Chevrolet Parkwood - Chevrolet Parkwood

Chevrolet Parkwood bir istasyon vagonu tarafından inşa edildi Chevrolet 1959'dan 1961'e kadar. İstasyon vagonu muadili olarak Bel Air binek otomobil serisi, en düşük fiyatlı olanın üzerinde, o yılların Chevrolet station wagon serisinin orta üyesini temsil etti. Brookwood modeller, ancak lüks liderin altında Göçebe.

1959-1960

Birinci nesil
1959 Chevrolet Parkwood, Boston, Massachusetts'teki Bayside Fuar Merkezi'nde
Genel Bakış
Üretici firma	Chevrolet (Genel motorlar )
Model yılları	1959-1960
Gövde ve şasi
Sınıf	Tam boyutlu
Vücut sitili	4 kapılı vagon
Yerleşim	FR düzeni
Platform	GM B platformu
İlişkili	1959–1960 Chevrolet Biscayne 1959–1960 Chevrolet Bel Air 1959–1960 Chevrolet Impala 1959–1960 Chevrolet Brookwood 1959–1960 Chevrolet Kingswood 1959–1960 Chevrolet Göçebe 1959–1960 Chevrolet El Camino
Boyutlar
Dingil açıklığı	İçinde 119.0 (3.023 mm)[1]
Kronoloji
Selef	1958 Chevrolet Brookwood vagon

1959 ve 1960 Parkwood'ların tümü altı yolcu modeliyken, Kingswood (Chevrolet'nin bu iki yıldaki diğer Bel Air eşdeğeri) dokuz kişilik oturma yeri vardı. Parkwood, Kingswood adının bırakıldığı 1961 için her iki yolcu konfigürasyonunda da mevcut hale geldi. (İkinci isim 1969 için geri döndü.) Parkwood ismi de 1962'de, tüm Chevrolet istasyon vagonları binek arabası yan arkadaşlarıyla seri isimlerini paylaşmaya başladığında bırakıldı. Üç yıllık üretim süreci boyunca, Parkwood altı silindirli veya V8 motoru.

1960 Chevrolet Parkwood station wagon bagaj kapağı

1961

İkinci nesil
1961 Chevrolet Parkwood 9 yolcu vagonu
Genel Bakış
Model yılları	1961
Gövde ve şasi
Sınıf	Tam boyutlu
Vücut sitili	4 kapılı istasyon vagonu
Yerleşim	FR düzeni
Platform	B-vücut
İlişkili	1961–1964 Chevrolet Biscayne 1961–1964 Chevrolet Bel Air 1961–1964 Chevrolet Impala 1961 Chevrolet Brookwood 1961 Chevrolet Göçebe
Güç aktarma organı
Motor	İçinde 235 cu (3,9 L) Mavi alev I6 (4,6 L) içinde 283 cu Turbo Yangın V8 (5,7 L) içinde 348 cu W-serisi Turbo Thrust V8
Aktarma	3 hız kılavuzu 4 ileri manuel Powerglide otomatik[2]
Boyutlar
Dingil açıklığı	119 inç (3.000 mm)
Uzunluk	İçinde 209.3 (5.320 mm)
Kronoloji
Halef	1962 Chevrolet Bel Air vagon

1961'de Chevrolet, sadece yeni sac metal değil, tamamen yeni bir gövdeye sahipti. Dingil mesafesi 119 inç (3.000 mm) kaldı, ancak uzunluğu şimdi biraz düşürüldü. 209.3 inç (5.320 mm). Önceki yılın tüm motor seçenekleri yürürlükte kaldı ve standart motorlar 235.5 CID Altılı 135 hp (101 kW) ) veya 170 hp (130 kW) 283 CID V8. V8, Six'ten 110 $ daha pahalı ve 5 lb (2.3 kg) daha hafifti. GM, 1962 için Chevrolet Parkwood adını bıraktı, bunun yerine istasyon vagonlarına seri adlarından sonra isim verdi: Biscayne, Bel Air ve İmpala.

Emniyet

Chevrolet'in 1961 Parkwood'u (ve diğer tüm tam boy Chevrolet'ler) '58'de tanıtılan Chevrolet'nin "Güvenlik Kirişi" haç şeklindeki çerçevesinin kısaltılmış bir versiyonunu içeriyordu. 1957 Cadillac için benimsenen şasiye benzer şekilde, kutu kesitli yan raylara ve motorun altında eğilen kutulu bir ön çapraz elemana sahipti, bu "x-çerçeveler" diğer 1958 ila 1964 Chevy'lerde ve ayrıca Cadillac'ta kullanıldı. . Arka, bir kanal kesitli çapraz eleman ile birbirine bağlanmıştır. ^[3] Bu tasarım daha sonra yandan çarpışmada daha az koruma sağladığı için eleştirildi, ancak 1965'e kadar devam edecek. ^[4]

Chevrolet Parkwood Üretimden Kaldırılması ve Değiştirilmesi

GM, Chevrolet Parkwood vagon isim plakasını (Brookwood ve Nomad vagon isimlerinin yanı sıra) 1962 için durdurdu, bunun yerine istasyon vagonlarına seri isimleriyle isim verdi: Biscayne (doğrudan Brookwood'u değiştirerek), Bel Air ve İmpala. 1962-'64 Biscayne, Bel Air ve Impala vagonları Chevy'nin 1961 vagon modellerine çok benziyordu.

Notlar

1945 ile 1975 yılları arasında üretilen klasik bir savaş sonrası otomobil hakkındaki bu makale, Taslak. Wikipedia'ya şu şekilde yardım edebilirsiniz: genişletmek.