Sürpriz (kıç çarkı) - Surprise (sternwheeler) - Wikipedia
 Surprise ve diğer vapurların reklamı, 3 Aralık 1859'da yayınlanan Yukarı Willamette Taşıma Hattı'nda. | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Sürpriz |
| Rota: | Willamette Nehri |
| Oluşturucu: | Cochrane, Cassidy ve Gibson |
| Serviste: | 1857 |
| Kader: | Demonte |
| Notlar: | Motorlar vapura gitti Senatör. |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | iç buharlı gemi |
| Tonaj: | 120 brüt ton |
| Uzunluk: | 130 ft (40 m) ve yeniden yapılanmadan sonra, 191 ft (58 m) |
| Kiriş: | 22 ft (6,7 m) |
| Derinlik: | 4,6 ft (1,4 m) tutma derinliği |
| Desteler: | üç (navlun, yolcu, tekne) |
| Kurulu güç: | yatay olarak monte edilmiş ikiz buhar motorları, her biri 14 inç (36 cm) delikli ve 60 inç (1.5 m) stroklu. |
| Tahrik: | arka tekerlek |
Sürpriz üstte çalışan bir vapurdu Willamette Nehri 1857'den 1864'e kadar.
İnşaat
Sürpriz 1857 yılında inşa edilmiştir Canemah, Oregon Cochrane, Cassidy & Gibson tarafından James Clinton önceki yıl.[1] SürprizSöylendiğine göre iyi inşa edilmiş bir tekne, 130 ft (40 m), fit uzunluğundaydı, muhtemelen arka tekerleğin monte edildiği kuyruk kuyruğu adı verilen ana güvertenin kıç üzerindeki uzantısı hariç.[1] Kiriş 22 ft (6.7 m) fit ve tutma derinliği 4.6 ft (1.4 m) fit idi.[2] Vapurun kayıtlı boyutu, ağırlık değil, boyut ölçüsü olan 120 tondu.[1]
Mühendislik
Sürpriz bir kıç tekerleğiydi ve tekerlek, yatay olarak monte edilmiş, her biri 14 inç (36 cm) delikli ve 60 inç (1.5 m) stroklu ikiz buharlı motorlarla döndürüldü.[2]
Operasyonlar
Sürpriz üstte ameliyat edildi Willamette Nehri Yazan Yüzbaşı Theodore T. Wygant.[1] Teknedeki diğer ortaklar Absalom F. Hedges'di. Oregon Şehri tüccar, William. C. Demans[1] & Co., Charles C. Felton, J. Harding ve Robert Patton.[1] Nisan 1858'de, Sürpriz Eski John olarak da bilinen Amerikan yerli lideri Tecumtum'u gözaltında tutulacağı Fort Vancouver'a taşıdı.[3]
1 Kasım 1859 itibariyle, Sürpriz Yukarı Willamette Ulaşım Hattı'nın kontrolünde çalışıyordu.[4] Hat tarafından kontrol edilen diğer tekneler İleri, Elk, ve Rahatlama.[4] Aralık 1859'da, hat, dört teknesinden birinin Canemeh'i terk edeceğini duyurdu. Corvallis, Oregon haftada iki kez Eugene Şehri "normal tarifelerde" navlun ve geçiş ile haftada bir.[4] Theodore Wygant (d. 1831) hattın Oregon Şehri temsilcisiydi.[4]
Eğilim
Sürpriz 1864'te sökülene ve motorlar yeni bir buharlayıcıya takılana kadar üst Willamette'de çalıştırıldı, Senatör.[1]
Notlar
- ^ a b c d e f g Wright, E.W., ed. (1895). "Bölüm 4: Puget Sound Vapurları, Fraser Nehri Navigasyonunun Altın Günleri". Lewis & Dryden'ın Kuzeybatı Pasifik Denizcilik Tarihi. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. 64. LCCN 28001147.
- ^ a b Affleck, Edward L. (2000). Kuzeybatı Pasifik, Yukon ve Alaska'da Yüzyıllık Paddlewheelers. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. 26. ISBN 0-920034-08-X.
- ^ William G. T'Vault, ed. (15 Mayıs 1858), "Kuzeyden - Kızılderililer", Oregon Sentinel (Occidental Messenger'dan yeniden basıldı, 24 Nisan 1858), Jacksonville, OR: William G. T'Vault, 3 (18), 2, sütun 6
- ^ a b c d "Yukarı Willamette Ulaşım Hattı!", Oregon Argus, Oregon City, OR, 3, sütun 1, 3 Aralık 1859
Referanslar
Basılı kaynaklar
- Affleck, Edward L. (2000). Kuzeybatı Pasifik, Yukon ve Alaska'da Yüzyıllık Paddlewheelers. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.
- Corning, Howard McKinley (1973). Willamette Landings - Nehrin Hayalet Kasabaları (2. baskı). Portland, OR: Oregon Tarih Derneği. ISBN 0875950426.
- Mills, Randall V. (1947). Columbia'da Sternwheelers - Oregon Ülkesinde Bir Yüzyıl Vapuru. Lincoln NE: Nebraska Üniversitesi. ISBN 0-8032-5874-7. LCCN 77007161.
- Timmen, Fritz (1973). İniş için Darbe - Batı Sularında Yüz Yıllık Buhar Seyrüsefer. Caldwell, Kimlik: Caxton Yazıcılar. ISBN 0-87004-221-1. LCCN 73150815.
- Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden'ın Kuzeybatı Pasifik Denizcilik Tarihi. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. LCCN 28001147.