SS Empire Konveyör - SS Empire Conveyor

Tarih
İsim:
  • Farnworth (1917–24)
  • Illinois (1926–34)
  • Pentelikon Dağı (1934–39)[1]
  • Gloria (1939)[1]
  • Empire Konveyör (1939–40)[1]
Sahip:
  • R S Dalgleish Ltd (1917–24)
  • Harlem Steamship Co Ltd (1924–26)
  • CGT (1926–34)
  • Kulukundis Shipping Co SA (1934–39)
  • Orion Schiffahrts GmbH (1939)
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1939–40)[1]
Şebeke:
  • R S Dalgleish Ltd (1917–24)
  • F Newson (1924)
  • Brown, Jenkinson & Co Ltd (1924–26)
  • CGT (1926–32)
  • Rethymis ve Kulukundis Ltd (1934–39)
  • E Behnke (1939)
  • H Hogarth & Sons Ltd (1939–40)[1]
Kayıt Limanı:
  • Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı Newcastle upon Tyne (1917-23)
  • Birleşik Krallık Newcastle upon Tyne (1923–26)
  • Fransa Le Havre (1926–34)
  • Yunanistan Pire (1934–39)
  • Nazi Almanyası Rostock (1939)
  • Birleşik Krallık Londra (1939–40)
Oluşturucu:Richardson, Duck & Co[1]
Tersane numarası:651[2]
Başlatıldı:20 Mart 1917
Tamamlandı:Haziran 1917[1]
Hizmet dışı:20 Haziran 1940
Kimlik:
Kader:Torpido ve battı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi
Tonaj:
Uzunluk:400,3 ft (122,0 m)[1]
Kiriş:51,6 ft (15,7 m)[1]
Taslak:26 ayak (7,9 m)[1]
Derinlik:32,9 ft (10,0 m)[1]
Kurulu güç:440 NHP[1]
Tahrik:3 silindirli Üçlü genleşmeli buhar motoru; vidalamak[1]
Hız:10 deniz mili (19 km / s)
Mürettebat:41 (Empire Konveyör)
Notlar:Düzenlendi 1932–34
SS Empire Conveyor, İskoçya'da yer almaktadır
SS Empire Konveyör
Battığı yer Empire Konveyör kapalı İskoçya.

Empire Konveyör 5,911 GRT barınak güvertesiydi kargo gemisi 1917'de inşa edilmiş Farnworth tarafından Richardson, Duck and Company,[1] Thornaby-on-Tees, İngiltere. 1924'teki bir satıştan sonra yeniden adlandırıldı Illinois. 1926'da satıldı Fransa ve 1934'te Yunanistan ve yeniden adlandırıldı Pentelikon Dağı. 1939'da satıldı Almanya ve yeniden adlandırıldı Gloria.

İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinde Buenos Aires, Arjantin. Almanya'ya dönmeye çalıştı ama Kraliyet donanması, geçti Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT) ve yeniden adlandırıldı Empire Konveyör. 20 Haziran 1940'a kadar görev yaptı. torpillenmiş ve battı U-122 kapalı Barra Başkanı.

Açıklama

Gemi, 51 fit 6 inç (15,70 m) genişliğinde 400 fit 3 inç (122,00 m) uzunluğundaydı. Derinliği 32 fit 9 inç (9,98 m) ve su çekimi 25 fitti. 11 1⁄2 inç (7,912 m).[3] 5,711 GRT, 3,589 NRT'de değerlendirildi.[3]

Gemide, üç tek uçlu 180'i ısıtan 192 fit (59 m) kombine ızgara alanına sahip dokuz oluklu fırın vardı. 1 pound = 0.45 kgf/içinde2 7,171 fit kare (666 m) kombine ısıtma yüzeyine sahip kazanlar2).[3] Kazanlar 440 ile beslendi NHP üçlü genleşmeli buhar motoru Blair & Co Ltd tarafından inşa edilmiştir. Stockton-on-Tees.[3] 27 inç (69 cm) silindirleri vardı, 44 1⁄2 inç (113 cm) ve 74 inç (190 cm) çap, 48 inç (120 cm) vuruşla[3] ve gemiyi 10 deniz mili (19 km / s) hızla ilerletebilir.[4]

Tarih

Finlay Black Macintyre için Yeterlilik Sertifikası

Richardson, Duck and Company nın-nin Thornaby-on-Tees inşa edilmiş Farnworth R.S. için yapıldı. Dalgleish Ltd, Newcastle upon Tyne Haziran 1917'de tamamladı.[3][5] Birleşik Krallık Resmi Numarası 140672'ye tahsis edildi.[1] Farnworth doğu ve batı kıyılarına hizmet veren rotalarda kullanıldı. Amerika Birleşik Devletleri, Karayipler ve Batı Hint Adaları.[6] 1924'te, Harlem Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne'a satıldı ve adı değiştirildi Illinois.[5] Başlangıçta F Newson'ın yönetimi altında ameliyat edildi. Daha sonra 1924'te yönetim Brown, Jenkinson & Co Ltd.'ye devredildi. 1926'da Compagnie Générale Transatlantique.[7] Kayıt limanı Le Havre ve Kod Harfleri OTRW tahsis edildi.[8] 17 Mart 1932'de, Illinois yatırıldı Roscanvel.[7] 1934'te, Illinois satıldı Kulukundis Shipping Co., Pire, Yunanistan ve yeniden adlandırıldı Pentelikon Dağı.[2] Yönetimine yerleştirildi Rethymnis & Kulukundis Ltd. Kayıt limanı Pire olarak değiştirildi ve Kod Mektupları SVAV tahsis edildi.[3]

