Black Swan Projesi - Black Swan Project

Black Swan Projesi tarafından verilen proje adıdır Odyssey Deniz Keşfi tahmini olarak keşfedilmesi ve kurtarılması için ABD$ 500 milyon (£ 314 milyon) değerinde gümüş ve altın madeni paralar okyanus tabanından. Odyssey başlangıçta hazinenin kaynağını gizli tuttu. Daha sonra, alınan kargonun İspanyol firkateyni tarafından taşınmakta olduğu duruşmada kanıtlandı. Nuestra Señora de las Mercedes, 1804'te Portekiz açıklarında battı.[1]

Kurtarma bilgisi, 18 Mayıs 2007'de şirketin 17 ton uçtuğunda halka açıldı.[2] çoğunlukla gümüş, şuradan Cebelitarık bilinmeyen adresin güvenli bir yerine Florida, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Şirket, madeni paraların türünü, tarihini veya uyruğunu açıklamadı, bir söylenti ise bunu Merchant Royal, yakın battı Land's End 1641'de.[3] O zamanlar Odyssey, daha fazla madeni paranın yanı sıra diğer eserleri ortaya çıkarması beklenen bir kazı gerçekleştirmek için bölgeye geri dönmeyi planladığını söyledi.[4] Ancak Odyssey, İspanyol hükümeti tarafından ABD mahkemelerinde dava edildi ve sonunda hazinenin İspanya'ya iade edilmesini emretti. Odyssey, davayı ABD Yüksek Mahkemesine götürüp kaybetse bile tüm yasal yolları takip etti. 27 Şubat 2012'de geminin hazinesi, gemi enkazından gelen madeni paraların ve diğer eserlerin şu anda bulunduğu İspanya'ya geri gönderildi. Ulusal Subakuatik Arkeoloji Müzesi içinde Cartagena (Murcia ).[5] 2015 yılında bir ABD bölge mahkemesi, Odyssey'e "kötü niyet ve kötü niyetli davalar" için İspanya'ya 1 milyon dolar ödemesini emretti.[1]

Gemi kimliği

Saltanatından paralar İspanya Charles IV "Black Swan" sitesinden Odyssey tarafından kurtarıldı ve satışa hazır.

Odyssey Marine, 21 Mayıs 2007'de, geri kazanılan madeni paraların ve hazinelerin çoğunun belirli bir gemi enkazından olduğuna inandığını, ancak diğer enkazlardan gelen eserlerin de karıştırılmış ve kurtarılmış olması muhtemel olduğunu belirtti. Odyssey, geminin çok sayıda barındırdığı bilinen bir bölgedeki konumu nedeniyle sömürge dönemi enkaz durumunda, geminin kimliği, madeni paraların ve eserlerin daha fazla incelenmesine kadar açıklanmayacaktır.[3] Odyssey'nin dilekçe vermiş olduğu bir gemiden hazinenin olabileceği de düşünülüyordu. Federal Mahkeme Güneybatı kıyılarında bulunan kurtarma izni için Birleşik Krallık,[3] beş mil (8 km) yarıçapı içinde 49 ° 25′K 6 ° 0′W / 49.417 ° K 6.000 ° B / 49.417; -6.000.[6]

Mike Johnson başlangıçta hazinenin İngiliz ticaret gemisinin enkazından gelebileceğini düşünüyordu. Merchant Royal 23 Eylül 1641'de Londra'ya dönerken battı. Bu gemi, pompaları gövde plakalarından sızan suya ayak uyduramayınca ağır havalarda battı. Kaptan John Limbrey dahil mürettebatın yarısından fazlası gemiyi terk edebildi ve bir kardeş gemi tarafından kurtarıldı. Dover Merchanteşlik eden Merchant Royal Cadiz'den Londra'ya. Hayatta kalanlar, 1641'de "300.000 Pound gümüş, 100.000 Pound altın ve yine mücevherde" olarak tanımlanan kayıp kargonun ayrıntılı bir tanımını ve ayrıca Scilly Adaları, yaklaşık "21 ligler "(yaklaşık 35 ila 40 mil) Lands End.[7]

