Amerika (buharlı gemi 1899) - America (steamboat 1899)

1905.jpg civarında Portland'da Amerika ve Cumhuriyet (vapurlar)
Amerika (ayrıldı), Cumhuriyet (ortada) ve 1905 dolaylarında Portland'da tanımlanamayan büyük vapur (sağda).
Tarih
İsim:Amerika
Sahip:James Good
Rota:Daha düşük Columbia ve daha aşağıda Willamette nehirler
Serviste:1899
Hizmet dışı:1911
Kimlik:ABD 107437
Kader:Demonte
Genel özellikleri
Tür:iç buharlı gemi
Tonaj:99 GT; 67 NT
Uzunluk:93,9 ft (28,6 m)
Kiriş:20 ft (6,1 m)
Derinlik:6,2 ft (1,9 m) tutma derinliği
Kurulu güç:buhar makinesi
Tahrik:pervane

Amerika eyaletinde çalışan bir vapurdu Oregon, üstte Willamette Nehri ve Multnomah Kanalı 1899'dan 1911'e kadar. Bu gemi ile karıştırılmamalıdır. Amerika, benzer tasarıma sahip bir buharlı pişirici, 1912'de Portland, Oregon

İnşaat

Amerika Kaptan James Good tarafından Portland'dan Multnomah Kanalı, daha sonra Willamette Slough olarak bilinir St. Helens, Oregon.[1]

Amerika 93.9 ft (28.6 m) uzunluğundaydı, ışın 20 ft (6,1 m) ve tutma derinliği 6,2 ft (1,9 m).[2] Geminin toplam büyüklüğü 99'du brüt ton; 67 net ton, ton ağırlık değil hacim ölçüsüdür.[2] Üretilen motorlar 100 gösterdi beygir gücü ve tek bir pervane döndürdü.[2] Ticari gemi sicil numarası 107437 idi.[2]

İnşa edildiği üzre, Amerika kömür yakıcıydı.[3] Vapur, St. Helens'den Portland'a giderken bir tondan biraz daha az kömür tüketti.[3] Nisan 1904'te Amerika bir yağ yakıcı olarak yeniden takıldı.[4]

Operasyonlar

Amerika, 21 Nisan 1905'te Newill Askeri Akademisi'nden gelen öğrenciler.

Portland-St'de 12 Mart 1899'da bir deneme gezisi yapıldı. Helens rotası.[1] Amerikaİçin Mart 1899'daki program, St. Helens'ten 07: 30'da ayrılıp Portland'a 10: 30'da varan günlük bir rotaydı.[5] Vapurun dönüşü Portland'dan 14: 30'da ayrıldı ve St. Helens'e saat 18: 00'de varıldı.[5] Kaptan Good, yeni vapurun "yolcu ve hızlı yükten başka bir şey taşımadığını" ilan etti.[5] Ücret 50 sentti.[5] Amerika rota boyunca 25 ila 30 iniş yaptı.[6]

14 Eylül 1904'te St. Helens'in ticaret bölgesinin çoğu yangında yok oldu.[7] Amerika o sırada rıhtımdaydı ve vapurun yangın hortumunu binalar üzerinde oynayarak bir depo ve bir mal mağazasının yanmasını önleyebiliyordu.[7]

Kurtarma sırasında yolcunun boğulması

8 Mart 1904'te 12 yaşındaki Zoe Brown adlı bir çocuk, geminin yolcu güvertesinden düştü. Amerika kırık bir korkulukla.[8] Korkuluk iki gün önce bir rıhtımla çarpışmada kırılmış ve tamir edilmemişti.[9]

Sumner "Jack" Smith, 26 yaşında, Amerika, çocuğu kurtarmak için nehre atladı.[8] Güçlü bir yüzücü olduğu bildirilen Smith, çocuğa ulaşıp onu suyun üzerinde tutmayı başardı.[8] Vapurdan bir tekne fırlatıldı ve Smith ile çocuğa ulaşmayı başardı.[8] Çocuk tekneye getirildi ve kurtarıldı, ancak Smith o gemiye alınamadan boğuldu.[8] Buharlı gemi müfettişleri Edwards ve Fuller önünde yapılan duruşmanın ardından, Kaptan Good, korkuluğu tamir ettirmediği için ihmalden suçlu bulundu ve ehliyeti 30 gün süreyle askıya alındı.[10]

