Askeri uçakları içeren kaza ve olayların listesi (1950-1954) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1950–1954)

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Askeri uçakları içeren kaza ve olayların listesi" 1950–1954  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Temmuz 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Bu bir listesi dikkate değer askeri uçakları içeren kazalar ve olaylar kazanın veya olayın meydana geldiği yıla göre gruplandırılmıştır. O sırada tüm uçaklar operasyonda değildi. Tekil koşullarla belirtilen birkaç durum dışında savaş kayıpları dahil edilmemiştir.

Uçak terminolojisi

Uçakla ilgili bilgiler, operatörün tipini ve varsa seri numarasını italik olarak, üreticinin seri numarası (c / n) olarak da bilinen imalatçı numarasını, kesme işaretiyle dış kodları, tırnak içinde takma adları (varsa) verir. , italik olarak uçuş çağrı işareti ve işletim birimleri.

1950

1950

Sadece iki prototipten ilki Fairchild XNQ-1 Donanma eğitmen yarışmacısı BuNo 75725, bir kazada yazılı.^[1]

5 Ocak

Bir Boeing B-50A Süper Kalesi, 46-021,^[2] c / n 15741^[3] 3200. Proof Test Grubunun Eglin AFB, kaza inişleri Choctawhatchee Körfezi, kuzeybatı Florida, 11 mürettebattan ikisini öldürdü. Zorunlu inişi takiben düşen uçaktan dokuz kaçış. uçak gövdesi 38 fit (12 m) derinlikte sekiz ila on fit çamura yerleşir. Dalgıçlar vücudunu kurtarır uçuş mühendisi M / Sgt. Claude Dorman, 27 yaşında Kingston, New Hampshire, 8 Ocak Pazartesi günü bombacının burnundan. S / Sgt gövdesi. William Thomas Bell, 21, hava fotoğrafçısı Mayo, Florida, 9 Ocak Salı günü uçağın dışında kuyruğun altından kurtarıldı. Eglin üssünün kamu bilgilendirme görevlisi, hayatta kalan mürettebatı, eğitmen pilot 1. Teğmen Park R. Bidwell olarak tanımladı; 1. Teğmen Vere Short, pilot; 1. Teğmen James S. Wigg, yardımcı pilot; Bombacı Binbaşı William C. McLaughlin; ve S / Sgt. Clifford J. Gallipo, M / Sgt. Alton Howard, M / Sgt. William J. Almand, T / Sgt. Samuel G. Broke ve Cpl. William F. Fitzpatrick, mürettebat.^[4]

13 Ocak

Bir Waco G-15A saldırı planör, 45-5548, 44085'inci (?) ABS, 14. Hava Kuvvetleri'nden 2. Yüzbaşı Robert D. Henley pilotu, Columbia Missouri, kaza 13'ünde Cuma günü Lawson Hava Kuvvetleri Üssü, Gürcistan Fort Benning rezervasyon, gemideki 13 kişinin de ölümüne neden oldu.^[5] İki G-15A, bir Fairchild C-82 biri yana doğru eğilip enkazı pistin 700 fit uzağına yayan "muazzam bir kükreme" ile yere çarptığında normal bir iniş gibi görünen bir yere doğru eğiliyorlardı. Kazaya tanık olan askere alınmış bir kişi, "cesetlerin her yöne döküldüğünü" belirtti. Kazada iki Hava Kuvvetleri subayı ve A Şirketi Hava Taburu'ndan on bir paraşütçü öğrencisi öldü. Paraşütçülerin 14 Ocak'ta "mezun olmaları" planlandı. "İlk raporlar, ani ve kuvvetli bir rüzgar akımının bir kanadın yere düşmesine neden olduğunu söyledi. Ancak daha sonra memurlar sebebini bilmediklerini söylediler." Kontrol kulesindeki bir gözlemci, bunun o kadar hızlı gerçekleştiğini söyledi ki, gözlerini görünüşte normal olan planörden bir anlığına aldığında kazayı kaçırdı. "Normal bir iniş yaklaşımı için iki planör geliyordu," dedi Cpl. James P. Harr Detroit. "Her şey normal görünüyordu, bu yüzden onları serbest bırakan C-82'ye bakmak için döndüm. Sonra planörlere bakmak için geri döndüm ve orada bir yığın enkaz gördüm. Enkaz olduğunu düşündüğüm şeyin ceset olduğu ortaya çıktı." Diğer planör güvenli bir şekilde indi. Hava Kuvvetleri on iki kurbanı şu şekilde tanımladı: 2d Yüzbaşı Robert D. Henley, pilot; Çavuş. 1 / c Eugene S. Jones, 25, eğitmen, Kil, Batı Virginia; Çavuş. Frank C. Rathberger, 23, Portland, Oregon; Pvt. Alfonso Romero, 18 yaşında, Berkeley, California; Pvt. Alvin F. Runnell, 19, Dere kenarı, Pennsylvania; Pvt. Gordon A. Smith, 23 yaşında, Columbus, Gürcistan; Pvt. Robert Snell, Jr., 18, Nashville, Tennessee; Pvt. James H. Stacey, 23 yaşında, St. Helen, Lee County, Kentucky; Pvt. Rodney R. Toeppel, 18, Wisconsin Rapids, Wisconsin; Pvt. Norman H. Vlands, 18, Holly Meşe, Delaware; Pvt. Townsend E. Tomlinson, 19, Dover, Delaware; ve Pvt. Richard L. Wedeikis, 18 yaşında Kenosha, Wisconsin. İkinci pilotun adı gizlendi. Hava Kuvvetleri yetkilileri Smyrna Hava Kuvvetleri Üssü Fort Benning'deki eğitim uçuşları üzerinde yargı yetkisine sahip olan Nashville, Tennessee yakınlarındaki, kazanın nedeni hakkında tam bir soruşturma başlattı. Bunlar, 1946'dan beri Fort Benning'deki ilk planör ölümleriydi.^[6]

26 Ocak

Bir Douglas C-54D Skymaster, 42-72469,^[7] İkinci Stratejik Destek Filosunun 97 Bomba Kanadı, Stratejik Hava Komutanlığı, dışında Biggs AFB, Teksas, kalkıyor Elmendorf Hava Kuvvetleri Üssü, Alaska için Great Falls Hava Kuvvetleri Üssü, Montana, 8 ve 36 kişilik mürettebatla (34 servis personeli ve 2 sivil).^[8][9] 1709'da planlanan sekiz buçuk saatlik bir uçuşa iki saat. son temasını telsizle yapıyor ve o zamandan beri kayıp.^[9] O sırada yoğun bir hava ve yer aramasına ve 1950'den beri tekrarlanan aramalara rağmen, 19 Haziran 2011 itibariyle uçaktan veya içindekilerden hiçbir iz bulunamadı ve uçağın kaybolmasının nedeni de belirlenemedi.

11 Şubat

İkiz motor Beechcraft D-18 dan uçan kargo hava hizmet uçağı Dayton, Ohio, için Albuquerque, New Mexico, dört mil (6 km) batısında kaza yaptı West Mesa Havaalanı bir pilot ve iki AEC Güvertede güvenlik görevlileri. Uçak, bir bulutla karşılaştığında iniş pistine yaklaşıyor ve yaklaşmayı bozuyordu. Pistin bulunduğu mesa etrafında dönerken dik bir pozisyonda dik bir yokuşa çarptı. 792'nin sınıflandırılmış kargosu gemideki üç kişiyi de öldürerek, meydana gelen darbe ve yangında tamamen yıkıldı. HE patlayıcı 22 kutudaki birimler imha edildi - enkazdan kurtarıldı. Kanıt olmadığı için sabotaj ve fünyelerin hiçbiri kayıp göründüğü için olay, Federal Soruşturma Bürosu.^[10]

13 Şubat

Bir Amerikan Hava Kuvvetleri Convair B-36B Peacemaker, 44-92075, of 436 Bomba Filosu, 7. Bomba Kanadı, transit olarak Eielson AFB, Alaska'dan Carswell AFB, Teksas, altı motordan üçünü kaybeder, buzlanma yaşar. Uçakları hafifletmek için, mürettebat jettisons Mark 4 nükleer bomba Pasifik Okyanusu üzerinde 8.000 fit (2.400 m) yükseklikten kaplama. Temas halinde yüksek patlayıcılar patlıyor, büyük şok dalgası görülüyor, 17 mürettebat daha sonra güvenli bir şekilde dışarı çıkıyor Prenses Kraliyet Adası ancak beş tanesi (bombardıman uçağından ilk ayrılan) kurtarılamadı ve suya düşüp boğulduğu varsayılıyor.^[11] Uçak, mürettebatsız 210 mil (340 km) uçarak, Skeena Dağları 6.000 fit'te (1.800 m), doğusunda Stewart, Britanya Kolombiyası. Enkaz Eylül 1953'te bulundu.

15 Şubat

de Havilland DH 108, VW120tarafından uçtu RAE OC, Filo Lideri J. Stewart R. Muller-Rowland 27.000 fitten (8.200 m) dik dalışa girer ve yaklaşık 3.000 m (10.000 fit) kırılır ve ölümle sonuçlanır. Ana enkaz aşağı iniyor Küçük Brickhill, yakın Bletchley. Pilotların cesedi yakınlarda bulundu Sandy Lane yakın Woburn Kumları ayrıca yakın Bletchley.^[12]

22 Şubat

USAF 102. uçuşunda Northrop XF-89 Akrep, 46–678, düştü Rosecrans Caddesi Hava Kuvvetleri yetkilileri için yüksek hızlı bir alçak geçiş yaptıktan sonra El Segundo ve Manhattan Beach şehirlerinin sınır çizgisi Hawthorne Havaalanı (Northrop Alanı). Sağ yatay sabitleyici sıyrıldı, uçak parçalandı, pilot Charles Tucker'ı attı, güvenli bir şekilde paraşütle atladı, ancak uçuş mühendisi Arthur Turton aksilikte öldü. Uçak fabrikadan beş mil (8 km) uzakta çarptı ve yanmaya başladı. Standart yağ zeminin altı depolama tankı. Nedeni yüksek frekanslı, düşük genlikli olarak bulundu aeroelastik çarpıntı ikisinin de dikey ve yatay stabilizatörler.

7 Mart

Bir uygulama sırasında dalış bombası saldırı Hawker Deniz Öfkesi FB.11, VX651, '132' kodlu 736 Deniz Hava Filosu, alt motorun bir kısmını kaybeder kaporta hangi kanadı vurur. Pilot şuna geri dönüyor: HMSŞanlı ama inişi yanlış değerlendiriyor, hepsini kaçırıyor tutucu teller, hits çarpışma bariyeri, motor gevşemiş, gövde devrilir, yanar. Pilot tamam, ama Sea Fury iptal edildi.^[13]

15 Mart

Avro Lincoln B Mk.2, RF511No.230 Operasyonel Dönüşüm Birimi, çöküyor Carnedd Llewelyn yakın Bethesda, Galler.

15 Mart

İlk Northrop YB-49, 42-102367, bu tarihte yüksek hızlı bir taksi kazası sırasında mahvoldu Edwards Hava Kuvvetleri Üssü, California. 5 Haziran 1948'de ikinci YB-49'un kaybından sonra ek uçuş performansı ölçüm cihazları ile donatılmış, ilk YB-49 (ikinci YB-49) YB-35 ), Binbaşı Russell E. Schleeh tarafından yönetilen bir Hava Kuvvetleri mürettebatı tarafından işletilen,^[14] (1919–2012)^[15] yüksek hızlı bir taksi koşusu sırasında dengeleyici tepkisini test etmekle uğraşan, şiddetli bir burun tekerleği şimsi yaşar. Uçak kontrol altına alınmadan önce burun dişlisi çöker ve gövde ikiye bölünerek onu yok eder.^[16] Pilotun sırtı kırılır ve uçuş mühendisinin bileği kırılır.^[17] Northrop tarafından yetkilendirilen ıslah, Hava Malzeme Komutanlığı, 28 Haziran 1950.^[18]

15 Mart

Kuzey Amerika F-51D Mustang, 44-74896,^[19] Teğmen Edwin F.Gutt tarafından uçakla iniş yaptıktan sonra bir binaya çarptı. Las Vegas Hava Kuvvetleri Üssü, Nevada, gövdeye ağır hasar veriyor.^[14][20]

16 Mart

Pennsylvania'daki Greater Pittsburgh Havaalanına feribotla taşınan iki F-84, eşzamanlı olarak yakıtları bittiğinde 33.000 fit hızla seyrediyordu. Spragg kasabası yakınlarındaki, Pennsylvania'daki Greene County'nin engebeli tepelerine zorla indirildiler. Her pilot, farklı bir dar, virajlı iki şeritli otoyola indi, otomobil trafiğini az bir oranda kaybetti ve içeri girdiklerinde birkaç ev vardı. Her iki uçak da yok edildi, ancak her pilot küçük yaralanmalarla uçağından uzaklaştı.

17 Mart

İlk Mikoyan-Gurevich I-330 SI için prototip Mikoyan-Gurevich MiG-17, bu tarihte çöküyor. İlk olarak 14 Ocak 1950'de Ivan Ivashchenko tarafından uçuruldu, uçak yatay kuyruğunu kopararak bir dönme ve çarpmaya neden olan çarpıntı geliştirdiğinde öldürüldü. Kanat sertliğinin olmaması, aynı zamanda keşfedilen ve düzeltilen kanatçık ters çevrilmesine neden oldu.^[21]

22 Mart

Fuerza Aérea Arjantin Avro Lincoln B.Mk. II, B-019Fırtınada kayboldu Tierra del Fuego, on bir öldürüldü. Enkaz sonunda bir buzul 1983'te Tierra del Fuego'nun Şili tarafında.^[22]

22 Mart

İki Kuzey Amerika F-86A Sabre savaş uçağı 93d Avcı-Önleme Filosu, 81. Fighter-Interceptor Grubu, şurada Kirtland AFB, New Mexico, kaza Emmons, Batı Virginia, sadece dışarı Charleston. Bir kros uçuşunda yakıtın düşük olması nedeniyle önceki gün Charleston'a inmişlerdi. Yakıt teslim edildikten sonra Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio pilotlar, Yarbay A. F. Reinhardt, 43 ve Kaptan George Evans, 28, bu tarihi sabahın az bulutlu ve yağmurlu marjinal havasında başlattılar. Birkaç dakika sonra, her iki uçak da yerel toprak sahibinin yan bahçesine burun kıvırdı. Her iki pilot da KWF.^[23] F-86A 48–306,^[24] ve F-86A 49-1019,^[25] paralel olarak kalktı Kanawha Havaalanı ve açık bir havada çarpışma oldu.^[26]

26 Mart

RAF Kısa S.25 Sunderland GR.5, SZ513, battı RAF Seletar Bir sortiye hazırlanırken meydana gelen bomba patlaması sonrasında iki kişi öldü.

JRM-3 Marshall Mars Honolulu, Hawaii yakınlarında yanıyor

5 Nisan

Martin JRM-3 Mars uçan tekne, BuNo 76822 "adlı"Marshall Mars", yakınında ateşle yok edildi Honolulu, Hawai Adaları - güç, Keehi Lagünü'ne indi, Oahu motor yangını ile. Mürettebat kurtarıldı ve ardından uçak patladı.^[27][28] Donanma tarafından 20 kişilik bir sipariş verilmiş olsa da, savaşın sona ermesiyle bu, üretimde olan beş kişiye indirildi.

7 Nisan

Tek prototip, Kuzey NC 1080 tek motorlu deniz savaşçısı, F-WFKZ, ilk uçakla 29 Temmuz 1949, bir uçuş kazasında tamamen yok oldu. Pilot Pierre Gallay kazada öldü.^[29] Sebep asla belirlenmez ve proje terk edilir.

11 Nisan

Bir USAF Boeing B-29-50-MO Süper Kalesi, 44-86329, of 830 Bomba Filosu, 509 Bomba Kanadı (M), rutin bir uçuşta Manzano Üssü Nükleer Silah Depolama Alanında (WSA), kalkıştan üç dakika sonra dağa düşüyor. Kirtland AFB, Yeni Meksika, 13 mürettebatı öldürdü. Tamamen monte edilmiş bir bomba kovanı (muhtemelen Mark 4 nükleer bomba ) Tetikleyiciler patladığında gemide tamamen paramparça olur. Ayrı taşınan bölünebilir bir çukur ortaya çıkarıldı.^[30]

23 Nisan

Prototip SNCASO 4000, Fransa'nın ilk jet bombardıman uçağı tasarımı, F-WBBL, 5 Mart 1950'de piyasaya sürüldü, acı çekiyor yürüyen aksam sırasında çökmek taksi kapsamlı hasara neden olan denemeler. Karmaşık dişli tasarımı, uçak ağırlığı için çok kırılgan. Onarımları ve güçlendirilmiş teçhizatı ile bombardıman uçağı ilk ve tek uçuşunu 15 Mart 1951'de yapıyor ancak tasarımının yetersiz ve dengesiz olduğu ve bir daha asla havaya uçmadığı görülüyor.^[31]

1 Mayıs

Üçüncü ve son de Havilland DH 108, TG283, yakınında çöküyor Hartley Wintney, Hants, stall testleri sırasında, değiştirmeyi öldürür RAE OC, Filo Lideri George E. C. "Jumbo" Cinsiyetler. Uçak kontrol edilemeyen dönüşe girdi, pilot kurtuldu, paraşüt başarısız oldu.^[12]

11 Mayıs

Lockheed XP2V-1 Neptün, BuNo. 48238, ikinci P2V prototipi, yakın tarihte bu tarihte yazılmış İstiridye, Virginia, dışında uçuş testi sırasında NAS Patuxent Nehri, Maryland, motor düştüğünde.^[32][33]

12 Mayıs

Sonra Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri verir Konvair bir kurulum sözleşmesi Allison J33-A-29 yerine art brülörlü jet motoru Allison J33-A-23 içinde Convair XF-92A, 46-0682, test pilotu Chuck Yeager feribotla uçmayı denedi Edwards AFB, Kaliforniya adresindeki Convair fabrikasına San Diego ancak motor kalkıştan hemen sonra arızalanır ve kuru göl yatağına acil inişe neden olur. Uçak daha sonra kamyonla San Diego'ya götürülür.^[34]

23 Mayıs

Uçarken Supermarine Attacker F.1, WA469, hava frenlerini test etmek için, Supermarine pilotu Leslie R. Colquhoun yüksek hızda koşturur Güney Marston sancak kanat ucu yukarı doğru kıvrılırken, ani bir burun aşağı hareket yaşanır. Sadece dümeni kullanarak - kanatçıklar sıkışmış - geniş bir devre yapıyor ve ~ 200 knot (370 km / s) hızla iniyor, patlamış bir lastikle pistin sonundan hemen sonra durma noktasına geliyor. O alır George Madalyası uçağı göz korkutucu koşullar altında kurtarmak için.^[35]

25 Mayıs

İlk prototip Arsenal VG 90 turbojet grev avcı tasarımı için Aéronavale, VG-90.01, F-WFOE, ilk uçakla 27 Eylül 1949'da uçtu, bu tarihte pilot Pierre Decroo'yu öldürdü.^[36]

Cierva Air Horse örneği 13 Haziran 1950'de kayboldu.

13 Haziran

İkinin ilki RAF Cierva W.11 Hava Atı helikopterler VZ724, G-ALCV, (o sırada en büyük helikopter tipi uçtu), uçuşta parçalandı ve ön rotor göbeğindeki eğik plaka taşıyıcısının sürüş bağlantısının yorulma arızası nedeniyle düştü ve üç mürettebatı da öldürdü: Tedarik Bakanlığı baş helikopter testi pilot Binbaşı F. J. "Jeep" Cable, Cierva'nın Baş Test Pilotu Alan Marsh ve uçuş test mühendisi Joseph K. Unsworth.^[37]

16 Haziran

McDonnell XF-88A Vudu, 46–526, Gen. Frank K. Everest, motor arızasından sonra karın inişinde hasar görürse Edwards AFB Kaliforniya,^[38] bu tarih.^[39] XF-88A, sonunda 1955'te XF-88B'nin uçuş testini desteklemek için bir yedek kaynak olarak hizmet vermek üzere Langley Havacılık Laboratuvarına gönderilecek, 46–525, 1956'ya kadar, ardından her iki uçak gövdesi de hurdaya çıkarıldı.^[40] Başka bir kaynak, iniş kazasının tarihini 9 Kasım 1949 olarak veriyor ve uçak gövdesinin onarım için St. Louis'e kamyonla getirildiğini belirtiyor.^[41]

İlk üretim AJ-1 Vahşi 1950'de Güney Kaliforniya'da Bedford, Virjinya, 22 Haziran 1950.

22 Haziran

İlk üretim Kuzey Amerika AJ-1 Savage, BuNo 122590, c / n 156-38465, yaklaşık 2030 saat ET'de çöküyor ve yanıyor Huddleston, Virginia, içinde Bedford County, feribot uçuşundayken Edwards AFB, California, NAS Patuxent Nehri, Maryland. Teğmen Cmdr. Willard Sampson, USN ve siviller Donanma Havacılık Bürosu ve James A. Moore, Jr., bir çalışanı Kuzey Amerika Havacılığı, KWF'dir.^[42] Klimasız, sıcak ve yapışkan bir yaz gecesinde 12 yaşında olan Larry Lynch ve ailesi verandada otururken "batıdan yaklaşan bir uçak duydular." Garip bir ses çıkardı ve sonra bir yüksek sesle pop, 'dedi Lynch Bedford. "Hava da bulutluydu, bu yüzden bulutları oldukça alçaktan geçene kadar hepsini görmediniz." Uçak dalmaktaydı. Lynch, kısa bir süre sonra ailesinin Huddleston'daki J.A. Laughlin çiftliğindeki evinden yaklaşık iki mil uzakta uçak kazasını duyduğunu hatırlıyor. Lynch, "Bir komşu vardı ve babamla ben kamyonete bindik ve kaza mahalline gittik," diye hatırladı. "Oraya vardığımızda muhtemelen 10'dan az araç vardı." Şerif departmanı ve itfaiye gelmeden bir saat önce yüzlerce başka araba takip edecekti. Sürücüler arabalarını çevirdi, böylece farlar olay yerinde parladı. Çarpışma görüşü yanıyordu ve havayı benzin kokusu doldurdu. Lynch, tarla boyunca dağılmış uçak ve vücut parçalarını gördüğünü hatırlıyor. "Çok korkunç bir manzaraydı," dedi. "12 yaşındaydım ve üzerimde çok büyük bir etki yarattı."^[43][44] 2002'de, Glenwood Sunoco'daki kaza bölgesinin yakınında, Huddleston'daki 2074 Smith Mountain Lake Parkway'de ölen üç kişiye kalıcı bir anıt dikildi. "Anıt, o zamanlar Bedford'daki New Prospect Kilisesi'nin papazı olan Jeffrey Clemens'in beyniydi. Eski bir Ordu papazı olarak, Bedford County'de 1943'ten 1950'ye kadar 13 kişinin hayatını kaybettiği beş askeri uçak kazasının olduğu yerlere anıt dikmekle ilgilendi. Topluluk görev için bir araya geldi, para topladı ve adama törenleri düzenledi.McGann Masonry'nin başkanı Richard McGann, Lynchburg işaretleri oluşturdu. Huddleston kaza yerinde, 10 Kasım 2002'de 868 kiloluk bir granit işaretleyici tahsis edildi.^[43][44]

30 Haziran

Kanada Kraliyet Donanması Teğmen Mervin C. "Butch" Hare of the 803 Deniz Savaşçı Filosu oradan ayrılıyor Montreal, Quebec, içinde Hawker Deniz Öfkesi FB.11, TF997ama ana üssüne varmayı başaramadı HMCS Shearwater, Dartmouth, Nova Scotia. Büyük bir uluslararası hava aramasına rağmen hiçbir şey bulunamadı. Şubat 1968'de, iki ormancı batığın uzak bir bölgesinde enkazı keşfetti. Maine. Sea Fury, liman kanadı kökü ile sırtın tepesinde bir ağaca çarptı ve yaklaşık 150 fitlik bir mesafeden yere çarptı. Çarpmanın kuvveti 15 fit çapında bir krater kazdı ve uçak 50 yard yarıçapında dağıldı ve dağıldı. Birkaç küçük yangın çıkmıştı. Teğmen Hare’in paraşüt koşum takımı parçaları daha sonra kraterin yakınında bulundu ve Maine ormanlarının başka yerlerinde kurtarıp öldüğüne dair ilk spekülasyonu sona erdirdi.^[45]

6 Temmuz

Üçün üçüncü prototipi Vought XF7U-1 Cutlass çift ​​kuyruklu savaşçılar, BuNo 122474, şu saatte uçuş sergisi sırasında motor patlaması yaşıyor NAS Patuxent Nehri, Maryland. Vought test pilotu Paul Thayer fırlatıyor, iki fitlik suya paraşütle atlıyor, Drum Point adasındaki yoğun ormanlarda uçak gövdesi çarpıyor. Patuxent Nehri. İçinde bir hesap Deniz Havacılık Haberleri Thayer'ın tarladan birkaç yüksek hızlı geçiş yaptığını ve alevlendiğinde ~ 15.000 fit olduğunu belirtir. Rahatlayamayınca, dövüşçüyü ters çevirmeye çalışır ve kokpitten çıkmak için kemerini açar. Jeti yuvarlayamayınca, ~ 2.000 fit yükseklikte fırlatır ve pilotun koltuğa emniyetli bir şekilde kemer takılmadığı ilk fırlatma olduğuna inanılır.^[46] Pilot güvenli bir şekilde amiralin inceleme standına geri döndü, gösteri spikeri sordu "Bay Thayer için ne yapacaksınız?" Omurganın dibinde küçük bir kemiğin kırıldığını öğrenir - daha sonra Vought yönetimine aslında "Şirket için kıçını kıran" tek yönetici olduğunu söyler.^[47]

13 Temmuz

Bir USAF Boeing B-50D Superfortress, 49–267, of 97 Bomba Kanadı dışında Biggs AFB, Teksas, taşıyan bir nükleer silah bomba kovanı (ancak bölünebilir çukur yok), yaklaşık 1454 saatte 7.000 fitte (2.100 m) durur. EST, arasında kilitleniyor Lübnan ve Mason, Ohio, dört subay ve on iki havacı öldürdü.^[48] Kazadan önce telsiz iletişimi alınmadı ve tüm mürettebat paraşüt giymesine rağmen hiçbiri kurtarılamadı. Bomba mahfazasındaki HE, çarpma anında patlayarak 200X25 fit krater bıraktı, patlama 25 mil (40 km) boyunca duyuldu. Bir hesap havanın açık olduğunu belirtiyor, ancak Joe Baugher bombacının fırtına sisteminde olduğunu bildirdi.

28 Temmuz

Kraliyet donanması Supermarine Seafire F.47 VP473 HMS'den faaliyet gösteren 800 Deniz Hava Filosu Zafer, bir USAF Boeing B-29 Superfortress tarafından Kore sularında düşürüldü. Pilot, bir Amerikan muhribi tarafından kurtarıldı.

5 Ağustos

Bir USAF Boeing B-29 Süper Kalesi, 44-87651, of 99 Bomba Filosu, 9. Bomba Grubu, 9. Bomba Kanadı, bir Mark 4 nükleer bomba, kalkış sırasında kaçak pervanelerden ve iniş takımı geri çekilme problemlerinden muzdariptir. Fairfield-Suisun Hava Kuvvetleri Üssü, Fairfield, Kaliforniya; uçağın ileride yükselen araziyi temizleyemeyeceğinden endişe duyuyor, uçak ve görev komutanı Brig. Gen. Robert F. Travis havaalanına dönüş emri verir. Pilot 180 derecelik bir dönüşü tamamlar, ancak o ve yardımcı pilot daha sonra sola doğru alçalan bir dönüşü düzeltemez ve B-29, hava sahası çevresinde 190 km / s hızla çarpar. kanat düşük tavrı, parçalanma ve alev alma.^[49] Acil durum personeli olay yerine geldikten sonra,^[49] Travis de dahil olmak üzere 7 yerde ve uçakta 12 kişiyi öldüren büyük bir patlama meydana geldi; Havaalanı daha sonra yeniden adlandırıldı Travis Hava Kuvvetleri Üssü Onun şerefine.^[11] Yakındaki çok sayıda mobil ev ciddi şekilde hasar gördü ve düzinelerce sivil, itfaiyeci ve USAF yer ekibi yaralandı.^[50] USAF, patlamayı B-29'daki geleneksel 500 kiloluk HE bombalarına bağlıyor ve nükleer bombanın bölünebilir çukurunun farklı bir uçakta olduğunu iddia ediyor, ancak bomba kovanının içerdiğini kabul ediyor tükenmiş uranyum balast olarak kullanılır ve daha sonra kaza mahallinin halk sağlığı değerlendirmesini ister.^[50] Müfettişler, kazayı hatalı bakımdan kaynaklanıyor ve USAF, B-29 işletim ve bakım prosedürlerinde birkaç değişiklik yapıyor.^[49]

24 Ağustos

İki Douglas B-26 İstilacılar of 729 Bombardıman Filosu (Hafif), 452d Bombardıman Grubu (Hafif), Dayanarak George AFB, California, uçarken çarpışıyor El Mirage Kuru Göl, 10 mil kuzeybatı Victorville, Kaliforniya. B-26B, 44-34174Ouris H. Cuerton ve B-26B pilotluğunda, 44-34677, Lyle N. Leavitt pilotluğundaki, her ikisi de kurtarma girişimleri sırasında mürettebat ölümleriyle kaza yaptı.^[51][52][53] 729 / 452d, 10 Ağustos 1950'de aktif olarak hizmete girmiştir.