2005 yılında Odyssey Marine'in kurucu ortağı Greg Stemm, İngiliz gemi enkazı uzmanına, Richard Larn firmasının aradığı Merchant Royal.[kaynak belirtilmeli ] Odyssey Marine'in sonar arama gemileri, 2005 ve 2006 yıllarında bölgede yoğun bir şekilde trol yaptı ve Falmouth mürettebat istirahati için.[4] Odyssey mürettebatı, iddiaya göre gemiyi aramaya devam etti. Discovery Channel 2009 televizyon programı Hazine Görevi (2008'de çekildi). Odyssey tarafından piyasaya sürülen madeni paraların resimlerinde kimlik tespiti yapılmaması için işaretler gizlendi. Ancak, sikkelerin kenarları incelendiğinde, 18. yüzyılın ortalarından, Merchant Royal.[8]

Enkazdan çıkarılan 6.000 madeni para örneğini inceleyen nadir madeni para uzmanı Nick Bruyer, keşif hakkında şunları söyledi: "Bu sömürge dönemi için (bulgunun) emsalsiz olduğunu düşünüyorum ... Eşit veya karşılaştırılabilir bir şey bilmiyorum. o."[2] Ayrıca madeni paranın çoğunun veya tamamının dolaştırılmamış.[2] Bulgular, incelenmek üzere Amerika Birleşik Devletleri'nde açıklanmayan bir yere kiralık bir jetle gönderildi.[2][7] Odyssey, enkazın "tarihin en çok duyurulan" aralarından biri olmasını beklediklerini söyledi.[7] Tüm operasyonun yıllar sürdüğü ve milyonlara mal olduğu düşünülüyor.[4]

Kurtarma

İspanyol diplomat Guillermo Corral ile birlikte projenin kurgusal bir versiyonunu yazan grafik romancı Paco Roca, "şirketin bir tür dev elektrikli süpürge kullanarak hazineyi çıkarma ve enkaz alanını yok etme şeklini eleştirdiklerini söylüyor. bir deniz mezarlığı ".[9]

İddiaların dosyalanması

Odyssey, geri alınan kargo için yasal hak talebinde bulunmak amacıyla 4 Nisan 2007 tarihinde ABD mahkemesine kargonun tutuklanması için başvurdu ve ardından 7 Mayıs 2007'de bu tutuklama bildirimini yayınladı. 31 Mayıs 2007'de İspanyol hükümeti Odyssey Marine tarafından ele geçirilen gümüş ve altın sikkelerin bir İspanyol gemisinden geldiği iddiasına dayanarak, tutuklama ihbarı uyarınca geri alınan kargoya karşı dava açmış, Nuestra Señora de las Mercedes, 36 silahlı bir İspanyol firkateyn aşağı indi Portekizce Montevideo'dan sahil yolunda Cádiz. MercedesEkim 1804'te İngiliz Donanması gemileri tarafından batırılan geminin bir milyon gümüş dolardan fazla taşıdığı biliniyordu.

Ocak 2008'de Tampa'daki bir ABD Federal Mahkemesi, Odyssey Marine'e enkaz alanının ayrıntılarını İspanyol hükümetine açıklamasını ve her ikisinin de Mart ayında mahkemeye dönmesini emretti. Bu işlemler sırasında Odyssey Marine, Kara Kuğu hazinesinin Portekiz'in yaklaşık 180 mil (290 km) batısında Atlantik'te ele geçirildiğini belirtti. Görünüşe göre bu konum, Merchant Royal (Atlantik'te çok daha kuzeye battı) ve Mercedes (Portekiz kıyılarında yaklaşık 30 deniz mili (56 km) battı) ve HMS Sussex (Cebelitarık Boğazı'nın içine battı.)[kaynak belirtilmeli ] Bazı altın sikkeler ve bakır külçelerle birlikte ağırlıklı olarak gümüş sikkelerden oluşan geri kazanılan külçe, onun bir sömürge dönemi Yeni basılmış gümüşü Güney Amerika'dan İspanya'ya taşırken batan İspanyol gemisi.[kaynak belirtilmeli ]

