SS Narva - SS Narva

Tarih
İsim:
  • Aletta Noot (1943-45)
  • İmparatorluk Konferansı (1945-46)
  • Narva (1946-57)
Sahip:
  • Franz Haniel & Cie GmbH (1943-45)
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1945)
  • Ulaştırma Bakanlığı (1945-46)
  • İskoç Navigasyon Co Ltd (1946-57)
Şebeke:
  • Franz Haniel & Cie GmbH (1943-45)
  • Springwell Shipping Co Ltd (1945-46)
  • Glen & Co (1946-57)
Kayıt Limanı:
  • Nazi Almanyası Duisburg (1943-1945)
  • Birleşik Krallık Londra (1945-1946)
  • Birleşik Krallık Glasgow (1946-1957)
Oluşturucu:Gävle Varvs ve Verkstads Nya AB
Başlatıldı:1943
Hizmet dışı:22 Aralık 1957
Kimlik:
  • Kod Harfleri GQFP (1945-57)
  • ICS Golf.svgICS Quebec.svgICS Foxtrot.svgICS Papa.svg
  • Birleşik Krallık Resmi Numarası 180728 (1945-57)
Kader:Battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi
Tonaj:
  • 2,000 GRT (1943-45)
  • 1.991 GRT (1945-1946)
  • 2.044 GRT (1946-1957)
  • 1,000 NRT (1943-45)
  • 1.076 NRT (1945-46)
Uzunluk:255 ft 5 (77,85 m)
Kiriş:41 ft 1 inç (12,52 m)
Taslak:18 ft 8 inç (5,69 m)
Derinlik:18 ft 3 inç (5.56 m)
Kurulu güç:Bileşik buhar motoru
Tahrik:Vidalı pervane
Mürettebat:28 (Narva)
SS Narva, Kuzey Denizi'nde yer almaktadır
SS Narva
Battığı yer Narva.

Narva 2.044 GRT idi kargo gemisi 1943'te inşa edilmiş Aletta Noot Yazan: Gävle Varvs & Verkstads Nya AB, Gävle, İsveç Alman sahipleri için. Müttefikler tarafından yakalandı. Flensburg, Almanya Mayıs 1945'te Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT) ve yeniden adlandırıldı İmparatorluk Konfederasyonu. 1946'da tüccar hizmetine satıldı ve yeniden adlandırıldı Narva. 22 Aralık 1957'de tehlikedeki başka bir geminin yardımına giderken battı.

Açıklama

Gemi 1943 yılında Gävle Varvs & Verkstads Nya AB, Gävle tarafından inşa edildi.[1]

Gemi 255 fit 6 inç (77,88 m) uzunluğundaydı ve 41 fit 1 inç (12,52 m) genişliğinde 18 fit 3 inç (5,56 m) derinliğe sahipti. Taslağı yaklaşık 18 fit 8 inç (5,69 m) idi. 1.991 GRT ve 1.076 NRT'ye sahipti.[2]

Gemi bir bileşik buhar motoru iki silindiri olan 15 1⁄2 inç (39 cm) ve iki silindir 35 1⁄2 inç (90 cm) çap ile 35 1⁄2 inç (90 cm) vuruş. Motor, Christensen & Meyer tarafından yapılmıştır. Hamburg.[2]

Tarih

Aletta Noot Franz Haniel ve Cie için inşa edildi GmbH.[1] Kayıt limanı Duisburg.[3]

Mayıs 1945'te, Aletta Noot Almanya'nın Rendsburg kentinde Müttefikler tarafından ele geçirildi. MoWT'ye geçti ve yeniden adlandırıldı İmparatorluk Konfederasyonu.[1] Kayıt limanı şu şekilde değiştirildi: Londra Kod Mektupları GQFP ve Birleşik Krallık Resmi Numarası 180728 tahsis edildi. Springwell Shipping Co. Ltd.'nin yönetimi altında faaliyet gösterdi.[2] 1946'da Scottish Navigation Co Ltd'ye satıldı, Glasgow ve yeniden adlandırıldı Narva.[4] Glen & Co, Glasgow yönetiminde ameliyat edildi.[1] Narva 2,044 GRT olarak kaydedildi.[5]

