American Airlines Uçuş 1502 - American Airlines Flight 1502

American Airlines Uçuş 1502

N7502A, Amiral gemisi Oklahoma -de Los Angeles Uluslararası Havaalanı 1959'da.
Kaza
Tarih	28 Ocak 1961
Özet	Bilinmeyen koşullar nedeniyle kontrol kaybı
Site	Atlantik Okyanusu, 5 mil (8,0 km) uzakta Montauk Noktası, New York, Amerika Birleşik Devletleri 41 ° 3′42″ K 72 ° 2′20″ B / 41.06167 ° K 72.03889 ° B / 41.06167; -72.03889Koordinatlar: 41 ° 3′42″ K 72 ° 2′20″ B / 41.06167 ° K 72.03889 ° B / 41.06167; -72.03889
Uçak
Uçak tipi	Boeing 707-123 Astrojet
Uçak adı	Amiral gemisi Oklahoma
Şebeke	Amerikan Havayolları
Kayıt	N7502A
Uçuş menşei	Idlewild Uluslararası Havaalanı, New York
Hedef	Idlewild Uluslararası Havaalanı, New York
Oturanlar	6
Yolcular	0
Mürettebat	6
Ölümler	6
Hayatta kalanlar	0

American Airlines Uçuş 1502 Idlewild Uluslararası Havaalanı'ndan bir mürettebat eğitim uçuşuydu (şimdi John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı ). Açık 28 Ocak 1961, uçağı çalıştıran Boeing 707 kontrolden çıkarak Atlantik Okyanusu 8 mil (8,0 km) kapalı Montauk Noktası, New York ve gemideki altı mürettebatın tamamı öldürüldü.^[1] Kazanın nedeni asla resmi olarak belirlenmedi. 1502 sefer sayılı uçuş, Amerikalıların New York bölgesinde üç yıllık bir süre içinde kaybettiği üç 707'den ikincisi olacaktı.

Tarih

Uçak bir Boeing 707-123, Amerika Birleşik Devletleri'nde N7502A olarak kayıtlı ve Amiral gemisi Oklahoma. İlk olarak 2 Kasım 1958'de uçtu, yeni teslim edildi Amerikan Havayolları 23 Ocak 1959.^[2] Uçağın değeri yaklaşık 5 milyon dolardı.

Uçuştaki mürettebat kaptanlar Lloyd D. Reinhard ile Robert Hinman, John B. Coyne, Herbert J. Thing, Jr., uçuş eğitmeni Harold Engh ve stajyer Howard Loren Sturdy.^[3]

Kaza

1502 numaralı uçuş, Idlewild Havaalanından saat 11: 00'de açık gökyüzüne doğru yola çıktı. EDT (UTC − 4 ), boyundurukta Kaptan Reinhard ile. 57 dakika sonra uçak son telsiz temasını yaptı.^[4]

12: 20'de. EDT (UTC − 4 ), Havacı Birinci Sınıf James F. Ross Montauk Otoyolu ve 60-70 ° 'lik bir dalışta 1502 sefer sayılı uçağın üzerinden yaklaşık 100 fit yükseklikte geçerken yakalandı. 707 kumun arkasında kaybolurken Ross arabasını otoyolun kenarına çekti. kum tepeleri. Otobanda ayrıca yerel bir balıkçı olan Yüzbaşı Frank Ward da vardı. Montauk uçağın birden fazla yaptığını kim söyledi Rulo, çarpışmadan önce doğruldu ve bir motorun yandığı bildirildi.^[5] Dik, sol kanattan alçak bir tavırla, 1502 sefer sayılı uçuş, denizin sığ sularına düştü. Napeague Plajı, altı yolcuyu öldürdü.^[1] Acil durum ekipleri, uçağın büyük ölçüde parçalanmış olduğunu görmek için olay yerine koştu, bildirildiğine göre bazı koltuklar çarpışmanın gücüyle ikiye bölündü.^[6] Kaza, içinde modern bir jet uçağını içeren dördüncü oldu. New York metropol alanı son iki yılda toplam 149 kişinin hayatını kaybetti. Bu, dünyanın en ölümcül havacılık felaketinin zamanında olduğu gibi 1960 New York havada çarpışma, bu yalnızca önceki ay meydana geldi.

Sebep olmak

Kaza meydana geldiğinde, mürettebat bir motor durdurma ve yeniden çalıştırma, bir kanyon yaklaşma veya motor manevraları tırmanma yolunda olabilir. Kanyon yaklaşma prosedürleri 30 derecelik bir kanat ayarı gerektiriyor ve enkaz bu ayarı destekliyor gibi görünüyordu. Bununla birlikte, kanıtlar kontrol kaybına bir neden bulmak için yetersizdi. Gibi, FAA resmi olarak "Belirlenemeyen bir nedenle kontrol kaybı" şeklinde olası bir neden verdi. Ek olarak, iki motorun çarpışmada çalışmadığı düşünüldü, ancak bu kesin olarak kanıtlanamadı.^[7] Bu spekülasyonun bir sonucu olarak ve 1959'da Long Island üzerinde bir eğitim uçuşunda başka bir American Airlines 707'nin çarpması FAA, 707 uçuş ekibinin tümünün aynı kanatta iki arızalı motorla iniş çalışması yapma zorunluluğunu ortadan kaldırdı.

Ayrıca bakınız

• American Airlines Uçuş 514 - 1959'da Long Island'a düşen bir başka American Airlines 707 eğitim uçuşu
• 1960 New York havada çarpışma - o zaman, 1502 sefer sayılı uçağın kazasından sadece bir ay önce meydana gelen, tarihteki en ölümcül havacılık kazası.
• American Airlines Uçuş 1 - 1962'de Idlewild'den kalktıktan sonra düşen bir başka American Airlines 707
• XL Airways Almanya Uçuş 888T - 2008'de de bir kaza ile sonuçlanan bir eğitim uçuşu

Referanslar

• Pither Tony (1998). Boeing 707 720 ve C-135. İngiltere: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN  0 85130 236 X.
• Roach, John; Eastwood, Tony (1992). Jet Airliner Üretim Listesi. West Drayton, İngiltere: Havacılık Hobi Mağazası. ISBN  0 907178 43 X.

Bir havacılık kazası hakkındaki bu makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yollarla yardımcı olabilirsiniz: genişletmek.