Kurtarma yasası Uluslararası sularda, bazı İngilizce konuşan ülkeler tarafından kabul edildiği üzere, geri kazanılan hazinenin% 90'ını kurtarma firmasına verebilir.[10] İspanya, enkazın ve kargonun tüm mülkiyetini talep etti ve kurtarma için hiçbir kurtarma ödülü vermeyeceğini çünkü Mercedes tarafından korunacaktı egemen dokunulmazlık yerine geçen deniz hukuku.[kaynak belirtilmeli ] Çünkü geri kazanılan sikkelerin bir kısmı, Lima Peru hükümeti de hazine üzerinde hak iddia etti. 2008 yılında, İspanya Kültür Bakanlığı'ndan kıdemli bir yetkili olan Jose Jimenez, İspanya'nın 'ortak bir kültürel miras duygusuyla' hazineyi paylaşmaya istekli olacağını belirtti.[11] Bununla birlikte, Peru'nun yanı sıra madeni paraları gemiye kargo olarak gönderen tüccarların torunları Mercedes, İspanya'nın hazine hakkına Odyssey ile birlikte devam eden bir davada itiraz ediyor.[kaynak belirtilmeli ]

Anlaşmazlık

İspanyol yetkililer pasaportları ve resmi belgeleri mürettebatın bazı üyelerine iade etmeye karar verdi ve bazılarının ülkeden ayrılmasına izin verdi.[12] Araştırma gemisi, 14 Temmuz 2007'de İspanyol Sivil Muhafızları tarafından ayrılmak üzere serbest bırakıldı.

İspanyol Hükümeti, kendi karasuları içinde hareket ettiğini düşündüğünü belirtti. İngiltere, olayın uluslararası sularda gerçekleştiğini ve bu nedenle yasadışı olduğunu savundu. Ancak İspanya sözlü olarak sular üzerinde hak iddia etmek Cebelitarık limanı dışında Cebelitarık sularını tanımadığını ve iddia ettiği kıyı şeridinden 12 mil (19 km) kadar olan tüm suların İspanyol suları olarak kabul edildiğini söyledi.[13]

26 Temmuz 2007'de Odyssey Marine Exploration'a üç hareketler Odyssey'in halihazırda siteler üzerinde yargı yetkisini üstlenen ABD Bölge Mahkemesinde beklemekte olduğu üç deniz kuvvetleri tutuklamasında İspanya'nın Daha Kesin İfadelere Yönelik Önergelere yanıtlarını sunması için bir Süre Uzatma.[14]

16 Ekim 2007'de İspanya başka bir gemiye el koydu. Uzay Serüveni Kaşifi Odyssey Marine Exploration'a ait, liman dışına çıktığı için İngiliz denizaşırı bölgesi Cebelitarık. Uzay Serüveni Kaşifi kaptan Sterling Vorus, International Waters'ta olduğunu iddia etti, ancak Vorus'un "ölümcül güç tehdidi" olarak ilan ettiği Algeciras'a yanaşmak zorunda kaldı. Vorus, limana girdikten sonra, geminin denetimini ilk önce onay almadan reddettikten sonra itaatsizlik nedeniyle tutuklandı. Uzay Serüveni Kaşifi 's bayrak devleti, Bahamalar Topluluğu. Vorus ertesi gün serbest bırakıldı. Gemide Uzay Serüveni Kaşifi El koyma anında, yaklaşık bir düzine gazeteci ve fotoğrafçı vardı; bunların hepsinin video kasetleri, kayıt cihazları ve bilgisayar bellek depolama cihazları İspanyol yetkililer tarafından ele geçirildi.[15]