25 Ağustos

RAF Douglas Dakota C.4, KN630, nın-nin 52 numaralı filo yakınında yoğun ormanda çöküyor Kampong Jenera hedef belirleme ve malzeme bırakma görevi sırasında 12 ölü. Dokuz Britanyalı, üç Malezyalıyla birlikte, Dakota yakındaki bir vadiye çarptığında öldürüldü. Kampung Jendera, Sungai Beluar vadisinde, komünistlerin istila ettiği ormanlarda Gua Musang, Kelantan. Ölen İngilizler, 27 yaşındaki RAF ekip pilotu Lt Edward Robert Talbot olarak tanımlandı. Dorchester; denizci Çavuş Geoffrey Carpenter, 23, Batı Norwood; ve işaretçi Çavuş Thomas O'Toole, 34, Merthyr Tydfil. Kraliyet Ordusu Hizmet Kolordusu hava göndericileri 25 yaşındaki Onbaşı Phillip Bryant idi. Southend-on-Sea; ve 20 yaşındaki Peter Taylor'ı Bournemouth; Roy Wilson, 21 yaşında Birkenhead ve Oliver Goldsmith, 21, Neston - tüm sürücüler. Yolcular ordu subayı Binbaşı John Proctor ve arazi geliştirme subayı Anker Rentse idi. Malezyalılar polis memuru Muhammed Abdul Lalil Jalil, sivil Yaacob Mat ve bir Orang Asli rehberi, Saiap Alais Sherda idi. Sakai kabile. RAF kayıtları, Changi, Singapur uçtu Kota Baru üç mürettebat ve dört memur ile. Kota Baru'da, uçak beş yolcuyu aldı ve Kampung Jendera'nın doğusuna uçtu ve sekiz kişilik bir açıklığa işaret fişeği düşürdü. Lincoln bombardıman uçakları. "Uçak, olumsuz hava koşullarından dolayı motor sorunu yaşadığına ve sırtı temizleyemediğine inandığında başka bir işaret fişeği düşürmek için ikinci bir düşük seviyeli geçiş yaptı. Daha sonra ağaçlara çarptı ve bir dağ geçidine çarptı, gemideki herkesi öldürdü. Kaza, ülke komünist isyancılar ile mücadele ederken meydana geldi. Malayan Acil (1948–60), Malaya'daki İngiliz, İngiliz Milletler Topluluğu ve diğer güvenlik güçleri isyancılarla savaştı. Malaya Komünist Partisi, Malaya'nın bağımsızlığını talep etmişti, ancak İngiltere, büyük ölçekli bir askeri ve siyasi karşı isyan operasyonu düzenleyerek yanıt verdi. Malaya nihayet 31 Ağustos 1957'de Bağımsızlık kazandı. "15 Mart 2012'de, mürettebatın kalıntıları İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarı'nda yeniden gömüldü. Cheras Hem İngiliz hem de Malezya Savunma Bakanlığı yetkilileri ve Malezya Eski İngiliz Ordusu Birliği üyelerinin huzurunda tam askeri onur ile.^[54]

9 Eylül

Bir Douglas R5D-3 Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü Kwajalein Güney Pasifik Okyanusu'ndaki atol yolunda Tokyo, Japonya. 11 hemşire dahil 26 ABD Donanması personeli öldürüldü.^[55] Donanma R5D-3, BuNo 56496, c / n 10624, ilgili uçak gövdesiydi.^[56]

19 Eylül

Marshall Adaları, Kwajalein Atoll'dan kalkıştan yaklaşık bir dakika sonra Kore'ye giden bir ABD Donanması C-54 denize düştü. Uçağın 11 hemşire dahil olmak üzere 26 personeli vardı. Kurtulan yoktu. ^[57]

26 Eylül

USAF Douglas C-54D-1-DC Skymaster tıbbi uçak, 42-72457, c / n 10562, 6. Birlik Gemisi Filosu, 374'üncü Birlik Taşıyıcı Kanadı, şuradan Tachikawa Hava Üssü, Japonya'da çöküyor Kore Boğazı, kalkıştan sonra pistin sonundan bir mil uzakta Ashiya Hava Üssü, Kyushu, gemide 51 kişiden 23'ünü öldürdü.^[7]

27 Eylül

Bir Arjantin Hava Kuvvetleri Vickers VC.1 Viking, T-8, hangar yangınında yandı El Palomar, Arjantin.^[58]

29 Eylül

Gemiye iniş USS Filipin Denizi amiral gemisi olarak faaliyet gösteren Görev Gücü 77 Kore sularında Grumman F9F-2 Panter, BuNo 123432, nın-nin VF-111,^[42] tüm engelleri aşarak park halindeki on bir uçağa çarptı.^[59]

27 Ekim

Kuzey Amerika AJ-1 Savage, BuNo 124163, nın-nin VC-5, fırlatıldığında USS Franklin D. Roosevelt ve doğrudan pruvadan suya girer, bildirildiğine göre Guantanamo Körfezi, Küba. Uçak Komutanı LCDR Dave Purdon'du, B / N LTJG Ed Decker'dı ve Üçüncü Mürettebat, Şef Edward R. Barrett'tı. Uçak koruma helikopteri tarafından kurtarılmak üzere yalnızca Decker enkazdan küçük yaralanmalarla kaçar. Nedeni muhtemelen uçuş kontrol rüzgar kilitlerinin yanlışlıkla devreye girmesiydi.^[60][61][62] Bu kazanın haber filmi görüntüleri yayınlandı Movietone Haberleri.

8 Kasım

Boeing SB-17G Uçan Kale, 43-39364, of 3d Hava Kurtarma Filosu, park halindeyken SB-17G ile çarpıldığında ağır hasar görmüş, 43-39365, aynı birimden Ashiya Hava Üssü, Japonya, hidroliği bozulduğunda. Her ikisinin de burnu mahvolmuş ve ikisi de silinmiştir.^[63][64][65]

9 Kasım

Boeing RB-29A Süper Kalesi, 44-61813, c / n 11290, B-29A-50-MO olarak oluşturulmuş, F-13A'ya modifiye edilmiş, yeniden tasarlanmış RB-29A, Circle X tailcode, 31 Stratejik Keşif Filosu tarafından hasar gördü MiG-15'ler,^[66] touch-down sırasında Johnson Hava Üssü, Japonya, çok sıcak ve çok fazla burun aşağı tavırla iniyor, pisti aşıyor, lahana tarlasında sona eriyor, gövde beş büyük bölüme ayrılıyor. Küçük yangın hızla söndü, ancak silindi.^[67] Beş mürettebat öldü.

10 Kasım

Bir USAF Boeing B-50 Süper Kalesi of 43d Bomba Kanadı rutin bir silah feribotunda Kaz Körfezi, Labrador ve ana üssü Davis-Monthan AFB, Arizona, dört motordan ikisini kaybetti. Rakımı korumak için boş atıyor Mark 4 nükleer bomba 1600 saatten hemen önce muhafaza. 10.500 fit (3.200 m) yukarıda St. Lawrence Nehri kasabasının yakınında St. Alexandre-de-Kamouraska yaklaşık 90 mil (140 km) kuzeydoğusunda Quebec, Kanada. Muhafazadaki HE, on iki mil (19 km) genişliğindeki nehrin ortasında çarpma üzerine patladığını gözlemledi, patlama 25 mil (40 km) boyunca hissedildi. O zamanki Resmi Hava Kuvvetleri açıklaması, Superfortress'in üç adet geleneksel 500 kiloluk HE bombası yayınladığı yönünde.^[11]

11 Kasım

Bir Fairchild C-82A-FA Paketi, 45-57739, c / n 10109, 375'inci Birlik Taşıyıcı Kanadı (Orta),^[68] yolda Maxwell AFB, Alabama ve iniş nedeniyle Greenville AFB, Güney Carolina, saat 22: 30'da, Pickens, Güney Carolina, 2200 saatten kısa bir süre sonra varış noktasının ~ 40 mil BGB'si. bu tarih.^[69] Greenville'e yaklaşırken, uçak kuzeydeki Bully Dağı'na çarpıyor Pickens County, üç mürettebat ve bir yolcuyu öldürdü. KWF Kaptan John Miles Stuckrath, pilot; 1. Teğmen Robert P. Schmitt, yardımcı pilot; ve S / Sgt. John Davis Bloomer; hepsi Greenville AFB'ye bağlıydı ve bir Pittsburgh yedek kanat 15 Ekim 1950'de aktif göreve çağrıldı. Yolcu S / Sgt idi. Walter O. Lott Pensacola, Florida. Maxwell AFB biriminin bir üyesiydi. "Uçak, ağaç tepelerini kestikten sonra, görünüşe göre dalmaya başladı. Uçsuz bucaksız ağaçların arasından yaklaşık 100 yarda boyunca siklonik bir boşluk kesti ve zirvesine yakın 2.500 fitlik dağa doğru sürüklendi. Çarpmanın etkisi, bir motoru 800 fit fırlattı. dağın bir tarafına ve diğer motor karşı tarafa 500 fit indi. " Kaza sonrası çıkan bir yangın, iki dönümlük orman arazisini yaktı.^[70][71] Uçak şu saatte elden geçirildi: McChord Hava Kuvvetleri Üssü, Washington ve Greenville AFB'deki yeni görevine geçmeden önce Maxwell AFB'de yakıt ikmali yapmıştı.

22 Kasım

İlk resmi test uçuşu ABD Donanması Vought XSSM-N-8 Regulus, FTV-1, (Uçuş Test Aracı), '1', Rogers Dry Lake, Edwards AFB, California, havalanmadan sonra birkaç yüz fit yüksekliğe ulaştıktan sonra, J33 jet motorlu füze şiddetle sağa yuvarlanıyor ve çarpıyor. Sola dönseydi, büyük olasılıkla USN Lockheed TV-2 Seastar chaseplane, füze kontrolörü olarak Roy Pearson ile Chuck Miller tarafından yönetiliyor. Bunun nedeninin, asansörün açılmasına izin veren, iskele asansörü pompa tertibatındaki kırık pirinç bir pim olduğu, pimin aylarca süren test çalışmaları sırasında aşındığı bulunmuştur. Pirinç daha sonra çelik pimlerle değiştirilir ve sorun çözülür.^[72]

VA-115'in AD-4 Skyraider'ı USS'de düştü Filipin Denizi (CV-47).

12 Aralık

Bir ABD Donanması Douglas AD-4 Skyraider nın-nin Saldırı Filosu 115 "Araplar", Carrier Air Group 11 (CVG-11), ABD uçak gemisine inişte motor kırılırken alevler içinde patlıyor USSFilipin Denizi (CV-47). Skyraider, Kore üzerinden düşman uçağıyla vurulmuştu.^[73]

19 Aralık

İlk prototip Douglas XA2D-1 Skyshark, BuNo 122988, c / n 7045, çöküyor Edwards AFB, California, 15. uçuşunda.^[42] Donanma Teğmen Cdr. Hugh Wood dalış testleri için, ilki 30.000 fitten başlatıldı. 20.000 fitte başlayan ikinci dalıştan 5 g çekilme sırasında, buhar uçak gövdesini takip etmeye başlar, kısa süre sonra onu sarar, ancak ventral dalış frenleri geri çekildiğinde durur. Yerden görsel inceleme için geri dönerken, XA2D hızla irtifa kaybetmeye başlar. Pilot kuru göl yatağına inmeye çalışıyor, ancak düzgün bir şekilde parlamıyor ve dalış açısı çok dik. İle yürüyen aksam aşağı konumda, uçak gövdesi yere 30 derecelik bir açıyla yüksek hızda vuruyor, dişliyi kesiyor, prototip yanmadan önce birkaç yüz metre kayıyor ve pilotu öldürüyor. Soruşturma, bağlı geminin sancak güç kısmının Allison XT40A turboprop motor arızalandı ve debriya edilmedi, bu da Skyshark'ın karşı bölümün gücüyle uçmasına izin verdi, pervaneler tüy vermedi. Kanatların kalkması ortadan kalktığında, ölümcül bir çökme oranı başlatıldı. İkinci prototipe ek enstrümantasyon ve otomatik bir ayırıcı eklendi, ancak 3 Nisan 1952'de uçmaya hazır olduğunda on altı ay geçti ve tüm jet tasarımlarının geliştirilmesiyle A2D programı esasen öldü. Kayıp uçak gövdesinde toplam uçuş süresi ancak 20 saatti.^[74]

23 Aralık

ABD Donanması Lockheed P2V-3W Neptün, BuNo 124357, nın-nin VP-931, NAS Whidbey Adası, kilitleniyor McCreight Dağı, Vancouver Adası, Britanya Kolumbiyası. Enkaz 21 Eylül 1961'de bulundu Joe Baugher.^[42] Pilot Teğmen Lalonde M. Pinne ve on mürettebat KWF. Başka bir kaynak, 18 Aralık 1950'deki kaza tarihini gösteriyor.^[75] Yine başka bir kaynak, keşif tarihini 21 Ekim 1951 olarak listeliyor ve rotadan sapmış bir Kanada uçağı tarafından bulundu.^[76]

1951

10 Ocak

Boeing B-50D-80-BO Süper Kalesi, 48-0070Karargah Filosunun c / n 15879, 3077. Değerlendirme Grubu, Edwards AFB, California, Kaptan William Alexander Bailey, Jr. pilotluğunda,^[77] ve Maj. Gordon L. Payne,^[78] bir sırta çarpar Gölge Dağı N aralığı El Mirage Kuru Göl, yakın Victorville, California, Edwards Hava Üssünün ~ 40 km güney doğusunda, Edwards'a yaklaşırken bulutlu havalarda. Tüm gemiler KWF.^[24] "Bailey ve Payne'e ek olarak, gemide dört Çavuş ve iki sivil vardı. Çavuşlar, Robert E. Mathusa, James H. Willingham, Lilburn N. Cate ve Carl A. Milhoan'dı. Siviller, CA White idi. ve WJ Christian. Her iki sivil de Ryan Aircraft Co. ve test mühendisleri olarak sınıflandırıldı. "^[78]

11 Ocak

Boeing B-29-95-BW Süper Kale bombacı 45-21771, 3512. AMS, 3510. AMG'nin c / n 13671'i,^[77] dönen Randolph Hava Kuvvetleri Üssü, Teksas, yedi saatlik bir eğitim uçuşundan sonra, 10 mil GB güneybatıda düştü. Seguin, Teksas. 8.000 fitte pilot Kaptan Norman A. Bivens, otomatik pilotu kesti ve bir bulutlu yoldan alçalmaya başladı, aletlerle uçtu. Bivens, tüm uçuş aletlerini kaybettiğini ve uçak kontrol edilemez hale geldiğini bildirdi. Mürettebattan altısı öldürüldü, beşi ise güvenli bir yere paraşütle atıldı.

15 Ocak

Bir Douglas B-26C, 44-35736, (A-26C-45-DT olarak üretilmiştir),^[79] of 168 Bomba Filosu, Illinois Hava Ulusal Muhafız, Dayanarak O'Hare Uluslararası Havaalanı, ağır buzlanma koşullarına maruz kalır, acil iniş girişiminde bulunur NAS Glenview, Illinois, ancak inişten hemen önce havada patlar ve aşağı iner. Northbrook Willow Yolu boyunca, enkazı yarım millik bir alana yayıyor. Beşi de gemide, pilot Kaptan Myron A. Bourland,^[77] diğer iki subay ve iki askere alınmış adam öldürüldü. Tüm kurbanların Chicago bölgesi sakinleri olduğu bildirildi.^[80]

21 Ocak

Lockheed P2V-4 Neptün, BuNo 124227 , nın-nin VP-22, sırasında WestPac'e konuşlandırıldı Kore Savaşı 1 Kasım 1950'de Naha Hava Üssü Okinawa, kalkış sırasında sancak motor arızası nedeniyle bu tarihte kaybedildi. P2V düştü ve pistin sonundan bir mil ötede 20 kulaç suda battı. Hayatta kalan 11 kişi vardı ve iki mürettebat kayıp olarak listelendi (cesetleri daha sonra bulundu).^[81] Mürettebat: Pilot LCDR William R. McDowell (ağır yaralı), LT JT White (ağır yaralı), LT (jg) KR Kiddoo (küçük yaralanma), ENS WE Todd (küçük yaralanma), LCDR JG Thompson (ağır yaralı), ADC FL Gabbard (küçük yaralanma), AD2 JH Raby (eksik), ALC WM Benson, Jr. (küçük yaralanma), AL3 BG Carter (eksik), AT3 EW Ammons (küçük yaralanma), AT1 MM Iverson (küçük yaralanma), AO GW Wilt (küçük yaralanma) ve AA CD Cowan (küçük yaralanma).^[82]

28 Ocak

İkinci Dünya Savaşı savaşçısı ve test pilotu Don S. Gentile KWF Lockheed T-33A-1-LO Kayan Yıldız, 49-905, 1053d AMS, 1050. AMG,^[77] Forestville, Maryland, yakınında çöküyor Andrews AFB. İkinci mürettebat da öldürüldü.^[83] Gentile Hava Kuvvetleri İstasyonu, Kettering, Ohio, onun onuruna seçildi.

31 Ocak

Bir Douglas C-54D-1-DC Skymaster, 282, c / n 10597, Força Aérea Portuguesa, saat 2303'te denize düştü. yaklaşırken Lajes Sahası, kalkmış Lizbon, Portekiz, gemideki 14 kişiyi öldürdü.^{[kaynak belirtilmeli ]} Ölümler arasında iki pilot, dokuz mekanik ve üç askeri personel vardı.^[84]

14 Şubat

Majör Raymond S. Wetmore, Dünya Savaşı II as (21.25 öldürme) ve komutanı 59 Savaşçı-Önleme Filosu -de Otis Hava Kuvvetleri Üssü Massachusetts, bu tarihin kazasında öldü Kuzey Amerika F-86A-5-NA Sabre, 48-0149, c / n 151-43517 ^[85][86] 27 yaşında. Los Angeles, California, Otis AFB'ye, uçağı aniden havaya fırlayıp düştüğü yere doğru döndüğünde son yaklaşıyordu.^[87] Raymond anında öldürüldü. Uçaktan yönlendirme ve inme konusunda sorun yaşadığını söylediği bildirildi.^[87] Ayrıca kuleye, "Wakeby Gölü'nde yukarı çıkıp onu aşağı indireceğim, bu yüzden hiçbir eve çarpmayacağım" dediği bildirildi.^[87] Öldüğünde bir dul ve dört çocuk bıraktı.

13 Mart

1. Teğmen Henry A. Crescibene, mekanik arıza nedeniyle zorla iniş geçirdi. Aldenhoven, Almanya, içinde Republic F-84E-15-RE Thunderjet, 49-2379, of 307 Savaşçı-Eskort Filosu, 31 Savaşçı-Eskort Grubu, Dayanarak RAF Manston. Uçak hasar gördü, pilot hayatta kaldı.^[88]

14 Mart

RAF Kıyı Komutanlığı Avro Lancaster GR.3, TX264, 'BS-D' 120 Filosu RAF Kinloss, yüksek rüzgarlarda ve şiddetli bulutlu havalarda Faro ve Rockall, çöküyor Beinn Eighe'nin Üçlü Payandası yaklaşık 0200 saatte, 2,850 fit (870 m) olarak bilinen payandanın en batıdaki oluğunun tepesinden sadece 15 fit (4,6 m) aşağıda Coire Mhic Fhercair Scottish Highlands'de sekiz mürettebatın hepsini öldürdü. Batık 17 Mart'a kadar bulunamadı, mürettebat Ağustos'a kadar kurtarılamadı. Kaza sahasının uzaklığı nedeniyle enkaz hala orada.^[89]

17 Mart

Bir ABD Donanması Beechcraft JRB Expeditor, dan uçmak Corry Field, Pensacola, Florida, güç kaybı yaşıyor, "alçak bulutlardan" alçalıyor ve yakınındaki bir çayırda çöküyor Monroe, Louisiana, gemideki altı kişiyi de öldürdü ve "enkazı yarım mil boyunca fırlattı." Cesetler o kadar parçalanmıştı ki, eyalet polisi başlangıçta kurbanlardan sadece beşini teşhis edebildi, ancak altıncı kişi daha sonra yarım mil uzakta bulundu. Birleşik Basın bildiri.^[90] Bir İlişkili basın rapor, kaza bölgesini şu şekilde tanımlar: Calhoun, Louisiana, ve çarpışmadaki patlamanın enkazı "bir mil kareye" yaydığını belirtiyor. East Monroe'nun tek tanığı M. A. Heisler, uçağın saat 05.00'den kısa bir süre önce evinin üzerinden geçtiğini duyduğunu, ancak motorların titrediğini duyduğunda dikkatini çektiğini söyledi. Bir pencereden dışarı baktı ve uçağın şafaktan önce ormana "müthiş bir patlama" ile çarptığını gördü. Komutan J. Walter Winslow, Donanma Hava İstasyonu Pensacola, uçağın Pensacola'dan saat 0237'de ayrıldığını söyledi. Dallas, Teksas. Lieut öldürüldü. (jg) Emmitt C. Burleson, Pensacola, pilot; Teğmen James F. Mahan, Texarkana, Arkansas, yardımcı pilot; Robert Crittenden, 1 / C fotoğrafçısı, Findlay, Ohio; Bert Thomas Fox, fotoğrafçı 3 / C, Fort Worth, Teksas; John F. Hanrahan, çırak, Fort Worth, Teksas; ve 25 yaşındaki Harry William Hobbs Frederick, Oklahoma, bir deniz yedek kuvvetleri.^[91]

23 Mart

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Douglas C-124A Globemaster II, 49–244, c / n 43173, 2d Stratejik Destek Filosu, Stratejik Hava Komutanlığı, yolda Gander, Newfoundland, için RAF Mildenhall,^[92] missing over the Atlantic Ocean; wreckage found near Ireland. 53 went MIA, including Gen. Paul T. Cullen and his command staff, en route to his headquarters of the newly activated 7th Air Division, SAC, şurada Güney Ruislip, Londra, Ingiltere.^[93] Cullen had been deputy commander of Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü, Louisiana. The crew and passengers survived the water landing and were observed in the water, but none were recovered after an extensive search. It has been speculated that they may have been captured by Soviet naval forces.^[94]

3 Nisan

Sole prototype Hawker P.1081, converted from second prototype Hawker P.1052, VX279, with 5,000 lb (2,300 kg). öyledir Rolls Royce Nene turbojet, first flown 19 June 1950, crashes this date at high speed on the Güney Downs, killing pilot Squadron Leader T. S. "Wimpy" Wade, DFC, AFC, Hawker's chief test pilot. He attempts ejection but his non-Martin-Baker seat fails. Cause was never fully established, but aircraft may have gone out of control during dive and exceeded limitations, witnesses reported hearing sonic boom as it came down. Australian interest in building type under license disappears, both they and the Kraliyet Hava Kuvvetleri edinme F-86'lar to fill requirement for a high-speed fighter. Program abandoned.^[95]

5 Nisan

ALBUQUERQUE, N. M., April 5 (YUKARI ) – Six servicemen, one a reservist who went along “just for the ride,” were killed today when an Air Force C-45 plane crashed and burned high atop a 9,000-foot mountain. The plane was attached to the Sandia atomic weapons base here and five of those aboard were stationed at the base. Among the dead was Capt. Ralph I. Bowman, 29, of Los Angeles.^[96]

5 Nisan

First of two pilotless Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri GAF Pikas, (Project 'C'), A92-1, C-1, "P", crashes at Woomera, Australia, and is subsequently broken up. Second prototype is now on display at the RAAF Müzesi -de Point Cook.^[97] Production drones will be built as GAF Jindiviks.

6 Nisan

Bir USAF Grumman SA-16A Albatross, 48-0602, of 5th Air Rescue Squadron, crashes into a concrete recreation center in Clemens Dağı, Michigan, formerly used by the USO, and partially on a children's playground. School had not been let out and there were no children on the playground. Four of eight on the amphibian were injured. The plane "barely missed" a half dozen resort hotels as it crashed within three blocks of the downtown.^[98] Airframe to reclamation at Selfridge AFB on 23 April 1951.^[99]

8 Nisan

Bir Douglas C-47D Skytrain (built as a C-47B-1-DK), 43-48298, c/n 25559,^[100] of the 123d Air Base Group, Godman AFB, Kentucky,^[101] with nine officers and 12 enlisted men on board to attend the funeral of a brother pilot who died in a crash Thursday, crashes ~eight miles NE of Kanawha Havaalanı, Charleston, Batı Virginia, when it clips the top of a hill at ~1156 hrs. Nineteen are killed and two suffer serious burns. Wreckage of the plane was scattered over an area 250 feet wide by 100 feet long. A section of earth was gouged out on the side of the hill where the plane struck. It then apparently vaulted over the top of the hill and struck 50 feet on the other side, where it sheared off trees. Several Air Force veterans said if the plane had been 30 feet higher it would have cleared the hill top. At the time of the crash it was misting rain and the ceiling was almost at tree-top level. Pilot was Lt. Col. James K. McLaughlin of Charleston, deputy commanding officer of the 123d Fighter-Bomber Wing, of which the men are members. The two injured men were taken to Staats Hospital, where attendants said they had a 50–50 chance of surviving. They were identified as Capt. Harry K. Blackhurst of Charleston and Maj. Isaac E. Bonifas of Portland, Indiana. The airmen were to comprise an honor guard for the funeral at St. Albans yesterday of Maj. Woodford W. (Jock) Sutherland, 34. Sutherland, who was also stationed at Godman Air Force Base, was killed in a ground crash when his F-51 collided with another fighter at Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida.^[102][103] Major General Victor E. Bertrandias, deputy inspector general for technical inspection and flight safety research for the USAF, dispatches a group of officers from Norton AFB, California, on 9 April, headed by Major. Brendan Dixon, investigator-analyst of the cargo branch of the Air Force’s directorate of flying safety, headquartered at Norton.^[104]

25 Nisan

Cubana de Aviación Flight 493, Douglas DC-4, registration CU-T188, (ex-C-54A-15-DC, 42-72263) c/n 10368, en route from Miami, Florida, United States, to Havana, Küba, has a mid-air collision with ABD Donanması Beechcraft SNB-1 Kansan, BuNo 39939, which was on an instrument training flight in the vicinity of Donanma Hava İstasyonu Key West aynı zamanda. All 43 aboard the airliner and four on the SNB were killed. Flight 493 departed Miami at 1109 hrs. and was cleared to climb to 4,000 feet (1,200 m) on a direct heading to Key West. Approximately ten minutes later, the SNB-1 took off from NAS Key West for simulated instrument training. Although the flight was not cleared to a specific altitude or heading, standard instrument training procedures were in place. At 1149 hrs. Flight 493, heading south, and the SNB-1, heading west, collided over NAS Key West at an estimated altitude of 4,000 feet (1,200 m).

