Caudron Tip A - Caudron Type A

Caudron Tip A
Caudron A No 1 eğitim uçağı 1.jpg
Cauldron Tip A No 1. Caudron kardeşler tarafından yapılan ilk motorlu uçak.
RolDeneysel uçak
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaCaudron
TasarımcıRené Caudron
İlk uçuş1910
Sayı inşa7

Caudron Tip A tarafından yapılan ilk başarılı uçaktı René Caudron ve kardeşi Gaston. 1910'da Caudron kardeşler, kısa bir süre Société Anonyme Français d'Avaiation (S.A.F.A.) ile ilişkilendirildi ve türün bir örneği 1910 Paris Aero Salonunda S.A.F.A. Çift kanatlı.

Tasarım ve gelişim

Caudron kardeşler havacılık deneylerine 1908'de başladı ve büyük bir çift ​​kanatlı uçak bir çift 30 hp (22 kW) Farcot motor kullanarak güç sağlamayı amaçladılar. Ancak motorlar hiçbir zaman teslim edilmedi ve bunun yerine René tarafından planör, bir at tarafından havaya çekilerek.[1]

Tip A. No 2, doğrudan tahrikli traktör desteği ve kanatçıklar ile

Bu deneyi, iki bölmeye eşit olan Caudron Tip A No. 1 izledi. açıklık pusher yapılandırıldı çift ​​kanatlı uçak. Planörden çok daha küçük ve daha hafif,[1] Tip A No 1, 25 hp (19 kW) üç silindirli Anzani motor sol alt kanatta monte edilmiş, iki kanatlı bir pervaneyi bir zincir ve tahrik mili aracılığıyla sürüyor. Dört bom, sabit bir dikdörtgen yatay yüzey taşıyordu ve bu yüzey, bir asansör veya farklı olarak, kanat bükme, yanal kontrole yardımcı olmak için.[1]Bir çift küçük dikdörtgen dümenler üstüne monte edildi arka plan. Üstteki bom çifti, diğer çağdaş tasarımlarda olduğu gibi üst kanada tutturulmuştu, ancak alt çift, dikmelerle alt kanada bağlıydı ve ileriye doğru devam etti ve alt takımın kızaklarını oluşturmak için yukarı doğru kıvrıldı. Bu ayırt edici düzenleme, daha sonraki Caudron uçaklarının bir özelliği olacaktı. Uçak, 9. uçuşunda meydana gelen bir çarpışmada büyük ölçüde hasar görmüştü ve yeniden inşası sırasında, motorun itici pervaneyi doğrudan sürmesi için motor kurulumu değiştirildi.[1]

Tip A No. 2, motorun bir pilotun önünde orta boşluk pozisyonuna monte edilmiş olması bakımından farklılık gösteren ikinci uçaktı. traktör yapılandırıldı pervane ve ara uçağa sahip kanatçıklar yanal kontrol için üst ve alt kanatlar arasında bulunur.[1]

Type A bis, 45 hp'lik (34 kW) beş silindirli bir Anzani motoruna sahip daha büyük iki koltuklu bir gövde idi.[1]

Varyantlar

A No. 1 yazın
Kanat eğimli ve itici pervaneli ilk prototip. Biri inşa edildi.
A No. 2 yazın
Traktör pervanesi ve orta açıklıklı kanatçıklar. Üç inşa edildi.
A yazın iki
İki koltuklu versiyon. Üç inşa edildi.

Özellikler (Tip A)

Verileri Munson 1969, s. 75.

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Uzunluk: 8 m (26 ft 3 inç)
  • Kanat açıklığı: 8 m (26 ft 3 inç)
  • Kanat bölgesi: 22 m2 (240 fit kare)
  • Brüt ağırlık: 270 kg (595 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Anzani 5 silindirli hava soğutmalı yarı radyal, 34 kW (45 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Normale

Verim

  • Azami hız: 85 km / saat (53 mil, 46 kn)

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Caudron A / B". flyingmachines.ru. Uçan Makineleri. Alındı 26 Temmuz 2015.
  • Munson, Kenneth. Pioneer Uçak 1903–1914. Londra: Blandford 1969.
  • Opdycke, L. Büyük Savaş öncesi Fransız Uçakları. Atglen, PA: Schiffer, 1999

Dış bağlantılar