İtfaiyeci boğuluyor

1 Ağustos 1905'te, itfaiyeci William Brown, vapur Portland'daki Washington Street rıhtımındayken, teknenin St. Helens'e doğru yola çıkmasından yaklaşık otuz dakika önce Amerika'dan denize düştü.[11] Brown güverteyi süpürürken geminin yan tarafına geri adım atmıştı. Rıhtımda ve vapurda en az yirmi kişi Brown'ın suya düştüğünü gördü, ama kimse ona yardım etmek için bir ip veya tahta atmak gibi bir şey yapmadı. İtfaiyeci boğuldu ve cesedi, Amerika'nın ayrılmaya hazırlandığı sırada kurtarıldı. Brown'ın cesedi rıhtıma yatırıldı, ardından morga götürüldü. Bu sırada vapura yük yükleniyor, yolcular gemiye biniyor ve gemide yeni bir itfaiyeci ile tekne zamanında kalkıyordu.[11]

Ateşle yıkıma yakın

Amerika ve diğer buharlı gemiler için reklam, 8 Eylül 1907'de Oregon Daily Journal'da yer aldı.

7 Eylül 1907'de, Amerika alev aldı ve ciddi hasar gördü.[12] Yangın, vapur St. Helens'deki Muckle Bros. iskelesinde yatarken saat 4:00 civarında başladı. Yangının, ocakta meydana gelen gaz patlamasından çıktığı düşünülüyordu. Yangın, tekneden iskeleye, oradan da yıkılan Muckle Bros deposuna sıçradı. Amerika'nın tahmini değeri 9.000 dolardı ve 4.000 dolar sigortalıydı.[12]

Enkaz Portland'a çekildi.[13] 25 Ekim 1907'de kaptan Good'un sahibi olduğu bildirildi. Amerika, teknenin yeniden inşa edilmek üzere Portland'daki Supple'ın tersanesine çekilmesine karar vermişti. Yeniden inşaatın iki ay sürmesi bekleniyordu.[13] 1 Ocak 1908'de ABD Hattı olarak iş yapan Kaptan Good, Amerika tekrar.[14]

Yasal sorunlar

14 Ocak 1908'de, iftira eylemi aleyhine çevre mahkemesinde dava açılmıştı Amerika Theodore Knudson ve Theodore Knudson & Co.'dan Carl L. Stoneburg tarafından[15] İddia, Knudson ve Stoneburg'un James Good ile onarım için bir sözleşme yaptıklarıydı. Amerika5,165,78 dolar değerinde işçilik ve malzeme harcadıklarını, Good'un onlara yalnızca 2,700 dolar ödediğini ve bakiyeyi ödemeyi reddettiğini.[15]

Eğilim

Ağustos 1911'de ilan edildi Amerika sökülmüş, motorlarla birlikte yeni bir vapura da gidecek Amerika.[16] Yeni vapur 1912'de piyasaya sürüldü.[17]