4 Haziran 2009'da ABD sulh hakimi Tampa, Florida (Florida Orta Bölgesi için Amerika Birleşik Devletleri Bölge Mahkemesi ) yazılı sunumlardan hazinenin "Nuestra Senora de las Mercedes" İspanyol savaş gemisinden geldiğine karar verdi. Davaya devam etme yetkisine sahip olmadığını ilan ederek, İspanya'nın bağımsızlık iddiası lehine karar verdi. Odyssey Marine, karara itiraz etmeyi planladığını belirtti (07CV614-reportandrecommendation-odyssey).[16]

22 Aralık 2009'da bir ABD bölge yargıcı, sulh hakiminin raporunu ve tavsiyelerini doğruladı, ancak Temyiz süreci tamamlanana kadar hazinenin İspanya'ya teslim edilmesi kararını tuttu. "Bu davanın tarif edilemez gerçeği şudur: Mercedes İspanya'nın bir deniz gemisi olduğunu ve bu donanma gemisinin enkazının, geminin yükünün ve herhangi bir insan kalıntısının İspanya'nın doğal ve yasal mirası olduğunu söyledi. "[17]

Odyssey Marine, Ocak 2011'de son zamanlarda kullanılan dilin sızdırılmış diplomatik kablolar ABD Dışişleri Bakanlığı'nın, çalındığı iddia edilen sanat eserlerinin bir ABD vatandaşına iade edilmesi karşılığında İspanyol hükümetine hazineyi almasına yardımcı olmak için müzakerelere katıldığını gösterdi. ABD Dışişleri Bakanlığı yorum yapmayı reddederken, İspanya Odyssey Marine'in iddiasını reddetti.[18] Dışişleri Bakanlığı Genel Müfettiş Ofisi daha sonra Temsilcinin talebine cevaben suçlamaları araştırdı. Kathy Castor Florida. Mart 2011'de, Black Swan davası ile söz konusu sanat eserinin iadesi için yapılan müzakereler arasında bir bağlantı olduğuna dair hiçbir kanıt bulamadığını belirledi. Pissarro boyama).[19]

Eylül 2011'de The 11. Devre Yargıtay alt mahkemenin kimliği belirlenemeyen geminin aslında "Nuestra Senora de las Mercedes" olduğuna dair kararını kabul etti ve Odyssey Deniz Keşfi 17 ton gümüş sikkeleri ve diğer kurtarılmış hazineleri İspanyol hükümetine iade etmelidir. Karar metni Temyiz Mahkemesinin görüş veri tabanında dava no. 10-10269.[20] Mahkemenin kararı, esas olarak, Yabancı Egemen Dokunulmazlık Yasası (FSIA) ve ilkesine göre merhamet. "Geri kazanılan [hazineyi] elimizde tutmuyoruz, nihayetinde İspanyol mülküdür. Daha ziyade, yalnızca batık gemiye borçlu olunan egemen dokunulmazlığa sahibiz. Mercedes herhangi bir kargo için de geçerlidir. Mercedes battığında taşıyordu. "

31 Ocak 2012, Atlanta'daki 11. ABD Temyiz Mahkemesi, Odyssey Marine Exploration, Inc.'in aynı mahkemenin Kasım ayı kararının şirkete istifleri devretmesini emreden bir önergeyi reddetti.[21]

9 Şubat 2012'de ABD Yüksek Mahkemesi, Odyssey Marine tarafından yapılan ve devam ettirmek istediğini söyleyen bir kalış için acil başvuruyu dinlemeyi reddetti. kontrol altına alma yarım milyar dolar değerinde altın ve gümüş sikkelerden, bunların kimin olduğu konusunda kesin bir karar verilinceye kadar. Florida'dan gelen başvurular üzerinde yargı yetkisi bulunan Yargıç Clarence Thomas, Odyssey Marine Exploration Inc. / İspanya Krallığı davasındaki önergeyi yorum yapmadan reddetti. Odyssey Marine Exploration, geçen hafta bir alt mahkemenin hazineyi İspanya'ya teslim etme kararını engellemek amacıyla yüksek mahkemeye acil bir itirazda bulundu.[22]

Sonuç

Madeni para örneği Mercedes 2015 yılında bir İspanyol müzesinde sergilenen hazine.