27 Nisan

Convair B-36D-25-CF Peacemaker, 49-2658, of 436th Bomb Squadron, 7. Bomba Kanadı, Carswell AFB, Texas, collides with F-51D-25-NT Mustang, 44-84973, of 185th Tactical Reconnaissance Squadron, Oklahoma Hava Ulusal Muhafız, dışında Will Rogers Field, Oklahoma City, during gunner training NE of Perkins, Oklahoma, 55 Miles NE of Oklahoma şehri, Oklahoma, at ~1325–1330 hours. Mustang pilot Lt. Fred Black killed, as well as 13 of 17 B-36 crew.^[105][83] Killed in the Peacemaker was pilot Capt. Harold Leslie Barry, 31, who was the pilot of a B-36 that crashed in British Columbia in February 1950. Five men were lost in that accident. All the survivors of the mid-air escaped from the aft compartment behind the bomb-bay. They were Tech. Çavuş. Ellis E. Maxon, 31, of 104 Lockwood, Fort Worth, Texas, scanner; 1 inci. Lt. Elroy A. Melberg, 32, of 516 Yount, Fort Worth, flight engineer; Usta Çavuş. W.M. Blair, 31, of 4117 Surrey, Fort Worth, crew chief; ve Tech. Çavuş. Dick Thrasher of 4421 Sandage, Fort Worth, gunnery instructor. Thrasher had also survived bail out from the British Columbia crash.^[106]

6 Mayıs

Convair B-36D-25-CF Peacemaker, 49-2660, of 7. Bomba Kanadı, Carswell AFB, Texas, crashes while landing at Kirtland AFB, New Mexico, in high winds, 23 of 25 crew killed.^[105][107]

18 Mayıs

Gloster E. 1/44, TX145, following test flight out of the Kraliyet Uçak Kuruluşu (RAE), Farnborough, suffers damage when starboard yürüyen aksam leg collapses on landing. Probably not repaired as it is struck off charge on 2 August and sent to the Proof and Experimental Establishment (PEE) at Shoeburyness.^[108]

A F4U-4 of VF-884 crashes off the bow of USS Boksör (CV-21).

19 Mayıs

Bir ABD Donanması Vought F4U-4 Corsair, BuNo 81969,^[109] assigned to Fighter Squadron 884 "Bitter Birds", CVG-101, crashes after experiencing an engine failure on takeoff from the aircraft carrier USSBoksör (CV-21) on 19 May 1951 off Korea. The pilot, Lt.(jg) Oliver D. Droege, of Kansas City, Missouri (USA), was rescued by a helicopter.^[110] Another source identifies the pilot as Wallace Gene Richardson.^[109]

8 Haziran

Eight USAF Cumhuriyet F-84E Thunderjets of 560 Savaşçı Günü Filosu, 12th Fighter Escort Group, Stratejik Hava Komutanlığı, Bergstrom AFB, Texas, crash near Richmond, Indiana. Mission escorting B-36 Barış Yapan -dan bombardıman uçakları Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio, to Selfridge AFB Michigan. Worst mass air crash to date. Eight planes failed due to internal engine icing unknown to happen until this disaster. They were serials 50-1120, -1130, -1133, ve -1209, ve 51-0479, -0506, ve -0679.^[111] Three pilots were killed. Approximately ten minutes after the 32-plane flight departed Wright-Patterson, the eight suffered engine failure. "Three of the pilots were killed as they dived into farm fields or manufacturing yards within a 25 mile circle around Richmond, Ind. The other five planes were brought into belly landings from which three pilots escaped unscathed and the other two suffered injuries. Bergstrom base identified one of the dead as Capt. Edward J. Moroney Jr., Austin, son of Mr. and Mrs. Edward J. Moroney of Highland Parkı, Ill. He also is survived by his wife and a daughter, 6. The other dead were listed as Maj. George W. Alexander, Austin, and 1st Lt. Robert E. Horne Jr., 24, Bergstrom air base, whose parents live in Gulfport, Miss."^[112] Maj. Richard E. Willsic (also reported as Willsie), in 50-1130,^[111] and Capt. Bryce E. Long, in 50-1120,^[111] parachuted from their aircraft, while Lt. Eustace Coltharp, in 51-0479,^[111] rode his plane in and escaped injury. Three other fighters which suffered partial power loss limped back into Wright-Patterson, while the remaining 21 landed at Selfridge. Sabotage as a cause is quickly discarded with initial suspicions falling on possible fuel contamination, as all of the flight had tanked up at the Dayton, Ohio, base before departure. Teğmen Gen. Curtis LeMay heads up the investigation which initially samples fuel from the belly-landed jets as well as those that landed safely in Michigan to look for impurities. The presence of thunderstorms in the area is also acknowledged early in the investigation, with the three fatalities thought to have been due to pilots losing control of their powerless aircraft and then diving out of low clouds.^[112]

13 Haziran

RAF English Electric Canberra B.1, VN850, bailed to Rolls Royce için Avon engine tests. Crashed on approach to Hucknall with engine fire, coming down just outside field perimeter, killing Rolls-Royce test pilot R. B. Leach. This was the first loss of a Canberra.^[113]

15 Haziran

RAF Bristol Brigand B.1, VS857, delivered 13 May 1949, 'OB-K', of 45 Filosu, Dayanarak RAF Station Tengah, crashes at ~1130 hrs., this date^[114] içinde Kranji Nehri, Singapur, killing the navigator/bomb aimer, although the pilot, Allan Martin, and radar operator, Peter A. Weston, survive.^[115] The Straits Times, Singapore, reported that despite the efforts of a working party, the crewman's body still had not been recovered by nightfall of 18 June, the twisted wreckage being located in the tidal portion of the river where low-water periods are brief, complicating the salvage and recovery.^[116] Deployed to fight Communist insurgents during the Malayan Acil, the humid climate created operating problems for Brigands, not the least of which was a tendency to throw a pervane blade due to corrosion, the resultant imbalance shearing the engine from the wing, rendering the plane uncontrollable. VS857 lost its starboard engine in this manner. "Gas was spewing out and the aircraft was gyrotating, Alan could get no control at all except for the first couple of seconds, his words will never leave me, the plane was changing attitude all the way down, at first the engine bulkhead was acting like a dive brake just on one side, after that the controls gave up and she was in a dive, we hit the ground first at a slight angle, a bit of luck, (This all was surmised at the inquiry) the nose came away Alan was slung out for about 50/70 ft.into the water, it bounced on and over and `then` hit the water," recalled Weston. The wings and the fuselage demated on impact.^[117]

18 Haziran

An infamous day in the history of RAF Biggin Tepesi üç olduğunda Gloster Göktaşları and their pilots are killed in accidents, all three crashing in an area of about 100 yards. The first, a Mk.8, WB110,^[118] piloted by Flight Lieutenant Gordon McDonald of 41 Filosu, crashed shortly after take off, corkscrewing as pieces of structure fell from the aircraft. The aircraft hit a bungalow killing the pilot. The jet wash of his flight leader was named as a possible cause. Within seconds of this accident two Mk.4 Meteors of 600 Sqn., Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri, piloted by Sergeant Kenneth Clarkson and Squadron Leader Phillip Sandeman, both circling over the wreckage and preparing to land, collided at 2,000 feet (610 m) above the scene. Although Sandeman managed to bail out he was killed when his parachute failed to open. Clarkson was killed in his aircraft. A week after this incident, another Meteor overshot the runway, narrowly missing passing cars. After these incidents, several residents stated they would be "selling up" and there were calls for traffic lights to be sited on the Bromley road for use during take-offs and landings.^[119] Prenses Elizabeth, soon to be Queen Elizabeth II, was visiting the station on this day.

21 Haziran

On June 21, 1951, a PB4Y-2 Privateer patrol bomber on a training mission when the aircraft crashed in Skagit Bay about 50 miles north of Seattle killing 5 naval aviators with 5 survivors. Lt. Carl L. Hodge, Pilot departed NAS Seattle at 0611 PDT on a training flight through Admiralty Inlet and the Strait of Juan de Fuca at an altitude of 200 feet. Air to ground gunnery exercises were completed following which mining exercises commenced. Pilot descended from 500 feet to 300 feet on an easterly heading. Pilot commenced a left 20 degree banked turn at 160 knots. After turning 30 degrees towards North the aircraft struck the water. The Naval inquiry found it was not possible to determine with certainty the accident's primary cause. The aircraft had 10 aviators with 5 killed and 5 surviving. The 5 surviving members were exhaustively questioned none able to state the cause as either material or personnel error.

Possibilities of the accident are: Personnel errors: 1) at the time of the accident the plane was operating at an authorized altitude using radar pilotage which requires a high degree of skill and attention on the part of both pilot and crew; 2) Water over which the aircraft was flying was glassy making depth perception difficult; 3) No definitive evidence of material failure was presented to inquiry board; 4) Since radar operator was able to maintain a good picture on his scope prior to accident with no radical maneuvers being made prior to accident; 5) in view of the foregoing, pilot misjudged altitude due to glassy water, and even with unrestricted visibility, could fly the plane into the water. The pilot was seaplane qualified with 3700 hours total flying time.

Deceased: 1) Aviation Ordnanceman Third Class Donald W. Cunningham; 2) Aviation Chief Radioman Richard McDaniel Tucker; 3) Aviation Electronics Man First Class Anthony Vano; 4) Pilot/Navigator Franklin Percival Goulburn; and 5) Herbert William Hedquist.

Survivors: Pilot in Command Carl L. Hodge; 2) James L. Babb; 3) Aircraft Mechanic Ronald D. McWilliams; 4) Aviation Electronics-Man Curley A. Owens; and 5) Aircraft Mechanic Robert F. Phillips.^[120]

23 Haziran

İkinci Avro CF-100 Mk.1, 19102, 'FB-K', crashes on the day it is handed over to the RCAF.^[121]

Cdr. Duncan's crash on USS Midway, 23 June 1951.

23 Haziran

The famous non-fatal Grumman F9F-2 Panter ramp strike accident occurs as Cdr. George Chamberlain Duncan attempts landing on USS Midway in BuNo 125228, during carrier suitability tests in the Atlantic Ocean. Forward fuselage breaks away and rolls down the deck, pilot suffering burns. Footage of this accident has been used in several films including Dövüşen Kadının Adamları, Midway, ve Kırmızı ekim için av.^[122]

30 Haziran

The second prototype Republic XF-91 Thunderceptor, 46–681, had an engine failure during takeoff from Edwards AFB, Kaliforniya. Cumhuriyet Havacılığı test pilotu Carl Bellinger escaped from the aircraft just as the tail melted off; total flight time was a mere ninety seconds. By the time fire apparatus arrived, driving seven miles (11 km) across the dry lake bed, the tail section had been reduced to ashes.

8 Temmuz

Supermarine Spitfire Tr.IX 163 of İrlanda Hava Kuvvetleri made a wheels-up landing on delivery at Baldonnel Havaalanı. Subsequently repaired and entered service.^[123]

31 Temmuz

SAN DIEGO, July 31 (AP ) – A Navy fighter plane carried its pilot to flaming death in a crash near Mt. Palomar bugün. Corsair fighter was on a flight from the San Diego naval air station. It exploded as it struck and the flames spread in dry grass, burning over about an acre in the dry hills, about 50 miles north of here. The pilot has not been identified.^[124]

Yaz

Bir 7. Bomba Kanadı Convair B-36 Peacemaker crew on a training mission out of Carswell AFB, Teksas, için Eglin AFB bombalama menzili Meksika körfezi kapalı Florida panhandle to drop an unarmed obsolete Mark 4 nuclear gravity bomb on a water target. Due to past mechanical problems, the bombardier was briefed to open the bomb bay doors at the Initial Point (IP). Although the bomber's bombing navigation radar was still in the navigation mode, the bomb dropped unexpectedly when the bay doors were opened, and the 5,000 lb (2,300 kg). of high explosives in the weapon burst in the air over a non-designated target area. An intensive investigation concluded that a corroded D-2 switch, a hand-held bomb release switch, was found to be in the "closed" position and the bomb was dropped through equipment malfunction.^[125]

13 Ağustos

Bir Boeing Boeing B-50D-110-BO Superfortress, 49-0268, on test flight out of Boeing Field, Seattle, Washington after modifications, suffers problems immediately after take off, fails to gain altitude, comes down two miles (3 km) N of field, clipping roof of a brewery with the starboard wing, cartwheels into wooden Lester daireleri, wreckage and structure burns for hours. Six on bomber (three Air Force crew, three Boeing employees) and five on ground die.

18 Ağustos

Boeing XB-47-BO Stratojet, 46-065, first prototype of two, stalls on landing, suffers major structural damage. Hasarsız.^[126] Another source cites date of 18 August 1950.^[127]

21 Ağustos

Bir Lockheed T-33A-1-LO Shooting Star, 49-917, of 5 Avcı-Önleme Filosu, 52d Fighter-Interceptor Group, crashes on take off from McGuire Hava Kuvvetleri Üssü into a scrub pine forest at adjacent Fort Dix, New Jersey, killing the two crew and spraying burning fuel over a group of 54 U.S. Army soldiers assigned to B battery of the Ninth division's 26th Field Artillery Battalion, wrapping up an army communications exercise, killing 11 and injuring 20. The trainer, unable to gain altitude, clips trees at the edge of a clearing and impacts 50 feet (15 m) from an army six-by-six troop carrier vehicle upon which some soldiers had already boarded. Others were lined up in formation close by. Eight died almost instantly and three succumbed later in hospital. All Army fatalities were 22 or younger, all hailed from New York, New Jersey, and Connecticut, and all had been in the army for less than five months. Also killed were pilot Capt. William H. Raub, (also reported as William H. Rauh ^[128]), 31, of Seattle, and his passenger, Maj. Theodore Deakyne, 30, of Levittown, New York. "It was an unfortunate tragedy – a remarkable coincidence of circumstances which brought the plane to the spot where the men were on the verge of moving out. Thirty seconds later might have made a lot of difference," Lt. Bertram Brinley, Fort Dix public information officer, said.^[129][130]

22 Ağustos

Bell X-1D, 48-1386, suffers fire/explosion internally while being carried aloft for its first flight, jettisoned from mothership, Boeing B-29-96-BO Superfortress, 45-21800, impacting on Rogers Dry Lakebed, Edwards AFB, Kaliforniya.^{[131][132][133]}

26 Ağustos

Handley Sayfası HP.88, VX330, a two-fifths scale flying testbed for the Handley Page HP.80 Victor bomber to prove crescent wing design, breaks up in flight when the rear fuselage separates during a manoeuvre. During a high-speed, low-level pass over Stansted 's main runway, it suffered a failure of its slab-type tailplane's servo-control system, producing severe oscillations that subjected the airframe to excessive G-forces, causing the ship to break up, killing pilot D. J. P. Broomfield.^[134][135]

ABD Donanması gemideki personel uçak gemisi USSEssex (CV-9) flee as McDonnell F2H-2 Banshee strikes parked aircraft and explodes; 16 September 1951.

27 Ağustos

"HAWTHORNE, Aug. 27 YUKARI – Northrop Uçağı pilot James Bugbee, 29, was seriously injured today when his F-89 twin-jet Scorpion crashed off the end of the runway at Hawthorne Municipal airport [sic] during its initial takeoff attempt."^[136]

3 Eylül

"CLINTON, N. C., Sept. 3, YUKARI – An Air Force B-26 bomber crashed and exploded in a desolate wooded area three miles south of here early today, trapping one helpless airman and burning him to death while three others floated to safety. Air Force officials withheld the name of the dead airman pending notification of next of kin. Capt. Irvin Rappaport, public information officer of the Dokuzuncu Hava Kuvvetleri -de Pope Air Force base [sic], N. C., said he was not a member of the bomber's crew, but was riding as a passenger."^[137]

16 Eylül

Hasarlı McDonnell F2H-2 Banshee savaş uçağı, BuNo 124968, nın-nin VF-172, returning to the US Navy uçak gemisi USS Essex, on its first Korean War cruise, misses the recovery net and crashes into several planes parked on the ship's deck, killing seven and destroying four aircraft,^[138] two F2H-2s, BuNos. 124966 ve 124968, both of VF-172. ve iki F9F-2 Panthers, BuNos. 125128 ve 125131,^[139] nın-nin VF-51.^[42] This crash led the USN to equip all future carriers with angled flight decks for safer airplane recovery.

25 Eylül

İki North American F-86E Sabres in a flight of three from the 97th Fighter-Interceptor Squadron, 142d Fighter-Interceptor Group, Wright-Patterson AFB, Ohio, flying from west to east out of Wallaceburg, Ontario, 25 miles S of Sarnia, touch wings in mid-air at ~10,000 feet and both crash, exploding about a mile apart on farms in Western Ontario. Her iki pilot da öldürüldü.^[140]

29 Eylül

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Boeing Washington B.1, WF555, nın-nin 57 Filosu, RAF Waddington, experiences runaway propeller on number 3 (starboard inner) engine which hits number 4 (starboard outer) causing severe damage. Three crew in rear fuselage ordered to bail out before bomber makes successful wheels-up landing at a disused airfield near Amiens, France – no casualties, but airframe written off.^[141] Scrapped 3 January 1952.^[142]

15 Ekim

Convair B-36D-35-CF Peacemaker, 49-2664, c/n 127, '664', triangle 'J' tail markings, of the 436th Bomb Squadron, 7. Bomba Kanadı, Carswell AFB, Texas, experiences main gear extension failure, pilot Maj. Leslie W. Brockwell bellies it in at Kirtland AFB, New Mexico, with just the nose gear extended, doing such a deft job that this is the only B-36 ever crashlanded that was returned to flight.^[143]

11 Kasım

Bir Arjantin Hava Kuvvetleri Vickers VC.1 Viking T-77 düştü Morón Hava Üssü.^[58]

13 Kasım

Bir USAF Fairchild C-82A-FA Packet, 45-57801, c/n 10171, 'CQ-801', of the 11. Birlik Gemisi Filosu, 60'ıncı Birlik Taşıyıcı Grubu, yolda Rhein-Main Hava Üssü, Almanya'dan Bordeaux – Mérignac Havaalanı, France, goes off-course due to wind drift, compounded with having received weather briefings for 8,000 feet (2,400 m), but flew at 6,000 feet (1,800 m), hits the side of Mt. Dore in poor weather at ~1300 hrs., 20 miles (32 km) SW of Clermont-Ferrand, Fransa. Six crew and 30 passengers all killed.^[144] It was transporting US Army postal workers to set up a military post office at Bordeaux, France. This remains the worst all-time C-82 accident in terms of human loss.^[145]

19 Kasım

Bir Boeing B-47B-5-BW Stratojet, 50-006, crashes shortly after an afternoon take-off at Edwards Hava Kuvvetleri Üssü, California, üç mürettebatı öldürüyor. The bomber comes down a quarter mile W of the runway and explodes. Officials at the base said the bomber was beginning a routine test flight. Killed are Captain Joseph E. Wolfe, Jr., the pilot, Chattanooga, Tennessee; Major Robert A. Mortland, 30, co-pilot, of Clarion, Pensilvanya, and Sergeant Christy N. Spiro, 32, of Worcester, Massachusetts.

27 Kasım

Fransızca Leduc 0.22 -01 ramjet-powered prototype interceptor is badly damaged in landing accident and the pilot seriously injured.^[146]

3 Aralık

Bir Boeing B-29A-45-BN Superfortress, 44-61797, of the 3417th AMS, 3415th AMG, Lowry AFB, Colorado, piloted by James W. Shanks,^[147] trying to reach Lowry Air Force Base in Denver, Colorado, with one motor not working crashed into a row of residential homes, killing eight airmen. At least one civilian and five airmen were injured. Five houses were damaged – four of them demolished.^[148]

7 Aralık

The 6555th Guided Missile Squadron at Cape Canaveral, Florida, launches Martin B-61 Matador, GM-547. Lift-off and flight were normal, but the missile did not respond properly to guidance signals, and it finally went out of control and fell into the Atlantic 15 minutes and 20 seconds after launch. The flight covered a distance of 105 miles.^[149]

21 Aralık

English Electric Canberra B2, USAF 51-17387, eskiRAF WD932, used as pattern aircraft for Martin B-57 Canberra, crashes during flight from Martin bitki Orta Nehir, Maryland, north of Baltimore. It lost a wing during a 4.8g manoeuvre at 10,000 feet (3,000 m) over Centreville, Maryland, üzerinde Delmarva Yarımadası due to incorrect fuel handling that led to tail heaviness which caused loss of control during the high g manoeuvring. Both crew members ejected, but the engineer-observer, Captain Reid Johns Shaw, 29, was killed when his parachute failed to open.^[150]

22 Aralık

DENVER AP – A two-engined B-25 bomber with eight persons aboard, including one woman, crashed in an East Denver residential Saturday night. No homes were hit and no one was killed. Two aboard the plane were injured. Lowry Air Base officials said the injuries were not believed to be serious. One motor appeared to burn as the plane came down on its belly about 400 yards from the nearest dwelling. The scene was less than a mile from where a four-engined B-29 crashed Dec. 3, killing eight crewmen and destroying or damaging five homes. The woman on the plane is a Waf. Air Force officials at Lowry Field said the plane was from Andrews Alanı, Maryland, and was taking off for Perrin Hava Kuvvetleri Üssü yakın Sherman, Tex.”^[151]

1952

12 Ocak

Prototip RAF Vickers Valiant, WB210, catches fire during in-flight engine relight trials, crew bails out but the co-pilot is killed when his ejection seat strikes tail.

15 Ocak

Fransızca Leduc 0.16 research ramjet suffers landing gear collapse on its first flight and is damaged.^[146]

19 Ocak

Boeing SB-17G Flying Fortress, 44-85746A, built as a B-17G-105-VE,^[152] of 4th Air Rescue Squadron, McChord Hava Kuvvetleri Üssü, Washington, returning from a mission, clips a ridge in Washington state's Olimpik Yarımada,^[153] 20 miles from Sequim,^[154] slides into a 2,000-foot valley, shedding parts and men as it goes. Three of eight on board are killed. Survivors are rescued by helicopter the following day.^[155] Much of the wreckage is still there.

21 Ocak

Second prototype of Arsenal VG 90 turbojet strike fighter design for the Aéronavale, VG-90.02İlk kez Haziran 1951'de uçtu, bu tarihte pilot Claude Dellys'i öldürdü.^[156]

24 Ocak

Grumman SA-16A Albatros, 51-001, c / n G-74,^[157] of 580 Hava İkmal Filosu (bir Merkezi İstihbarat Teşkilatı hava birimi Hava İkmal ve İletişim Hizmeti^[158]), ülkeler arası uçuşta Mountain Home AFB, Idaho, San Diego, California, liman motoru arızası yaşadı Ölüm Vadisi, altı kişilik mürettebat ~ 1830'da başarılı bir şekilde kurtarıldı. Yaralanma olmadan güneyden yaklaşık 14 mil yürür Furnace Creek, Kaliforniya 42d Hava Kurtarma Filosundan bir SA-16 tarafından ertesi gün alındıkları yer, Mart AFB, California. Terk edilmiş SA-16, ülkenin Towne Summit dağ sırtına çarptı. Panamint Sıradağları W Soba Borusu Kuyuları sancak motoru hala çalışıyorken. Enkaz hala orada.^[159]

29 Ocak

Convair B-36D Peacemaker, 44-92080, 92. Bomba Kanadı'ndan Fairchild AFB, kapalı. Tüm mürettebat hayatta kalır. Uçak yükseltilmiş bir B-36B-20-CF olarak inşa edilmişti.^[105]

6 Şubat

Martin P4M-1Q Mercator, BuNo 124371dayalı Port Lyautey, Fransız Fas, sahnelemek Lefkoşa, Kıbrıs. NCU-32G'ye operasyonel olarak takılır. Geri dönüyor Kara Deniz Kıbrıs'ın doğusunda açık okyanus çıkmaz bir iniş yaptı. Teğmen Robert Hager öldürüldü, hayatta kalan 14 kişi tarafından kurtarıldı HMSChevron.^[160]

19 Şubat

Bir Fairey Ateşböceği nın-nin 816 Filosu RAN kayboluyor ve yakınlarda denize düştüğüne inanılıyor Moruya, Yeni Güney Galler. Teğmen Brian Wall ve Teğmen Douglas Saunders kaybedildi.^[161]

22 Şubat

Üç gün içinde ikinci kaza 816 Filosu RAN ne zaman oluşur Fairey Ateşböceği Sub Teğmen Durrant Small ve Observer J.G. Sharp'ın yakınında denize düştü Seven Mile Plajı, Yeni Güney Galler. Hem Small hem de Sharp öldürüldü.^[161]

3 Mart

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Vickers Valetta VW153 Kalkışta düştü RAF Butterworth, Malaya.^[162]

21 Mart

Dört motorlu 10 Donanma havacı öldürüldü Konsolide PB4Y-2 Gizli devriye bombardıman uçağı, bağlı NAS Alameda, California, dalıyor Corpus Christi Körfezi bir milden az Donanma Hava İstasyonu Corpus Christi, Teksas. Uçaktaki herkes öldürüldü.^[163] KWF: dört memur, Teğmen William Ervin Dozier, Teğmen Bertram Magna Roeder, Delangton Ernest Ruttledge ve Rodney Gwynn Williams; iki Donanma Hava Üssü, Richard Wilfred Augrain ve Robert Benedict Nye; ve dört kayıtlı mürettebat, Havacılık Makinistleri Mate Airman Richard Charles Chase, Havacılık Makinistleri Mate Üçüncü Sınıf John Leonard Daffenberg, Havacı Donald Jarrell Givens ve Havacı Çırağı Robert Herman Steinbaugh.

21 Mart

Bir USAF Kuzey Amerika B-45A-5-NA Kasırga, 47-075, of 85 Bomba Filosu, 47 Bomba Grubu,^[164] kalkıştan kısa bir süre sonra çöküyor Reese AFB, Teksas, ülke çapında bir eğitim uçuşunun dönüş ayağında, adresindeki ana üssüne Langley AFB, Virginia, nereden Mather AFB Kaliforniya,^[163] dört mürettebatı da öldürmek. Bombacı 22 mil (35 km) kuzeybatıya indi Paducah, Teksas içinde Cottle County, şiddetli bir toz fırtınasında. Bir demiryolu işçisinin eşi Bayan I.R. Hull, uçağın küçük bir topluluğun yakınında yeryüzüne düştüğünü gördü. Nergis ve Paducah'daki bir cenaze evine haber verdi. Arama ekiplerinin olay yerine ulaşması birkaç saat sürdü. KWF pilot oldu 1. Teğmen Billy M. Reynolds, 26, Cleveland, Mississippi; Teğmen Winfred R. Weller, Denver, Colorado; Cpl. Henry G. Geiger, 19 yaşında, Cedar Rapids, Iowa; ve Pfc. Thomas F.Penninger, 21, topçu, Bay ve Bayan Harlon M.Penninger'in oğlu, Lubbock, Teksas.^[165]

3 Nisan

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Boeing B-29A-65-BN Süper Kalesi, 44-62164, gece çöküyor. Şüpheli neden - Yakıt hattı sorunları. Mürettebat bir çiftçinin tarlasından 8 mil (13 km) K / 5,5 mil B of Onaga, Kansas, Amerika Birleşik Devletleri. Kaptan kazada öldü ve bir havacı paraşütü açılamayınca öldü. Ayrıca birkaç sığır öldürüldü. Hayatta kalan mürettebata, kendilerinin "ruskies" i işgal ettiklerine inanan çiftçi tarafından ateş açıldı.

4 Nisan

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Douglas C-124A-DL Globemaster II, 50-1260, geceleri havada çarpışır Douglas VC-47D Skytrain, 45-926, c / n 16929/34187, bitti Cep Telefonu, Alabama, Amerika Birleşik Devletleri; 15 kişi ölür.^[166]

15 Nisan

~ 0345 saatte maksimum brüt ağırlık kalkışı yaparken, bir Convair B-36B-10-CF Barışçı, 44-92050, c / n 47, güvenli bir şekilde havalanamadı ve bir pistin sonunda düştü Fairchild AFB. Uçak, bir sancak motoru geri tepmeye başladığında ve alev aldığında, yaklaşık çeyrek mil boyunca kısa bir süre havadaydı ve ardından altı motorun tamamı kapatıldı. Uçak daha sonra burnunun üzerinde çeyrek mil daha kayarak bir hendeğe çarptı ve patladı. Çarpışma anında uçağın önünü yararak uçağın önünü yararak birçok mürettebatın ciddi şekilde yaralanmasına neden oldu. Daha sonra, birkaç küçük patlamanın ortasında, tek bir büyük patlama yeri salladı. Uçakta on yedi adam vardı; 15 kişi öldü ve ikisi ağır yaralandı.^[167] Joe Baugher Kalkış sırasında burnu aşağıda tutan yanlış ayarlanmış asansör trimi nedeniyle uçağın tırmanamadığını belirtir.^[168]

27 Nisan

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Cumhuriyet F-84 Thunderjet (Seri Numarası 49-2111) sokaklarda düştü Aziz Petrus, Kent yaklaşık 3 kişiyi öldürüyor. Uçak yakınlardan geldi Manston Havaalanı ve motor uçuşun ortasında alev aldı. 8 Nisan 2003 Salı günü, Broadstairs Belediye Başkanı ve St Peter (Hazel Pinder-Beyaz ) anıtın açılışını yaptı.

