Zeppelin LZ 102 - Zeppelin LZ 102

LZ 102 (L 57)
Jüterbog.jpg içinde L 57
L 57 enkazı, 1917
TürNakliye zeplin, daha sonra bombalama için yeniden düzenlendi
Üretici firmaLuftschiffbau Zeppelin, Staaken
İlk uçuş26 Eylül 1917
Sahipler ve operatörlerİmparatorluk Alman Donanması
Kader8 Ekim 1917 şiddetli rüzgarlar tarafından tahrip edildi

Zeppelin LZ 102 (belirlenmiş L 57) Alman İmparatorluk Donanması'nın bir hava gemisiydi. Afrika'ya bir göreve girişeceği planlanmıştı ama imha edildi ve kardeş gemisi LZ 104 (L 59), takma isim Das Afrika-Schiff ("Afrika Gemisi"), kuşatma altındaki garnizona uzun mesafeli bir ikmal görevinde ünlü bir girişimde bulundu. Almanya'nın Doğu Afrika kolonisi.[1]

Değişiklikler

bir zeplin tek renkli resmi
1917 yılında LZ 102 (L 57)

Afrika'ya uçabilen bir gemiyi donatma umuduyla Alman İmparatorluk Donanması ofisi, LZ 102'yi ikiye böldü ve iki segment daha ekledi - 30 metre (98 ft). Bu ekstra iki segmentteki gaz, Hava Gemisinin gaz hacmini 13.300 m artırdı.3 (470.000 cu ft). Bu ek hacim, o zamandan daha fazla oldu Zeppelin LZ 3.[2] Yaklaşık 7.620 m (25.000 ft) yüksekliğe ulaşmak için tasarlanmıştır.[3]

Tarih

Yeni zeplin ilk uçuşu 26 Eylül 1917'de Friedrichshafen üssü.[4]

Yıkım

Afrika'ya uçuş sadece tek yönde olacaktı; Zeplin, uçuş sırasında hidrojen kaldırma gazının kaybolması nedeniyle Almanya'ya dönemeyecekti. İmparatorluk Alman Deniz Kuvvetleri komutanlığı nispeten deneyimsiz olanları seçti. Korvettenkapitän ("teğmen-komutan") Ludwig Bockholt, deneyimli bir komutanı kaybetmek istemedikleri için.

Bockholt'a göre, LZ 102 (L 57) 'nin kontrol edilmesi zordu ve motor gücü yetersizdi, ancak buna rağmen Afrika görevine gönderilmesine karar verildi. İki ek test uçuşundan sonra, L.57 üsse uçtu. Jüterbog Afrika'ya yönelik kargo, çeşitli tıbbi malzemelerle birlikte 85 kutu da dahil olmak üzere, güvertesine yüklendi. Yükleme 6 Ekim öğle saatlerinde tamamlandı.[4]

Önceki uçuşlarda, tam motor gücü ile hiçbir test yapılmamıştı ve Bockholt, ancak kargo yüklendikten sonra testleri aynı akşam yapmaya karar vermişti. Bockholt, yükselen rüzgara rağmen zeplin hangardan çıkarılmasını emretti ve bu neredeyse her zaman güçlü rüzgar rüzgarları nedeniyle felaketle sonuçlandı. Bockholt, havada yaklaşan fırtınayı beklemeye karar verdi, ancak hava gemisine yiyecek ve sıcak giysiler teslim edilmesini bekleyerek başlamayı erteledi. Gece yarısından hemen önce, kuvvetli bir rüzgar zepline çarptı ve ona zarar verdi. Gece yarısından yaklaşık 40 dakika sonra, rüzgar yeterince azaldı ve zeplin tekrar hangara yerleştirilmesinin mümkün olacağına karar verildi. Bununla birlikte, hangar kapısının hemen önünde, zeplin aniden 20 m (66 ft) yükseldi ve yer görevlilerinin çabalarına rağmen güçlü bir rüzgar onu tarlada çekmeye başladı. Bockholt, zeplin gaz odalarından gaz çıkardı ve askerlere gazın boşaltılmasını hızlandırmak için bazı odalarda delikler açmalarını emretti. Tüm çabalara rağmen, rüzgar, saat iki civarında alev alan hasarlı zeplin tekrar ele geçirildi. Yakıt ve mühimmat yüklü olan ateş sabaha kadar yandı ve uçakta değerli tıbbi malzemeler yandı.[2][5]

Özellikler (LZ 102 / Tip W zeplin)

Verileri Zeppelin: sert hava gemileri, 1893-1940[6]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 22
  • Kapasite: 52.100 kg (114.861 lb) tipik tek kullanımlık yük
  • Uzunluk: 226.50 m (743 ft 1 olarak)
  • Çap: 23.90 m (78 ft 5 inç)
  • İncelik oranı: 9.52
  • Ses: 68.470 m3 (2.418.000 cu ft) 16 gaz hücresinde
  • Boş ağırlık: 27.400 kg (60.407 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 21.700 kg (47.840 lb) maksimum yakıt yükü
  • Yararlı kaldırma: 79.500 kg (175.300 lb)
  • Enerji santrali: 5 × Maybach HS Lu 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motorlar

Verim

  • Azami hız: 103 km / saat (64 mil, 56 kn)
  • Seyir hızı: 81 km / saat (50 mil, 44 kn)
  • Aralık: 16.000 km (9.900 mi, 8.600 nmi)
  • Servis tavanı: 6.600 m (21.700 ft) statik

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ Willmott 2003, s. 192.
  2. ^ a b Belafi 2015.
  3. ^ Nitske 1977, s. 170.
  4. ^ a b Robinson 1994, s. 306.
  5. ^ Robinson 1994, s. 306-7.
  6. ^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: sert hava gemileri, 1893-1940. Washington, D.C .: Smithsonian Institution Press. s. 100–106. ISBN  1560982284.

Referanslar

  • Belafi, Michael (2015). Zeplin. Kalem ve Kılıç. ISBN  9781473854482. Alındı 20 Mayıs 2020. - Toplam sayfa: 240
  • Nitske, W. Robert (1977). Zeplin hikayesi. A. S. Barnes. ISBN  9780498018053. - Toplam sayfa: 191
  • Robinson, Douglas Hill (1994). Savaşta Zeplin: Alman Deniz Hava Gemisi Tümeni'nin Tarihi, 1912-1918. Schiffer Yayıncılık. ISBN  9780887405105. - Toplam sayfa: 410
  • Willmott, H.P. (2003). Birinci Dünya Savaşı. Dorling Kindersley. ISBN  9781405300292. - Toplam sayfa: 319