Zeppelin LZ 121 Nordstern - Zeppelin LZ 121 Nordstern

LZ 121
Tarih
Almanya
İsim:	LZ 121
Sahip:	Weimar cumhuriyeti
Şebeke:	DELAG
Oluşturucu:	Luftschiffbau Zeppelin
Koydu:	1919
Başlatıldı:	1919
Christened:	Ocak 1920
Tamamlandı:	Ocak 1920
Edinilen:	13 Haziran 1921
Görevlendirildi:	13 Haziran 1921
Geminin ilk seferi:	13 Haziran 1921
Serviste:	13 Haziran 1921
Hizmet dışı:	Ağustos 1926
Kimlik:	Nordstern
Takma ad (lar):	Méditerranée
Kader:	Eylül 1926'da hurdaya çıkarıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:	Y yazın
Tür:	Zeplin
Tonaj:	16.000 kilo
Ton yanar:	11.500 kg kargo
Uzunluk:	130,8 metre (429 ft 2 inç)
Kiriş:	18,7 metre (61 ft 4 inç) ø
Kurulu güç:	Dört Maybach Mb IVa, 245 hp 6 silindirli sıralı motor
Tahrik:	3 Lorenzen pervaneleri
Hız:	130 km / h
Kapasite:	13 gaz hücresinde 22.500 m³ Gaz Hacmi
Mürettebat:	16
Havacılık tesisleri:	4 gondol
Notlar:	20 yolcu

LZ 121 sivildi zeplin -den Weimar cumhuriyeti, toplam uzunluğu 130,8 metre (429 ft 2 inç) olan Y-Sınıfı bir zeplin. Takma adı aldı Nordstern Alman hizmetindeyken, Fransa'ya verilmeden önce savaş tazminatı 13 Haziran 1921.^[1]Fransa'da yeniden adlandırıldı Méditerranée ve bir yıl boyunca sivil hava taşımacılığı olarak işletildi. O transfer edildi Fransız Donanması Akdeniz'de dört yıl görev yaptı. Hizmetten çıkarıldı ve ağustos ayında ayrıldı. 1926.

İnşaat

LZ 121, Luftschiffbau Zeppelin içinde Friedrichshafen, Almanya'dan sonra Birinci Dünya Savaşı kardeş gemisi olarak LZ 120. Düzenli uçuşlarda yolcu taşımak için inşa edilmiştir. Friedrichshafen -e Berlin ve Stockholm. Gemi Ocak 1920'de Y Sınıfı bir zeplin olarak tamamlandı ve toplam uzunluğu 130,8 metre (429 ft 2 inç) idi.^[2] 18,7 metre (61 ft 4 inç) çapında ve 13 gaz hücresinde 22,500 m³ gaz hacmine sahipti. Gemi, üç pervaneyi çalıştıran dört Maybach Mb IVa, 245 hp 6 silindirli sıralı motorlar ile 130 km / s azami hıza ulaşabilirdi. Geminin dört gondolda 16 mürettebat ve 20 yolcu için konaklama yeri bulunuyordu.^[3]

Savaş tazminatı

Nordstern Friedrichshafen - Berlin - Stockholm rotasında yaklaşık 25 yolcu taşımak üzere tasarlanmıştı ancak bu rota hiçbir zaman açılmadı. Abla gemisi LZ 120 Bodensee 1919'un sonlarında Friedrichshafen ile Berlin arasında düzenli bir yolcu servisi yürüttü.

LZ 120 ve LZ 121'in hizmete girmesine izin verilmedi. müttefikler Almanya'nın daha fazlasını yapmasını yasaklamıştı Zeplinler 1919'un sonunda. Alman hükümeti bunun yalnızca geçici bir önlem olduğunu ummuştu, bu yüzden 1920 Spa Konferansı sorunu çözmek için Temmuz 1920'de yapıldı. Spa, Belçika. Komisyon Başkanı Genel E. A. Masterman 9'da karar verildi Ağustos 1920'de iki hava gemisinin savaş tazminatı olarak Fransa ve İtalya'ya verilmesi. İki gemiye Alman hükümeti tarafından protesto edilerek el konuldu. LZ 121, Mayıs 1921'de zeplin için bir zeplin hangarı inşa eden Fransa'ya verildi. Saint-Cyr-l'Ecole -de Versailles.^[4]

LZ 121, 13 Haziran 1921'de saat 11: 30'da Fransa'ya ilk seferine çıktı. am. Yaklaşık 10.000 kişi gitti Friedrichshafen Zeplin Alman hava sahasından ayrılmadan önce son bir kez daha görmek için. Ulaştı Saint-Cyr-l'Ecole aynı günün akşamı.^[4]

Fransa'da Kariyer

Burun konisi çerçevesi sergileniyor Musée de l'air et de l'espace Paris'te.

LZ 121, Fransız havayolu şirketi Société Anonyme de Navigation Aérienne'nin (Sana) komutası altına alındı ​​ve burada yeniden adlandırıldı Méditerranée Güney Fransa ile Güney Fransa arasında bir Zeplin hava taşımacılığı olarak işletilmektedir. Cezayir.^[1]

Askeri kariyer

Nisan 1922'de Méditerranée Fransız Donanması'na teslim edildi ve merkezi Cuers-Pierrefou, Toulon'da bulunuyor. Zeplin eğitim için kullanıldı. 1923'ün başlarında çalışma tamamlandıktan sonra yeni gaz hücreleri kuruldu.^[1]

1923'te Méditerranée Akdeniz'de Fransız deniz manevralarına katıldı. Aralık 1923'ten itibaren, zeplin hizmet dışı bırakılmadan ve Ağustos 1926'da demonte edilmeden önce kısa menzilli uçuşlarla sınırlandırıldı. Eylül 1926'da LZ 121'in çerçevesi, yıkıma kadar artan yükler altında test edildi.^[2]

Referanslar