9 Mayıs

Binbaşı Neil H.Lathrop, ikinci prototipte düşük seviyeli kanatçık yuvarlamayı denedi. Martin XB-51-MA, 46–686, pistin sonunda çarpıyor Edwards AFB, Kaliforniya ölümcül sonuç ile.^[169]

9 Mayıs

Fransızca Leduc 0.16 Araştırma ramjet yine konma sırasında iniş takımı çöküyor ve hasar görüyor. 1954'teki birkaç uçuştan sonra, emekli olacak Musée de l'Air.^[146]

5 Haziran

Bluebird Egzersizi: a Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Cumhuriyet F-84 Thunderjet İngilizlerin direğiyle çarpıştı Kraliyet donanması motor lansmanı HMML 2582 ve alevler içinde güverteye düştü. Fırlatma, on beş mürettebat ve Thunderjet pilotunun kaybı ile battı. Kaza meydana geldi Marsdiep, Hollanda.^[170]

13 Haziran

Republic F-84G-11-RE Thunderjet, 51-10121, 127. Pilot Eğitim Grubundan, yakınında çöküyor Luke AFB, Arizona, çarpıştıktan sonra Douglas B-26B-66-DL İstilacı, 44-34673, c / n 22952.^[52] Savaş pilotu öldürüldü.^[171]

24 Haziran

İlkinin sekizinci test uçuşunda Konvair YB-60-1-CF, 49-2676, bir çarpıntı durumu, trim tırnağının parçalanmasına ve dümen, 35.000 fitte (11.000 m) 263 mph'de (423 km / s) uçarken şiddetli burulma kırışıklıklarına neden oldu. Asla bir tane almayan ve asla uçmayan ikinci prototip için yapılmış dümen ile değiştirildi. Olarak Boeing B-52 proje başarılıydı, Konvair B-60 program iptal edildi ve iki uçak gövdesi 1954 yılında parçalar için kurtarıldı.^[172]

30 Haziran

Bir Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri gemide dört olan bombardıman uçağı kayboluyor Yukon. 4 Temmuz'da hala kayıp.^[173]

8 Temmuz

İsrail IAF / DF de Havilland Mosquito T.3, 2119Kaptan Daniel Shapira, Teğmen Ze'ev Tavor'a bir kalkış gösterirken, kötü gidiyor, uçak gövdesi yabani otlarla sonuçlanıyor. Buna rağmen, her iki pilot da sonunda test pilotu olur. Bu türdeki ilk İsrail kaybı oldu.^[174]

10 Temmuz

Bir Boeing B-29-95-BW Süper Kale, 45-21761,^[154] c / n 13655,^[175] F-13A'ya dönüştürüldü, pistte düştü Fairchild AFB, Washington, gemide ROTC öğrencileri ile. Uçak tam bir kayıp olmasına ve hulk daha sonra itfaiye tarafından tatbikat yangınları için kullanılmasına rağmen herhangi bir can kaybı olmadı.^[176]

11 Temmuz

Sekiz mürettebatın yedisi, bir Boeing SB-17 Uçan Kale, of 10 Hava Kurtarma Filosu -de Ankraj, Alaska, arama sonuçlarından geri dönemezse RCAF bombardıman uçağı, 30 Haziran'dan beri kayıp. Görünüşe göre Kale altı saatlik arama taramasını tamamlamıştı ve Beyaz at çöktüğünde. Öğleden kısa bir süre önce son radyo mesajında, iyi-iyi havalarda arama alanlarının üzerinde oldukları belirtildi. B-17 avı 2015 saatlerinde başladı. yakıt tükenme limitleri ile geri dönmediğinde. Bir amfibi, gece düşmüş uçağı gördü ve yiyecek ve uyku tulumlarını düşürdü. Amerikalı paraşütçüler 12 Temmuz'da düşürülen mürettebatın yardımına atladılar ve üç helikopter - ikisi Amerikalı ve biri Kanadalı - kurtulanları Takılma, Yukon bölgesi, kaza yerinin yaklaşık 30 mil GB'sı. Ciddi şekilde yanmış bir mürettebat, C-47 -e Elmendorf Hava Kuvvetleri Hastanesi Anchorage'da. Hayatta kalan diğer iki kişi o kadar ciddi şekilde yaralanmadı.^[177]

25 Temmuz

Fransızca Leduc 0.22 -01 27 Kasım 1951 iniş kazasının ardından tamir edilen ramjet ile çalışan prototip önleme aracı, SNCASE Languedoc uçak fırlatmak, F-BCUT, serbest bırakılır ve göbek inişi yapmak zorunda kalır. Sınırlı tasarım aralığı, projenin düşmesine ve ikinci prototipin tamamlanmamasına neden olur.^[146]

29 Temmuz

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Boeing Washington B.1, WW349, park halindeyken vur Wisley, Surrey sıralama Vickers Valiant, WJ954, taksi kazasında.^[178] Hasarsız. Uçak gövdesi şu ülkeye transfer için tasarlanmıştı: RAAF üçün üçü olarak.^[141]

5 Ağustos

Convair B-36D-25-CF Barış Yapıcı, 49-2661, c / n 121,^[179] Convair, San Diego, California'ya kefaletle çarptı San Diego Körfezi 1430 PDT'de, "San-San" proje modifikasyonunun tamamlanmasının ardından normal bir sallanma uçuşundayken.^[180] 5 numaralı motor uçuş sırasında alev alır ve ardından kanattan düşer. Uçak, darbe ve patlamayla yok edilir. Tüm Convair uçuş testi çalışanları olan sekiz mürettebattan dördü, hafif yaralandı, ikisi yaralandı ve ikisi kayboldu, ilk uçuş mühendisi WW Hoffman, boğularak, 40 yaşındaki pilot David H.Franks ise uçakla birlikte kalıyor. onu denize ve işgal altındaki karadan uzağa manevra yapın. Vücudu asla bulunamadı. Sahil Güvenlik uçakları dördü kurtarır ve Donanma gemileri ikisini alır. Kurtarılanlar, hiçbiri ciddi şekilde yaralanmamış, yardımcı pilot R. W. Adkins; Kenneth Rogers, uçuş mühendisi W. F. Ashmore, Roy E. Sommers, D.R. Maxion ve W. E. Wilson, hepsi San Diego.^[181] UB88 Projesi dalış ekibi, bombardıman uçağının Pasifik açıklarında gerçekten düştüğünü belirledi. Mission Sahili.^[182]

6 Ağustos

Hangar güvertesinde bir yangın çıktı. USSBoksör ~ 0530 saatte. ne zaman bir yakıt tankı Grumman F9F Panter^[183] gemi içinde muharebe operasyonları yürütürken alev alır Japon Denizi. Alev, dört ila beş saatlik bir kavgadan sonra söner. Son toplam zayiat olarak belirlendi: 8 ölü, 1 kayıp, 1 kritik yaralı, 1 ciddi yanmış ve 70 kadar dumandan kurtulmuş. Yan tarafa geçen 63 kişiden hepsi kurtarıldı ve Boksör helikopterler ve gemilerle Görev Gücü 77.^[183] Çoğunlukla on sekiz uçak Grumman F9F-2 Panterler hasar gördü (ateş ve tuzlu sudan) veya tahrip edildi.^[184]

7 Ağustos

Bir ABD Donanması Martin PBM-5S Denizci, BuNo 84774, 'SE-7', / VP-892, Bataan Dağı'nın batı yamacında düştü. Luzon 's Mariveles Dağları girişine yakın Manila Körfezi, Filipinler. Enkazdan on üç ceset çıkarıldı, kurtulan yok.^[183] SE-7 ayrıldı Donanma İstasyonu Sangley Noktası, Filipinler, son derece kötü havalarda devriye geziyor. Bir motoru kaybettiği ve tek motorda üsse dönmeye çalıştığı bildirildi. KWF, LT Thomas Leslie Rhodes Jr., PPC, LTJG Robert Fred Bahlman, ENS Lee Marvin Moore, AD1 Charles Chauncey, AD3 William E. Bailey, AL1 John Stanley Dedman, AL3 Forrest B. Nance, AL3 William F. O'Hare, AL3 James Alfred Smith Jr., AO2 Tommy T Simmons, AN Edward Joseph Gimburek, AN Sidney Paul Krasnesky, Havacılık Fotoğrafçılarının Arkadaşı Donald Elwin Spence.^[185]

8 Ağustos

Bir gecede ASW devriye uçuşu, bir ABD Donanması Martin PBM-5S Denizci, BuNo 87842, 'SE-2', / VP-892, dışında MCAS Iwakuni (geçici görevde Donanma İstasyonu Sangley Noktası Filipinler), bir dağa çarpıyor Shikoku Adası, Japonya. Beş subay ve dokuz kayıtlı adam dahil olmak üzere tüm mürettebat KWF'dir.^[183] Kayıplar: LT Howard L. "Sam" Cornish (PPC), LT (jg) Steven Arthur Dobbins, LT (jg) Donald E. Richardson, ENS Wayne Grogan, LT Ebbie Wells (Filo Bakım Görevlisi), ADC Lee Ladd, AD2 George J. Brambinck, AD3 John Edward Meriwether, AL2 William Morrison Grayson, AL3 Joseph Arnold Hall Jr., AO 3 Davis Mawney, AN Roscoe Bence, AN L. Lowell ve AN George A., Murray Jr.^[185] "Radar yer kontrolüyle bir dağa çevrildi. Soruşturma, yüklü bir Denizcinin son derece yavaş tırmanma performansına aşina olmayan bir ABD Hava Kuvvetleri yer kontrolörünün, SE-2'nin tepeleri temizlemek için bir yüksekliğe ulaştığını varsaydığını ortaya çıkardı."^[186]

25 Ağustos

Uçuş hattında 100 bina Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida, Audette Airborne Systems Building olarak adlandırıldı.^[187] Ön girişteki bir ithaf plaketinde şöyle yazıyor: "Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nden Yarbay Leo R. Audette'nin anısına - havadan elektronik sistemlerin geliştirilmesindeki katkılarından dolayı - 25 Ağustos 1952'de bu komutanın bir üyesidir. , bu sistemlerin gelişimini ilerleten operasyonlara katılırken hayatını verdi. " Uçağı, DB-17G Uçan Kale drone kontrol gemisi, 44-83680, B-17G-90-DL olarak üretilmiştir,^[188] tarafından yanlışlıkla vuruldu F-86D-1-NA Sabre, 50-469, of 3200. Proof Test Grubu,^[189][190] 39 yaşındaki Albay Arthur R.DeBolt tarafından uçuruldu. Columbus, Ohio. Albay Mac McWhorter, jet avcı uçağının radar kontrollü yaklaşması için Meksika Körfezi üzerinde QB-17 uçağıyla ana gemiye pilotluk yapıyordu, "bu, yanlışlıkla bir B-17 bombardıman uçağını alevlere dönüşen bir roketi ateşledi. Meksika Körfezi. Bombacıdaki sekiz mürettebattan altısı öldürülmüş olabilir. Hava Kuvvetleri, pilot DeBolt'un görünüşe göre B-17 annesini yanlış anladığını söyledi "[sic] test operasyonu sırasında radyo kontrollü bir drone için uçak. Albay DeBolt trajik bir hata yüzünden kedere boğuldu. "^[191]

Hatayla Vurulan İki Kişi Hayatta Kaldı - Yorgun Çift 24 Saat Körfezde Savaştı

PANAMA ŞEHRİ, Fla. AP - İçme suyu susuzluğu, Meksika Körfezi'nde bir cankurtaran botunda fırtına süpüren 24 saatlik bir savaş sırasında iki yorgun havacı için başlıca endişeydi. Salı buraya getirildiler.

S-Çavuş. Charles D. Jones, 31 yaşında Meridyen, Miss. Ve Airman 2-c Peter R. Rosing, 22, Ingleside, Ill., Pazartesi günü yanlışlıkla yeni tip otomatik kontrollü bir jet avcı uçağı tarafından düşürülen bir B-17 bombardıman uçağının bilinen tek kurtulanlarıydı.

ŞÜPHESİ OLMADI

Hava Kuvvetleri'nde altı yıllık kumlu gazi olan Jones, "Yakalanacağımızdan başka hiçbir şüphemiz olmadı," dedi. Tek endişemiz, iyi bir içme suyu alana kadar dayanabileceğimizdi.

Jones ve Rosing, bir sahil Güvenlik mayın tarama gemisi Salı, daha sonra 18 mil koşmak için bir Hava Kuvvetleri kurtarma botuna transfer edildi. Tyndall Hava Kuvvetleri Üssü. Bir C-47 onları ana hastaneye götürdü Eglin Hava Kuvvetleri Üssü kuzey [sic] burada.

Güvenlik nedenleriyle, gazetecilerin, kötü durumlarına neden olan kazayı havacılara sormalarına izin verilmedi.

YANIKLAR

Uzun boylu, siyah saçlı genç Rosing, sedye ile çarpma teknesinden indirildi. Uçağı alev aldığında ellerinde ve yüzünde ikinci ve üçüncü derece yanıklar yaşadı. O da şok geçiriyordu ve sağlık görevlileri gelir gelmez plazma uyguladılar.

Jones, daha önce hayatında hiç paraşütle atlama yapmamış olmasına rağmen, uçağa vurulduğunda ilk düşüncesinin atlamak olduğunu söyledi.

Bir Hava Kuvvetleri C-47, Panama Şehri'nin 60 mil güneybatısındaki Körfez'de sallanan salı gördü ve mayın tarama gemisini yönetti. Gören yerinde.

Uçak alev aldığında Rosing'in yüzünde ve ellerinde ciddi yanıklar olmasına rağmen, ikisi de kendi güçleri altında gemiye çıktı. Kurtarma işleminden önce, Körfez'deki 15 fit yüksekliğindeki dalgaların savurduğu 24 meşakkatli saat geçirdiler.

Hava Kuvvetleri geri kalan mürettebat için umudunu kaybetmeyi reddetti. Ağır akıntıların, diğer kurtulanları uçağın düştüğü noktadan birkaç mil öteye taşımış olabileceğini tahmin ediyordu.

Büyük bir hava ve yüzey kurtarma uçağı, kalan mürettebatı aramak için Körfez'in geniş bir alanını kapladı.

B-17'yi Körfez'e gönderen roket, bir F-86D'nin pilotu tarafından ateşlendi. Bu, Hava Kuvvetlerinin savaş hizmetine yerleştirilmeden önce Eglin'deki hava kanıtlama sahasında operasyonel uygunluk testlerinden geçen, Hava Kuvvetlerinin en yeni tüm hava şartlarına uygun savaş uçağıdır.

Hava Kuvvetleri, Columbus, O'dan 39 yaşındaki pilot Albay Arthur R. DeBolt'un B-17 "anne" uçağını, kılavuzluk ettiği ıssız radyo kontrollü bir drone zannettiğini söyledi.

Albay DeBolt Hava Kuvvetleri tarafından Washington "istisnai bir subay" olarak, hata nedeniyle kederliydi ve bunu açıklayamayacağını söyledi.

Darbeyi radarkopunda açıkça gördü ve dronda kaydedildiğini anladı.

İlk ben yeni [sic] Bu bir hataydı, radyoda bize eşlik eden diğer uçaklardan birinin 'Kanallara dikkat edin. Yanlış uçağa bindi. '^[192]

Albay DeBolt, komuta subayıydı. 2d Hava Komando Grubu 22 Nisan 1944'teki faaliyetinden^[193][194] ve 67 Keşif Kanadı 25 Kasım 1947'den 24 Ağustos 1948'e kadar.^[195][196] 1962'de tuğgeneral rütbesine terfi etti. Bir Eglin AFB web sitesi kaza tarihini 23 Ağustos 1952 olarak veriyor,^[187] her ne kadar dönem basını kapsamı, tarihi 25 Ağustos olarak açıkça belirtmesine rağmen. Kayıplar (ve öldürülenler), 34 yaşındaki Yarbay Leo R. Chicopee, Massachusetts; Binbaşı Henry V. Ford, 32, Richmond, Virginia .; Yarbay William A. McWhorter, 36, Dewey, Oklahoma; Binbaşı Harold S. Leffel, 33, Shawyer Mill, Virginia; Kaptan Roger H. Blake, 30, Miami, Florida ve Teknik Çavuş. Lyle C. Phillips, 31 yaşında Brewton, Minnesota.

29 Ağustos

Boulton Paul S. 120, VT9516 Ağustos 1952'de uçtu, bu tarihte düştü Salisbury Ovası, Wilts, İngiltere kontrol başarısızlığından sonra, kuyruk titremesi.^[197] Pilot A.E. "Ben" Gunn güvenle dışarı çıktı. Uçak gövdesi yalnızca ~ on bir saatlik uçuş süresi biriktirmişti. Bu, ilk kaydedilen kayıptır. delta kanadı -tasarım gövde.

Northrop F-89 Akrep Detroit'te parçalanma, 1952

30 Ağustos

Bir çift olarak Northrop F-89 Akrepler of 27 Savaşçı-Önleme Filosu, Griffiss AFB, New York, gösteri Flypast, Northrop F-89C-30-YOK, 51-5781,^[198] Uluslararası Havacılık Fuarı'nda bir gösteri sırasında uçuş sırasında parçalanır Detroit-Wayne Major Havaalanı, Detroit, Michigan, Scorpion pilotunu öldürüyor, Binbaşı. Donald E. Adams, bir Kore savaş jet ası (6,5 öldürme), radar operatörü Yüzbaşı Kelly,^[199] ve bir seyirci.^[200] Nedenin, tüm F-89C'lerin topraklanmasına ve kanat yapısal yeniden tasarımı için fabrikaya geri gönderilmesine neden olan ciddi burulma aeroelastik sorunlardan kaynaklandığı bulundu.^[201]

1 Eylül

Birkaç hortum geçti Carswell AFB, Texas yıkılıyor Convair B-36B Peacemaker, 44-92051ve 82 diğerine zarar 11. Bomba Grubu, 7. Bomba Kanadı on dahil Konvair diğer taraftaki bitki Fort Worth taban. Gen. Curtis LeMay kaldırmak zorunda kaldı 19 Hava Bölümü savaş planından ve üs, onarımlar yapılana kadar 84 saatlik bir çalışma haftasına devam etti. 26 B-36'lar onarım için Convair'e iade edildi ve tamir edilebilir olduğu düşünülen son uçak 11 Mayıs 1953'te tekrar havalandırıldı.^[202]

6 Eylül

Prototip de Havilland DH 110, WG236tarafından uçtu John Derry ve uçuş gözlemcisi Anthony Richards parçalanır Farnborough Air Show yüksek hızlı dalıştan çekilirken, her iki mürettebatı da öldürür, motorlar dahil enkaz kalabalığın arasına düşer ve 29 seyirciyi öldürür.^[203] Başka bir kaynak 28 kişinin öldüğünü gösteriyor. Sonunda parçalanmanın kanadın yapısal başarısızlığını (muhtemelen daha önce zayıflamış) takip ettiği, neredeyse kesin olarak şiddetli kuyruk çarpıntısından kaynaklandığı tespit edildi.^[204]

10 Eylül

Yüklenici liderliğindeki bir ekip ilkini başlatıyor Boeing XF-99 Bomarc itme test aracı Hava Kuvvetleri Füze Test Merkezi (AFMTC) Complex 4'ü Başlat -de Patrick AFB, Florida, 621–1 görevinde, ancak test başarısız oldu.^[205]

10 Eylül

Altı Grumman F9F-4 Panterler itibaren VMF-115, bir görevden dönen ve K-3'ten K-2'ye dönen 21 uçaklık bir uçuşun parçası, kurşun uçak seyir cihazı arızasının ardından sisli koşullarda Güney Koreli bir dağ olan Unman-san'a çarptı. Altı pilot da öldürüldü. Kayıplar Binbaşı Raymond E. De Mers BuNo'da 125168, 2d Lt.Richard L. Roth BuNo'da 125170, 2 gün Teğmen Carl R. La Fleur BuNo'da 125173, Binbaşı Donald F. Givens, BuNo'da 125178, 1. Teğmen Alvin R. Bourgeois, BuNo 125181 veya 125182ve 2d Teğmen John W. Hill, Jr., BuNo'da 125223.^[206] Başka bir kaynak, kaza tarihinin 11 Eylül 1952 olduğunu gösteriyor.^[183]

11 Eylül

Bir gemide üç Hava Kuvvetleri mürettebatı ve iki sivil Beechcraft C-45F Expeditor rutin bir uçuşta Bedford, Massachusetts Griffiss AFB, yakın Roma, New York, ipeğe binip, saat 20: 50'de 2500 fitte kefaletle çıkın. EST yakınında Stittville uçağın liman motoru, New York eyaletinin merkezindeki gücünü, varış noktasından ~ 50 mil uzakta kaybettikten sonra. Hafifletilmiş uçak daha sonra otomatik pilota çarpmadan önce bir saatten fazla bir süre uçar. Ontario Gölü kapalı Oswego. Araştırmacılardan oluşan bir ekip Rochester Gölün doğu ucunda tarihi gemi enkazlarını arayan alan, 27 Haziran 2014'te yandan taramalı sonar kullanarak derin suda "neredeyse sağlam" gövdeyi keşfediyor. Burun ve ikiz yüzgeçler uçaktan ayrılır, ancak gerisi oradadır.^{[207][208][209]} Pilot, 32 yaşındaki Yarbay Charles Callahan idi. Monticello, Mississippi.^[210] Gemideki herkes Griffiss AFB'deki Hava Geliştirme Merkezine bağlıydı. Gemideki diğerleri 1. Yüzbaşı Sam Sharf idi. New York City; Yarbay G. S. Lam, Newport Haberleri, Virginia; Roma yakınlarında yaşayan sivil bir teknisyen olan William Bethke; ve Roma'da yaşayan Joseph M. Eannario.^[211]

1 Ekim

ABD Donanması Grumman TBM-3S2 Avenger, BuNo 53439Hava Anti Denizaltı Filosu-23'ün, NAS San Diego, Kaliforniya, gece radarı bombalama eğitim uçuşunda Pasifik Okyanusu yüzeyine 110 knot (200 km / s) ~ 2 1/2 mil B ile vuruyor. Point Loma. Her iki mürettebat, pilot Teğmen Ross C. Genz, USNR, sivil bir gemi tarafından bir cankurtaran salında dört saat sonra kurtarıldı, ancak USN'den radarman AN Harold B.Tenney, bombardıman uçağını tahliye ettikten sonra görünüşe göre boğuluyor ve asla tekrar görüldü. 1992 yılında sualtı araştırması sırasında keşfedilen enkaz.^[212]

8 Ekim

Bir Amerikan Hava Kuvvetleri Boeing B-29A-75-BN Süper Kalesi, 44-62320, of 1 Bomba Filosu, 9. Bomba Kanadı, 15 Hava Kuvvetleri,^[213] Travis AFB, California ve Lockheed F-94A-5-LO, 49-2574,^[214] of 318 Fighter-Interceptor Filosu, 4704 Savunma Kanadı, McChord AFB, Washington, çarpışmak 2.5 mil Kuzey Wilsonville, Oregon. B-29 simüle edilmiş bir saldırı yapıyordu Portland, Oregon, F-94 tarafından vurulduğunda simüle edilmiş bir topçu geçişi yapıyordu. Savaşçı indi Aurora Eyalet Havaalanı, ancak B-29, 11 mürettebatın tümü öldürüldü.^[215]

23 Ekim

SNCASE Languedoc F-RAPC Aéronavale çöküyor Bonneuil-sur-Marne, Val-de-Marne, gemideki tüm on bir kişiyi öldürdü.^[216]

26 Ekim

Boeing WB-29 Süper Kalesi, 44-69770, "Typhoon Goon II", (B-29-60-BW olarak inşa edilmiştir), 54 Hava Keşif Filosu, Guam, düşük seviyeli bir penetrasyon sırasında kaybolur Tayfun Wilma,^[213] Kategori 5 fırtına, ~ 300 mil Doğu Leyte, Filipinler, 10 mürettebat öldü.^[217] Kaybedilenler: Binbaşı Sterling L. Harrell, Kaptan Donald M. Baird, Kaptan Frank J. Pollack, 1. Teğmen William D. Burchell, 1. Teğmen Clifton R. Knickmeyer, M / Sgt. Edward H. Fontaine, A1C. Alton B. Brewton, A1C. William Colgan, A1C. Anthony J. Fasullo ve A3C. Rodney E. Verrill.^[218] Enkaz bulunamadı.

27 Ekim

Bir Arjantin Hava Kuvvetleri Vickers VC.1 Viking T-64 düştü Morón Hava Üssü.^[58]

1 Kasım

Bir USAF F-84G nın-nin 1211 Test Filosu Atomik test sırasında Kaptan Jimmy Priestly Robinson tarafından pilotluk yapıldı Ivy Operasyonu denizde kayboldu ve ne Robinson ne de uçağı bulunamadı.

15 Kasım

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Fairchild C-119C-23-FA Uçan Boxcar, 51-2570, c / n 10528, bir uçuşta kaybolur Elmendorf AFB 20 gemide olan Kodiak Donanma Hava İstasyonu'na.^[219]

17 Kasım

İlk fırlatma girişiminde Martin B-61A Matador, GM-11042, JATO güçlendirici arızalanır ve rokete nüfuz eder ve ardından fırlatma noktasından 400 fit ötede çöker.^[220]

22 Kasım

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Douglas C-124A Globemaster II, 51-0107, c / n 43441, yaklaşırken Elmendorf AFB, Anchorage, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri bir uzaktan kumandaya çarpıyor buzul. Enkaz, birkaç gün sonra Gannett Dağı'nın güney tarafında bulundu. Gemide 52 kişinin tamamını öldüren kurtulan yoktu. [41 Ordu ve Hava Kuvvetleri yolcusu ve 11 mürettebat.]^[221] Bir Douglas C-124'ün dahil olduğu en kötü 4. kaza Bu, suç eylemleri (ateş düşürme, sabotaj vb.) Sonucu meydana gelen kazaları içerir ve ayrıca yerde ölümleri de içerir. Douglas C-124'ün 4. kaybı. Bu, bir kaza, suç eylemi veya operasyonel olmayan bir olay (hangar yangını, kasırgalar vb.) Sonucu tamir edilemeyecek şekilde hasar gören 4. Douglas C-124 uçağıdır. Kazanın enkazı Haziran 2012'de yeniden bulundu.^[222] Bu kazanın kurbanlarından 17'sinin cesetleri tespit edildi ve tam askeri onurla gömülmek üzere ailelerine geri gönderildi.^[223]

24 Kasım

İkinci Boeing EB-50A Superfortress, 46-003Operasyonel kariyerinin çoğunu, önce Boeing ve daha sonra Hava Araştırma ve Geliştirme Komutanlığı, ve Hava Malzeme Komutanlığı öncelikle Aberdeen Deneme Sahası, tarihinde ölümcül bir kazaya karıştı Aberdeen, Maryland, bu tarih. Dört mürettebat, kaza sırasında öldü Bush Nehri yakın Edgewood, Maryland.^[224]

1 Aralık

Bir USAF Douglas C-47B-50-DK Skytrain, 45-1124, içinde çöküyor San Bernardino Dağları Bir şiddetli fırtına sırasında ana üssünden personel taşırken "13 gemide" Offutt Hava Kuvvetleri Üssü, Omaha, Nebraska'dan Mart Hava Kuvvetleri Üssü buraya yakın. "Arama ekipleri Norton Hava Kuvvetleri Üssü, San Bernardino, California ve yakınlarda karla kaplı 2,400 m (2,400 m) seviyesinde arama Big Bear Gölü, bir şerif yardımcısının Pazartesi gecesi yangın gördüğünü bildirdiği yer. Uçak en son saat 2151'de duyuldu. PST.^[225] Enkaz 22 Aralık'ta ~ 11.485 fit (3.501 m) seviyesinde bulundu. San Gorgonio Dağı, karda on iki ayak gömüldü. 13 uçarken öldürüldü (KWF). Bir kaynak, kilitlenme tarihini 28 Kasım olarak veriyor.^[226]

14 Aralık

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Boeing Washington B.1, WF570, nın-nin 35 Filo, RAF Marham, kötü havalarda bir radyo pusulasını düşürmeye çalışırken Marham'ın 8 km ENE'sine uçar. Her iki pilot, nav / plotter ve radyo operatörü öldürülürken, uçuş mühendisi ve hava topçularından biri ciddi şekilde yaralandı.^[141]

20 Aralık

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Douglas C-124A Globemaster II, 50-0100, c / n 43238, kalkışta düştü Larson AFB, Moses Gölü, Washington, Amerika Birleşik Devletleri. Gemide 115 (105 Yolcu, 10 Mürettebat); 87 öldürüldü (82 Yolcu, 5 Mürettebat). Bu, o sırada havacılık tarihindeki herhangi bir felaketin doğrulanmış en yüksek ölüm bilançosuydu. Bakım hatasına atfedilen neden; kalkıştan önce asansör ve dümen fırtına kilitleri devreden çıkarılmamıştı.

