Victoria Demiryolları Eski V sınıfı - Victorian Railways Old V class - Wikipedia

Victorian Railways 'Old' V sınıfı ilk devlet mallarıydı buharlı lokomotifler açık Victoria Demiryolları, tarafından inşa edildi George İngiltere & Co. Dört motor, 1857-8'de 142-145 inşaatçı numaralarıyla inşa edilen 0-6-0 konfigürasyonlu ihale motorlarıydı. Motorlar, Eylül 1858'de 2-2-2 ihale konfigürasyonuna sahip bir yolcu lokomotifi ile birlikte Port Phillip'e ulaştı. Victoria hükümetinin ilk yolcu lokomotifi olan yolcu lokomotifi, 146 inşaatçı sayısına sahipti.[1]

Küçük 2-2-2 yolcu motoru, daha kolay sürüşlerde oldukça başarılıydı ve Mayıs 1860'da beş tane daha sipariş edildi. 1871'de, daha ağır yükleri ve yeni hatlarda daha dik eğimleri idare etmek için 2-4-0 konfigürasyonuna dönüştürüldü.[2]

Victoria Demiryolları tarafından lokomotifleri tanımlamak için kullanılan ilk sistem, hem yolcu hem de yük lokomotifleri için 1'den itibaren ardışık numaralandırmadır; böylece mal motorları 1-4 ve yolcu motoru No.1 olarak numaralandırıldı. Bu kısa süre sonra, mal lokomotiflerinin numaralarına 1 ekleyerek tahsis edilen 1-5'ten ardışık numaralandırmaya değiştirildi. Bu numaralandırma daha sonra mal lokomotifleri için 1'den başlayan tek sayıları ve yolcu lokomotifleri için 2'den başlayan çift sayıları tahsis etme sisteminin getirilmesiyle yerini almıştır. Bu sistem 1912 yılına kadar kullanımda kaldı. 11-17 numaralı mal lokomotifleri (sadece Oranlar) ve 12 numaralı yolcu lokomotifi ile J Class ile olasılık ve eşitlik serilerine başlamak yerinde oldu.

1886 tanımlama sisteminde mal lokomotifleri V olarak sınıflandırıldı, ancak 12 numaralı motor sınıflandırılmamış olarak kaldı. Sonunda hem 12 hem de 13 numara satıldı, 12 numara Yarrawonga Konseyi Katamatite tramvayında kullanılmak üzere, daha sonra geri satın alındı ​​ve yeniden numaralandırıldı çünkü bu arada diğer motorlar numaralarını almıştı.[2] 12 ve 13 numaraları 528 ve 497 oldu. Mayıs 1891'de yüklenici Andrew O'Keefe'ye 2700 dolara satıldığında 11 numara kayıttan çıkarıldı. Diğer dördünün geri çekilmesi 1904'te gerçekleşti ve son 15 numara 13 Eylül'de geri çekildi.

Referanslar

  1. ^ "George England Locos". Alındı 17 Kasım 2014.
  2. ^ a b Oberg, Leon (1975). Avustralya lokomotifleri. Terry Hills, Sidney: A.H. ve A.W Reed. s. 17. ISBN  0589071734.

Dış bağlantılar