Saunders, Brammo araca tersine mühendislik uygulayarak yol boyunca çeşitli iyileştirmeler yaptı ve üretime başladı. Şirket, arabanın İngiltere versiyonlarına takılan Honda motorlarını güvence altına alamadı, bu yüzden GM'ye yaklaştı ve süperşarjlı GM'yi elde etmeyi başardı. Ecotec motor, ancak Atomların on tanesi sınırlı sayıda çalıştırıldığında Honda K20A motorları ile donatılmış olarak geldi. Şirket, 20 aylık bir süre içinde araçların 130'dan biraz fazlasını sattı. Jay Leno onlardan birini satın aldı ve hakkında kapsamlı bir inceleme yazdı Popüler Mekanik.[12]

Enertia Powercycle ve Brammo, Inc.

Ana makale: Brammo Enertia
Brammo Enertia Güç Çevrimleri

Brammo'nun süper otomobiller üretme konusundaki deneyimi, elektrikli aktarma organları ve o zamanlar mevcut olan pil teknolojisi araştırmalarıyla birleştiğinde, lityum pillerin güç-ağırlık oranı ve enerji yoğunluğu ile bir EV'nin mümkün olduğu, ancak aracın ağırlığının şu kadar olduğu inancına yol açtı. çok önemli bir endişe. Daha hafif bir motosiklet üretme kararı alındı.

Brammo, Enertia güç döngüsü prototipini tasarlamaya ve oluşturmaya odaklandı. Prototipi tamamladıktan sonra, şirket yatırımcılarla bir araya geldi ve Brammo Motorsports'un Brammo, Inc. olması gerektiğini ve bundan sonra tamamen elektrikli araçlara odaklanacağını belirledi. "Brammo, Inc." adı Ağustos 2008'de tescil edilmiştir.[6]Eylül 2008'de Brammo, Best Buy, Venture Capital, Chrysalix Energy Venture Capital ve diğerlerinden 10 milyon dolar topladı.[13]

2009

Best Buy satış sözleşmesi

Şubat 2009'da Brammo, Enertia'nın satılacağını duyurdu. En iyi satın alım Elektronik perakendecinin ülke çapındaki mağazalarına kademeli olarak açılan Batı Kıyısı'ndaki mağazalar. Bramscher, "Sattığımız şey, ulaşımdan çok tüketici elektroniğine daha yakın" dedi. Temel onarımların ve bakımın yetkili kurum tarafından yapılacağını belirtti. İnek takımı mürettebat ise ülke çapındaki çeşitli servis merkezlerinde daha yoğun çalışmalar yapılacaktı.[14] Enertia, Ağustos 2009'da seçkin Best Buy lokasyonlarında satış yapmaya başladı.[15]

TTXGP

TTXGP'de Brammo TTR

Haziran 2009'da, Brammo iki modifiye Enertia motosikletine Time Trial Xtreme Grand Prix (TTXGP), "dünyanın ilk sıfır emisyonlu superbike olayı" olarak nitelendirilen bir motosiklet yarışı. Yarış 12 Haziran 2009 tarihinde Man Adası 37.7 mil (60.7 km) Snaefell Dağ Kursu. Brammo'nun TTR adını verdiği bir model olan # 26 bisikleti, final yarışında üçüncü sırada yer aldı. İskoç binici Mark Buckley 30 dakika, 2,64 saniye, ortalama 75,35 mil / saat (121,26 km / saat) hızla bitirdi ve en yüksek hız 102 mil / sa (164 km / sa) ulaştı.[16]

2010

Empulse elektrikli motosiklet

Brammo Empulse, Laguna Seca'da görücüye çıktı

2010 yılında Brammo, sırasıyla ortalama 60, 80 veya 100 mil menzil sunan 6.0, 8.0 ve 10.0 modelleri ile Empulse Trio su soğutmalı elektrikli motosiklet serisini duyurdu. En yüksek hız saatte 100 milin üzerindedir.[17] Yaz 2011 teslimatı[18] Temmuz 2010'da verilen siparişler için öngörülmüştür.[güncellenmesi gerekiyor ] 2011 teslimat tarihi, üretim modeline bir dişli kutusu dahil etme kararı nedeniyle daha sonra 2012'ye uzatıldı.[19]