26 Aralık

Bir ABD Donanması Martin PBM-5 Denizci Patrol Squadron 47 uçağı (VP-47 ), Dayanarak MCAS Iwakuni, Japonya'da çöküyor Japon Denizi 50 mil doğu Kosong, Kuzey Kore, denizaltı karşıtı devriyede on dört mürettebatın on üyesini öldürdü.^[183] Tokyo'daki Donanma 29 Aralık'ta iki cesedin ele geçirildiğini ve yaralı dört mürettebatın muhrip tarafından kurtarıldığını duyurdu. USS Renshaw.^[227]

1953

5 Ocak

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Boeing Washington B.1, WF553, nın-nin 15 Filosu, RAF Coningsby, bir Yer Kontrollü Yaklaşım Coningsby'de kötü hava koşullarında Horncastle. Her iki pilot, uçuş mühendisi, telsiz operatörü ve nav / radar öldürülürken, nav / plotter ciddi yaralanmalarla hayatta kalır.^[141]

8 Ocak

Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Boeing Washington B.1, WF502, nın-nin 90 Filosu, RAF Marham, çöküyor Llanarmon,^[178] Kuzey Galler simüle edilmiş bir gece radarı bombalama tatbikatındayken. Yüksek hızda yere dalar, on mürettebatın hepsi öldü.^[141]

12 Ocak

"Bir Eglin (AFB) Kuzey Amerika F-86 Sabre kaza pilotu yaralayarak Range 51'e indi. "^[228] Uçak Kuzey Amerika F-86F-30-NA, 52-4306Robert G. Loomis tarafından yönetilen 3200. Uçuş Test Filosu, 3200. Proof Test Grubu; motor arızası yaşadı.^[229]

13 Ocak

Stratejik Hava Komutanlığı Boeing B-50D-125-BO Süper Kalesi, 49–386c / n 16162,^[179] of 93d Bombardıman Kanadı, Castle AFB, Kaliforniya, rutin bir seyir uçuşunda dört uçuştan biri, 1340 saatinde bulutlardan dönüyor. PT ve kazalar 13 mil (21 km) B Gridley, Kaliforniya, gemideki 12 kişiyi de öldürdü. Tanıklar, bombardıman uçağının gücünü kaybetmiş gibi göründüğünü söyledi. Gray Lodge Waterfowl sığınağının yöneticisi John Cowan, "Uçağı ilk gördüğümüzde, yaklaşık 2000 fit hızla dik bir dönüşle bulutların arasından çıkıyordu" dedi. "Pilot ona birkaç kez tam güç verdi ama çekemedi." Onlar yere düşmeden hemen önce, uçak biraz dengede göründü, ama çok geçti. "Muazzam bir gümleme sesiyle yere çarptılar." Kendisi de bir pilot ve savaş sırasında bir Donanma uçağı pilotu olan Cowan, kaza için hiçbir açıklama yapamadı. Cowan, "Pilotun bulutlardan düşmeden önce motorlarına çarptığını duyabiliyorduk," dedi. Bugün erken saatlerde (14 Ocak) özel bir soruşturma ekibi gönderildi. Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü, Dayton, Ohio. Kurtarma ve cesetlerin ek geri kazanımı, gelen 92 fitlik (28 m) bir vincin gelişini bekledi. McClellan Hava Kuvvetleri Üssü, Sacramento. Gridley sakinleri, mahkum uçağın kazadan birkaç saniye önce kasabanın üzerinden geçerken "ağaç tepelerini zar zor temizlediğini", ancak bir an için irtifa kazandığını söyledi. Gerçek kazanın görgü tanıkları, bombardıman uçağının bulutlardan bir dönüşte 2,000 fit (610 m) yükseklikte çıktığını söyledi. Pek çok kişi pilotun düşme sırasında motorlarını ateşlediğini duydu ve uçak, çarpmanın yarısının onu Terrill Sartain arazisindeki açık bir tahıl tarlasının çamuruna yarı yarıya gömmesinden hemen önce, uçaktan iki mil (3 km) B batıya Butte -Colusa ilçe hattı. Çarpışmadan kısa bir süre önce, dört bombardıman uçağının uçuşu, oluşum sırasında görüldü. Oroville. Öldürülenler T / Sgt idi. Curtis F. Duffy, 27, Ruth A. Duffy'nin kocası, Atwater, Kaliforniya; T / Sgt. Bobby G. Theuret, 29, Bay ve Bayan Harry D. Theuret'ün oğlu, Kutu 413, Costa Mesa, Kaliforniya ve Barbara L. Theuret, Atwater'ın kocası; M / Sgt. Audrey W. Clark'ın eşi William H.Clarke, 32, Merced, Kaliforniya; M / Sgt. Wallace N. Schwart, 28, Maywood, Illinois. Kayıp ve ölü olduğu varsayılanlar arasında, 34 yaşındaki Yarbay Gerald W. Fallon, Elaine K. Fallon'un kocası, Merced; Binbaşı William P. McMillan, 37, Greta A. McMillan, Atwater'ın kocası; Yüzbaşı William S. Raker, 27, Lorraine G. Raker, Atwater'ın kocası; M / Sgt. Joe L. Bradshaw, 37, Jessamine Bradshaw, Atwater'ın kocası; A.J. William B. Crutchfield, 27, Della Ann Crutchfield, Atwater'ın kocası; A1C Charles W. Hesse, 21, Sauk Merkezi, Minnesota; Yüzbaşı Edward Y. Williams, 33, Spokane, Washington; ve 1. Teğmen George D. Griffitts, 23, Hico, Teksas.^{[230][231][232][233]}

15 Ocak

İki RAF uçağı, Vickers Valetta, VX562ve bir Avro Lancaster, TX270, çarpışmak Akdeniz'de 26 kişi öldü.

31 Ocak

Bir USAF Kuzey Amerika F-86F Sabre kötü havalarda son yaklaşırken çöküyor Truax Field, Wisconsin, pilot Binbaşı öldürüyor Hampton E. Boggs eski bir Kore Savaşı pilotu ve ikinci sırada yer alan 459 Savaş Filosu uçmak Lockheed P-38 Yıldırım esnasında Çin-Burma-Hindistan kampanya (1943–1945).^[234]

31 Ocak

Bir Lockheed P2V-5 Neptün, BuNo 127751, c / n 426-5085, / VP-22^[235] kaybolur Naha Hava Üssü, Okinawa. Daha sonra yapılan aramalar, enkazın, Okinawa'nın kuzeydoğu ucundaki bir dağın yamacında 11 kurbanla birlikte tabandan 45-50 mil uzakta olduğunu ortaya çıkardı.^[81] Uçak 1.000 fit seviyesinde 1.200-1.300 fitlik bir uçuruma çarptı. Öldürülen mürettebat: Pilot: LT (jg) DE Russell, LT (jg) JL Kreeting, USN (yardımcı pilot), ENS CD Oliver, USNR A (navigator), AD1 RJ Helms (uçak kaptanı), AOAN NJ Nellis (ordanceman) , AOAN JH Franks (ordanceman), AL2 L. Baltzar (radyom), AL2 AG Sanderson (2. radyom), ATAN GA Knochel (2. radarman), AT2 JD Norris (radar gözlemcisi) ve AD3 KE Johnson (2. mekanik).^[82]

7 Şubat

"Operasyon Tarz Gösterisi", 18 ile simüle edilmiş savaş görevi Convair B-36 Barış Yapanlar of 7. Bomba Kanadı, sahnelemek Kaz AFB, Labrador, şuradan Carswell AFB, Teksas'a RAF Fairford, B-36H-25-CF için kötü bitiyor, 51-5719,^[157] of 492 Bomba Filosu, 7. BW. Uçuş sabah Fairford üzerinden geldiğinde hava kötüleşmişti. İnsansız ve deneyimsiz GCA diğer B-36'lar inerken personel gecikmelere neden oldu.^[236] Kaçırılan iki GCA yaklaşımı ve uzun süreli bekletmeden sonra, 5719 yakıt tükenmesi ile karşı karşıya. Pilot Yarbay Herman F. Gerick, mürettebatının veya yerdekilerin hayatını riske atmak yerine, Fairford'un 22 mil kuzeydoğusundaki kurtarma emrini verir ve açık arazide bombardıman uçağını hedef alır. Tüm mürettebat güvenle paraşütle atlar - tek yaralanma, iniş sırasında bacağın kırılmasıdır. İnsansız B-36, ayrılmadan ve çarpmadan önce 30 mil uçuyor Nethermore Woods, Lacock, yakın Chippenham, Wiltshire, İngiltere. Gerick, yardımcı pilot George Morford ve mürettebat üyeleri Royal Freeman, Edwin House ve Doug Minor, B-36D'nin kazasında KWF olacak. 44-92071 11 Aralık 1953.^[237] Diğer ekip William Minelli ve Bill Plumb'dı. Yerelde haber verilmedi Wiltshire Times, tek söz, 14 Şubat'ta yayınlanan, uçak gövdesini kaderine terk ettiği için ABD Hava Kuvvetleri mürettebatını azarlayan ve "İngiliz çocuklarımızdan herhangi birinin böyle bir şey yapıp yapmayacağını merak ediyorum? Nedense yapmam. öyle düşünüyorum."^[238]

27 Şubat

Bir Lockheed P2V Neptün, dan transit Cecil Field, NAS Jacksonville, Florida Port Lyautey, Fransız Fas, okyanus ortasında motor arızası yaşıyor, yakınlarda hendekler var ve ABD Sahil Güvenlik tarafından yönlendiriliyor kesici USCGC Coos Körfezi (WAVP-376) 800 mil batı Bermuda. Teğmen Cdr. J. R. Bird Jacksonville, bombardıman uçağını saatte 48 km rüzgârla geminin rüzgârına indiriyor. Dört mürettebat sudan kurtarıldı ve altısı uçaktan bir saldan indirildi. Frederic M. Horn dahil hiçbiri yaralı değil. Galesburg, Illinois, elektronik bir adam. Görünüşe göre P2V, ilk tehlike mesajı gönderildikten sonra iki saat boyunca havada kaldı. Coos Körfezi mürettebatı kesiciye transfer etmek için Bermuda'ya gidiyordu Barataria. Donanma, New York'a götürüleceklerini söyledi. nerede Üçüncü Deniz Bölgesi kurtarmayı koordine etti.^[239]

27 Şubat

Bir motor Boeing B-29 Süper Kalesi hava durumu uçağı üzerinde parçalanır Tokyo banliyösü Tokorozawa ve yedi mürettebat başarıyla kurtarıldı, Tokyo'daki Hava Kuvvetleri bildirdi. "Rutin bir eğitim uçuşundaki sakat uçak muhtemelen Pasifik okyanusuna düştü."^[240]

27 Şubat

İlişkili basın gelen raporlar Seul Hava Kuvvetlerinin bir Douglas B-26 İstilacı kalkıştan kısa bir süre sonra güney Koreli bugün hava üssü. Üç havacı öldürüldü ve pilot yaralandı.^[241]

9 Mart

USMC Grumman F9F-4 Panter, BuNo 125199, 'WP 10', / VMF-223 USMC'den Kaptan William H. Bezzell'in pilotu olduğu, gemiye gelirken kuyruk kancası arızası yaşıyor USS Bennington, kapalı çalışıyor Guantanamo Körfezi Deniz Üssü Yenileme sonrası sarsıntı eğitimi sırasında, havaya zıplar, naylon Davis güvenlik ağından havada süzülür, tekrar güverteye çarpar ve ön asansör kuyusuna dalar, alçaltılmış asansörde aynı ünitenin başka bir F9F-4'ünün burnunun üstüne iner . Hangar ekibinin bölgeyi köpükle su basması ve hangar körfezinin kapılarının kapatılmasıyla ilgili hızlı tepkileri felaketi önler ve çarpışma sonrası yangın oluşmaz. Pilot yaralı değil ve dahil olan 40 mürettebatın çoğunun yaralanması küçük, ancak asansörde Panter'in altında bulunan Havacı Ricketts ciddi şekilde yaralandı ve sonunda durumu düzelmediğinde taburcu edildi.^[242]

12 Mart

Bir RAF Avro Lincoln, RF531Merkez Topçu Okulu'nun 'C', 32 km kuzeydoğusundaki vurularak Lüneburg, Almanya bir Sovyet tarafından MiG-15 bir eğitim uçuşu ile Berlin'e uçarken, yedi mürettebatın ölümüyle sonuçlandı.

18 Mart 1953 RB-36H kazasının resmi ABD Hava Kuvvetleri kaza vakası fotoğrafı. Resim, RB-36'nın kanatçığının ve dümeninin üst kısmının ayrılmış kalıntılarını göstermektedir.

18 Mart

Brig Gen Richard E. Ellsworth, komutanı 28. Stratejik Keşif Kanadı, kazasında öldü Convair RB-36H-25-CF Barışçı, 51-13721, 25 saatlik bir yolculukta yardımcı pilotluk yapıyordu. Lajes, Azorlar geri dön Rapid City Hava Kuvvetleri Üssü, Güney Dakota. Tatbikatın bir parçası olarak, bombardıman uçağı radyo sessizliğini gözlemliyordu ve radar rehberliğini kapatarak, göksel seyrüsefer. Dağlık kırsal bölgeye ulaşmadan önce, okyanusun üzerinde alçaktan uçmayı planlamışlardı. Newfoundland. Gece geç saatlere kadar, uçak kötü hava koşullarına maruz kaldı ve rotadan çıktı ve Newfoundland'a planlanandan 90 dakika önce ulaştı. 0410'da. Burgoyne Koyu yakınlarındaki bir tepede, Nut Cove'un iç kesimlerinde, Trinity Körfezi, Newfoundland, karla karışık yağmur, sis, dondurucu çiseleyen yağmur ve görünürlük tahmininden daha az ¹⁄₈-mile (0.20 km), uçak, 202 knot (374 km / s) yer hızıyla 800 fit (240 m) yükseklikte 896 fitlik (273 m) bir tepeye çarptı. Uçağın pervaneleri çam ağaçlarının tepesini keserken uçağın sol kanadı yere çarptı, yırtıldı ve yakıt döküldü. Uçağın geri kalanı birkaç bin fit daha fazla çarptı. Uçağın yakıt tanklarının çarpması ve ardından çıkan yangın, kırsal kesimde 2,4 m derinliğinde bir hendeği yaktı. Yakındaki bir tepedeki ağaç kesiciler ateş topunu gördü ve kurtarıcıları uyardı, ancak gemideki 23 kişinin tümü çarpışma sonucu öldü. Enkazın çoğu kaza mahallinde kaldı. Aynı gece Boeing SB-29-70-BW Süper Kale, 44-69982, arama kurtarma uçağı 52d Hava Kurtarma Filosu, 6. Hava Kurtarma Grubu, Dayanarak Harmon Hava Kuvvetleri Üssü Newfoundland, arama çabalarına yardımcı olmak için gönderildi. İnişten kısa bir süre önce kayboldu. St. Georges Körfezi, pistten birkaç mil uzakta, 11'i öldürüyor. Enkaz hiç bulunamadı. B-36 kazasının ardından, bir kaza inceleme kurulu, yüksek araziye yaklaşmak için daha sık tarama yapmak ve su-kara sınırına 200 mil (320 km) yaklaşmadan önce daha güvenli irtifalara tırmanmak için yeni prosedürler önerdi. Başkan Dwight Eisenhower Rapid City üssüne şahsen gitti ve generali onurlandırmak için buraya Ellsworth Hava Kuvvetleri Üssü adını verdi.

21 Nisan

T396, son Handley Sayfası Halifax in RAF service, a Mk IX of 1 Nolu Paraşüt Eğitim Okulu, RAF Henlow is written off in an accident.^[243]

24 Nisan

USAF Stratejik Hava Komutanlığı experimental project MX-1018, Tom-Tom Projesi, an attempt to extend fighter escort for bombers on long-range missions by coupling a pair of Republic F-84s onto bomber wingtips, suffers setback when EF-84D, 48–641, loses control, rolls upside down, hits wing of Boeing ETB-29A-60-BN Superfortress, 44-62093, sending both aircraft down to crash in Peconic Bay, New York, killing all aboard both aircraft. The program is immediately cancelled.^[244]

Mayıs

Bir RCAF Avro Lancaster nın-nin No. 407 Filosu RCAF crashes into Iron Mountain, Oregon. "It is unclear why 407 Squadron was operating over northern Oregon at the time, but Iron Mountain is southwest of the Hanford nuclear production facility in Washington state. It is possible that the aircraft was engaged in sampling training during a controlled release of Hanford radioactive material, but since such activities were cloaked in extreme secrecy at the time, the reasons for the flight and crash must remain speculative."^[245]

11 Mayıs

İlk prototip Tupolev Tu-95 Ayı, Tu-95/1, first flown 12 November 1952, crashes this date NE of Noginsk, Russia, during its 17th flight and burns due to an engine fire in the starboard inner turboprop.^[246] Engine falls off of wing, nine of twelve crew parachute to safety but three are killed,^[247] including test pilot Alexey Perelet.^[248]

12 Mayıs

Çan X-2, 46–675, exploded in belly of Boeing EB-50D Superfortress mothership during captive FÜME BALIK topping-off test and was dropped into Ontario Gölü. Bell test pilot Jean "Skip" Ziegler 's body dropped with airframe and Bell flight engineer Frank Wolko is also apparently carried over the side in the explosion. Neither body recovered. The EB-50D, 48-096, limps into Niagara Falls Havaalanı, New York – never flies again.^[249]

15 Mayıs

An errant United States Air Force Republic F-84E-30-RE Thunderjet, 51–628, of 22d Fighter-Bomber Squadron, 36th Fighter-Bomber Group, collides with two USAF C-119 Uçan Yük Vagonları of 10th Troop Carrier Squadron, 60'ıncı Birlik Taşıyıcı Grubu, flying in formation near Weinheim, Germany, sending all three planes down in flames. Fairchild C-119C Uçan Boxcar, 51-8235, was struck by the fighter, which then struck C-119C, 51-8241, three Flying Boxcar crew killed, three injured. F-84 pilot James W. Chilton parachutes to safety.

9 Haziran

Bir Arjantin Hava Kuvvetleri Vickers VC.1 Viking T-6 crashed at Praderes, Buenos Aires, Argentina.^[58]

11 Haziran

İkinci Gloster Cirit prototip, WD808, with modified wing, crashes after experiencing a deep stall (elevators masked from airflow by wings, making recovery impossible) on climb-out from RAF Moreton Valance, Gloucestershire, killing test pilot Lt. Peter G. Lawrence MBE RN, when he delays ejection too long whilst steering towards unpopulated ground, his chute having insufficient time to open.^[250] Airframe impacts at Ashton Court Park, Uzun Ashton, yakın Bristol, Somerset.^[251]

13 Haziran

Bir McDonnell F2H-2 Banshee, BuNo 123333, suffers an engine fire while parked on the deck of the USSChamplain Gölü (CVA-39) kıyıları Kore, but is doused quickly.^[252]

17 Haziran

Bir McDonnell F2H-3 Banshee nın-nin VC-4 Det. 6 (?), landing aboard the USS Mercan Denizi, CVA-43, during Mediterranean cruise, misses all arresting wires, then bounces completely over the nylon Davis safety barrier. Aircraft shears port yürüyen aksam leg off on a starter tractor and then crashes into a pair of Douglas AD Skyraiders spotted on the forward flight deck before continuing over the bow. Pilot Lt. (jg) Robert E. Berger, of Denver, Colorado, killed in the accident, posthumously receives the Donanma ve Deniz Piyadeleri Madalyası which is presented to his widow in a ceremony at the Naval training center of the Denver Federal Merkezi.^[253]

18 Haziran

Bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Douglas C-124A Globemaster II, 51-0137, c/n 43471, crashes at Kodaira, Japan after engine failure on take-off at Tachikawa Air Force Base, Tokyo, Japonya. 129 die, making this the deadliest recorded disaster in aviation history at the time.^[254]

21 Haziran

Two crew of the 3200th Fighter Test Squadron, Air Proving Ground Command, Eglin AFB, Florida, are killed in a Lockheed F-94C-1-LO Starfire, 50-969, when it crashes at Fairfax Alanı, Kansas Şehri, Kansas. Fighter had departed the airfield on a routine training mission for a flight to Scott AFB, Illinois, when the pilot attempted to return shortly after the 1330 hrs. CST take-off. Fighter struck a dike short of the runway, hitting ~10 feet (3.0 m) below the top, and caromed onto the runway. Radar operator was killed on impact and the pilot died later of injuries.^[255]

15 Temmuz

İkinin ilki Convair XP5Y-1s (and only one to fly), BuNo 121455, is lost on 42nd flight during high-speed testing by pilot Don Germeraad over the Pacific near San Diego, California. While operating at 115 percent of design limits under Navy contract, the elevator torque tube breaks, aircraft commences cycle of rollercoaster climbs and dives which continues for 25 minutes until control obviously being lost, all eleven on board go over the side and are rescued. Flying boat crashes into the ocean and sinks ~six miles off Point Loma, wreckage never recovered. A chase plane awaiting a Convair F2Y Deniz Dartı filmed the final minutes of the hair-raising flight, but it was classified secret and has probably never been released. Airframe had over 102 hours of flight time. When first flown on 18 April 1950, it was the first turboprop-powered flying boat to fly.^[256]

17 Temmuz

ABD Deniz Piyadeleri Fairchild R4Q-2 Packet, BuNo 131663, c/n 10830, crashes in a wooded area N of Milton, Florida, shortly after take off from NAS Mezgit Alanı, Florida, where it had made a refueling stop. Five of six crew, and 39 of 40 passengers are killed.^[257] The transport was one of 20 being used to take Deniz Yedek Subay Eğitim Kolordusu midshipmen, college students, in their sophomore and junior years and from many states, from NAS Corpus Christi, Texas, to Chambers Field, NAS Norfolk, Virginia. All 46 passengers were ROTC members. "As part of their reserve work they are required to take six weeks summer training at naval installations in Corpus Christi and Norfolk. Altogether, 1,600 ROTC men are taking part in this summer's program, half of them at Corpus Christi and half at Norfolk. At the end of three weeks, the 800 at Norfolk and 800 at Corpus Christi swap bases for the final three weeks. The group which had stopped at Whiting was half of the 800 being flown to Norfolk. Rear Adm. J. P. Whitney, chief of Naval Air Basic Training, appointed a special board to investigate the crash." Most of the dead were students at the Oklahoma Üniversitesi ve Rice Üniversitesi, with one victim from the Gürcistan Teknoloji Enstitüsü.^[258]

30 Temmuz

Bir Sikorsky H-19 Chickasaw helikopter, 51-3896, crashed near O'Neill NB when a central rotor blade came loose during flight and struck the rear rotor. The entire crew of 6 was killed. The aircraft had flown cross-country from Bedford, Massachusetts, and was conducting high-altitude türbülans Araştırma. The aircraft carried Dr. Guenter Loeser, a German meteorological scientist, A2C Donald Eddy, A2C Francis "Jerry" Mapes, Capt Charles A. Johnson of San Gabriel, Calif., the co-pilot, Lt. Francis L. Gasque, of Conway, SC, and the crew chief as Sgt. Robert Ide of Scranton, PA.^[259][260]

6 Ağustos

İsrail Hava Kuvvetleri de Havilland Mosquito FB.6 2113, (another source states that was an NF.30^[261]) disappeared in flight over the Mediterranean, Two crew missing,^[262] Uriel Ashel and Oded Shatil. Crashed into the sea at night.^[261]

6 Ağustos

The first attempted launch of a Northrop B-62 Snark -de Cape Canaveral, Florida, fails ^[263] when, after 15 seconds of flight, the drag chute deploys prematurely and the missile crashes.^[264][265]

Recovery of a Grumman AF pilot from USSBlok Adası (CVE-106).

12 Ağustos

Bir ABD Donanması Grumman AF-2 Guardian, 'SL', from Anti-submarine Squadron VS-22 crashes into the ocean immediately after launch from the escort carrier USSBlok Adası (CVE-106). The pilot, Ensign E.H. Barry, is recovered by a Piasecki HUP plane-guard helicopter.^[266]

23 Ağustos

İlk prototip Short SB.6 Seamew, XA209tarafından uçtu Şort chief test pilot, New Zealand-born, ex-RNZAF, RAF, ve ETPS eğitimli Binbaşı Walter J. "Wally" Runciman, suffers heavy landing on its first flight, this date; damage takes three weeks to repair,^[267] but it is finished in time for the Farnborough air show.^[268]

26 Ağustos

ABD Sahil Güvenlik Boeing PB-1G Flying Fortress, BuNo 77253, eski44-85827, loses brakes while landing at NAS Kum Noktası, yakın Seattle, Washington, overruns runway, crushes nose as it ends up in Washington Gölü. Retrieved and sold for salvage.^[269][270]

30 Ağustos

İkinci prototip SNCASO SO.9000 Trident I -002 makes first and last flight, crashing and being a total write-off.^[271]

5 Eylül

"TOKYO (AP ) – Wild mountain country in Western Japan Saturday cloaked the fate of a U.S. jet pilot, one of six forced to crash or bail out when a sudden violent storm hid their bases until their jets ran out of fuel. The pilot unaccounted for was flying one of five F86 Sabres Friday from Kisarazu maintenance base on the east side of Tokyo Körfezi -e Tsuiki Hava Üssü -de Fukuoka, Kyushu 's principal city. Two crash-landed at or near Tsuiki. One pilot parachuted into the Pacific off Shikoku Adası and was rescued by a fisherman. Another parachuted on a housetop. The fifth pilot disappeared in an area somewhat resembling America's mountainous Olympic Peninsula country. At the same time that tragedy beset the Sabres, an F84 Thunderjet crash-landed near Itazuke Hava Üssü near Fukuoka. The jet crashed into a barn, injuring the pilot. No names were released."^[272]

9 Eylül

Bir USAF Lockheed T-33A Kayan Yıldız attempting a landing at San Fernando Valley Airport comes down a half mile short, sweeps over an open lot and under powerlines, bounces on a street, and crashes into the front door of the John T. Chandler home in Van Nuys, California. The trainer tears through the center of the home, leaving a wing in the living room and a tank embedded in the kitchen wall, and comes to rest in the backyard. There is no fire. Mrs. Phyllis O'Kray, 48, Chandler's mother-in-law, is killed while sleeping in the living room. Chandler, 35, and his wife Helen, 28, in a corner bedroom, suffer only shock. Mrs. O'Kray was buried in the debris, firemen report. The jet narrowly misses the Chandler's daughter, Candee, 6, and a neighbor boy, Gary Friay, 8, playing in the backyard. The plane's crew, Capt. Samuel Fast, 34, of San Fernando, the pilot, and Capt. Howard Rhodes, 30, Santa Monica, step from the fuselage unaided with only minor cuts and bruises. "The plane was on a routine acceptance test flight when landing gear trouble was reported, the CAA dedim."^[273] On Friday 11 September, nearly 200 women and children picket the Lockheed assembly plant at the Lockheed Hava Terminali, to protest the testing of jet planes in the populous area. The Associated Press reports the location as the "San Fernando Valley Airport".^[274]

9 Eylül

Bir ABD Donanması Douglas AD-4 Skyraider crashes, explodes on impact, and burns on the middle of Owens Dry Lake yakın Olancha, ~60 miles N of Naval Ordnance Test Station Inyokern. The bodies of three crew were retrieved by afternoon. The bomber was on a routine training mission out of NAS Kuzey Adası, California, but San Diego officials refused to identify the victims pending notification of the next of kin, however did say that one man was a local resident while two were out-of-state residents. Wreckage was strewn over a 200-yard radius. The pilot's body was recognizable but the two crew bodies were burned beyond recognition, security investigators from the Inyokern station said. "Occupants of a companion plane on the flight saw the plane crash and reported it to the Inyokern station, which dispatched a rescue team and security officers. The accident occurred at 11:38 a.m. Included in the security and rescue groups were Jack Leslie and Val Cummings, security policemen; Lt. Allen W. Lee, assistant security officer; Lt. Brooke Montgomery, flight officer; Edward Stanton, chief of the identification branch; Dr. Evans Spear, assistant medical officer; and Stanley Jackson, hospital corpsman."^[275] The Navy identified the dead the following day as: Ens. A. R. Stickney, son of Mr. and Mrs. Charles E. Stickney, Kuzey Hollywood; John C. Peckenpaugh, AOM 3-c, son of Robert A. Peckenpaugh, Hardinsburg, Kentucky; and Paul D. Pock, son of Mr. and Mrs. Paul C. Pock, Altamont, Illinois.^[276]

