Caudron C.140 - Caudron C.140

Caudron C.140
Caudron C.140 sol ön L'Aéronautique Haziran, 1928.jpg
Rolİrtibat ve gözlem ve topçu eğitmeni
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaCaudron
TasarımcıPaul Deville
İlk uçuşYaz 1928

Caudron C.140 bir Fransızca tandem kokpit iki kanatlı uçak 1928'de irtibat uçağı ile gözlemci ve topçu eğitmeni kombinasyonu olarak tasarlandı.

Tasarım ve gelişim

C.140, 1928'in ilk yarısında, pilotları ve topçuları topçulukta ve fotografik ve radyo keşif çalışmalarında eğitebilecek ve bir irtibat rolünü yerine getirebilecek çok amaçlı bir uçak için Fransız askeri çağrısını karşılamak için tasarlandı.[1][2]

O bir tek bölme, belirgin şekilde eşit olmayan açıklıklı çift kanatlı veya sesquiplane. Üst kanat üç parçalıydı, kolayca çıkarılabilir, dikdörtgen planlı dış paneller, üzerinde geniş bir kesim içeren merkezi bir panele birleştirildi. gövde tandem kokpitlerden yukarı doğru görünümü geliştirmek için. Alt kanatlar benzerdi ancak alt gövde orta panelin yerine yerleştirildi. Her iki kanatta iki adet çizilmiş dikdörtgen kesitli duralumin tüp direkler hafiflik için delinmiş, ahşap pirzola ve yuvarlak duralumin tüp iç destekleri sürükleyin. Paralel dışa eğimli çiftler uçaklar arası payandalar yine yuvarlak boru şeklindeki duralumin, üst ve alt kanat kirişlerine tel takviye yardımı ile bağlanmıştır. Benzer paralel dışa eğimli çiftler kabin payandaları merkezi paneli üst gövdeye birleştirdi daha uzun. Yoktu sendelemek veya dihedral.[1][2]

C.140, sıralanmamış 172 kW (230 hp) güçle çalışıyordu Salmson 9AB dokuz silindir radyal motor duralümin taşıyıcılar üzerine monte edilmiştir. Yangın durumunda, 200 l (44 imp gal; 53 US gal) yakıt deposu uçuş sırasında fırlatılabilir. Motorun arkasında, gövde karışık bir yapıya sahipti ve çok sayıda uzunlamasına eleman ile kesiti derin ovaldi. Pilot, gözlemcinin yakın arkasında, sığ bir üçgen bulunan kuyruğun yaklaşık yarısında, kanadın arkasının altındaki açık kokpitte oturdu. yüzgeç paralel kenarlı dümen üst yüzgeç çizgisine devam eden bir uç ve omurgaya ulaşan bir alt kenar ile. Küçük arka plan planda dikdörtgendi ve sarkan daha geniş bir alan taşıyordu dengeli asansörler dümen hareketi için küçük bir boşluk ile. C.140'ın kuyruk kızağı alt takımı ana tekerlekleri tek bir aks üzerinde, alt kanat kökünden iki set çelik V-dikmeye yayıldı.[1][2]

Topçu eğitimi için pilotun bir kamera tabancası ve gözlemci bir çift Lewis makineli tüfekler. Gözlemcinin ayrıca fotoğrafik keşif için geniş açılı bir kamerası ve acil raporlama için radyo ekipmanı vardı. C.140 gece uçuşu için donatılmıştı.[1][2]

C.140 ilk olarak 1928 yazında uçtu. Seri üretime geçmedi.[1][2]

Teknik Özellikler

Verileri Jane 1928'de Dünyanın Tüm Uçakları,[3] Aviafrance: C-140[4]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki
  • Uzunluk: 7,84 m (25 ft 9 inç)
  • Üst kanat açıklığı: 11,3 m (37 ft 1 inç)
  • Alt kanat açıklığı: 7,87 m (25 ft 10 inç)
  • Yükseklik: 3,2 m (10 ft 6 inç)
  • Kanat bölgesi: 28 m2 (300 fit kare)
  • Boş ağırlık: 896 kg (1.975 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.300 kg (2.866 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 200 l (44 imp gal; 53 US gal)
  • Enerji santrali: 1 × Salmson 9AB hava soğutmalı 9 silindirli radyal, 170 kW (230 hp) 230 CV
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli ahşap pervane

Verim

  • Azami hız: 185 km / s (115 mph, 100 kn) 2.000 m'de (6.600 ft)
  • Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)
  • Kanat yükleniyor: 46,5 kg / m2 (9,5 lb / fit kare)
  • Güç / kütle: 0.13257 kW / kg (0.08064 hp / lb)

Referanslar

  1. ^ a b c d e "Avions Caudron". Les Ailes. 10 (110): 14 Haziran 1928.
  2. ^ a b c d e Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons. 1. Outreau: Lela Presse. s. 205. ISBN  2 914017-08-1.
  3. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's All the World Aircraft 1928. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 96c.
  4. ^ Parmentier, Bruno. "Caudron C.140, avoion de liaison par Aviafrance". Aviafrance (Fransızcada). Paris.