Flextronics dış kaynak kullanımı

Eylül 2010'da Brammo, dışarıdan temin etmek motosiklet üretimi Flextronics. Brammo, anlaşmanın Flextronics'in Brammo'ya tüm elektronik ihtiyaçlarını karşılama ve üretimi ABD montaj hatlarında inşa etmek yerine denizaşırı tüketicilere daha yakın hale getirme yeteneği nedeniyle yapıldığını söyledi.[20]

Enertia Plus elektrikli motosiklet

Brammo Enertia Plus, EICMA'da tanıtıldı

Ekim 2010'da Brammo, Enertia Plus adlı Enertia motosikletinin yeni bir modelini duyurdu. 2011'de teslim edilecek olan Enertia Plus, 6,0 kWh'lik bir Brammo Power Lityum İyon pil paketine sahip olacak. CEO Bramscher'e göre Enertia Plus, tek bir şarjla 80 mil, saatte 60 milin üzerinde seyahat edecek ve herhangi bir elektrikli araçta (EV) tam olarak güçlenmesi yaklaşık 6 saat sürecek sıfır emisyonlu bir motosiklettir. Şarj istasyonu Seviye 1 yetenekleriyle.[21]

2011

Engage ve Encite modelleri

Brammo Engage at the Minimoto

Mayıs 2011'de Brammo iki yeni elektrikli motosiklet modeli duyurdu: Engage ve Encite. Engage, her ikisinde de mevcut olan tam boyutlu bir arazi motosikletidir. motorkros (offroad) ve süpermoto (onroad, çoğunlukla) varyantlar. İki motosikletten daha küçük olan Encite MMX Pro, daha zorlu bir yarış versiyonu olarak tanımlandı. İki bisikletin duyurulmasının yanı sıra, şirketin bir Mühendislik ve Tasarım firması olan SMRE ile ortaklık kurduğu duyurusu geldi. Umbertide, İtalya. SMRE, mekatronik Yeni motosikletlerin prototip formunda kullandığı altı vitesli şanzıman.[22]

TTXGP

14 ve 15 Mayıs 2011'de Infineon Yarış Pisti Brammo'nun Empulse RR yarış motosikleti, TTXGP Kuzey Amerika Serisinin ilk iki yarışını kazandı. A123 Infineon Round. Motosiklete, bir AMA Yetkili yarışçı ve Motorcycle-USA.com için katkıda bulunan bir editör. Pazar günkü yarış sırasında, Empulse RR elektrikli motosikletler rekorunu kırdı ve bir önceki yıl Sıfır-Agni makine tarafından sürülmüş Shawn Higbee.[23]

Temmuz 2011'de, Brammo bir ortaklığa girdiğini duyurdu TTXGP 2013 sezonu için TTXGP elektrikli yarış serisi için yarışa hazır sürüşler sağlamak. Brammo, TTXGP'nin kurucusu Azhar Hussain tarafından başlatılan elektrikli motosiklet girişimi Mavizen aracılığıyla TTXGP'ye kutu stoklu Empulse motosikletler sağlayacağını belirtti. Mavizen ve Brammo, yarış gövdesi, belirtilmemiş "yarış performansı yükseltmeleri" ve pist tarafı teknik desteği içeren bir "yarış kiti" geliştireceklerdi.[24]

Brammo'nun Empulse RR yarış motosikleti, TTXGP yarışında üçüncü oldu. Miller Motorsports Parkı 2 Eylül 2011 hafta sonu Utah'da, konumu ve yarış serisindeki önceki puanları ona TTXGP Kuzey Amerika Şampiyonu unvanını garanti etti. Elektrikli yarış motosikleti, takıma 2011 sezonu boyunca tutarlı hız ve performans sağlayan Steve Atlas tarafından yönetildi.[25]

Satın almalar ve yatırımlar

Eylül 2011'de Brammo, Avrupa bisiklet kiralama şirketi QuantyaParx'ı satın aldı. Brammo, işi ABD'ye genişleteceklerini söyledi.[26]

Ekim 2011'de, Polaris Endüstrileri Brammo'ya yatırım yaptığını duyurdu. Polaris, daha önce Ranger'ın yan yana elektrikli bir versiyonunu üretmiş ve Küresel Elektrikli Motorlu Arabalar (GEM) dan Chrysler. Bir analist, Polaris'in ATV ve motosiklet ürün serisine elektrikli aktarma organları eklemeyi planladığını, ancak onları getirmeden önce daha fazla teknolojik gelişmeyi beklemesi muhtemel olduğu sonucuna vardı. kar motosikletleri.[27][28]

