Caudron C.280 - Caudron C.280
| C.280 Phalène | |
|---|---|
 | |
| Caudron C.286'nın Milliyetçi İspanyol Hava Kuvvetleri | |
| Rol | Yardımcı uçak |
| Üretici firma | Caudron |
| Tasarımcı | Paul Deville |
| İlk uçuş | Mart 1932 |
| Sayı inşa | 240 (artı 51 askeri örnek) |
Caudron C.280 Phalène ("Güve") inşa edilmiş bir sivil hizmet uçağıydı Fransa 1930'larda. Yüksek kanatlı biriydi tek kanatlı uçak sabit kuyruk kızaklı geleneksel konfigürasyon yürüyen aksam. Pilot ve iki-üç yolcu, kapalı bir kabinde barındırıldı. Yapı baştan sona ahşaptı, ön tarafı gövde derisi yüzülmüş kontrplak ve uçağın geri kalanı kumaş kaplı.
Tip, sivil pazarda popüler olduğunu kanıtladı ve onu tanıtmak için düzenlenen bir dizi uzun mesafeli uçuş. Fransız ordusu ayrıca, C.400 ve C.410 atamalar. Sonunda sona eren Caudron C.286 İkinci İspanyol Cumhuriyeti milliyetçi hizip tarafından ele geçirildi ve irtibat uçağı esnasında İspanyol sivil savaşı.[1]
Varyantlar
Caudron C.280 Phalène fotoğrafı, L'Aerophile Mayıs 1932'den
Caudron C.286 fotoğrafı, L'Aerophile Salon 1932'den
- C.280 - Aşağıdakilerle donatılmış prototipler de Havilland Gipsy II pistonlu motor. (Beş yerleşik)
- C.280 / 2 - 108 kW (145 hp) Renault 4Pdi pistonlu motorla çalışan dört koltuklu hafif gezi tek kanatlı uçak. 21 inşa.,
- C.280 / 6 - Bu versiyonda yuvarlak kanat uçları vardı. Sadece bir tane inşa edildi.
- C.280 / 9 - Gövde 20 cm (8 inç) uzatıldı. (Üç yerleşik)
- C.282 Süper Phalene - De Havilland Gipsy Major pistonlu motorla güçlendirilmiştir. (11 yerleşik).
- C.280 / 4 - çift kontrol, otomatik yuvalar ve kanatlar ile donatılmıştır. (Dokuz inşa)
- C.282 / 8 - 108 kW (145 hp) ile donatılmış kesin üretim versiyonu Renault 4 Pdi pistonlu motor. C.282 / 2'ye benzer. (89 yerleşik, artı üç dönüştürme)
- C.282 / 10 - Merville 601 serisi pervane ile donatılmıştır.
- C.286 - Bir de Havilland Gipsy III pistonlu motorla güçlendirilmiştir. (11 yerleşik)
- C.286 / 2 Gömme yuvarlak kanat uçları. (On inşa edilmiş)
- C.286 / 2.S4 ve C.286 / 3.S4 ' - De Havilland Gipsy Major I pistonlu motorla çalışan özel lüks versiyonlar. (On inşa edilmiş)
- C.282 / 4 Süper Fenen - (beş yerleşik)
- C.286 / 5 Süper Phalène - Bu versiyon bir de Havilland Gipsy III pistonlu motorla donatılmıştır. (Bir tane inşa edildi)
- C.286 / 6 Süper Phalène - Bu versiyon, bir de Havilland Gipsy Major pistonlu motor, aynı zamanda bir Merville 501 pervanesi ile donatılmıştı. (Beş yerleşik)
- C.286 / 7 Süper Fenen - Ratier serisi 1175 değişken hatveli pervane ile donatılmıştır. (Sekiz yapılı)
- C.286 / 8 Süper Phalène - Gövde hafifçe uzatıldı, gücünü de Havilland Gipsy Major pistonlu motordan alıyordu. (Dört yerleşik)
- C.286 / 9 Süper Fenen - Gövde biraz daha kısaydı. (Bir tane inşa edildi)
- C.289 / 2 - 112 kW (150 hp) Hispano-Suzia 5Q radyal pistonlu motorla güçlendirilmiştir. (Beş yerleşik)
- C.400 - Askeri versiyon. Fransız Hava Kuvvetleri için 40 tane yapıldı.
- C.401 - Savaş sonrası yıllarda sivil kullanım için birkaç C.400 değiştirildi.
- C.410 - 104 kW (140 hp) Renault 4Pdi pistonlu motorla çalışan askeri versiyon. (11 yerleşik)
Operatörler
İnşaat operatörü - Caudron C.286 kayıtlı EC-ZZZ
Özellikler (C.282 / 6)
Caudron C.286 3-görünüm çizimi L'Aerophile Salon 1932'den
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir pilot
- Kapasite: iki-üç yolcu
- Uzunluk: 8,25 m (27 ft 1 inç)
- Kanat açıklığı: 11.62 m (38 ft 1 inç)
- Yükseklik: 2,05 m (6 ft 9 inç)
- Kanat bölgesi: 25,4 m2 (273 fit kare)
- Boş ağırlık: 1.100 kg (2.425 lb)
- Brüt ağırlık: 550 kg (1.213 lb)
- Enerji santrali: 1 × Renault 4 Pdi, 108 kW (150 hp)
Verim
- Azami hız: 185 km / saat (115 mil / saat, 100 kn)
- Aralık: 850 km (528 mi, 459 nmi)
- Servis tavanı: 4.500 m (14.750 ft)
İlgili listeler
Referanslar
- ^ "İspanyol İç Savaş Uçağı". Alındı 2012-04-14.
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 240.
- aviafrance.com
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Caudron C.280 Wikimedia Commons'ta
İle ilgili medya