SS İmparatorluğu Celia - SS Empire Celia

İmparatorluk Celia.jpg
İmparatorluk Celia, daha sonra yeniden adlandırıldı Putney Tepesi3 Aralık 1948
Tarih
İsim:
  • İmparatorluk Celia (1943–48)
  • Putney Tepesi (1948–49)
  • kale Tepesi (1949–50)
  • Londra Devlet Adamı (1950–51)
  • Morella (1951)
  • Jedność (1951–63)
Sahip:
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1942–45)
  • Ulaştırma Bakanlığı (1945–48)
  • Putney Hill Vapurları (1948–50)
  • London & Overseas Freighters Ltd (1950–51)
  • Uzak Doğu ve Panama Nakliye Şirketi (1951)
  • Compagnia Istmena de Transportes Maritimos SA (1951)
  • Polskie Linie Oceaniczne (1951–63)
Şebeke:
  • Connell & Grace Ltd (1942–46)
  • İlçeler Gemi İşletmeciliği (1946–50)
  • London & Overseas Freighters Ltd (1950–51)
  • Wheelock Marden & Co Ltd (1951)
  • Compagnia Istmena de Transportes Maritimos SA (1951)
  • Polskie Linie Oceaniczne (1951–63)
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Glasgow (1943–48)
  • Birleşik Krallık Londra (1948–51)
  • Panama Panama Şehri (1951)
  • Polonya Gdynia (1951–63)
Oluşturucu:Charles Connell & Co Ltd[1]
Tersane numarası:441
Başlatıldı:
  • Nisan 1943[1]
  • veya 2 Temmuz 1943[2]
Hizmet dışı:1963–66
Kimlik:
  • Kod Harfleri BFGS[1] (1942–51)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svgICS Sierra.svg
  • İngiltere Resmi Numarası 168757[1] (1942–51)
Kader:Hurdaya
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi[1]
Tonaj:
Uzunluk:431,3 ft (131,5 m)[1]
Kiriş:56,3 ft (17,2 m)[1]
Taslak:26 ft 9 inç (8.15 m)[1]
Derinlik:35,2 ft (10,7 m)[1]
Kurulu güç:
  • 506 NHP;[1]
  • 2.465 beygir gücü (1.838 kW),[3]
Tahrik:3 silindirli üçlü genleşmeli buhar motoru; vidalamak[1]
Hız:11 deniz mili (20 km / s)[3]
Silahlanma:1 x 4 "tabanca (İmparatorluk Celia)[4]

SS İmparatorluk Celia 7.025 GRT idi kargo gemisi tarafından 1943'te yapılmıştır Charles Connell ve Şirketi Ltd of Scotstoun, Glasgow için Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT).[1] 1948'de tüccar hizmetine satıldı ve yeniden adlandırıldı Putney Tepesi. Diğer isim değişiklikleri kale Tepesi 1949'da ve Londra Devlet Adamı 1950'de. 1951'de Panama sahiplerine satıldı ve adını Morella, o yıl Polskie Linie Oceaniczne'ye satılacak ve yeniden adlandırılacak Jedność. Hurdaya çıktığı 1966 yılına kadar görev yaptı.

Açıklama

Gemi Charles Connell & Co Ltd Glasgow tarafından inşa edildi[1] 441 numaralı tersane olarak Nisan ayında denize indirildi.[1] veya temmuz[2] 1943. 56,3 fit (17,2 m) genişliğinde 431,3 fit (131,5 m) uzunluğundaydı. Derinliği 35.3 fit (10.8 m) ve taslağı 26 fit 9 inç (8.15 m) idi.[1] Tonajları 7.025 idiGRT;[1] 6.571 tonluk güverte altı;[1] 4,856 NRT[1] ve 10.821 DWT.[3] İle donatılmıştı yön bulma ekipman.[1]

157 fit karelik (15 m kare) birleşik ızgara yüzeyine sahip dokuz oluklu fırını vardı.2), 7,170 fit kare (666 m2) kombine ısıtma yüzeyine sahip üç tek uçlu kazanı ısıtan2). Kazanlar üç silindirle beslendi üçlü genleşmeli buhar motoru 506 olarak değerlendirildi NHP veya 2.465 beygir gücü (1.838 kW),[3] silindirlerle 24 1⁄2 inç (62 cm), 39 inç (99 cm) ve 70 inç (180 cm) çapta 48 inç (120 cm) vuruş. Motor David Rowan & Co Ltd, Glasgow tarafından yapılmıştır.[1] ve gemiyi 11 deniz mili (20 km / s) hızla ilerletebilir.[3]

Tarih

İmparatorluk Celia 1943 yılında MoWT.[5] Connell & Grace Ltd.'nin yönetimi altına alındı. Kayıt limanı Glasgow'du. Kendisine Kod Mektupları BFGS ve Birleşik Krallık Resmi Numarası 169757 tahsis edildi.[1]

İmparatorluk Celia üye olacaktı Konvoy HX 24 Mayıs 1943'te New York City'den ayrılan ve Liverpool 10 Haziran'da. Devam etmesi gerekiyordu Milford Haven, Pembrokeshire sonraki siparişler için. Ancak HX 241 ile yelken açmadı,[6] ancak 31 Mayıs'ta New York'tan ayrılan ve 15 Haziran'da Liverpool'a ulaşan Convoy HX 242'ye katıldı. Bir kargo taşıyordu kereste ve çelik, her ikisi için Southampton veya Swansea.[7]

