Caudron C.33 - Caudron C.33

Caudron C.33
Caudron C.33.png
RolÜç koltuklu yolcu taşımacılığı
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaCaudron
TasarımcıPaul Deville
İlk uçuş1919-20
Sayı inşa2

Caudron C.33 "Landaulet Mösyö-Madam" bir Fransızca ikiz motorlu çift ​​kanatlı uçak dört koltuklu, ikisi açık kokpitler ve ikisi kapalı bir kabinde.

Tasarım ve gelişim

1919 ve 1922 arasında Caudron, benzer tasarıma sahip, ancak boyutları ve motor gücünü artıran bir dizi çok motorlu sivil yolcu taşımacılığı çift kanatlı üretti, C.33, C.37, C.39, C.43 ve C.61. C.33, serideki tek çift motorlu uçaktı ve açıklık ve yolcu kapasitesi bakımından en küçük uçaktı, diğerlerinde ise üç veya beş motor vardı.[1] Ücretli yolcu alan küçük bir yolcu uçağı olmak yerine, Landaulet Mösyö-Madam adından da anlaşılacağı gibi, bir çift ve bir diğer aile ferdini taşıyan şoförlü bir arabanın eşdeğeri olması amaçlanmıştır.[2]

C.33, üç Defne kumaş kaplı çift kanatlı, dikdörtgen plan kanatları kademesiz monte edilmiştir. Sadece daha kısa olan alt kanatların dihedrali vardı, bu da motorların dışından başladı. Kanatlar, dikey çiftler arası dikme çiftleriyle birleştirildi, ön elemanlar ön kenarlara yakın tutturuldu ve orta bölüm, üst ön gövdeden benzer, daha kısa kabin destekleri ile desteklendi. Her bir iç bölme, aralarında 60 kW (80 hp) Le Rhône 9C dokuz silindirli döner motoru destekleyen, iki yakın paralel çift uçlu destek tarafından tanımlandı. Her kanada monte motor, arkada açık, uzun, konik bir kaportanın içindeydi.[2] Yakıt, kaportaların içindeki kama şeklindeki tanklarda tutuldu, yatay arka kenarları arkadan görülebiliyordu.[3] Her biri 100 l (22 imp gal; 26 US gal) tuttu. Hem üst hem de alt kanatlar taşındı kanatçıklar, dengeli değildi.[2]

gövde C.33'ün kesiti dikdörtgen şeklindeydi. İki açık kokpitler bulundu tandem kama şeklindeki burunda. Bir yolcu arkada pilotun yanında oturdu. Pilotun arkasında, her iki tarafında birer pencere ve iskele tarafında bir kapı bulunan kapalı bir kabin vardı.[2] Bir çift döşemeli içeriyordu hasır döner kollara monte edilmiş sandalyeler.[3]

Kanatların arkasında, gövde hafifçe sivrilerek geniş, üçgen yüzgeç dikey kenarlı dengeli dümen o omurgaya ulaştı. arka plan gövdenin üstüne monte edildi, bu yüzden asansörler dümen hareketi için bir çentik vardı. C.37'nin sabit kuyruklu alt takım. Her iki uçta kısa, öne eğimli V-dikmeler üzerinde motorun altında tutulan uzunlamasına bir çubuğa merkezlerine tutturulmuş tek dingillere monte edilmiş ana tekerlek çiftleri vardı.[2]

Landaulet Mösyö-Madam Muhtemelen ilk olarak 1919'un sonlarında veya gelecek yılın başlarında uçtu. 1919'daki Paris Aero Show'da sergilendi.[3] muhtemelen uçulmamış olsa da. İki tanesi Fransız nüfus kayıtlarında göründü ve 1931'e kadar üzerinde kaldı.[4]

Teknik Özellikler

Verileri Hauet (2001) s. 143[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir pilot
  • Kapasite: Üç yolcu
  • Uzunluk: 9,35 m (30 ft 8 inç)
  • Üst kanat açıklığı: 15.50 m (50 ft 10 inç)
  • Alt kanat açıklığı: 14.20 m (46 ft 7 olarak)
  • Yükseklik: 3,00 m (9 ft 10 inç)
  • Kanat bölgesi: 46,75 m2 (503,2 fit kare)
  • Boş ağırlık: 885 kg (1.951 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.385 kg (3.053 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 200 l (44 imp gal; 53 US gal) ve 42 l (9 imp gal; 11 US gal) yağ
  • Faydalı yük: 316 kg (697 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Le Rhône 9C 9 silindirli hava soğutmalı döner motor Her biri 60 kW (80 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı

Verim

  • Azami hız: 130 km / saat (81 mil, 70 kn)
  • Dayanıklılık: 6 sa.

Referanslar

  1. ^ Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons. 1. Outreau: Lela Presse. s. 145, 146, 150, 163. ISBN  2 914017-08-1.
  2. ^ a b c d e f Hauet (2001). Les Avions Caudrons. s. 143.
  3. ^ a b c "The Paris Aero Show 1919". Uçuş. Cilt XII hayır. 38. 8 Ocak 1920. s. 36–71.
  4. ^ Malcolm Fillmore. "Fransız Savaş Öncesi Sicili" (PDF). Alındı 14 Nisan 2015.