Hong Kong polisi ve belediye kullanımı

Ekim 2011'de, Hong Kong'un Devlet Lojistik Departmanı yerini alacağını duyurdu Hong Kong Polis Gücü ve Su Kaynakları Departmanı, Brammo Enertia Plus "LE" (Emniyet Teşkilatı) elektrikli motosikletleri olan benzinle çalışan motosikletler. Hong Kong Polis Gücü, pilot projenin bir parçası olarak bir yılı aşkın süredir birkaç Enertia motosikleti kullanıyordu.[29]

2012

Bir Brammo Empulse Şarj istasyonu, Ağustos 2012

Aralık ayında, bir ABD müşterisi ilk Empulse R'yi teslim aldı.[30]

Empulse R yolculuğu yorumları

Kablolu Ağustos 2012'de Brammo Empulse R'yi inceledi. Green Springs Otoyolu Ashland, Oregon'un kuzeyinde yorumcu, Empulse R'nin "içten yanmalı motorlu spor motosikletlere [] göre gerçek performans avantajları elde etmek için elektrikli tahrik avantajlarını kullandığını yazdı." İnceleme, Empulse'un kavisli yollardaki performansının, Triumph Street Üçlü ve düz yollardaki performansı "tıpkı orta siklet çıplak bisikletlerin arkasında Suzuki SV650 veya Kawasaki Ninja 650. "Altı vitesli şanzımanla ilgili olarak, inceleme, sürücünün katılımını sağladığını ve motosikletin" herhangi bir hız aralığında hem verimliliği hem de gücü en üst düzeye çıkarmasını "sağladığını buldu. Sürüş testi, bisikletin 169 km / s hıza ulaştığını buldu. ) en yüksek hız ve ortalama 110 km / s'lik bir sürüşte, bisikletin gerçekçi bir 75 mil (121 km) menzili vardı.[31]

TTXGP Dünya Şampiyonası

Bir Brammo'nun Empulse RR'sindeki ikinci pozisyondan başlayan Steve Atlas, 2012'yi kazandı TTXGP Dünya Şampiyonası Daytona Uluslararası Yarış Pisti. Etkinlik, Daytona pistinde düzenlenen ilk elektrikli araç yarışıydı.[32]

2015

15 Ocak 2015 tarihinde, Polaris Endüstrileri Elektrikli motosiklet işinin tamamını Brammo'dan satın aldığını duyurdu. Rebadged Victory Empulse adlı elektrikli motosiklet üretimi, Polaris'in Spirit Lake, IA'daki fabrikasında 2015'in ikinci yarısında başladı.[3]

2017

2017'de Polaris, Victory Motorcycles markasını isteksizce kapattıklarını duyurdu.[33]

Ürün ödülleri

  • Enertia - 2010 Gümüş Edison Ödülü[34]
  • Brammo - Motorcycle.com 2011'in En İyisi, en iyi elektrik için mansiyon ödülü[35]
  • Empulse - Popüler Bilim "Yeniliklerin En İyisi 2011" (otomotiv kategorisi)[36]
  • Empulse - GQ "2012 yılının en iyi filmi"[37]
  • Empülse R - Playboy "2013 Yılın Motosikleti" ve "En İyi Elektrik"[38]

