Caudron C.25 - Caudron C.25

Caudron C.25
Caudron C.25.png
Rol16–18 yolcu yolcu uçağı
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaCaudron
TasarımcıPaul Deville

Caudron C.25 büyük, üç motorlu, çift ​​kanatlı uçak yolcu uçağı, tasarlanmış ve yerleşik Fransa bittikten kısa süre sonra birinci Dünya Savaşı. Kapalı kabini on sekiz yolcuya kadar barındırabilir.

Tasarım ve gelişim

I.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bazıları Caudron C.23'ler, geniş bir trimotor gece bombardıman uçağı, yolcu uçağı görevi görecek şekilde modifiye edildi, ancak C.25, Caudron'un başından beri yolcu taşımak için tasarladığı ilk uçaktı. 25 m (82 ft 0 inç) genişliğindeydi,[1] Bu yüzden Caudron, kanatların zeminde daha kolay tutulması için katlanmasına olanak tanıyan menteşelere entegre edilmiştir. Kanatlar planda dikdörtgen şeklindeydi, sendelemek ve kumaş kaplı. O bir üç bölmeli çift kanatlı alışılmadık derecede ince, ahşap, paralel, dikey uçaklar arası payandalar tarafından desteklenen uçan teller normal ölçüden daha kalın. Motor bağlantıları, iki çift paralel destek, iç bölmeyi tanımlıyordu. Bu dikmelerin dış çifti iki katına çıkarıldı çünkü burası kanadın katlandığı yerdi ve böylece kanadın her iki tarafındaki uçları payandalarını korudu. Dört dikey kabin payandaları üst kanadın ortasını yukarıdan destekledi gövde.[2] Vardı kanatçıklar açıklığın yarısından fazlasını kaplayan hem alt hem de alt düzlemlerde. Bunlar değildi aerodinamik olarak dengeli her zamanki gibi, ancak birbirine yarıya kadar yukarıda olan üç dikey çubukla bağlanmış, daha dar ve daha kısa bir yatay yüzeyin arka kenarına menteşelenmiş ve bunun arkasındaki bir eksen etrafında dönmüştür. aerodinamik merkez. Gelen teller kokpit bu yardımcı yüzeyleri çalıştırdı, daha sonra kanatçıkları hareket ettirdi. öncü menteşenin ilerisine uzanan geleneksel dengeli bir kanatçık, pilotun girişine yardımcı olur.[1][2]

Caudron C.23, üç 186 kW (250 hp) güçle çalışıyordu Salmson 9Z dokuz silindirli su soğutmalı radyal motorlar, her biri özenle kapanmış. İki tanesi düz kenarlı olarak kanatların ortasına monte edildi nacelles arkada bir noktaya eğimli olan ve üçüncüsü buruna monte edildi. Kanat monteli motorların kaportalarında yakıt depoları vardı ve burun motoruna arkasındaki bir tank hizmet ediyordu. Arkasında gövde kesit olarak dikdörtgen şeklindeydi ve kontrplak yolcu kabininin arkasına kaplanmış, ardından kumaşla kaplanmıştır. İki ekip ayrı, geniş, yan yana açık bir şekilde oturdu. kokpitler gövdenin üst kısmında kanadın önünde öncü. Kokpitlerinin alt gövdeye çıkıntısı, yolcu bölmesini arkadaki bir ana kabine ve kokpitlerin altından eğilerek erişilen ileriye doğru daha küçük bir kabine böldü. İç mekanın büyük pencereleri vardı ve dikkatlice döşenmişti. hasır koltuklar ve masalar, aydınlatma ve süslü duvarlar;[2] tuvalet sağlandı.[3]

Yatay kuyruk, daha düşük olan bir çift kanatlı birimdi. arka plan gövdenin altına ve üstteki küçük, sığ bir yüzgeç. Dikdörtgen kuyruk düzlemleri, her iki tarafta iki ara düzlem desteği ile birbirine bağlanmıştır; ikisi de dikdörtgendi ve taşındı asansörler. Asansörler arasındaki boşluğu üç dümen doldurdu, uçlar asansörün hareketi için kesildi. Sadece dış dümenler dengelendi, ancak bunlar doğrudan merkeze bağlıydı ve ona yardımcı oluyordu. C.25 sabit kuyruk kızağına sahipti geleneksel iniş takımı Her motorun altında çiftler halinde ana tekerlekler, burun hareketlerini önlemek için burnun altında başka bir çift tarafından desteklenir.[1][2]

C.25, 1919'da Paris Aero Show'da sergilendi, ancak o zamana kadar uçmamış olabilir.[2] Daha sonraki tarihinde çok az şey kaydedilmiştir.

Teknik Özellikler

Verileri Hauet (2001) s. 142[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir pilot artı ikinci pilot / mühendis / telsiz operatörü
  • Kapasite: 16-18
  • Uzunluk: 19.00 m (62 ft 4 inç)
  • Kanat açıklığı: 25.00 m (82 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 5,45 m (17 ft 11 inç)
  • Kanat bölgesi: 155 m2 (1.670 fit kare)
  • Boş ağırlık: 3.400 kg (7.496 lb)
  • Brüt ağırlık: 5.500 kg (12.125 lb)
  • Enerji santrali: 3 × Salmson 9Z su soğutmalı 9 silindirli radyal Her biri 190 kW (250 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı [2]

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 165 km / h (103 mph, 89 kn)
  • Dayanıklılık: 6 sa.

Referanslar

  1. ^ a b c d Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons. 1. Outreau: Lela Presse. s. 142. ISBN  2 914017-08-1.
  2. ^ a b c d e f "The Paris Aero Show 1919". Uçuş. Cilt XII hayır. 38. 8 Ocak 1920. s. 35–7.
  3. ^ "Le VIe Salon de Aéronautique ". L'Automobilia. 64: 29. 15 Ocak 1920.