22 Aralık 1957'de, Narva dan bir yolculuktaydı Hudiksvall, İsveç - Grangemouth, İskoçya bir kargo ile kâğıt hamuru.[5] Narva bir imdat çağrısı aldı SSBosworth, ki bu kötü listeliyordu. Yardımına giderken oldu Bosworth 180 deniz mili (330 km) doğusunda Aberdeen (57 ° 28′K 3 ° 00′E / 57.467 ° K 3.000 ° D / 57.467; 3.000) 28 mürettebatın tamamının kaybıyla. 02: 30'da bir imdat çağrısı yapıldı UTC. TS Leda yardımına gitti Narva, pervanesi havada yüksekte iken pruvanın altındaydı. Leda 03: 30'da geldi. Mürettebat geminin kıç tarafındaydı ama hiçbiri denize atlamadı, bu yüzden Leda onları kurtarabilir. Narva radar ekranına kayıt olmaktan çıktı Leda 05: 40'ta. Bir Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri Catalina itibaren Sola kurtulanları aramak için gönderildi, ancak yalnızca güverte kargosu bulundu ve cankurtaran sandalı. İki RAF Kıyı Komutanlığı Kelepçe ayrıca şuradan gönderildi: RAF Kinloss iki kişi olduğu gibi RAF Ballykelly. Bir Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri Catalina ayrıca koordineli olarak aramaya yardım etti. RAF Pitreavie.[4]

23 Temmuz 1958'de bir soru soruldu. Parlamento tarafından George Lawson, Milletvekili zararla ilgili soruşturma için bir tarih belirlenip belirlenmediğine Narva. Rt. Tatlım. Airey Neave, sonra Ulaştırma ve Sivil Havacılık Bakanı soruşturmanın 12 Kasım 1958'de Glasgow'da açılacağını söyledi.[6] Soruşturma iki gün sürdü,[7] kaybın sebebinin olduğunu belirledi Narva bilinmeyen nedenlerle ön ambarına giren sudan geçti ve mürettebatın herhangi bir kusuru bulunmuyordu.[8]

Referanslar

  1. ^ a b c d Mitchell, WH ve Sawyer, LA (1995). İmparatorluk Gemileri. Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "LLOYD'ÜN KAYDI, BUHARLAR VE MOTORLAR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 11 Haziran 2010.
  3. ^ "LLOYD'ÜN KAYDI, BİR BUHAR VE MOTORLAR SEVİYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 10 Haziran 2010.
  4. ^ a b "Kuzey Denizinde Kayıp 28 Kişilik Mürettebat". Kere. 23 Aralık 1957. (çevrimiçi makale için abonelik gereklidir)
  5. ^ a b "Birleşik Krallık ticari gemicilik ve balıkçılık sektörlerindeki işçiler için ölüm oranlarının güncellenmesi - Tablo 3.6a, Birleşik Krallık ticari gemiciliğinde yedi veya daha fazla denizcinin kaybına neden olan büyük nakliye felaketlerinin ayrıntıları, 1946-2005" (PDF). Denizcilik ve Sahil Güvenlik Ajansı. Alındı 11 Haziran 2010.
  6. ^ "s.s." Narva "(Soruşturma)". Hansard. Alındı 11 Haziran 2010.
  7. ^ "Narva'nın kaybı bir gizem". Kere. 15 Kasım 1959. (çevrimiçi makale için abonelik gereklidir)
  8. ^ "Gemi kaybı hala açıklanamıyor". Kere. 6 Şubat 1959. (çevrimiçi makale için abonelik gereklidir)

Dış bağlantılar