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2015-09-05 tarihinde. Alındı 2015-10-26.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  2. ^ "Mağaza Bulucu". Brammo, Inc. Arşivlenen orijinal 2012-10-16 tarihinde. Alındı 2013-01-11.
  3. ^ a b "POLARIS, BRAMMO - Polaris Industries'DEN ELEKTRİK MOTOSİKLET İŞLETMESİ ALDI". www.polaris.com. Arşivlenen orijinal 24 Eylül 2015. Alındı 26 Nisan 2018.
  4. ^ Stiles, Greg. "Brammo varlıkları Cummins'e satıldı". mailtribune.com. Arşivlendi 20 Ekim 2017'deki orjinalinden. Alındı 26 Nisan 2018.
  5. ^ "Cummins, Enerji Depolama Teknolojisini Satın Aldığını Duyurdu". businesswire.com. Arşivlendi 24 Ekim 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 26 Nisan 2018.
  6. ^ a b İşletme Adı Sicil No. 101335-93, Oregon Dışişleri Bakanı.>"Ticari İşletme Verileri, Oregon Dışişleri Bakanı". Oregon Eyaleti. Arşivlendi 2011-06-13 tarihinde orjinalinden. Alındı 2009-07-02.
  7. ^ "Craig Bramscher, Ulaşım 2.0". Deri Dergisi için Cehennem. Arşivlenen orijinal 2009-07-10 tarihinde. Alındı 2009-07-02.
  8. ^ "Rogue GT Gitti. Brammo Motorsports'tan Enertia GT'ye girin". Autobloggreen.com. 14 Temmuz 2007. Arşivlendi 1 Haziran 2009'daki orjinalinden. Alındı 2009-08-18.
  9. ^ USPTO, IC 012. US 019 021 023 031 035 044.
  10. ^ "Falconer Motorları". Falconer. Arşivlendi 2009-06-05 tarihinde orjinalinden. Alındı 2009-06-29.
  11. ^ USPTO Ticari Marka Tahsisi, Ser. 78820802, Reg. 3522579, 6 Ekim 2006'da kaydedildi.
  12. ^ Leno, Jay (Mart 2008). "Jay Leno Sokakta Yasal Go-Kart Sürüyor". Popüler Mekanik. Arşivlenen orijinal 2010-01-05 tarihinde. Alındı 2009-11-11.
  13. ^ "Brammo elektrikli motosikletler için 10 milyon dolar topladı". VentureBeat.com. Arşivlendi 2009-06-03 tarihinde orjinalinden. Alındı 2009-06-30.
  14. ^ Korzeniewski, Jeremy (27 Şubat 2009). "Brammo Enertia, Mayıs ayında seçkin Best Buy konumlarında satılacak". Autobloggreen.com. Arşivlendi 4 Mart 2009'daki orjinalinden. Alındı 2009-07-03.
  15. ^ Korzeniewski, Jeremy (28 Ağustos 2009). "Enertia Şimdi En İyi Alımları Seçin, Satışlar Başlıyor". Autobloggreen.com. Arşivlendi 29 Ağustos 2009 tarihli orjinalinden. Alındı 2009-08-28.
  16. ^ Christner, Brian. "Man Adası TTXGP'deki Brammo Elektrikli Motosiklet Podyumları". 2wheelTuesday.com. Arşivlendi 2009-06-23 tarihinde orjinalinden. Alındı 2009-07-17.
  17. ^ Siler, Wes (2010-07-15). "Brammo Empulse: Tüketici Elektrikli Motosikletlerinin Yeni 100mph Kralı, En İyi Fiyatla Satıldı". Popüler Bilim popsci.com. Arşivlendi 2010-07-16 tarihinde orjinalinden. Alındı 2010-07-15.
  18. ^ Stevens, Tim (2010-07-15). "Brammo, 100mph Empulse elektrikli motosikletle sokak savaşına gidiyor". engadget.com. Arşivlendi 2010-07-17 tarihinde orjinalinden. Alındı 2010-07-15.
  19. ^ Lai, Richard (9 Mayıs 2011). "Brammo amiral gemisi Empulse elektrikli motosikleti 2012'ye erteliyor, yeni şanzıman teknolojisiyle dalga geçiyor". Engadget, AOL. Arşivlendi 29 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 3 Kasım 2011.
  20. ^ Miles, Matthew. "Brammo, Flextronics ile İş Ortağı - Sektörel Haberler". Çevrim Dünyası. Arşivlenen orijinal 2010-09-18 tarihinde. Alındı 2010-09-16.
  21. ^ Kolodny, Lora (19 Ekim 2010). "Brammo'nun En Yeni Elektrikli Motosikleti Enertia Plus, Şarj Başına 80 Mil Kazandırıyor". TechCrunch. Arşivlendi 21 Ekim 2010'daki orjinalinden. Alındı 22 Ekim 2010.