17 Şubat 2012'de ABD Sulh Hakimi Mark Pizzo'nun Odyssey'e madeni paraları mirasçılara değil müzelere dağıtılacakları 24 Şubat 2012 tarihine kadar İspanya'ya iade etmesini emrettiği bildirildi. Yargıtay bu emirde kalmayı reddetti ve Odyssey karara uyacak.[23] 24 Şubat 2012'de iki C-130 Herkül uçağı -den İspanyol Hava Kuvvetleri Florida'daki hazineyi aldı ve İspanya'ya taşıdı.[24] Odyssey, Yargıtay'a davadaki konuları yeniden gözden geçirmesi için dilekçe verdi, ancak 14 Mayıs 2012'de mahkeme temyiz başvurusunu reddetti.[25] Madeni paralar İspanya'ya iade edildi, burada İspanyol yasaları asla Halka satılamayacaklarını söylüyor.

2 Aralık 2012'de İspanyol Hükümeti, 14,5 ton altın ve gümüş sikkeleri Ulusal Subakuatik Arkeoloji Müzesi içinde Cartagena (Murcia ) kataloglama, çalışma ve kalıcı gösterim için.[26]

2015 yılında bir ABD bölge mahkemesi Odyssey'e "kötü niyetli ve kötü niyetli davalar" için İspanya'ya 1 milyon dolar ödemesini emretti. Yargıç, dava boyunca "Odyssey, kimliğe ilişkin bilgiler verilen İspanya'nın, söz konusu enkazın bir İspanyol gemisi olup olmadığını hemen tespit edecek tarihi bilgilere ve uzmanlığa sahip olduğunu her zaman biliyordu" ve " Odyssey'nin gemiyi belirlemede İspanya'dan yardım istemediğini, Odyssey'nin güdüleri ve hedefleri hakkında çok şey ortaya koyuyor. "[1]

2014 yılından bu yana, hazinenin bir kısmı, geminin batması ve hazinenin kurtarılmasıyla ilgili kapsamlı bir gezici serginin bir parçası olarak birkaç İspanyol kamu müzesinde sergileniyor.

Projenin devamı olarak 30 Ağustos 2017'de İspanyol Donanması, "Santa Barbara" ve "Santa Rufina" adında, her biri 2 tondan fazla ağırlığa sahip iki topu kurtardı. Bronzdan dökülmüşler ve dökümcü Bernardino de Tejeda (Sevilla, İspanya - Lima, Peru) tarafından imzalanmışlardı. 1596 yılında yaptırdığı mezar kripti, Eski Lima sektöründeki Küçük Bazilika ve San Agustin Manastırı içinde yer alan yer altı mezarlarında bulunabilir. 1942'de Tejeda'nın Perulu torunları, o zamanın gelecekteki Büyükelçileri Carlos Pérez Cánepa Jimenez (Lima 1918-85) tarafından yenilenmiştir ve Javier Pérez de Cuéllar, (Lima 1920-)[kaynak belirtilmeli ]