9 Eylül

"MERCED (AP ) – A two-engine Navy plane from Monterey yakın düştü Kale Hava Kuvvetleri Üssü Wednesday and was demolished by fire. Two of the four crewmen received major injuries, All four received second degree burns."^[277]

11 Eylül

Bir Kuzey Amerika F-86D Sabre crashes, and another unaccounted for after a flight of four 62d Avcı-Önleme Filosu fighters gets separated during a wind and rain storm over Northern Illinois on Friday night. Maj. Robert L. Thomas, at O'Hare Air Reserve Station, said that two aircraft apparently lost their bearings. One came down on a farm near the farm community of Wilton Center, ~35 miles SW of Chicago, the pilot safe after bailing out at 10,000 feet. "The second plane was reported to have crashed in Michigan Gölü adjacent to Chicago, but Thomas said that report later was found incorrect."^[278]

19 Eylül

RCAF Squadron Leader Ray Greene is killed when his F-86 Sabre comes out of a loop in a steep dive before 60,000 National Air Show spectators at Toronto, skips along on the surface of Ontario Gölü for a few hundred feet, then explodes into a ball of flame, the blast of which can be heard a mile away. The pilot had planned to close his display with a sonic boom but was killed before that.^[279]

19 Eylül

Bir WB-29 Süper Kale yolda Bermuda itibaren Hunter AFB, Gürcistan. suffers an engine fire, drops the engine from the wing, then suffers collapse of the wing. Nine bail out and are rescued 150 miles off Charleston, Güney Carolina. The Coast Guard said there was little hope for the seven who were still on board when the plane hit the sea. The Coast Guard said that the steamship Nassau picked up four survivors, and the S.S. Seatrain Georgia, a railroad car-carrying vessel, rescued three more. Two other men found floating in lifejackets were picked up by unidentified surface craft. The first four recovered were on rafts, but the others spent the night in the water in lifejackets although they were able to climb onto rafts dropped to them before rescue. Flares visible on a clear night led search planes to where the survivors were clustered. One survivor was badly burned, Hunter AFB reported. Three were in good condition while the condition of the others was not known. A second disaster was averted when an Air Force rescue amphibian (SA-16 ?) tore off a float while attempting to land to pick up survivors. Its crew off nine was also fished up by the SS Nassau.^[280]

25 Eylül

Son Boeing B-29 Süper Kalesi to be delivered, Boeing-Wichita-built B-29-100-BW, 45-21872, in September 1945,^[281] converted to a WB-29, was destroyed in a crash this date near Eielson AFB, Alaska, while assigned to the 58th Strategic Reconnaissance Squadron (Medium), Weather.^[282]

1 Ekim

Bir USAF North American TB-25J, 44-86779A, built as a B-25J-30/32-NC,^[283] (Joe Baugher states that it was modified and redesignated to TB-25N status, but the official accident report refers to it as a TB-25J) attached to Andrews AFB, Maryland, crashes in fog and heavy overcast into the forested pinnacle of historic Çam Dağı, dikkat çekici Dowdell Düğmesi at ~2130 hrs., near Ilık Yaylar in western Georgia, killing five of six on board, said spokesmen at Lawson AFB. The bomber struck the 1,395-foot peak at the 1,340 foot level. Dan ayrıldı Eglin AFB, Florida, at 1930 hrs. for Andrews AFB. Two Eglin airmen were among those KWF. The sole survivor, Richard Kendall Schmidt, 19, of Rumson, New Jersey, a Navy fireman assigned to the crash crew at NAS Mezgit Alanı, Florida, who had hitch-hiked a ride on the aircraft, was found by two farmers who heard the crash and hiked to the spot from their mountainside homes "and found the sailor shouting for help as he lay in the midst of scattered wreckage and mutilated bodies. They said [that] they found a second man alive but base officials said [that] he died before he could be given medical attention." First on the scene was Lee Wadsworth, of Manchester, Gürcistan, who, while visiting his father-in-law, Homer G. Swan, in Pine Mountain Valley, had heard and seen the Mitchell in level flight at very low altitude AGL on an easterly course moments before impact at ~2130 hrs. Immediately following the crash, Wadsworth, Swan, and Wadsworth's brother-in-law, Billy Colquitt, drove a truck to the knob, arriving there at 2145 hrs. After a short search, they smelled gasoline and heard the cries for help from Schmidt. They proceeded to render aid for two and a half hours until the first medical help arrived, in the person of Dr. Bates from Pine Mountain Valley. Schmidt was loaded into Dr. Bates' automobile and was driven east towards Columbus to meet the military ambulance dispatched from Martin Army hospital at Fort Benning. The semi-conscious man had died of his injuries some 35 minutes after the first responders got to him. The Air Police, and Sheriff and Coroner for Harris County arrived at ~0030 hrs., 2 October.^[284] Tom Baxley, one of the farmers, said that the bodies of the dead, most of them torn by the collision, were flung about among the pine trees, and bits of the plane were hurled over a wide area. Schmidt was hospitalized with a possible hip fracture and cuts. Among the fatalities were two airmen assigned to Eglin AFB who had also hitch-hiked a ride and were on their way home on leave. The impact location is on the site of the proposed $40,000,000 Hall of History to mark a scenic point frequented by the late President Franklin D. Roosevelt.^[285] Killed were Capt. Stephen A. Clisham, pilot; Capt. Virgil G. Harris, co-pilot; T / Sgt. Othelier B. Hoke, flight engineer; and passengers A3C Robert W. Davidson, and A2C Benny J. Shepard.^[286] Shepard, riding in the waist section aft the bomb bay, as was Schmidt, survived the initial impact and was thrown from the wreckage, but died of his severe injuries before assistance arrived.

This accident was added to the Wikipedia article on 12 June 2012. Exactly one month later, it was discovered by board members of the Pine Mountain Trail Association -de F. D. Roosevelt Eyalet Parkı, who had been seeking details of the 1953 accident. Based on information in this article, they were able to locate survivor Richard Schmidt within a day, and on the Veterans' Day weekend, 10 November 2012, he and Monica Clisham Coffey, the daughter of the B-25's pilot, unveiled a plaque and a memorial rock at Dowdell Knob to those who died in the crash, and in Schmidt's honor.^[287] Schmidt was also reunited with 84-year-old Robert Lee Wadsworth of nearby Manchester, and 88-year-old Billy Colquitt, "the minister who accompanied Wadsworth up the mountain and prayed with Airman 2nd Class Benny J. Shepard as he drew his dying breaths."^[288][289]

1 Ekim

"An Air Force Sabre jet plane, its electric firing device out of order, sprayed this western Pennsylvania town (Farrell, Pensilvanya ) with machine gun bullets for several terror-filled seconds. The whining .50 caliber slugs riddled 12 autos, setting two afire and tore into nearly 30 buildings and homes yesterday (1 October). No one was hurt although several persons had narrow escapes. 'Something happened to one of its machine guns,' Police Chief John J. Stosito said after a conference with Maj. A. F. Martin Jr. of the Vienna Air Force Base yakın Warren, Ohio. The plane was on a routine flight from the base. Name of the pilot was withheld. Witnesses said [that] the craft was several thousand feet up as it zoomed over the city. Martin, who came here to conduct an investigation, said [that] there is "only about one chance in a million" of such a thing happening and added [that] the Air Force would pay all damages."^[290]

7 Ekim

Second Lt. G. A. Thomas, of the 18th Fighter-Interceptor Squadron, Dayanarak Aziz Paul, Minnesota, departs from Yuma, Arizona, on a gunnery training flight, in an F-86A Sabre, but has an emergency and attempts to bail out. The pilot's body is found Wednesday 7 October, 25 miles S of the Mexican-American border. Mart AFB officials said that the downed fighter was located on Thursday, four miles N of the border.^[291]

8 Ekim

"Three Air Force fliers died in the blazing wreckage of their jet bomber which crashed Thursday at 4:55 p.m., 15 miles southeast of nehir kenarı while on a test flight. An Air Force spokesman said the plane was a jet B45 Tornado, stationed temporarily at Norton Hava Kuvvetleri Üssü, San Bernardino, while undergoing repairs. He said the plane left Norton on a routine test flight at 4:18 p.m., carrying a crew consisting of a major and two first lieutenants. According to the Air Force spokesmen, the three officers were making final test runs with the plane before returning to their home base, which was unknown at the time. Names of the fliers are being withheld pending notification of relatives. The bodies were taken to Preston Funeral Home in Riverside."^[292] At 4:56 p.m., the Riverside sheriff's office received a call from an unidentified woman that a plane had crashed about seven miles SE of Mart Hava Kuvvetleri Üssü, yakın Lakewood. The victims' bodies were badly charred as the wreckage burned for four hours. Reports that the plane exploded in air were disbelieved by investigators as the wreckage was concentrated in a small area. A board of Air Force officers will be appointed to investigate the accident, said Floyd K. Smith, civilian public information officer at Norton.^[293]

8 Ekim

"PALM SPRINGS – Disaster to an Air Force C-47 and the plane's load of 28 was narrowly averted in Palm Springs. Merton Haskell, who with his brother Malcolm operates the Palm Springs Municipal Airport, said the carrier plane was reported in difficulties around 2 a.m. by the Civilian Aeronautics Authority [sic] istasyon -de Termal, with one motor out of commission. Haskell commented, "we can thank the good Lord we have been keeping the lights on all night. The situation could have been bad." The plane's origin and destination have not been revealed, but it was reported that the passengers aboard were all Air Force jet pilots being transferred from one base to another. A crash landing was expected and police emergency patrol cars and fire station equipment rushed to the scene while Wiefels and Sons Palm Springs ambulance stood by. While spectators watched tensely, the pilot of the C-47 succeeded in making his emergency landing with only one motor of the twin-engine craft in operation."^[294]

11 Ekim

U.S. Air Force spokesmen at Hamilton AFB, California, report that an Air Force Reserve pilot, 1st Lt. Frederick H. Reed, 32, Berkeley, California, was killed when his F-51 Mustang içine girmiş San Pablo Körfezi, a half mile from the base.^[295]

13 Ekim

Boeing B-47B-30-BW Stratojet, 51-2096, of 33d Bomb Squadron, 22d Bomb Wing^[157] crashes and explodes at 1925 hrs., shortly after takeoff from Mart Hava Kuvvetleri Üssü, California, during a touch-and-go, killing three crew. The crash scatters wreckage over five acres of open brushland near Alessandro Boulevard and Karayolu 395 içinde Moreno Vadisi, two miles W of the base.^[296] Aircraft commander was Capt. Byron M. Steel.^[127] Two other victims were Capt. Charles W. Brosius, of the 33d BS, 22d BW, husband of Marian B. Brosius, 6714 Palm Avenue, Riverside, and father of son Peter Charles, 1, and daughter Gretchen, 2 months; and Capt. Earl F. Poytress, Headquarters, 12 Hava Bölümü, husband of Barbara B. Poytress, 4583 Gardena Drive, Riverside, and father of daughter, Barbara Katherine, 3½. This was the first loss of a March B-47 since they arrived at the base on 30 January 1953.^[297] On 17 October, a spokesman for the Aircraft Accident Investigation Board asked for any eye-witnesses to the bomber in flight before the crash to please contact the Director of Operations, 12th Air Division, March AFB.^[298]

14 Ekim

İkinin ikincisi Çan X-5 swing-wing testbeds, 50-1839, gets into irrecoverable çevirmek condition at Edwards AFB, Kaliforniya during aggravated stall test, crashes in desert, killing test pilot Maj. Raymond Popson on his first flight in the type.^[299] On the same date, the nose gear of the XF-92 collapses, ending use by NACA.^[300]

17 Ekim

Richart R. Galt, pilot of a Republic F-84F-1-RE Thunderstreak, 51-1354, is killed in an accident at Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida.^[301]

18 Ekim

ABD Donanması Lockheed P2V Neptün, BuNo 124901, nın-nin VP-18,^[302] crashes into the sea nine miles off İzlanda with nine crew aboard. Hours later the Icelandic Life Saving Association says that only bits of wreckage floated at the site. A search, which continues through at least 19 October involves American planes and surface ships, a Kraliyet donanması vessel, and Iceland Coast Guard vessels.^[303]

19 Ekim

"HAMILTON, Bermuda (AP ) – A U.S. Navy two-engined patrol bomber from Quonset Noktası, R.I., with ten crewmen aboard crashed with a terrific explosion in St. Georges Harbor [sic] Monday night. The Navy said six of the crewmen were rescued and taken to a hospital at the U.S. Air Force's Kindley Field. The plane was on a training flight, and intended to remain over night at Kindley Field before proceeding to San Juan, Porto Riko. Eyewitnesses said the plane passed over Kindley with its right engine ablaze. They said the pilot pulled up, and was apparently trying to gain altitude when the plane stalled and crashed tail first."^[304]

20 Ekim

Northrop YF-89D Scorpion, 49-2463, çöküyor Edwards AFB, California, killing Northrop test pilot Walter P. Jones and Northrop radar operator Jack Collingsworth.^[305]

22 Ekim

85th Fighter-Interceptor Squadron, Scott AFB, Illinois, suffers its first fatal Kuzey Amerika F-86D Sabre loss when Maj. Yancy Williams crashes after takeoff from Runway 14 in F-86D-20-NA, 51-3029. Williams attempts to turn to the northwest, overshoots the approach to Runway 36, and then attempts a landing in a cornfield west of the base. He almost made it, but the Sabre strikes an electric transformer pole and explodes. The accident investigation shows that the Sabre had a hydraulic elevator control lock due to a misconnecting of hydraulic lines. Williams had been the squadron Material Officer.^[306]

26 Ekim

Bir Douglas B-26 İstilacı target-towing plane on a gunnery training mission crashes at Indian Springs AFB, Nevada, killing the pilot and two crewmen. The Invader was based at Nellis AFB Nevada. The victims names were withheld pending notification of next of kin.^[307]

2 Kasım

İlk prototip Convair YF-102 Delta Dagger, 52-7994, suffers engine failure due to fuel injection system problem during test flight, lands wheels up, severely injuring pilot Richard L. Johnson, airframe written off.^[308]

8 Kasım

Sekiz ABD Deniz Piyadeleri pilots avoid disaster when their fighters run low on fuel during a flight from Porto Riko to a Marine Corps base near Miami, Florida. Three pilots, Capt. William H. Johnson, of Miami, Lt. Thomas D. White, of Murfreesboro, Tennessee, and Lt. Forest G. Dawson, of Tucson, Arizona, are forced to ditch in the ocean due to fuel exhaustion but are rescued by nearby ships in a short time. Five other planes are forced down at Homestead AFB, Florida, S of Miami, where one, flown by Capt. Donald Edwards, of Opa-locka, Florida, overshoots the field, ending up in a canal.^[309]

17 Kasım

USAF Fairchild C-119F-KM Flying Boxcar, 51-8163, düştü Fort Bragg, kuzey Carolina, during a joint airborne operation. One of 12 C-119s on a troop drop, it lost an engine, dropped out of formation, hit and killed ten troopers in their chutes that had been dropped from other aircraft, that in addition to four crew members and one medical officer that went down with the plane.^[157]

23 Kasım

USAF pilot 1st Lt. Felix Moncla and radar operator 2nd Lt. Robert L. Wilson take off in Northrop F-89C-40-NO Scorpion, 51-5853A,^[157][310] itibaren Kinross Air Force Base, Kincheloe, Michigan, investigating an unusual target on radar operators. Wilson had problems tracking the object on the Scorpion's radar, so ground radar operators gave Moncla directions towards the object as he flew. Flying at some 500 miles per hour, Moncla eventually closed in on the object at about 8000 feet in altitude. Ground radar showed both the unidentified craft and the Scorpion suddenly disappearing from screen after intersecting. It is presumed the Scorpion crashed into Superior Gölü, though no confirmed traces of the craft or Moncla and Wilson have been found.^{[kaynak belirtilmeli ]}

24 Kasım

Bir USAF Kuzey Amerika F-86D Sabre yakınında çöküyor Marianna, Florida, this date. The pilot ejects but is killed when his chute fails to deploy, his fighter coming down ~10 miles N of Graham Hava Üssü. Col. Lewis H. Norley, commanding officer of the base, said that due to "unknown circumstances" the chute failed to function. Rescue planes from Maxwell Alanı -de Montgomery, Alabama, ve Tyndall Hava Kuvvetleri Üssü, Panama Şehri, Florida, discovered the pilot's body. Norley said that the pilot's identity will not be released until notification of the next of kin.^[311]

28 Kasım

The first aircraft accident since arrival of the 463d Birlik Taşıyıcı Kanadı -de Ardmore Hava Kuvvetleri Üssü, Oklahoma, occurred early Saturday morning, this date. Captain Francis N. Satterlee, Public Information Officer, and three passengers received various minor injuries as Beechcraft AT-11, 42-36830, went out of control as it became airborne, crashing 75 yards off the runway. "Captain Satterlee, pilot, was the most seriously injured of those aboard, receiving a compound fracture of the left leg below the knee plus lacerations of the right leg, right arm and face. The passengers included Lt. James R. Quiggle of the base legal department; A2/c Carl L. Taylor, crew chief of the aircraft, Headquarters Squadron, 463rd Air Base Group and Pvt. James R. Carver, U. S. Army, stationed at Ft. Lewis, Washington. The aircraft was headed for Fort Sill, Lawton, Oklahoma. Pvt. Carver, on leave at Ardmore, his hometown, was hoping to catch a military aircraft flight from Lawton to McChord Hava Kuvvetleri Üssü, a short distance north of Ft. Lewis. Lt. Quiggle, Airman Taylor and Pvt. Carver received minor injuries not requiring hospitalization and received first aid at the base hospital. It was not in full operation at the time and Satterlee, with serious injuries, was transported to the Ardmore Sanitarium and Hospital where he stayed until he returned to duty."^[312]

30 Kasım

Bir USAF C-119 Uçan Boxcar crashes in flames while on approach to Orly Havaalanı, Paris, France, killing all six crew. "French officials said the plane appeared to explode in air moments after it had been given a clearance for its approach to the field. They said [that] six bodies had been recovered from the wreckage. Air Force sources said the plane was manned by a ferry crew from Dover Field, Del. The bodies of five men were pulled from the charred wreckage. A sixth crewmen was found dead in a clump of trees after he had tried unsuccessfully to bail out from about 700 feet. His partially-opened parachute was tangled in branches 40 yards from the crash site."^[313]

30 Kasım

USAF Lt. Ben E. Short, of Fontana, California, steps out of his burning North American F-86D-35-NA Sabre, 51-6172,^[314] and parachutes safely near Courtland, California, while on a flight out of Hamilton AFB, California. The burning plane lands in a field near Dixon, 20 miles from where the pilot descends. "Short, who was uninjured, telephoned his base from a farm house and was returned to Hamilton Field by helicopter an hour later."^[315] The accident occurred at 1000 hrs. A helicopter of the 41st Air Rescue Squadron flew him back to base. His F-86 crashed 35 miles E of Travis AFB.^[316]

1 Aralık

A Navy trainer and an Air Force Douglas C-54 Skymaster hospital plane collide over the San Joaquin Deltası but both make safe landings although badly damaged. The Navy men, logging flying time for credits, were Lt. J. L. Scoggins, pilot, and Lt. R. Taylor, of Berkeley. They recovered to NAS Alameda. The damaged C-54, which was believed to be en route to Kelly Field. Texas, was escorted back to its base at Travis AFB by a plane of the 41st Air Rescue Squadron, şuradan Hamilton AFB. The C-54 pilot dealt with sticking landing gear but finally got it extended for a safe landing. It was not known how many were aboard the transport. The collision took place at 6,000 feet, between Stockton ve Sacramento.^[317]

3 Aralık

Air Force cadet Orrin W. Vail, 21, nehir kenarı, California, is killed when his Lockheed T-33A Kayan Yıldız crashes five miles from James Connally Hava Kuvvetleri Üssü, Waco, Teksas.^[318]

3 Aralık

Boeing B-47E-60-BW Stratojet, 51-2440,^[157] of 303d Bomb Wing,^[127] on a training flight explodes in flight late Thursday and crashes into mountainous terrain NE of Tucson, Arizona. Görevlileri Davis-Monthan AFB identify the four dead as: Lt. Col. Douglas H. Bratcher, Dallas, Teksas; Maj. Heyward W. McEver, Teaneck, New Jersey; Capt. Jesse G. Williams, Kenedy, Texas, all pilots; and A1C William L. Child, Nevada, Iowa, a crew chief. A ground crew dispatched to the scene recovered all four bodies from the blackened wreckage.^[319]

4 Aralık

"SAN DIEGO (AP ) – Death of Lt. Dean Converse of Uzun sahil, in the crash of his A2F Grumman Guardian [sic] uçak, Long Beach'in 50 mil açıklarında, Pasifik Filosu hava karargahı tarafından Cuma günü açıklandı. "^[320]

4 Aralık

"KİRAZ NOKTASI N.C. (AP ) - Bir Cherry Point Marine sözcüsünün bildirdiğine göre, iki pilotlu bir jet eğitim uçağı için yapılan arama Pazar günü hiçbir ipucu bulamadı. Gümüş renkli bir eğitmen olan uçak, Cuma gününden beri kayıp. Cherry Point kamu bilgilendirme ofisi Cumartesi günü pilotların 1'inci Teğmen Duke Williams Jr. olduğunu söyledi. Yazoo City, Bayan, Kore'deki Çin Komünistlerinin eski bir tutsağı ve Yüzbaşı John H. Barclay, 34, Santa Monica, Calif. "^[321]

5 Aralık

"LAWRENCEVILLE, Ga. (AP ) - Dört Hava Ulusal Muhafız Thunderjet Hafta sonu alet uçuşu yapan pilotlar Cumartesi gecesi buranın yakınlarında düşerek hayatını kaybetti. Görevlileri Dobbins Hava Kuvvetleri Üssü yakınlarda Marietta F84'lerin döndüğünü söyledi Miami ve yaklaşık 11.500 fitten düştüklerinde inmeye hazırlanıyor. Düşen Thunderjet'lerden biri, küçük, boş bir eve çarptı ve yıktı. Diğer üç savaşçı yakınlarda düştü. Dört pilotun tamamı, 116 Savaşçı Bombacı Kanadı, Georgia National Guard. Şu şekilde tanımlandılar: Kaptan Idon M. Hodge Jr., 30, Atlanta, uçuş lideri. 1. Yüzbaşı Elwood C. Kent, 28, Doğu Noktası, Ga. 1. Yüzbaşı Samuel P. Dixon, Chamblee Atlanta'dan 2. Teğmen William A. Tennent, 25. Dobbins üs operasyon bürosundan Binbaşı W.J. Gay, Kaptan Hodge'un Atlanta Donanma Hava İstasyonu, Dobbins'e inen uçaklar için bir kontrol noktası, oluşumun 27.000 fitten alçalmaya başladığını ve 11.500'de tekrar rapor vereceğini söyledi. El ilanlarından bir daha haber alınmadı. Gay, kazanın Atlanta'nın 25 mil kuzeydoğusunda meydana geldiğini söyledi. Uçaklar Lawrenceville'in yaklaşık dört mil batısında düştü. Dobbins yetkilileri, tüm erkeklerin deneyimli jet pilotları olduğunu ve kazalar için hiçbir neden bilmediklerini söyledi. Bir soruşturma sürüyor. Pilotlardan üçü - Kent, Dixon ve Tennent - yakın diziliş ve akrobatik uçuş konusunda uzmanlaşmış bir dublör takımı oluşturdu. Hodge ve Kent, İkinci Dünya Savaşı gazileriydi ve Hodge Kore'de bir savaş pilotuydu. "^[322]

11 Aralık

Bir USAF Convair B-36D Peacemaker, 44-92071, bir B-36B-5-CF'den yükseltilmiş, Franklin Dağları'na düştü El Paso, Teksas, saat 14:37 MST (2137 GMT), hafif kar yağışlı ve alçak tavanlı koşullarda. Çökme raporu ^[323] birincil neden olarak pilot hatasına işaret eder, ancak GCA'dan gelen kafa karıştırıcı talimatlar da katkıda bulunmuş olabilir. Mürettebatın sekizinin tamamı öldürüldü: Yarbay Herman Gerick, Uçak Komutanı; Binbaşı George C. Morford, Pilot; Binbaşı Douglas P. Miner, Navigator; 1. Teğmen Cary B. Fant, Uçuş Mühendisi; M Sgt Royal Freeman, Telsiz Operatörü; A / 1c Edwin D. Howe, Nişancı; A / 2c Frank Silvestri, Nişancı; 1. Teğmen James M. Harvey, Jr., 492. Bomba Filosu Personel Uçuş Mühendisi. Bir yolcu 1. Çavuş Dewey Taliaferro da öldürüldü. Yarbay Herman Gerick, Binbaşı Douglas P. Miner ve A / 2c Frank Silvestri, 7 Şubat 1953'te B-36H-25-CF'nin kaçırılan yaklaşma kazasında güvenliğe paraşütle atladılar. 51-5719Nethermore Ormanı'nda Wiltshire County, İngiltere, İngiltere.^[237]

14 Aralık

Bir çöküşü Northrop F-89 Akrep kalkıştan kısa bir süre sonra Ontario Uluslararası Havaalanı, Ontario, California, Northrop test pilotunu anında öldürür ve radar önleme görevlisini ölümcül şekilde yaralar.^[324]

16 Aralık

Bir ABD Donanması Konsolide PB4Y-2S Gizli, BuNo 59716, VW-3'ün,^[325] COMFAIRGUAM, NAS Agana Guam, Super Typhoon Doris'in gözüne düşük seviyeli (200-300 fit) bir penetrasyon yapar, ancak 2245 saat Zulu'da bir rapor gönderirken, iletim kesilir ve operatöre ulaşma girişimleri başarısız olur. Dokuz günlük bir aramada uçağın veya ekibinin izine rastlanmadı: Pilot J. W. Newhall, 39; Yardımcı pilot S. B. Marsden, 29; Teğmen Cmdr. D. Zimmerman Jr., 35; Ltjg. F. Troescher Jr., 26; AL1 F.R. Barnett, 26; AD1 J. N. Clark, 32; AD3 E.L. Myer, 20; AL2 N.J. Stephens, 23; ve AO3 A. J. Stott, 23.^[326]

17 Aralık

Bir USAF Boeing B-29MR Süper Kalesi, 44-87741, B-29-90-BW olarak inşa edilmiş, acil iniş yapmak için Andersen AFB, Guam, piste ulaşamadı ve üstteki bir memur barınağına çarptı, on evi yıktı ve üç ev daha hasar gördü. Yerde yedi kişi ve on altı mürettebattan dokuzu öldürüldü - bir subay, karısı ve beş çocuğu.^[327] Bu uçak, 16 Aralık'ta Typhoon Doris'te motor arızasına uğradığında kaybedilen PB4Y-2S'yi arıyordu.^[326][328]

17 Aralık

Bir United Press haberi Reykjavik İzlanda, bir Lockheed P2V Neptün gemideki dokuz mürettebatın kayıp olduğu bildirildi ve bu tarihte fırtınalı Kuzey Atlantik'te olduğu tahmin ediliyordu.^[329] Devriye bombacısının enkazı görüldü Myrdalsjokull Buzulu 18 Aralık'ta en az üç kişi kurtuldu. Uçak kalktı Keflavik Havaalanı. 53d Hava Kurtarma Filosu Uzman kayakçıların da dahil olduğu bir İzlanda yer kurtarma ekibinde buzulun eteğindeki bir hava alanına uçuyor. Enkaz 4.000 fit seviyesindeydi.^[330] Kaza bölgesine ulaşma çabaları, kar fırtınaları ve şiddetli rüzgarlar nedeniyle birkaç gün boyunca engelleniyor.^[331] 21 Aralık'ta bölgeye ulaşıldığında, dokuz mürettebatın tümü öldü ve dört gün önce enkazın 100 metre yakınına bırakılan malzemeler el değmemiş durumda.^[332]