Notlar

  1. ^ a b "Amerika Komisyonda - Onun İçin Beklenen Tek Şey Yeni Tekne", Oregon Sisi, St. Helens, OR: David Davis, 16 (13), 3, sütun 5, 17 Mart 1899
  2. ^ a b c d ABD Hazine Bakanlığı, İstatistik Bürosu (1902). Ticari Gemilerin Yıllık Listesi (FY 30 Haziran 1901'de sona erdi). 33. Yıkama DC: GPO. 208.
  3. ^ a b Harvey W. Scott, ed. (13 Eyl 1901), "Bunker Hill Kömürünün Testi", Sabah Oregonian (Dateline: St. Helens veya 12 Eylül), Portland, OR: Henry L. Pittock, 41 (12, 716), 4, sütun 6
  4. ^ "Yerel ve Genel ... Vapur Amerika, petrol yakmak için donatılmış ...", Oregon Sisi, St. Helens, OR: E.H. Flagg, 21 (20), 3, sütun 4, 29 Nisan 1904
  5. ^ a b c d "Portland için, Daily Steamer" America"", Oregon Sisi (reklam), St.Helens, VEYA: David Davis, 16 (13), 3, sütun 5, 17 Mart 1899
  6. ^ "Yerel ve Kişisel ... Günlük ulaşımda yapılan gelişmeyi pek takdir edemezsiniz ...", Oregon Sisi, St.Helens, VEYA: David Davis, 16 (14), 3, sütun 1, 24 Mart 1899
  7. ^ a b "Aziz Helens Alevlerle Çöp Attı", Daily Astorian, Astoria, OR, 58 (295), 1, sütun 1, 15 Eylül 1904
  8. ^ a b c d e "Çocuğu Kurtarmak İçin Hayatını Veriyor - Sumner Smith Willamette'e Daldı, Zoe Brown'u Boğarak Kurtarıyor, Tam Yardım Geldiğinde Batıyor - Vücut İyileşti", Oregon Daily Journal, Portland, VEYA: C.S. "Sam" Jackson, 2 (313), 2, sütun 1, 9 Mart 1903
  9. ^ Harvey W. Scott, ed. (9 Mart 1904), "Kahraman Hayatını Kaybediyor - Sumner Smith Çocuğu Kurtarırken Boğuluyor", Sabah Oregonian, Portland, OR: Henry L. Pittock, 53 (13, 493), 10, c. 1
  10. ^ Harvey W. Scott, ed. (18 Mart 1904), "Kahraman Hayatını Kaybediyor - Sumner Smith Çocuğu Kurtarırken Boğuluyor", Sabah Oregonian, Portland, OR: Henry L. Pittock, 53 (13, 501), 14, c.3
  11. ^ a b Harvey W. Scott, ed. (1 Ağu 1905), "Boğulmalar - İtfaiyecinin Yoldaşları Onu Kurtarmaya Çalışmaz - Dışarı Halat Atılmaz", Sabah Oregonian, Portland, OR: Henry L. Pittock, 55 (13, 931), 11, c. 1
  12. ^ a b "Steamer America Burns", Oregon Sisi, St. Helens, OR: E.H. Flagg, 24 (40), 2, sütun 3, 13 Eylül 1907
  13. ^ a b Harvey W. Scott, ed. (25 Ekim 1907), "Steamer America Yeniden İnşa Edilecek", Sabah Oregonian, Portland, OR: Henry L. Pittock, 56 (14, 627), 16, c.4
  14. ^ Harvey W. Scott, ed. (1 Ocak 1908), "U.S. Line Vapurları - Amerika, Columbia, Multnomah - Her Biri Crack-a-Jack", Sabah Oregonian (reklam), Portland, OR: Henry L. Pittock, 56 (14, 686), Bölüm 2, 12, sütun 3
  15. ^ a b Harvey W. Scott, ed. (14 Ocak 1908), "Steamer America Serbest Bırakıldı", Sabah Oregonian, Portland, OR: Henry L. Pittock, 56 (14, 696), 14, sütun 2
  16. ^ "Yeni Tekne İnşa Etmek - Holman Nakliye Şirketi Steamer America'yı Değiştirecek", Oregon Daily Journal, Portland, OR: C.S. "Sam Jackson", 10 (136), 12, c. 1, 12 Ağu 1911
  17. ^ Mills, Randall V. (1947). "Ek A: Columbia Nehri Ülkesinin Vapurları.". Columbia'da Sternwheelers - Oregon Ülkesinde Bir Yüzyıl Vapuru. Lincoln NE: Nebraska Üniversitesi. 190. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.

Referanslar

Basılı kaynaklar

  • Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Şti. LCCN  66025424.

Gazete koleksiyonları