Projeye dayalı kurgusal bir çizgi roman, Kara Kuğu Hazinesi, hukuk savaşına katılan İspanyol diplomat Guillermo Corral ve İspanyol çizgi roman yazarı tarafından yazılmıştır. Paco Roca 2018 yılında üretilmiştir.[9]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Penn, Ivan (30 Eylül 2013). "Odyssey Marine, Black Swan davasında İspanya'ya 1 milyon dolar ödeme emri verdi". Tampa Bay Times. Alındı 19 Ocak 2016.
  2. ^ a b c d Gemi enkazı tarihi zenginlik sağlıyor - 500 milyon ABD doları değerinde[kalıcı ölü bağlantı ] - CNN - 19 Mayıs 2007'de alındı
  3. ^ a b c "Gemi enkazı tahmini 500 milyon dolarlık altın ve gümüş sikkeler sağlıyor". International Herald Tribune. Arşivlenen orijinal 29 Eylül 2008. Alındı 2007-07-28.
  4. ^ a b c Bir hazine hazinesi nasıl bulunur - BBC News - 19 Mayıs 2007'de alındı
  5. ^ Ulusal Subakuatik Arkeoloji Müzesi. "Nuestra Señora de las Mercedes". Alındı 1 Mayıs, 2020.
  6. ^ Deniz Altında 500 Milyon Dolar, şuradan Tüten silah
  7. ^ a b c Cornwall açıklarında bulunan rekor enkazı - BBC haberleri - 19 Mayıs 2007'de alındı
  8. ^ Dur, bu bizim hazinemiz, İspanya İngiltere'ye diyor - The Times - 23 Haziran 2007'de alındı
  9. ^ a b James Badcock (22 Aralık 2018). "Çizgi romana dönüşen gerçek hayat hazine avı". BBC haberleri. Alındı 22 Aralık 2018.
  10. ^ "Kara Kuğu için Savaş" Discovery Channel, 4 Nisan 2009
  11. ^ http://edition.cnn.com/2008/WORLD/europe/06/08/spain.treasure/index.html İspanya'nın ABD mahkemesindeki kayıp hazine savaşı
  12. ^ "Akşama kadar gözaltına alındı ​​- Odyssey mürettebatı bekletildi". Gibfocus. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007. Alındı 2007-07-28.
  13. ^ "İspanya, Odyssey olayından sonra suların egemenliği konusunda kararlı bir duruş sergiliyor". Gibfocus. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007. Alındı 2007-07-28.
  14. ^ "İki Amirallik Davasında Odyssey Deniz Keşif Hareketleri Verildi". Odyssey Deniz Keşfi. Arşivlenen orijinal 2007-09-30 tarihinde. Alındı 2007-07-28.
  15. ^ "ABD gemisi 500 milyon dolarlık ganimet sırasına girdi". CNN. 18 Ekim 2007. Alındı 26 Nisan 2010.
  16. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-07-18 tarihinde. Alındı 2012-02-15.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  17. ^ "Odyssey Deniz Keşfi (OMEX): İspanya'ya Dönen Batık Hazinede 500 Milyon Dolar". Investorshub.advfn.com. 2009-12-23.
  18. ^ Severson, Kim; Brown, Robbie (6 Ocak 2011). "Batık Hazine Hikayesinde Alıntılanan WikiLeaks Kabloları". New York Times.
  19. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2011-10-15 tarihinde. Alındı 2012-02-08.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  20. ^ [email protected]. "Birleşik Devletler Temyiz Mahkemesi, On Birinci Daire". Ca11.uscourts.gov.
  21. ^ "Latin American Herald Tribune - ABD Firması Hazineyi İspanya'ya Devretme Emri Verdi". Laht.com.
  22. ^ "Yüksek mahkeme, İspanya'nın batık hazine davasında kalmayı reddetti". CNN. 10 Şubat 2012.
  23. ^ Green, Robert (17 Şubat 2012). "Batık hazine İspanya'ya dönüyor". Reuters. Alındı 9 Aralık 2018.
  24. ^ Lorenzi, Rossella (24 Şubat 2012). "Kara Kuğu Gemi Enkazı Çilesi Bitiyor". Keşif Haberleri.
  25. ^ Richey, Warren (14 Mayıs 2012). "Gemi enkazının hazinesini kim elinde tutacak? Yüksek Mahkeme İspanya davasını reddetti". Hıristiyan Bilim Monitörü. Alındı 15 Mayıs, 2012.
  26. ^ "Hazine La Mercedes zaten Cartagena'da ". El Mundo. 3 Aralık 2012. Alındı 1 Mayıs, 2020.

https://www.abc.es/noticias/abci-historia-culebrinas-extraidas-pecio-fragata-mercedes-mas-metros-201708301444_noticia.html

Dış bağlantılar