18 Aralık

USAF Boeing TB-29 Superfortress, vakti zamanında Gümüş tabak Boeing B-29-55-MO, 44-86382, of 7. Radar Kalibrasyon Filosu, Sioux City Hava Kuvvetleri Üssü, Iowa, pilot ve yardımcı pilot hatası olduğunda çarpışma sonrası yangınla yok edildi Ogden Municipal Havaalanı, Utah, yakınlar için Hill Hava Kuvvetleri Üssü, çok daha kısa bir piste indi, eşiği aştı, derin bir hendekten sekerek, bir kanadını ve alt takımın bir kısmını, 10 fit genişliğindeki (3.0 m) bir kanalı kaybettiğinde, bir devlet otoyolundan geçerek, yer döngüleri ve geliyor paramparça olan iniş takımı yakıt depolarını deldiğinden hemen ateşle takip edildi. Mürettebatta bir ölüm, Kaptan B.D. Wilson, 31, Chester, Pennsylvania, yardımcı pilot; iki kişi yaralandı. Pilot Binbaşı James Gewrick ciddi kesintiler yaşıyor. "Hayatta kalanlar, Gewrick'e ek olarak, kaptan Yüzbaşı WD Spicer, ekip başkanı M. Sgt. GL Easterbrook, T. Sgt. WE Cracup ve S. Sgt. DT Price, radyo operatörü Çavuş VA Clegg ve JL Cater idi. Kansas'tan otostopla gelmiş bir denizci. Erkeklerin memleketleri, Nefi Utah hemen duyurulmadı. "^[333]

18 Aralık

Bir Kuzey Amerika F-86F Sabre, teslimat uçuşunda, kalkış sırasında düştü Los Angeles Uluslararası Havaalanı pilot tamamen havalanamadığı zaman. Bir çitin içinden geçer ve "alev parıltısı" na dönüşür. Görevlileri North American Aviation, Inc. jetin Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildiğini ve teslim uçuşunda olduğunu söyledi. Pilot, dul eşi Wanda ve küçük oğlu Randal'ın yakınında bir karavanda yaşayan 25 yaşındaki 1. Teğmen Fred L. Hughes olarak tanımlandı. Nellis Hava Kuvvetleri Üssü, Las Vegas.^[334] F-86F-30-NA Sabre, 52-5128, kapalı.^[314]

19 Aralık

ABD Hava Kuvvetleri üçüncü kez yaşıyor B-29 Pasifik'te üç gün ve ikincisinde kayıp, bir arama kurtarma uçağı bir motor çalışmadan geri dönen bir iniş girişimini iptal ettiğinde, yalnızca ikinci denemede bir kanat ucunu sürükleyerek bombardıman uçağının çark atmasına ve patlamasına neden olur. nın-nin Nagoya. Cumartesi gecesi kazada iki ekip öldü ve üçü ağır altı kişi yaralandı.^[335]

20 Aralık

Bir ABD Donanması Douglas R4D-8 Skytrain, BuNo 17179, c / n 43346 (eski USAAF C-47A-15-DK'den dönüştürülmüş, 42-108892, c / n 12768),^[18][336] itibaren NAS Agana, Guam, 16 Aralık'ta Typhoon Doris'te kaybedilen Donanma PB4Y-2S'yi arayan Guam, soyu tükenmiş 3,166 fit yüksekliğindeki bir yanardağın konisinde çöker. Agrihan Adası içinde Kuzey Marianas, gemideki on kişiyi de öldürdü.^{[337][338][339]} Uçağın en son 1000 saatte görüldüğü bildirildi. Pagan Adası bölgesinde, Guam'ın kuzeyindedir.^[340]

21 Aralık

"HONG KONG (AP ) - Bir Birleşik Devletler Donanması uçağı Salı günü Hong Kong Havaalanında bir tatil gezisinde düştü ve yakıldı, ancak çoğu ve muhtemelen hepsi kurtarıldı. Kurtulanlar arasında hızlı bir kontrol, gemide 14 olduğunu ve hepsinin kaçtığını gösterdi. "^[341]

22 Aralık

Bir rutin eğitim görevinde pilot Eglin Hava Kuvvetleri Üssü inişten sağ kurtulur Cumhuriyet F-84 Thunderjet -de Lee Florida.^[342]

22 Aralık

"WELLINGTON, N.Z. Aralık (AAP. -Reuter's ). - Bir Mustang uçağı iki numaralı Bölgesel Filo, Wellington, düştü Tongaporutu yaklaşık 40 mil kuzeyinde Yeni Plymouth bu öğleden sonra. Bir diğeri eksik. İlk uçaktan kimliği belirsiz bir ceset, yanmış enkazın yanında bulundu. Uçak, iki numaralı filodan diğer iki Mustang ile birlikte ayrıldı Ohakea bu öğleden sonra Whenuapai öğleden sonra 4:20 Whenuapai'ye gelen iki uçağın pilotlarına göre, kötü havalarda alışılagelmiş olan tek bir dosya oluşumu oluşturuldu. Düşen uçakla temas ve hala kayıp olan uçakta kayboldu. Waitara New Plymouth'a birkaç mil uzaklıkta. Bu gece yarısı, polis liderliğindeki bir yer ekibi, ikinci Mustang'i aramaya başlayacak ve R.N.Z A.F. Ohakea ve Whenuapai'deki hava kuvvetleri istasyonlarından gelen uçaklar yarın ilk ışıkta hava aramaya başlayacak. "^[343] P-51D-25-NT, NZ2404, eski45-11493, c.n. 124-48246, 2 (Wellington) TAF Filosu tarafından depodan alındı ​​11 Temmuz 1952. Kuzeydeki Tongaporutu'da düştü. Taranaki pilot bulutta yönünü kaybettikten ve kontrolü kaybettikten sonra. Filo Lideri Maxwell Stevens öldürüldü. P-51D-25-NT, NZ2411, eski45-11501, c.n. 124-48254, No. 2 (Wellington) TAF Filosu tarafından depodan alındı ​​11 Temmuz 1952. Pilotun bulut içinde yönünü kaybetmesi ve kontrolü kaybetmesi üzerine kuzey Taranaki'deki Tongaporutu'da düştü. Uçan Subay Richard Westrupp öldürüldü.^[344]

1954

3 Ocak

Bir ABD Hava Kuvvetleri Curtiss C-46 Komando Güney Japonya'da zorunlu inişe teşebbüs ağaçlara çarptı ve dört mürettebatı da öldürdü.^[345]

3 Ocak

Bir Douglas B-26C İstilacı yoğun ormanlık dağlarda çöker ve patlar. Carrizozo, New Mexico, Pazar gecesi iki mürettebat kefaletle çıktıktan sonra. Albay Frank E. Sharp, komutanı Holloman AFB New Mexico, erkeklerin Pazartesi günü "fiziksel olarak iyi durumda" bulunduğunu belirtiyor. Engebeli arazide zifiri karanlıkta atlamalarına rağmen sadece küçük çürükler ve çizikler aldılar. Sacramento Sıradağları. Yüzbaşı Frederick M. Werth olarak tanımlandılar. Bristol, Virginia ve S / Sgt. Willie E. Woods, Ayçiçeği, Mississippi.^[346] B-26C-35-DT İstilacı, 44-35429,^[79][347] yazılmıştır.

6 Ocak

DALLAS, Tex. (YUKARI ) - Yüzbaşı Harvey J. Collins'e geri gönderildi. Fort Sill, Okla., Cumartesi neden terfi emirlerine intihar notu yazdığını, bir uçağı çaldığını ve bir tren yoluna çarptığını açıklamak için. Collins 28 yaşında Tacoma, Wash., Cuma gecesi Dallas'taki 3223. Hava Polisi Müfrezesine teslim oldu. Uçağı çaldı - bir L19 Ordu eğitmeni - itibaren Fort Sill havaalanı Çarşamba sabahı 1: 30'da ve tapınak şakak .. mabet, Okla., 60 mil güneydoğuda. Bir hava polisi, "Bizimle konuştuğunda mantıklı geldi," dedi. Nerede olduğunu söylemedi - aslında bilmediğini söyledi. Uçaktan nasıl çıktığını ve o zamandan beri neler olduğunu bilmediğini söyledi. Hava Polisi, bir Ordu üniforması ve uçuş kıyafeti giymiş ve traş olması gereken Collins'i aldı. Carswell Hava Kuvvetleri Üssü içinde Fort Worth. Hava Polisine, notunda belirtildiği gibi uçağı çaldığını ve kendini öldürmek istediğini söyledi. Carswell kamu bilgilendirme görevlisi Kaptan Robert Spence Collins'e ayrıntılı bir açıklama yapmak isteyip istemediğini sordu. "Hayır, komutanımı görene kadar yorum yapmak istemiyorum," dedi Spence'a. Karısına gönderilen notun çoğu okunaklı değildi. Onu kaptanlığa terfi ettiren emirler üzerine yağlı boya ile yazılmıştı. Ancak bir cümle şöyle dedi: 'İstediğim gibi havada öleceğim.' İki çocuğuyla Fort Sill yakınlarında yaşayan Mrs. Collins, uçağı neden çaldığına dair hiçbir fikri olmadığını söyledi. Kocası, bir Ordu havacılık taktikleri kursunun bir parçası olarak Fort Sill'de pilot eğitimi alan eski bir deniz piyadesi. "^[348]

15 Ocak

USAF Boeing B-29A-40-BN Süper Kalesi, 44-61681, c / n 11788,^[349] of 580'inci Hava İkmal ve İletişim Kanadı, alçak seviyeli gece görevini Libya çölü, 40 mil güney yönünde seyir hızında araziye kontrollü uçuştan muzdariptir. Wheelus Hava Üssü. Uçak bir HTR-13 engel uyarı radarı ile donatılmıştı, ancak engelleri aşmak için uçağın kontrolünü ele almadı, sadece bir uyarı sağladı.^[350]

16 Ocak

Bir USAF Douglas B-26 İstilacı, dönen Sewart AFB, Tennessee'den Shaw AFB, Güney Carolina, karanlık gökyüzü altında yakın bir eve çarptı Nashville, Tennessee, üç mürettebatı öldürdü, ancak üç sakini ciddi şekilde yaraladı. Ev kötü bir şekilde yandı ve bombardıman uçağı patladıktan sonra enkaz "yaklaşık üç çeyrek millik bir alana" yayıldı. Mürettebat cesetleri fena halde ezilmişti.^[351]

26 Ocak

Bir RAF Boeing Washington B.1, WF495, nın-nin 149 Filosu, yolda gece boyunca kaybolur Prestwick -e Laagens içinde Azorlar. Uçağın indiğine inanılıyor Morecambe Körfezi ancak birkaç gün süren yoğun bir aramadan sonra hiçbir iz bulunmaz.^[352] Uçak USAF'a dönüş uçuşundaydı.^[178] Pilottan gelen son mesajda buzlanmadan bahsedildi ve bu durumun kontrol kaybına yol açtığı düşünülüyor. Yedi mürettebat kaybedildi. Başka bir kaynak da tarihi 27 Ocak olarak veriyor.^[141]

1 Şubat

USAF Curtiss C-46D-15-CU Komando, 44-78027, c / n 33423, uçuş sırasında bir yangına maruz kaldı. Pilot, Tsugaru Boğazı ama uçak düştü Hokkaido, 36 öldürüldü.^[353]

16 Şubat

Pasifik dışında eğitim sırasında San Diego. Kaliforniya, Grumman AF-2S Muhafızı, BuNo 126806, nın-nin VS-21, 'BS' kuyruk kodu, güvertede kayboldu USS Point Cruz. Üç mürettebat batmadan önce uçaktan kaçtı ve kurtarıldı.^[354]

23 Şubat

Grumman AF-2S Muhafızı, BuNo 129218, nın-nin VS-39, 'SN' kuyruk kodu, inişte bir tel yakalar ancak güverteyi iskele tarafında bırakır. USS Antietam ve kıyılarında kayboldu Guantanamo Körfezi, Küba.^[355]

2 Mart

McDonnell F2H-3 Banshee için iniş düzenindeyken kısmi güç kaybeder. USSOriskany (CV-34), süzülme yolunun altına düşüyor. Jeti eğime geri döndüremeyen Banshee, rampa darbesine maruz kalıyor, gövde ikiye ayrılıyor, yakıt tankları turuncu ateş topuyla patlıyor, uçağın arka ucu denize düşüyor, ön gövde ve kokpit güvertede yuvarlanıyor, pilot mucizevi bir şekilde yaralanmadan hayatta kalıyor.^[356]

4 Mart

USAF Douglas C-47A-45-DL Gökyüzü Treni, 42-24096, c / n 9958, yakınındaki bir dağa çarptı Saint-Étienne-de-Tinée, Fransa, bir navigasyon hatası nedeniyle, gemideki 20 kişiyi öldürdü.^[357] Dört ve 16 kişilik mürettebat, Roma -e Bitburg, Batı Almanya, uçak kaybolduğunda. 26 Fransız ve İtalyan uçağından oluşan bir filo kayıp uçuş için arama yaptı.^[358]

5 Mart

Bir USAF Boeing B-47E-60-BW Stratojet, 51-2416, of 303d Bomba Kanadı,^[157] 0200 saat sonra çölde çöker ve yanar. MST kalkıyor Davis-Monthan AFB, Arizona, pistin yaklaşık bir mil GB'sinden aşağı iniyor ve dört mürettebatı da öldürüyor. KWF, Kaptan Ralph D. Skidmore, 29, Bayrak direği, Arizona, uçak komutanı; Yüzbaşı Clifford E. Nadeau, 35, Beldenville, Wisconsin, gözlemci; 1. Yüzbaşı Dale C. Smith, 26, Alameda, California, pilot; ve M / Sgt. Arthur B. Crocker, (yaş "234" olarak yanlış basılmıştır), Korint, Maine, ekip şefi.^[359] Mavic, havalanırken kalktıktan sonra gücünü kaybetti Greenham Common, İngiltere.^[127]

9 Mart

McDonnell XF3H-1 Şeytan, BuNo 125444, patlama yaşıyor Westinghouse XJ40-WE-6 motor, pilot B. North 15.000 fitten fırlatıyor. Karada uçak gövdesi etkileri.^[360] İkinci prototip, uçması güvenli olmadığı için kısa bir süre sonra kalıcı olarak topraklanır.^[361] ve işlemesi tarafından üretilmesi beklenen çok az ek veri ile hurdaya çıkarıldı.^[362]

16 Mart

RAF de Havilland Mosquito TT.35, TH992, "N-for-Norman", yerleşik Hatfield B.35 olarak ve 2 numaralı APS'nin bir hedef çekici olarak modifiye edilmiş Sylt, görevde Kuzey Denizi, sancak motorunu kaybeder. Liman motorunun üssüne dönmeye çalışırken pilot, onu mevcut ilk karaya, yani adadaki bir sahile indirir. Anrum, N / Heligoland, sancak motorunu kesmek ve gövdeyi üç parçaya ayırmak, ancak çarpışma sonrası yangın yok. Pilot ve Hedef Çekme Operatörü (TTO) hafif yaralanmalarla hayatta kalır. Gövdenin dinlenmeye geldiği yerde yandığına inanılıyordu.^[363]

17 Mart

Test pilotu Joe Lynch ilk kazada hayatını kaybetti. Kuzey Amerika TF-86F Sabre, 52-5016, kalkışta yavaş yuvarlanma gerçekleştirdiğinde, Edwards AFB, Kaliforniya.^[364]

18 Mart

McDonnell F3H-1N Şeytan, BuNo 133490, test uçuşu sırasında motor yangınına maruz kalır. Deniz Hava Test Merkezi Patuxent Nehri, Maryland.^[365] Gövde yuvarlanıyor ve denizde düşüyor. LCDR N.J.Smith III, 14.000 ft, 480 kts'de çıkar.^[360]

19 Mart

"YOKOHAMA (AP ) - bir ABD Deniz Kuvvetleri helikopter düştü ve Cuma günü buranın kuzeyindeki bir tarlada patladı ve üç Amerikalı öldü. Kurbanların isimleri gizlendi. "^[366] Yüzbaşı Gerald R. Lentz, NAS Atsugi, Japonya, uçuyor Sikorsky HRS-3 helikopter, BuNo 130206, c / n 55334,^[367] H&MS 11, MAG-11 of 1 MAW, Hardy Kışlası, Tokyo, Japonya. Hardy Kışlası'nda bir yolcuyu tahliye ettikten sonra, Kaptan Lentz, Tokyo'dan Atsugi'ye dönen yuvarlak robin dönüş ayağına ilerledi. Saat 1110'da, Yokohama'nın yaklaşık 5 mil kuzeybatısındayken ve 450 fit yükseklikte, ana şanzıman, üç kanat da takılı olarak gövdeden ayrıldı. Uçağın gövdesini terk eder etmez neredeyse aynı anda, kanatlardan biri kuyruk konisine çarptı ve onu gövdenin geri kalanından ayırdı. Sol yan koltuktaki Cpl Harry J. Pitre ve ön kabin koltuğundaki MSgt Alexander N. Clark da öldürüldü.^[368]

19 Mart

"AMELIA, Va. (AP ) - En az bir havacı öldüğünde B26 Cuma gecesi buraya yakın bir bataklık bölgesinde patladı ve düştü. Bir cesedin bir kısmı bulundu, ancak daha fazlasının gemide olduğuna dair işaretler vardı. "^[369] B-26B, 44-35965B-26C-55-DT olarak inşa edilen, pilotu Hughie M. Maples, Jr., Amelia'nın yaklaşık üç mil kuzeybatısına düştü.^[370]

19 Mart

Bir USAF Fairchild C-119F-FA Uçan Boxcar, 51-7993, c / n 10732,^[157] of 774 Birlik Gemisi Filosu, Ardmore Hava Kuvvetleri Üssü, Oklahoma, yolda Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü, Alabama'ya Mitchel Hava Kuvvetleri Üssü, Long Island, New York, yağmurla süpürülmüş bir mısır tarlasına çarptı. Annapolis, Maryland gemideki 18 kişiyi öldürdü. Ayrıldı Bolling Hava Kuvvetleri Üssü, Washington, D.C., saat 2212'de yakıt ikmali yaptıktan sonra. Enkazda bulunan bir saat 2229'da durmuştu. Bolling'den bir sözcü, gemide on iki yolcu ve altı mürettebat olduğunu söyledi. Gemide 11 Hava Kuvvetleri personeli, beş ABD Donanması ve bir Deniz Kuvvetleri personeli vardı.^[371] Tanıklar, uçağın kazadan önce yandığını ve patlamış gibi göründüğünü bildirdi. Uçak çarpmadan önce Maryland Route 2'nin hemen dışındaki ormanlık bir alanın kenarını sıyırdı. Bükülmüş enkaz ve cesetler on dönümlük bir alana dağılmıştı. Şiddetli bir yağmur itfaiyecilere yangının kontrolden çıkmasını önlemede yardımcı oldu. Denizciler ve Denizcilerden oluşan bir müfreze ABD Donanma Akademisi Annapolis'te, bölgeden bir grup müfettiş olarak bölgenin başında nöbet tuttu. Andrews Hava Kuvvetleri Üssü Maryland, trajedinin nedenine dair ipuçları için enkazı inceledi.^[372]

21 Mart

Donanma Rezerv pilotu Lt.John Fielder, 31, Fullerton, California, uçarken kaybolur McDonnell F2H-1 Banshee, BuNo 122556, nın-nin VF-777,^[373] Bir hafta sonu eğitim uçuşundayken Güney Kaliforniya'nın yukarısındaki fırtına bulutlarında NAS Los Alamitos. Ortadan kaybolmadan hemen önce, komutanına kurtarılacağını bildirir. 22 Mart Pazartesi günü altı Deniz helikopteri tarafından yapılan bir arama, Silverado Kanyonu KD bölgesi MCAS El Toro iki çiftlik sahibi, Fielder'ın kaybolduğu zamanla ilgili bir kaza duyduklarını bildirdi. İlk aramalar Catalina Kanalı yakın bölge ve kıyı ve dağlık alanlar Santa Ana Pilottan hiçbir iz bulunamadı.^[374] Fielder kefaletinden sağ çıkamadı.

23 Mart

Pasifik dışında eğitim verirken San Diego. Kaliforniya, Grumman AF-2W Muhafızı, BuNo 129265, nın-nin VS-21, 'BS' kuyruk kodu, adaya çarpıyor USS Point Cruz denize düşmeden önce. CDR. Rodney G. Orr ve AT-3 Hershall Elliot, batmadan ve kurtarılmadan önce uçak gövdesinden kaçarlar.^[354]

26 Mart

Olası bir felaketten kaçınılır Grumman F9F-6 Cougar nın-nin VF-112 dışında NAS Miramar Pasifik Okyanusu'nun yaklaşık 80 mil ötesinde pilotu tarafından bir dönüşte terk edilmiş, haklı çıkar ve San Diego sahil bölgesi. Başka bir VF-112 pilotu, hatalı jeti uzaklaştırmak için kendi Cougar'ın kanadındaki hava akışını kullanarak 12 dakikalık bir deney yapar ve pilotsuz savaşçıyı zararsız bir yöne yönlendirebileceğini bulur. Lt. (jg) J.R. Maccoun, 23, of Dutch Flat, California, F9F-6'sının yaklaşık 23.000 fitte dönüş yaptığını ve iyileşme sağlayamayınca yaklaşık 9.000 fitte fırlattığını belirtti. Uçak gövdesini boşadıktan ve kanopisini 5.000 fitte konuşlandırdıktan sonra, avcı ~ 4.000 fitte dönüşten çıkmaya devam etti, ~ 8.000 fit'e tırmandı ve karaya yöneldi. Lt. (jg) C.W.Vandeberg, 25, Ripon Kaliforniya, bunu gözlemleyerek, kaçağın yanına kendi uçağını getirdi ve akıntısı ile onu 180 derece tekrar denize açabileceğini gördü. Denize düşene kadar onu takip etti. Bu arada, topçu tatbikat uçuşundaki bir başka jet pilotu Ens. B.G. Huntley, 22 yaşında La Jolla, California, Maccoun'un paraşütünü suya girene kadar izledi ve denizaltı karşıtı bir helikopterle temas kurup oradan dışarıya rehberlik etti. Ream Alanı Bölgede düşürülen pilotun bulunduğu yere kadar. Helikopter mürettebatı, kurtarma için donatılmamış, Maccoun'un kendi etrafına bağladığı bir ipi okyanusta 35 dakika sonra kaldırılmak üzere indirdi. Her üç pilot da VF-112 idi. Maccoun "emekli ABD Sahil Güvenlik Tuğamiral W.E. Maccoun'un oğludur ve şu anda karısıyla birlikte tatil yapmaktadır. Dana Noktası, California. "^[375]

27 Mart

USAF Yüzbaşı Berry H. Young, 9 Bomba Filosu, 7. Bomba Kanadı, onun toprakları Convair B-36H Peacemaker güvenle Carswell AFB, Teksas, sancak kanadındaki üç pistonlu motor çalışmıyor, dıştan takmalı jetler tamamen devre dışı ve iniş kanatları çalışmıyor. Bu sorunlar, kokpit kontrolü olmayan iki motorlu yel değirmeni ve iniş takımlarının acil durum prosedürleri ile indirilmesi gerektiğinde daha da şiddetlenir. Bu olay "Mucize İniş" olarak biliniyor. Bu başarının kabulü olarak, tüm mürettebat Carswell Ayın Mürettebatı Ödülü ile ödüllendirildi ve daha sonra General'den kişisel bir övgü aldı. Curtis E. LeMay, Başkomutanı, Stratejik Hava Komutanlığı.^[376] "Bir Hava Kuvvetleri sözcüsü, bir tarafta hiç güç olmayan bu tür inişlerin son derece nadir olduğunu söyledi."^[377]

30 Mart

Bir Fairchild C-119F-FA Uçan Boxcar, 51-2679, c / n 10668,^[157] bir Amerikan ordusu yemekhane ve bir geçit törenine inişten sonra patlar. Fort Bragg, Kuzey Carolina, Amerika Birleşik Devletleri, uçakta beş, binanın içinde iki kişi öldü.

8 Nisan

Bir Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Noorduyn Harvard ile çarpıştı Trans-Kanada Havayolları Canadair Kuzey Yıldızı bitmiş Moose Çene, Saskatchewan, 37 kişiyi öldürdü.

26 Nisan

Northrop N-69 Snark, GM-11111, şuradan başlar: Cape Canaveral, Florida, elektrik gücünün kesilmesinden dolayı güçlendirici roketler ayrıldıktan hemen sonra fırlatıcının 3000 metre uzağında düştü.^[378]

29 Nisan

Hangar yangını RCAF İstasyonu Vancouver United Press raporuna göre 1.500.000 $ hasar veriyor ve altı uçağı yok ediyor.^[379] İki de Havilland Kanada DHC-3 Su Samuru yok olduğu biliniyor 3670 ve 3676.^[380] Ayrıca yok edildi Sikorsky H-5, 9606. Bu kaynak aynı zamanda yangın için yanlış 4 Mayıs tarihini de aktarıyor.^[381][382]

Nisan sonrası

Üçüncü prototip SAAB J 32 Lansen, 32–3, ilk olarak Nisan 1954'te uçtu ve silahlanma testi yapmakla görevlendirildi, yüksek hızda yere uçtuğunda sadece 35 uçuş saatinden sonra düştü ve o sırada girişinin zirvesinde mezun olmuş deneyimli bir pilot olan Bengt Fryklund'u öldürdü. Empire Test Pilot Okulu. Uçak gövdesi tahrip olduğu için nedenini belirlemek zordu.^[383]

7 Mayıs

Bir ABD Donanması Lockheed P2V Neptün nın-nin VP-23 kıyıya yakın kıyıdan yaklaşık 200 metre uzakta Nassau, Bahamalar ve on mürettebatın tümü yok olur. Cuma gecesi altı ceset bulundu ve diğer cesetler enkazda mahsur kaldı.^[384]

7 Mayıs

29 yaşındaki Yüzbaşı Howard Nelson, bir uçaktan kurtulduktan sonra kurtarıldı. 62d Avcı-Önleme Filosu Kuzey Amerika F-86D Sabre dışında bir uçuşta O'Hare Air Reserve İstasyonu, Chicago, Illinois.^[385]

10 Mayıs

Bir Kuzey Amerika F-86D Sabre of 62d Avcı-Önleme Filosu, O'Hare Air Reserve İstasyonu, Chicago, Illinois, Pazartesi gecesi 37.000 fit yükseklikte alev aldı Michigan Gölü. Pilot, 2. Yüzbaşı Theodore R. Miller, 22, Venedik, California, kefaletle çıkar ve yaklaşık 0100 saat içinde kurtarılır. açıktaki bir salda iki saat yüzmek Kenosha, Wisconsin. Miller, durumunu O'Hare yer kontrolörlerine iletebildi ve sinyalleri radarda izlendi, böylece kontrolörler Sahil Güvenlik'i kamyonete yönlendirdi.^[385]

13 Mayıs

Kuzey Amerika F-86D-20-NA Sabre, 51-29601954'te USAF 42nd FIS (501st ADG) ile listelenmiş; Bu tarih Illinois, O'Hare Havaalanında yazılmıştır.^[386]

17 Mayıs

Kraliyet donanması Supermarine Attacker FB.1, WA533, 736 Filosu gemiye iniş sırasında hasar gördü HMSŞanlı bağlantı noktası ana dişli çöktüğünde. Gövde onarıldı, ancak artık operasyonel uçuş görmüyor.^[387]

30 Mayıs

Bir Kuzey Amerika F-86A Sabre 3599. Uçan Eğitim Filosunun Nellis Hava Kuvvetleri Üssü, Nevada, kaza şu noktaya iner McGuire Hava Kuvvetleri Üssü, New Jersey, pilot ölümcül yanıklar alıyor. Birinci Teğmen Charles Grenz, 24, Radburn New Jersey, yanan dövüşçüsünden canlı olarak çekildi, ancak ana hastaneye vardığında öldü. Pilotun annesi onu eve götürmek için McGuire üs operasyon ofisinde bekliyordu. Anma Günü.^[388]

3 Haziran

Cape Canaveral Florida Missile Test Range, programlanmış bir düzende uçan ve daha sonra yenilenmesi ve yeniden kullanılması için Cape'e dönen kanatlı bir füzenin ilk kurtarma girişimini destekliyor. Bir Northrop N-69A Snark füze, GM-3394, Cape Canaveral Skid Strip'e iniş için başarılı bir şekilde yönlendirildi, ancak füzenin arka kızağı kilitlenmedi ve temas üzerine araç düştü ve patladı.^[389][390]

4 Haziran

Bir rapor Seul bir ABD Deniz taşımacılığı kazasında veya hendeğe girdiğinde beş Amerikalının kaybolduğunu belirtir. Japon Denizi, bir Denizci sözcüsü 5 Haziran Cumartesi günü bildirdi. Beşinci Hava Kuvvetleri Cuma gecesi, uçakta sekiz veya dokuzunun kurtarıldığını söyledi, ancak İlk Hava Kanadı sözcü, gemide on bir kişinin bulunduğunu ve yalnızca altısının yakalandığını söyledi.^[391]