1939'da Pentelikon Dağı Orion Schiffahrts'a satıldı GmbH, Rostock, Almanya.[5] E Behnke yönetiminde ameliyat edildi.[7] DHBB Kod Mektupları tahsis edildi.[9] İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinde Gloria idi Buenos Aires, Arjantin. 6 Ekim'de Buenos Aires'ten ayrıldı.[5] için bağlı Hamburg.[10] 21 Ekim'de güneydoğuda yakalandı. İzlanda (65 ° 30′K 22 ° 05′W / 65.500 ° K 22.083 ° B / 65.500; -22.083) tarafından HMSSheffield, eşlik etti Kirkwall ve sonra alındı Leith.[5] Kirkwall'a yolculuk sırasında, mürettebatından üçü tarafından kaçmaya teşebbüs etti. cankurtaran sandalı ama geri alındı ​​ve götürüldü Methil, İskoçya.[11]

Gloria MoWT'ye geçti ve yeniden adlandırıldı Empire Konveyör.[2] Kayıt limanı Londra olarak değiştirildi ve Kod Mektupları GLTN tahsis edildi.[1] Empire Konveyör Resmi Numarası 140572'yi geri aldı. 20 Haziran 1940'ta H Hogarth & Sons Ltd.'nin yönetimine alındı. Empire Konveyör oldu torpillenmiş tarafından U-122 50 deniz mili (93 km) güney batısında Barra Başkanı, İskoçya 56 ° 16′K 8 ° 10′W / 56.267 ° K 8.167 ° B / 56.267; -8.167. Saldırıda radyo antenleri hasar görmüş ve Empire Konveyör yardım çağıramadı. Tarafından tespit edildi Kraliyet Hava Kuvvetleri Sunderland saldıran uçak U-122 ve onu uzaklaştırdı. Sunderland mürettebatı alarmı kaldırdı ve römorkör HMSAmsterdam yardımına gönderildi, eşlik etti HMSAtherstone ve HMSCampbell. Empire Konveyör gemiler ona ulaşmadan battı. Mürettebat aldı cankurtaran sandalları ve can salları ama bir tanesi fırlatıldığında battı ve kaptan Finlay Macintyre öldürüldü.[12] ikinci mühendis ve aşçı. Hayatta kalan otuz sekiz kişi HMS tarafından kurtarıldı Campbell ve indi Liverpool 21 Haziran'da.[5] Empire Konveyör tarafından batırılan tek gemi U-122.[13] Kaybolanlar Empire Konveyör anılıyor Tower Hill Anıtı, Londra.[14]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s "Lloyd's Register, Steamships ve Motorlu Gemiler" (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1940. Alındı 30 Mart 2013.
  2. ^ a b c Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). İmparatorluk Gemileri. Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.[sayfa gerekli ]
  3. ^ a b c d e f g "Lloyd's Register, Steamships ve Motorlu Gemiler" (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1934. Alındı 30 Mart 2013.
  4. ^ "FARNWORTH". Ellis Adası. Alındı 26 Ekim 2010.
  5. ^ a b c d e f Helgason, Guðmundur (1995–2010). "Empire Konveyörü". uboat.net. Guðmundur Helgason. Alındı 26 Ekim 2010.
  6. ^ "Yüzbaşı George Rochester, 1874-1950". Brinkster. Alındı 26 Ekim 2010.
  7. ^ a b c "kargo ILLINOIS" (Fransızcada). Fransız hatları. Alındı 26 Ekim 2010.
  8. ^ "Lloyd's Register, Steamships ve Motorlu Gemiler" (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1930. Alındı 26 Ekim 2010.
  9. ^ "Lloyd's Register, Steamships ve Motorlu Gemiler" (PDF). Londra: Lloyd's Register. 1939. Alındı 26 Ekim 2010.
  10. ^ "21 Ekim 1939". İkinci Dünya Savaşı günden güne. Alındı 26 Ekim 2010.
  11. ^ Kindell, Don. "Denizcilik Olayları, Ekim 1939, Bölüm 2/2, Pazar 15-31 Salı". Denizcilik Tarihi. Alındı 26 Ekim 2010.
  12. ^ Birleşik Krallık ve İrlanda, Masters and Mates, Certificates, 1850-1927, Certificate # 0012007 for Finlay Black McIntyre as Master as a Foreign-go steamship
  13. ^ "U-122 Tip IXB". Ubootwaffe. Arşivlenen orijinal 30 Ekim 2005. Alındı 26 Ekim 2010.
  14. ^ "Gemi Dizini A-F". Brian Watson. Alındı 20 Mayıs 2011.

Dış bağlantılar