Caudron C.270 - Caudron C.270 - Wikipedia
| C.270 Luciole | |
|---|---|
 | |
| Rol | Spor uçağı |
| Üretici firma | Caudron |
| Tasarımcı | Paul Deville |
| İlk uçuş | 1931 |
| Sayı inşa | >700 |
Caudron C.270 Luciole ("Ateşböceği"), 1930'larda Fransa'da üretilen bir spor, gezi ve eğitim uçağıdır. C.230.
tasarım ve yapım
Tek bölmeli, eşit açıklıklı kademesiz kanatlara sahip geleneksel bir çift kanatlı uçaktı. Pilot ve tek bir yolcu birbiri ardına açık kokpitlerde oturdu. C.230'un ahşap gövdesi yerine kumaş kaplı bir gövde ve revize edilmiş kontrol yüzeyleri ve alt takım gibi diğer iyileştirmeler ile geliştirilmiş ve basitleştirilmiş bir kanat katlama mekanizmasına sahipti.
Operasyonel geçmişi
Tip, on yılda üretilen 700'den fazla makineyle son derece başarılı olduğunu kanıtladı. Dünya Savaşı II. Bunlardan 296'sı Fransız hükümeti tarafından pilot eğitim programı için satın alındı. Havacılık Populaire. Birçok örnek, savaş zamanı hizmetini irtibat uçağı olarak görüyordu ve çatışmadan sağ kalanlar, savaş sonrası kullanımı, Ecole de l'Air.
Filmde
- Yüzyıl Tilki 1966 filmlerinde iki Luciole kullandı Blue Max. Bunlar, arka koltuğun İngiliz gözlem uçakları gibi görünmesi için makineli tüfek konumuna dönüştürülmesini sağladı. Bunlardan biri Amerikan sicilinde varlığını sürdürüyor.
- Birleşik Sanatçılar filmi için bir Luciole kullandı Von Richthofen ve Brown (1971'de piyasaya sürüldü).
- EMI Filmler 1976 filmi için bir Luciole kullandı Aslar Yüksek, bu sefer bir İngiliz gibi görünmek için yeniden çevrildi Avro 504.[1]
Varyantlar
- C.270 - ilk üretim versiyonu Salmson 7Ac radyal motor (82 yapılı)
- C.270 / 1 - Salmson 7Ac2 motorlu versiyon
- C.271 - versiyon Lorraine 5 Adet motor (1 dahili)
- C.271 / 2 - Lorraine 5Pb motorlu versiyon
- C.272 - versiyon Renault 4Pb sıralı motor (52 yerleşik)
- C.272 / 2 - Renault 4Pci motorlu ve daha uzun, daha sivri uçlu kuyruk kanatçıklı versiyon (22 yerleşik)
- C.272 / 3 - Renault 4Pdi motor ve tekerlek frenli versiyon (15 üretildi)
- C.272 / 4 - Renault 4Pei motor ve tekerlek frenli versiyon (21 dahili)
- C.272 / 5 - Renault 4Pgi motorlu versiyon (80 dahili)
- C.273 - versiyon Michel 4A -14 motor (14 yerleşik)
- C.274 - versiyon Şezlong 4Ba 1932 Paris için motor Salon de l'Aéronautique (1 inşa)
- C.275 - türetilen ana üretim versiyonu C.272 / 5 ancak kanat katlamasız (433 yerleşik)
- C.276 - versiyon de Havilland Gipsy III motor
- C.276H - versiyon Hirth HM 504 A-2 motor (2 motordan yeniden C.276)
- C.277 - benzer C.272 / 4 katlanmayan kanatlı (9 yerleşik)
- C.272R - C.275 savaştan sonra Renault 4Po3 ile yeniden motor yapıldı (1 dönüştürüldü)
- C.278 - rekabet etmek için yeni alt takım ve Salmson 9Nc motorlu versiyon Zorluk 1932 (1 inşa)
Operatörler
Özellikler (C.272)
Genel özellikleri
- Mürettebat: Bir pilot
- Kapasite: 1 yolcu
- Uzunluk: 7.67 m (25 ft 2 olarak)
- Kanat açıklığı: 9,90 m (32 ft 5 inç)
- Yükseklik: 2,76 m (9 ft 1 inç)
- Kanat bölgesi: 24.0 m2 (258 fit kare)
- Boş ağırlık: 516 kg (1.138 lb)
- Brüt ağırlık: 780 kg (1.720 lb)
- Enerji santrali: 1 × Renault 4Pb , 71 kW (95 hp)
Verim
- Azami hız: 158 km / saat (98 mil / saat, 85 kn)
- Aralık: 500 km (311 mi, 270 nmi)
- Servis tavanı: 4.000 m (13.120 ft)
Ayrıca bakınız
İlgili listeler
Referanslar
Kaynakça
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 240.
- World Aircraft Bilgi Dosyaları. Londra: Bright Star Yayıncılık. pp. Dosya 891 Sayfa 14.