6 Haziran

"TOKYO (Pazartesi) (AP ) - ABD Donanması Pazar gecesi bir cesedin kurtarıldığını ve diğer dört havacının bir JD1 yardımcı uçak düştü İç deniz Pazar. Gemide bir pilot, bir navigatör ve üç mürettebat vardı. Çarpma teknelerindeki kurtarma personeli, diğer dört kişinin cesedini ve kişisel eşyalarını şehrin yaklaşık beş mil açıklarında buldu Iwakuni. Noktayı bir şamandıra ile işaretlediler. Aramaya Pazartesi günü devam edildi. Bu noktadaki su 96 fit derinliğinde. Donanma dalgıçları indirmeyi planladı. Kazanın nedenini belirlemek için geleneksel soruşturma emri verildi. Uçak bir uçuştaydı Atsugi Donanma Hava İstasyonu -e Itazuke. Kurbanların isimleri, en yakın akrabalarına bildirimde bulunulana kadar saklandı. "^[392] Donanma kurbanların isimlerini 7 Haziran'da açıkladı. Ölenler arasında Teğmen Komutan da vardı. James William Barbee Jr. San Lorenzo, California ve Ens. James Boyd Triplett, Güney kapısı, California.^[393]

7 Haziran

İki ABD Ordusu mürettebatı, bir Sikorsky H-19 Chickasaw motor arızası geliştirir ve beş mil doğuya yakın bir binaya çarpar. Seul, Güney Kore. Pilot ve yardımcı pilot ciddi şekilde yaralandı.^[394]

7 Haziran

"SEOUL, Kore (YUKARI ) - İki F86 Sabre Jetleri Pazartesi günü havada çarpıştı, ancak her iki pilot da güvenle yere paraşütle atladı. Sözcü, pilotların eşlerinin üzüleceğinden korktukları için isimlerinin yayınlanmasını reddettiğini söyledi. "^[395]

9 Haziran

"WASHINGTON (AP ) - Donanma Çarşamba gecesi, bir Donanma amfibi uçağında bulunan 17 kişinin isminin Çarşamba günü bir uçuşta geciktiğini duyurdu. Japonya ve Okinawa. Uçak, Donanma devriye filosuna bağlıydı. Iwakuni Hava Üssü. Donanma, en yakın akrabalara haber verildiğini söyledi. Uçakta bulunan personel: Teğmen Wallace R. Carter, Bayan Wanda L. Carter'ın kocası, 1011 Taylor Ave., Alameda, Kaliforniya Teğmen J. G. William B. Hedric, Bayan Joan H. Hedric'in kocası, 842 Harvard Dr., Alameda, Calf. Ens. Homer F. Trotter Jr., Bay ve Bayan Walter B.Norris'in oğlu, 1312 E. Walker, San Bernardino, Kaliforniya Havacılık Elektroniği Sorumlusu 1-c Laurence E. Stone, Bayan Betty J. Stone'un kocası, 892 D. Thau Way, Alameda, Kaliforniya Havacılık Makinisti Dost 3-c Walter R. Raab, Bay ve Bayan'ın oğlu Harold E. Raab, 13609 Cordary Ave., Hawthorne, Kaliforniya Deniz Binbaşı James R. O'Moore, Bayan Dorothy D. O'Moore'un kocası, 619 Poppy Bulvarı, Corono Del Mar [sic], Kaliforniya "^[396] Enkazı Martin PBM-5 Denizci, BuNo 84779 (?), 11 Haziran Cuma günü bir Hava Kuvvetleri arama uçağı tarafından görüldü, engebeli arazide 6,300 metrelik bir ada dağına çarptı. Yakushima, Güney Japonya'dan 80 mil uzakta. Iwakuni'den ayrıldığında gemide yedi Donanma ve iki Deniz subayı ve sekiz denizci vardı. Beş saat sonra fırtınalı havalarda kayboldu. Kurtulan yoktu.^[397] Gemideki diğerleri şunlardı: Teğmen (JG) Cecil F. Hackeny Jr., Birmingham, Alabama; Teğmen (JG) Wallace H. Wertz, Newport, Pennsylvania; Ens. John D. McCathy, Olean, New York; Ens. Berje Weramyan, Corpus Christi, Teksas; Douglas C. Campbell, Elektronik Teknisyeni 2 / c, Boscobel, Wisconsin; Ira E. Crider, Telman 3 / c, Tyler, Teksas; Jerrold D. Edwards, Havacılık Elektroniği Teknisyeni 3 / c, Portland, Oregon; Ronald D. Graham, Havacılık Yapısal Mekaniği 2 / c, Donora, Pennsylvania; Donald D. Landon, Photographers Mate 3 / c ve James E. Landon, Aviation Ordnance Man 2 / c, Pittsburgh, Pennsylvania; ve Deniz Yüzbaşı Theodore R. Moore, Warren, Pennsylvania. Denizciler Birinci Deniz Hava Kanadındandı, altı subay ve yedi subay VP-47 ve bir subay ve askere alınan biri Fleet Air Wing Six'ten.^[398]

11 Haziran

Bir Vought F7U-3 Cutlass, BuNo 129647,^[399] bir binaya çarpıyor Donanma Hava İstasyonu Memphis, Tennessee, üç dakika önce yapıdan ayrılan beş ancak 100 denizciyi öldürdü. Hem bina hem de uçak gövdesi yandı. Pilot ve yerdeki dört kişi ölür.^[400]

14 Haziran

Bir Grumman AF-2W Muhafızı bir fasulye tarlasında çarpışmalar Norwalk, Connecticut, ancak pilot ve iki yolcu yaralanmadan kurtuldu. Anti-denizaltı "lepistes" iki elektrik hattını keser ve göbek inişinde hasar görür. Donanma, gemide bulunanları Lt (J.G.) Edgar C.Alexander, 28, Uzun sahil, California, pilot; ve yolcuları Lee A. Colestock, 22, Fotoğrafçı 3.c, Eaton Rapids Michigan; ve James M. Key, 25, Aviation Storekeeper 1.c, Rock Adası, Oklahoma.^[401]

17 Haziran

Bir USAF Beechcraft C-45 Expeditor itibaren Hamilton Hava Kuvvetleri Üssü, California, çarpışma sörfün bir mil kuzeybatısına iniyor Ventura, California, Dört polis, küçük yaralarla kaçtı. Onlar Yarbay Harry M. Thompson, 35, pilot; Kaptan Owen C. Johnson, 32, yardımcı pilot; ve 1. Yarbay Robert E. Shrider ve 2. Yüzbaşı Orvil L. Cook, yolcular, tüm Hamilton AFB.^[402]

27 Haziran

Amerikan Havayolları Convair 240, N9426334 gemide, iniş sırasında aşağıdan vuruldu Port Columbus Havaalanı, Columbus, Ohio, ABD Donanması tarafından Beechcraft SNB-2C Navigatör, BuNo 23773,^[403] yolcu uçağının iskele motorunu sökmek. Yüzbaşı J.C. Pollard ve Birinci Subay J.S. Myrick, 30, ikisi de Nashville, uçağı indirmeyi başar. Konvair, burun dişlisi uzamadığı için burnundaki pistte durma noktasına gelir ve kurtarma ve itfaiye ekipleri yanan kanadı, burnu ve bagaj bölmesini söndürür. Gemideki herkes hayatta kalır. SNB hemen çöktü ve patladı. SNB'deki iki ölü, adli tıp görevlisi olan Dr. Carl E. Teterick tarafından Teğmen Cmdr. John Hoerath, 37 yaşında Westerville, Ohio ve Teğmen Cmdr. Columbus'tan Donald Gavin Edgar, 48. Uçuyorlardı Lafayette, Indiana, için Donanma Hava İstasyonu Columbus.^[404]

27 Haziran

Boeing KC-97G-25-BO Stratofreighter, 52-2654,^[314] of 96 Bomba Kanadı, Altus AFB, Oklahoma, karanlık ve yoğun bulutlu grevlerde el yordamıyla ilerliyor Box Springs Dağı 0308 saatte. PDT ve yönlendirilirken patlar Norton AFB, San Bernardino, California'dan Mart AFB -de nehir kenarı, gemideki 14 kişiyi de öldürdü.^[405] 90 dakika içinde 42d Hava Kurtarma Filosu Mart'tan sonra, hayatta kalan kimse bulamayacak şekilde, Nehir Kıyısının beş mil doğusunda olay yerine varır. "Kazanın tek Chicagoland kurbanı, 33 yaşındaki Personel Çavuş James R. Morgan'dı. Anderson, Ind. "^[406]

1 Temmuz

13'ün ikincisi Kuzey Amerika X-10'lar, GM-19308, c / n 2, açık Navaho X-10 7 numaralı uçuş, uçuştan 8 dakika sonra düşüyor ve yanıyor Edwards AFB, California, gemide yangın çıktığında.^[407]

14 Temmuz

İlk prototip Handley Sayfası Victor bombacı WB771Pist üzerinde düşük seviyeli bir geçiş yaparken kuyruk düzlemi ayrıldığında kaybolur. Cranfield mürettebatın kaybı ile uçağın düşmesine neden oluyor. Kanatçıklara üç cıvata kullanılarak bağlanan kuyruk düzlemi, tahmin edilenden çok daha fazla gerilime maruz kaldı ve üç cıvata, metal yorgunluğu.^[408][409]

26 Temmuz

Teğmen Floyd C. Nugent acı çekiyor iniş takımı problem Vought F7U-3 Cutlass, BuNo 129552, FASRON-2,^[399] denize fırlatmayı hedefliyor,^[410] "sadece 2,75 inçlik roketlerle dolu Cutlass'ı izlemek için, sakin bir şekilde uçarken, yörüngede San Diego ’S Kuzey Ada ve Hotel Del Coronado kıyıya yakın suya inmeden önce neredeyse 30 dakika. "^[411]

27 Temmuz

İkinci prototip Avro Vulcan, VX777, inişte pistten ayrıldığında ciddi hasar görür. Farnborough. Altı ay uçmayacak.^[412]

5 Ağustos

İlk ön üretim olarak Douglas A2D-1 Skyshark, BuNo 125480George Jansen tarafından pilotluk yapılan, bir test uçuşunda uçtu. Edwards AFB, California, mizaç dişli kutusu Allison XT-40A Ters yönde dönen pervanelere giden güç kesilir ve güç ünitesi kısmen çalışmaya devam etse bile, sahne otomatik olarak tüy. Makul bir iniş noktasını tespit edemeyen pilot, birkaç ay boyunca alçıda kalmasına neden olan sırt yaralanmalarına maruz kalır. Skyshark programı bir ay sonra iptal edildi ve on adet ön üretim A2D-1'den yalnızca altısı uçtu.^[413]

21 Ağustos

Col. Einar Axel Malmstrom, kanat komutan yardımcısı Great Falls Hava Kuvvetleri Üssü, Montana, bir kazada öldü Lockheed T-33A-1-LO Kayan Yıldız eğitimci, 52-9630, c / n 7815,^[414] üssün yakınında. Yerel vatandaşlar daha sonra tesisin adını onun şerefine değiştirmesini istiyor. Üssün adı 15 Haziran 1956'da değiştirildi.

24 Ağustos

Bir pilot Cumhuriyet F-84G Thunderjet ölür Eglin AFB Uçak Eglin Yardımcı Alan 6'ya indikten sonra durana kadar yuvarlanırken bir fırlatmanın ardından. Thunderjet rutin bir eğitim görevindeydi.^[415]

26 Ağustos

En İyi Kore Savaşı USAF ace Capt. Joseph C. McConnell (16 zafer) beşinci üretimin kazasında öldü Kuzey Amerika F-86H Sabre, 52-1981, şurada Edwards AFB, Kaliforniya.^[416]

31 Ağustos

Tek Cessna XL-19B Kuş Köpek, 52-1804, c / n 22780A, Boeing XT-50-BO-1210 shp turboprop motor ile modifiye edilmiş, 2 mil (3,2 km) B ile çarpıyor Sedgwick, Kansas.

22 Eylül

Bir USAF Kuzey Amerika EF-86D-5-NA Sabre, 50–516Kalkışta çökmeler ve yanmalar Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida pilotu öldürüyor. Kısa bir süre havaya uçtuktan sonra, pistin sonuna yerleşti, taşma alanından devam etti ve kuzeye yaklaşık 300 m'lik bataklık bir dere yatağında dinlendi.^[417]

27 Eylül

Tek Folland Midge prototip, G-39-1, ağaçlara çarpıyor Chilbolton, İngiltere, İsviçreli pilotu öldürüyor. Nedenin yanlışlıkla tam burun aşağı trim uygulaması olduğuna inanılıyordu.

28 Eylül

13'ün dördüncüsü Kuzey Amerika X-10'lar, GM-19310, c / n 4, açık Navaho Yapısal bir test uçuşu olan X-10 10 numaralı uçuş, şu anda aşırı manevraları başarıyla gerçekleştiriyor. Mach 1.84. Bununla birlikte, otomatik iniş sistemi, iniş fişeklerini pist seviyesinin 6 m altında yapmaya çalışır. Edwards AFB, California. Araç yüksek hızda çarpar ve tahrip olur. Ancak uçuş, turbojet ile çalışan bir uçak için hız rekoru kırıyor.^[407]

30 Eylül

XA271 a Kraliyet Hava Kuvvetleri Miles Marathon T1 nın-nin No.2 Hava Seyrüsefer Okulu Dış kanatların yapısal arızasını takiben Calne, Wiltshire, İngiltere yakınlarında yere dalar.

Ekim

Tek prototip Tupolev Tu-75 türetilen askeri nakliye Tupolev Tu-70 uçak, kendisi bir türevi Tupolev Tu-4 İlk kez 21 Ocak 1950'de uçan "boğa" bombardıman uçağı, MAP (Ministerstvo Aviatsionnoy Promyshlennosti - Havacılık Endüstrisi Bakanlığı) tarafından birkaç yıl kullanıldıktan sonra düştü.^[418]

12 Ekim

USAF Kuzey Amerika F-100A-1-NA Süper Sabre, 52-5764, c / n 192–9,^[419] çöküyor Edwards Hava Kuvvetleri Üssü, Kaliforniya, saat 1100'de Kuzey Amerikalı test pilotu Lt. George Welch, 1941'de Japon Donanması'nın Pearl Harbor'a saldırısının bir emektarı.^[420] 45.000 fitten (14.000 m) son hız dalış testi sırasında, uçak sancak tarafına yalpalar ve ardından yalpalamaya başlar. Gövde, 8 G suşu altında parçalanır, pilot yere düşer, paraşüt açılır, ancak ölümcül yaralanmalara devam eder ve yere ulaştıktan kısa bir süre sonra ölür.^[421]

12 Ekim

Bir Birleşik Devletler Donanması Lockheed P2V Neptün Hava Kuvvetleri Operasyonel Test Merkezi tarafından test döngülerinden geçiriliyor Eglin AFB Salı sabahı bir kazada sancak motorunun gevşemesine ve yanmasına neden olan 8 Numaralı Yardımcı Sahaya inerken yapısal bir arıza yaşıyor. İki mürettebattan kaçış yaralanması.^[422]

13 Ekim

Kraliyet donanması Teğmen B.D.Mcfarlane, Westland Wyvern TF1, VZ783813 Squadron'dan 'X', kalkış sırasında güç kesintisi yaşıyor HMSAlbion in the Mediterranean Sea due to unforeseen tendency of the turboprop engine to suffer fuel starvation in high-G catapult launch. Aircraft goes into water off the bow, is cut in half by the ship, pilot ejects underwater using Martin-Baker Mk.2B fırlatma koltuğu, survives with slight injuries.^[423][424]

19 Ekim

First flying prototype Grumman XF9F-9 Tiger, BuNo 138604, suffers flame-out, the pilot, Lt. Cdr. W. H. Livingston, was able to put it down on the edge of a wood near the Grumman company runway at Bethpage, Long Island, New York, escaping with minor injuries. Airframe written-off. Production models will be redesignated F11F.^[425]

21 Ekim

XA546 a Kraliyet Hava Kuvvetleri Gloster Cirit FAW.1 on a pre-delivery test flight crashes into the Bristol Kanalı.

29 Ekim

Bir Boeing RB-47E-30-BW Stratojet, 52–770, of 90. Stratejik Keşif Kanadı^[414] Dayanarak Forbes AFB, Kansas, goes out of control at ~10,000 feet and plunges vertically to the ground SW of Olathe, Kansas, killing three of four crew. The pilot, Capt. Norman Palmer, 32, of Rochester, Indiana, ejected and survived, although with injuries. He suffered fractures of the right arm and shoulder after parachuting from low altitude. "A witness, Dr. Jack Flickinger of Baldwin, Kansas, said the burning craft went into a vertical dive at 1,000 to 2,000 feet and plunged straight into the ground." He said that a hole 40 feet deep was blasted on impact with wreckage thrown 500 yards in all directions. Dead were Capt. Hassel O. Green, 32, instructor-pilot, of Newsite, Mississippi; Capt. George H. Miller, 33, co-pilot, of Burbank, California; and Capt. Arthur F. Bouton, Jr., 31, observer, of Little Rock, Arkansas. Lt. Allen Oppegard, Air Information Services officer at the Donanma Hava İstasyonu Olathe, said the pilot told medical personnel from the base that the plane went out of control at about 10,000 feet but that he did not know why. The pilot said he did not recall how he got out of the aircraft.^[426]

Convair XF2Y-1 135762 disintegrates over San Diego Bay, 4 November 1954.

4 Kasım

Convair YF2Y-1 Sea Dart, BuNo 135762, disintegrated in mid-air over San Diego Körfezi, California, during a demonstration for Navy officials and the press, killing Convair test pilot, Charles E. Richbourg. Pilot inadvertently exceeded airframe limitations.^[427]

4 Kasım

Bir USAF Convair T-29A-CO, 50–189,^[428] on a routine training flight departs Tucson Municipal Airport, Arizona, after refueling for return leg to Ellington AFB, Teksas. Shortly after departure, the pilot radios that he has mechanical problems and requests emergency return to Tucson. Aircraft strikes power lines on final approach and crashes into a perimeter fence short of the runway. All crew are KWF.^[429]

8 Kasım

Kraliyet Hava Kuvvetleri Air Commodore Geoffrey D. Stephenson, former commandant of the Royal Air Force Central Fighter Kuruluşu, is killed in the crash of a USAF North American F-100A-10-NA Super Sabre, 53-1534,^[430] c/n 192–29,^[431] near Auxiliary Field 2 of Eglin Hava Kuvvetleri Üssü Florida. Commodore Stephenson, on a tour of the U.S., is flying at 13,000 feet (4,000 m) as he joins formation with another F-100 when his fighter drops into a steep spiral, impacting at ~1414 hrs. in a pine forest on the Eglin Reservation, one mile (1.6 km) NE of the runway of Pierce Field, Auxiliary Fld. 2.^[432]

9 Kasım

İspanyol Hava Kuvvetleri Dornier Do 24T-3, HR.5–1, burnt out.^[433]

9 Kasım

North American F-100A-5-NA Super Sabre, 52-5771, c/n 192–16,^[414] crashes in Nevada, after control is lost during a gunnery test sortie. Pilot Maj. Frank N. Emory, of Vernon Dağı, Washington, ejects, receiving only minor injuries. The Air Force grounds the new fighter on 10 November after this, the fifth loss of the type in just a few months.^[434] At this point, the USAF had about 70 of the aircraft. Instability problems are found to be largely due to insufficient tail area which is then increased and the design modified. The F-100 grounding order is lifted in early February 1955.^[435]

14–15 Kasım

The U.S. Navy and Marine Corps have a very bad day, losing three aircraft and four crew in three accidents. Bir Lockheed PV-2 Zıpkın, with five aboard, en route from Miami -e NAS Anacostia, Washington DC., develops engine trouble at 7,000 feet and ditches after dark in Pamlico Ses, kapalı Nokta Gözetleme, Kuzey Carolina. The airframe breaks in two and sinks within 15 seconds, although four of the five crew escape. The fifth is lost with the plane. The survivors spend the night on a raft and are picked up by a Coast Guard amphibious search plane and conveyed to CGAS Elizabeth City, North Carolina, and thence to Portsmouth Deniz Hastanesi, yakın Norfolk, for treatment of injuries. The lost crewman was Richard Zigmund Garlenski, seaman apprentice, of Washington, D.C. The survivors from the Harpoon are Lt. Cdr. George S. Smith, of Fairfax, Virginia; Lt. Robert L. Mallonee, of Towson, Maryland; Lt. Albert W. Funkhouser, of Edgewater, Maryland; and Airman Apprentice Dimitrius G. Sotiropolos, of Washington DC.. Smith suffered a broken leg and head cuts; Mallonee, a possible ankle fracture and head cuts; Funkhouser and Sotiropolos escaped with only minor injuries.^[436] Bir Deniz Piyadeleri Douglas F3D Skyknight, dışında MCAS Cherry Point, North Carolina, is diverted from a routine flight to search for the Harpoon. The jet radios at 2100 hours that it has sighted two flares while flying at 300 feet, and that it is descending to 200 feet for a better look. This is the last heard from the Skyknight, no trace of which or its two crew, 2d Lt. Roy Wilkins, 23, of Indio, California, and M/Sgt. Gerald A. Moreau, 30, of Havelock, Kuzey Carolina,^[436] being found during a day-long search by 75 aircraft and 40 ships. In a third incident, a Grumman S2F İzleyici goes into the Atlantic Ocean at 0500 hours, immediately after launch from USS Antietam. The four crew are recovered by the destroyer USS Putnam shortly afterward, but one of them, Lt. Cdr. Willard A. Pollard, of Virginia Plajı, Virginia, dies aboard the Putnam shortly after his rescue.^[437]

17 Kasım

Fairey FD.2, WG774, a single-engined transonic research aircraft, the last British design to hold the Dünya Hava Hız Rekoru, suffers engine failure on 14th flight when internal pressure build-up collapses the fuselage collector tank at 30,000 feet (9,100 m), 30 miles (48 km) from Boscombe Down. Fairey pilot Peter Twiss, stretches glide, dead-sticks into airfield, drops undercarriage at last moment but only nose gear deploys, jet bellies in, sustaining damage that sidelines it for eight months. Twiss, only shaken up, receives the Kraliçe'nin Havada Değerli Hizmet Övgüsü. FD.2 test program does not resume until August 1955.^[438]

17 Kasım

Binbaşı Col. John Brooke İngiltere (1923–1954) is killed in a crash near Toul-Rosieres Hava Üssü, France when he banks away from a barracks area while landing his Kuzey Amerika F-86F Sabre yoğun bir sisin içinde. His engine flamed out. He was on a rotational tour from Alexandria AFB, Louisiana, with the 389 Savaşçı-Bombacı Filosu, which he commanded. He was a leading and much-decorated Kuzey Amerika P-51 Mustang ace during World War II. Col. England flew 108 missions and scored 19 aerial victories-including 4 on one mission. England also served as a combat pilot in the Korean War. Alexandria Air Force Base is renamed İngiltere Hava Kuvvetleri Üssü in his honor on 23 June 1955.^[439]

18 Kasım

At 1715 hrs., this date, a B-25, unable to extend its undercarriage, belly lands at Norton Hava Kuvvetleri Üssü, San Bernardino, California, and catches fire. Pilot Capt. Kraus W. Gregor, USAF Reserve, of 6450 Greenust Avenue, Van Nuys, California, sustains minor burns and cuts, but co-pilot Capt. Marion R. Taccone Jr., USAF Reserve, of 7760 Loma Verde Street, Canoga Parkı, California, crawls to the nose and evacuates the aircraft from a hatch before the plane stops moving, is struck and thrown across the pavement, sustaining fatal head and chest injuries. He dies just over an hour later, at 1825 hrs. Base firefighters quickly extinguish the blaze. The bomber, one of two which departed Norton at 1522 hrs. on a routine flight, is unable to drop the landing gear despite circling for an hour and trying to shake it down while burning off fuel. As the sun sets, the B-25 approaches from the west and touches down. Gregor receives burns when the port engine catches fire, although emergency crews awaiting the arrival surround the plane “within seconds” and extinguish the blaze with foam, and rush the injured to the hospital.^[440] Taccone’s body is turned over to the Mark B. Shaw Company for transportation to Canoga Park for services and interment. He is survived by his widow, Grace E., and a son, Marion R., III.^[441]

18 Kasım

Üç Kuzey Amerika F-86D Kılıçları of 94 Savaşçı-Önleme Filosu, George Hava Kuvvetleri Üssü, California, suffer a mid-air collision over Silver Mountain, 20 miles N of Victorville, at 2330 hrs., while on a regular Hava Savunma Komutanlığı misyon. All three pilots eject, but only two survive. Lt. John K. Moser, 23, falls to his death from 9,000 feet after ejecting from his disabled fighter. “It wasn’t known whether or not his chute opened during the long fall.” The other two pilots, Lts. Archie Ridall, of Shippensburg, Pennsylvania, and Carl Fechner, reported as being from Alta Vera, but probably actually Alta Vista, Kansas, parachuted safely to the ground after ejecting from their “wildly spinning” aircraft. “Both were hospitalized with severe shock and unable to tell details of what happened on their ill-fated flight. Moser’s crumpled body was found by rescue crews from nearby George AFB lying near the flaming wreckage of his plane seven miles north of Victorville.” An Air Force spokesman at George said that Moser’s only close relative is his mother, Mrs. Lyclia Moser, of Chicago. The body is taken to the Stanley L. Dickey Mortuary, Fontana, where funeral arrangements are pending. Moser was a native of Illinois. “A board of inquiry convened Friday and is expected to continue through Saturday, in an attempt to determine why the three night-flying jets collided.” This accident occurred as a board of inquiry was preparing to probe the crash-landing of a B-25 -de Norton AFB a few hours earlier that killed the co-pilot.^[442]

19 Kasım

İki Kuzey Amerika F-86 Kılıçları are lost in separate incidents near Niagara Şelalesi, New York, during a Friday night practice mission, killing one pilot, with the other ejecting. "The dead pilot was Maj. William M. Coleman, 36, a native of Fort Lauderdale, Fla. The pilot who escaped was Lt. Col. Rufus Woody, jr., 32."^[443][444] Maj. Coleman's F-86D, reported as 52-9686^[445] (but that serial ties up to a T-33A-1-LO ) comes down 14 miles NE of Niagara Falls. Lt. Col. Woody's F-86D-40-NA, 52-3639, c/n 190–35,^[414] impacts at Amherst, New York.^[445]

19 Kasım

“DAYTON, Ohio (AP ) – An ‘airplane parker’ at Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü here was clipped on the chin by a propeller and she lived to tell about it. Mrs. Elizabeth Fennell, however, won’t be talking about her escape for a few days. Base officials said it was a miracle she lived. The 29-year-old flightline employe [sic] lost a tooth and had 13 stitches taken in the lower part of her face. She was treated at the base hospital and sent home. She had guided a twin-engine C45 into parking position and was placing blocks in front of the plane’s wheels when the propeller hit her.”^[446]

19 Kasım

Bir North American B-25J converted to navigation trainer, on an "unauthorized flight" from Keesler Hava Kuvvetleri Üssü, Mississippi, crashes 400 yd (370 m) off shore into the Mississippi Sesi, exploding near the Biloxi lighthouse.^[447] The Air Force "said Saturday it appeared that only one man was aboard. The identity of the man was not known. There was no indication whether he was a member of the air force or a civilian. An air force spokesman said the body was recovered during the morning by salvage crews going through the wreckage in two feet of water about 400 yards off a resort beach. The plane exploded and the wreckage was scattered over a half mile area near the Biloxi lighthouse."^[448]

20 Aralık

Grumman AF-2S Muhafızı, BuNo 124785, nın-nin VS-39, 'SN' tail code, suffers a forced landing in a field at East Killingly, Connecticut, and is burnt out in post-landing fire.^[355]

22 Aralık

Capt. Richard J. Harer, test pilot with the Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezi, Edwards AFB, California, belly lands a Lockheed F-94C-1-LO Starfire, 50-962,^[449] c/n 880-8007,^[450] açık Rogers Dry Lake following engine problems, becomes trapped in the cockpit as the aircraft burns. Yüzbaşı Milburn "Mel" Apt, flying chase in another fighter, lands beside the failing F-94 and succeeds in pulling Harer from the burning jet, saving his life. Harer suffers a broken back, third degree burns and compound fractures of both legs that result in their amputation.^[451][452] Apt was awarded the Asker Madalyası for saving Harer’s life.^[453]

Ayrıca bakınız

• Lockheed C-130 Herkül'ün karıştığı kaza ve olayların listesi
• Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki uçak kazalarının listesi
• Askeri uçakları içeren kaza ve olayların listeleri

Notlar