  22. ^ Stevens, Tim. "Brammo, Engage and Encite elektrikli motosikletleri duyurdu ve onu altı hızda toprağa götürdü". Engadget. AOL, Inc. Arşivlendi 9 Mayıs 2011 tarihinde orjinalinden. Alındı 24 Mayıs 2011.
  23. ^ "Brammo, Zero Agni tur hızlarını uçuruyor". Egrandprix.com. Alındı 24 Mayıs 2011.
  24. ^ Squatriglia, Chuck (25 Temmuz 2011). "Brammo Elektrikli Yarışlara Gitmeyi Daha Kolay Hale Getiriyor". Kablolu Autopia. Övmek. Arşivlendi 30 Ağustos 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 17 Ağustos 2011.
  25. ^ Harley, Bryan (6 Eylül 2011). "Brammo, TTXGP Kuzey Amerika Unvanını Kazandı". MotorcycleUSA.com. Motosiklet ABD. Arşivlendi 28 Aralık 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 13 Ekim 2011.
  26. ^ Yoney, Domenick (21 Eylül 2011). "BrammoParx, elektrikli motokros kirala ve sürmeye marka bilinci getiriyor, Amerika Birleşik Devletleri tarafına gelecek". AOL, Inc. Arşivlendi 15 Ekim 2011'deki orjinalinden. Alındı 14 Ekim 2011.
  27. ^ Yoney, Domenick (26 Ekim 2011). "Polaris, Brammo'ya büyük bahse giriyor, anlaşma elektrikli Kızılderililer getirebilir mi?". AOL / Time Warner. Arşivlendi 27 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 26 Ekim 2011.
  28. ^ Stiles, Greg. "Polaris Industries, Brammo Inc'de hisse satın aldı". Ashland Daily Tidings. Arşivlendi 27 Ekim 2011 tarihli orjinalinden. Alındı 3 Kasım 2011.
  29. ^ Stiles, Greg (1 Kasım 2011). "Hong Kong yetkilileri Brammo bisikletleri alacak". Ashland Daily Tidings. Arşivlendi 5 Nisan 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Kasım 2011.
  30. ^ Yoney, Domenick. "Brammo ilk Empulse elektrikli motosikleti sundu, Ocak ayı için Enertia Plus sözü verdi". AutoBlog, AOL tarafından. AOL. Arşivlendi 17 Aralık 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 18 Aralık 2012.
  31. ^ Siler, Wes. "En Hızlı Elektrikli Motosiklet Aynı Zamanda En Pratiktir". Kablolu. Övmek. Arşivlendi 23 Ağustos 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Ağustos 2012.
  32. ^ Yoney, Domenick. "Steve Atlas, Brammo'ya İlk TTXGP Dünya Şampiyonasını Getirdi". AutoBlogGreen. AOL, Inc. Arşivlendi 24 Ekim 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 23 Ekim 2012.
  33. ^ Kane, Mark (26 Ocak 2017). "Polaris, Zafer Motosikletlerini Azaltacak Ama Elektrik Devri Yeniden Doğabilir". InsideEV'ler. Alındı 17 Haziran 2019.
  34. ^ 2010 Edison Ödülü Sahipleri Edison Ödülleri arşivlendi 2013-01-20 tarihinde orjinalinden, alındı 2013-03-01
  35. ^ Motorcycle.com 2011'in En İyileri Ödülleri, motorcycle.com, 18 Ağustos 2011, arşivlendi 31 Ocak 2013 tarihli orjinalinden, alındı 2013-03-01
  36. ^ "Yeniliklerin En İyisi, 2011". Popüler Bilim. Arşivlendi 20 Kasım 2011'deki orjinalinden. Alındı 19 Kasım 2011. [] Şimdiye kadar yapılmış en hızlı ve en uzak mesafeli tüketici elektrikli motosikleti.
  37. ^ Mark Byrne; Jay Carroll; Mark Anthony Green; Robert Moor; Michael Hsu; Andrew Richdale; Wes Siler; Lang Whitaker; Jon Wilde. "Yılın En İyi Eşyası". GQ. Arşivlendi 2013-04-04 tarihinde orjinalinden. Alındı 2013-03-02.
  38. ^ Siler, Wes. "Playboy'un 2013 Motosiklet Önizlemesi, Thunder Road". Playboy. Playboy. Arşivlenen orijinal 22 Şubat 2013 tarihinde. Alındı 26 Şubat 2013.

Dış bağlantılar