Kayıtlar gösteriyor ki İmparatorluk Celia savaş yıllarının geri kalanını Arktik Konvoylar. Ayrılan Convoy JW54A'nın bir üyesiydi Loch Ewe 15 Kasım 1943'te Kola Giriş, Sovyetler Birliği 24 Kasım.[8] 22 Aralık'ta Kola Girişinden ayrılan ve 1 Ocak 1944'te Liverpool'a gelen Convoy RA 55A'nın bir üyesi olarak Birleşik Krallık'a döndü. manyezit ve çukur sahne.[9]

İmparatorluk Celia 20 Şubat 1944'te Liverpool'dan ayrılan ve 29 Şubat'ta Kola Girişine ulaşan Convoy JW 57'nin bir üyesiydi.[10] Ayrıca 7 Nisan 1944'te Kola Girişinden ayrılan ve 14 Nisan'da Loch Ewe'ye gelen Convoy RA58'in bir üyesiydi. İmparatorluk Celia için bağlıydı Hull.[11]

2 Eylül üç Spitfire LF Mk IX uçağı gemiye yüklendi İmparatorluk Celia. Bunları 23 Eylül'de SSCB'ye teslim etti.[12] Ayrıca 2 Kasım'da Kola Girişinden ayrılan ve 9 Kasım'da Loch Ewe'ye gelen Convoy RA61'in bir üyesiydi. İmparatorluk Celia konvoyun taşıdı Komutan Yardımcısı.[13]

23-26 Aralık İmparatorluk Celia on üç Spitfire LF Mk IX içeren bir kargoya bindi.[14][15] Daha sonra 30 Aralık'ta Loch Ewe'den ayrılan ve 8 Ocak 1945'te Kola Girişine ulaşan Convoy JW 63'ün bir üyesi olarak yelken açtı.[16] Spitfires 9 Ocak'ta teslim edildi.[14][15] 17 Şubat'ta, İmparatorluk Celia 28 Şubat'ta Loch Ewe'ye gelen Convoy RA 64'ün bir üyesi olarak Kola Inlet'ten ayrıldı.[16]

Aralık 1948'de çekilen bir fotoğraf şunu gösteriyor: İmparatorluk Celia savaşın bitiminden üç yıldan fazla bir süre sonra hala 4 inçlik bir silahla silahlıydı.[4]

1946'da yönetimi İmparatorluk Celia transfer edildi İlçeler Gemi İşletmeciliği. Onlara 1948'de satıldı ve yeniden adlandırıldı Putney Tepesi. 1949'da satıldı London & Overseas Freighters Ltd ve yeniden adlandırıldı kale Tepesi. LOF onu 1950'de yeniden adlandırdı: Londra Devlet Adamı. 1951'de Far Eastern & Panama Transport Corp'a satıldı. Panama ve yeniden adlandırıldı Morella.[5] Wheelock, Marden & Co Ltd, Hong Kong'un yönetimi altına alındı. Daha sonra Compagnia Istmena de Transportes Maritimos SA'ya satıldı.[2]

Daha sonra 1951'de, Morella satıldı Polskie Linie Oceaniczne, Gdynia,[2] ve yeniden adlandırıldı Jedność (İngilizce: Birlik).[5] Hizmetten çekildiği 1963 yılına kadar görev yaptı.[3] Jedność 29 Nisan 1963'te hurdaya çıkarmak için Hong Kong'a geldi.[2] 1966'da[5] Hong Kong'daki Lee Sing Co tarafından hurdaya çıkarıldı.[2]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x "Lloyd's Register, Navires à Vapeur ve à Moteurs" (PDF). Londra: Lloyd's Register. Alındı 31 Mart 2013.
  2. ^ a b c d e f "1943'te kuruldu: ss EMPIRE CELIA". Klydesite. 3 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Alındı 31 Temmuz 2010.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  3. ^ a b c d e f g "Jedność". Polonya Okyanus Hatları. Alındı 28 Temmuz 2010.
  4. ^ a b "303249". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 29 Temmuz 2010.
  5. ^ a b c d "EMPIRE - C". Denizciler. Alındı 27 Temmuz 2010.
  6. ^ "CONVOY HX 241". Savaş denizcileri. Alındı 28 Temmuz 2010.
  7. ^ "CONVOY HX 242". Savaş denizcileri. Alındı 28 Temmuz 2010.
  8. ^ "CONVOY JW 54A". Savaş denizcileri. Alındı 28 Temmuz 2010.
  9. ^ "Konvoy RA.55A". Convoyweb. Alındı 28 Temmuz 2010.
  10. ^ "Donanma ve Tüccar gemileri Konvoy JW-57'de". HMS Mahratta (G23) Bağlantı. Arşivlenen orijinal 29 Temmuz 2010'da. Alındı 28 Temmuz 2010.
  11. ^ "CONVOY RA 58". Savaş denizcileri. Alındı 28 Temmuz 2010.
  12. ^ "Spitfire uçak üretim sayfası 094". Ateşler. Alındı 28 Temmuz 2010.
  13. ^ "CONVOY RA 61". Savaş denizcileri. Alındı 28 Temmuz 2010.
  14. ^ a b "Spitfire uçak üretimi sayfası 101". Ateşler. Alındı 27 Temmuz 2010.
  15. ^ a b "Spitfire uçak üretim sayfası 095". Ateşler. Alındı 28 Temmuz 2010.
  16. ^ a b "Kuzey Kutbu Konvoyu". Çocuk Arabasından Çıkan Oyuncaklar. Alındı 28 Temmuz 2010.