Zeppelin-Staaken R.VII - Zeppelin-Staaken R.VII

Zeppelin-Staaken R.VII
RolBombacı
Ulusal kökenAlmanya
Üretici firmaFlugzeugwerft GmbH, Staaken, Berlin
TasarımcıGraf von Zeppelin
İlk uçuş1917
Birincil kullanıcıLuftstreitkräfte
Sayı inşa1

Zeppelin-Staaken R.VII altı motorlu büyük bombardıman uçağı - bir Riesenflugzeug - İmparatorluk Almanyası, o sırada kullanımda olan hava gemilerinden daha az savunmasız olması amaçlanmıştır.

Geliştirme

R.VII, neredeyse aynı modelde artan bir gelişme Zeppelin-Staaken R.IV, her biri tandem itici motorlara sahip iki motor bölmesine sahipti, kaporta motorlarının önündeki kokpitlerde bulunan uçuş teknisyenleri tarafından bazı uçak bakımı için yeterince büyük, büyük itici pervaneleri kavramalar, dişli kutuları ve şaftlar boyunca sürüyordu. Aynı şekilde tek bir traktör pervanesini sürmek üzere gövdenin burnuna iki motor daha monte edildi.[1]

Operasyonel geçmişi

İlk olarak 1917'nin başlarında uçurulan tek R.VII (R.14 / 15), Deutsche Luftstreitkräfte (İmparatorluk Alman Hava Servisi) 3 Temmuz 1917'de Rfa 501 Batı Cephesi operasyonlarında kullanılan R.VII kısa bir operasyon ömrüne sahipti, bir debriyaj arızası ve bir uçuş teknisyeninin yanlış hareketleri nedeniyle düştü ve altı mürettebat üyesi kaybetti.[1]

Operatörler

Özellikler (Zeppelin-Staaken R.VII)

Verileri Alman Devleri[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: yedi +
  • Uzunluk: 22.1 m (72 ft 6 olarak)
  • Kanat açıklığı: 42,2 m (138 ft 5 inç)
  • Yükseklik: 6,8 m (22 ft 4 inç)
  • Kanat bölgesi: 332 m2 (3.570 fit kare)
  • Boş ağırlık: 8,923 kg (19,672 lb)
  • Brüt ağırlık: 12.953 kg (28.556 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 2.140 kg (4.720 lb) şunlardan oluşur:
    • 3.140 l (690.70 imp gal; 829.50 US gal) tutan 12 245 l (53.89 imp gal; 64.72 US gal) tank
    • 155 l (34.10 imp gal; 40.95 US gal) ağırlık tankı
    • 171 l (37.61 imp gal; 45.17 US gal) tutan yağ tankı
  • Tek kullanımlık yük: 1.890 kg (4.170 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Mercedes D.III 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motorlar, her biri 120 kW (160 hp) Kavramalar, şanzıman ve şanzıman milleri aracılığıyla tek bir traktör pervanesini kullanma
  • Enerji santrali: 4 × Benz Bz.IV 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motorlar, her biri 160 kW (220 hp) Kavrama, dişli kutusu ve şanzıman milleri boyunca tek itmeli pervaneleri tahrik eden tandem çiftler halinde
  • Pervaneler: 4 kanatlı traktör pervanesi, 4,2 m (13 ft 9 inç) çap

Verim

  • Azami hız: 130 km / saat (81 mil, 70 kn)
  • Servis tavanı: 3.850 m (12.630 ft)
  • İrtifa zamanı:
    • 12 dakikada 1.000 m (3.300 ft).
    • 25,5 dakikada 2.000 m (6.600 ft).
    • 50 dakikada 3.000 m (9.800 ft).
  • Kanat yükleniyor: 39 kg / m2 (8,0 lb / fit kare)

Silahlanma
altı makineli tüfek için hazırlık

Notlar

  1. ^ a b c Haddow, G.W .; PeterM Grosz (1988). Alman Devleri, R-uçaklarının Hikayesi 1914-1919 (3. baskı). Londra: Putnam. ISBN  0-85177-812-7.

Referanslar

  • A. K. Rohrbach, "Das 1000-PS Verkehrsflugzeug der Zeppelin-Werke, Staaken," Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt, cilt. 12, hayır. 1 (15 Ocak 1921)
  • E. Offermann, W. G. Noack ve A. R. Weyl, "Riesenflugzeuge", in: Handbuch der Flugzeugkunde (Richard Carl Schmidt & Co., 1927)
  • Haddow, G.W .; Grosz, Peter M., Alman Devleri: 1914-1919 R-uçaklarının Hikayesi, Londra: Putnam, ISBN  0-85177-812-7