SS Binnendijk - SS Binnendijk

Tarih
Hollanda
İsim:SS Binnendijk
Oluşturucu:Werf De Noord N.V., Ablasserdam (Rotterdam)
Koydu:1921
Görevlendirildi:1921
Hizmet dışı bırakıldı:1939
Serviste:1921
Hizmet dışı:1939
Stricken:1939
Kader:çarpışma
Genel özellikleri
Tonaj:6875 gros ton
Uzunluk:126.9 metre
Kiriş:16.6 metre
Taslak:11.9 metre
Kurulu güç:3000 mil beygir gücü
Tahrik:buhar
Hız:12,5 deniz mili

SS Binnendijk Hollandalı bir çelik kargo gemisi kayboldu Portland Bill 1939'da İngiliz Kanalı'nda. Gemi yerel olarak 'The Benny' olarak bilinir hale geldi ve enkazı bir dalış bölgesi olarak kaldı.[1]

Tarih

Gemi, gemi inşa kralı Bonn & Mees'in bir alt şirketi tarafından inşa edildi; Werf De Noord N.V., 1921'de Rotterdam'dan Ablasserdam, Hollanda ve Amerika hattından Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart olarak bilinen büyük bir siparişin parçası olarak. SS Binnendijk "B" sınıfı bir gemiydi. 6875 brüt tonajlı gemi, çift redüksiyon dişlisine (tek vidalı) sahip 3 buhar türbini ile güçlendirilmiş ve 3000 şaft beygir gücüne sahipti, bu da gemiye 12.5 knot maksimum hız sağlıyordu. Motor tarafından yapıldı Harland ve Wolff Ltd., Belfast & Glasgow. Gemi 121.9 metre uzunluğunda, 16.5 metre genişliğinde ve 11.9 metre su çekiminde idi. Bu siparişin tamamlanmasından kısa bir süre sonra Bonn & Mees, sendika grevleri ile tasfiyeye zorlandı.[2] 42 kişilik mürettebat tutan kaptan W.P.J. Morée.[3]

Eylül 1939'da gemi, Boston içinde New York City ve bağlıydı Rotterdam. İngiliz Kanalı'na vardığında Kraliyet Donanması, geminin her ikisine de yanaşmasını istedi. Weymouth ya da Portland Adası (Portland Limanı ) kaçak mal taşıyan geminin şüphesi nedeniyle muayene için. 7 Ekim 1939'da gemi Portland'a gitti ve kaptan Morée, güneş batarken geminin Shambles Kumsalı'ndan demir atmasını istedi. Saat 22: 00'de gemi, Alman denizaltısı tarafından döşenen yeni geliştirilmiş bir Alman manyetik madenine çarptı. U-26 10 Eylül 1939'da. Bu, Shambles ışığının yaklaşık 2,5 mil güney doğusunda meydana geldi. Savaşta kullanılan ilk türlerden biri olan mayın, geminin yavaşça batmadan önce alev almasına neden oldu. Batma anında SS Binnendijk baştan kıça yanıyordu. Gemi, ertesi gün sabah saat 2'de Lightvessel'ın yaklaşık 1 mil kuzeyinde battı. Enkaz 10 Ekim'de patlayıcılarla dağıtıldı.[4][5][6]

9 Ekim 1939 tarihli Liverpool Daily Post'ta bildirildiği gibi, gemide ölüm olmadı ve hayatta kalan 41 kişinin tümü bütün gece ayakta duran bir cankurtaran botuna indi. Patlama motorları ve kablosuz bağlantıyı devre dışı bıraktığında Morée'nin köprüde olduğu ortaya çıktı. O belirtmek için alıntı yapıldı "Gemi çok yavaş batmaya başladı ve roket işaretlerini ateşlediğimizde cevaplandı ... Daha sonra bir inceleme gemisi yanımıza geldi ve oruçla gemimize geldi, bizi havalandırdı. 41 subay ve mürettebat vardı, yolcumuz yoktu. "[2]

Binnendijk toplam yedi kardeş gemi vardı: Bilderdijk19 Kasım 1940'ta Halifax'tan Liverpool'a yelken açarken bir denizaltı tarafından torpillenen, Burgerdijk, Blijdendijk, Blommersdijk, Breedijk, Boschdijk ve Beemsterdijkikincisi, 1941'de Pembrokeshire açıklarında bir mayına çarpan ve 40 kişinin hayatını kaybetti.[2]

Harabe

Bugün tamamen kırık olarak kalan enkaz, Beacon'ın güneyinde, Lulworth Banks'te 27 metre derinlikte son dinlenme yerine battı. Batık bugün kuzey-doğu / güneybatıda uzanmaktadır ve çeşitli kısımları 7-8 metrelik kaba temiz taş çakıl ve deniz dibinde durmaktadır. Sahanın içinden, gövde yumuşak kumla doludur. Enkazın çoğu, çeşitli kurtarma operasyonlarından sonra kırıldı, ancak enkaz, Portland'ın göreceli lea'sındaki ve darmadağın kıyısındaki konumu nedeniyle, patlayan diğer çoğu enkazla karşılaştırıldığında önemli kalmaya devam ediyor ve çoğu zaman dalış yapılabilir durumda. Ancak enkaz aynı zamanda Portland Yarışı ve çok güçlü akımlar bulunabilir.[2]

Kıç taraf tamamen sağlam kalır, kapılar açık bırakılır ve pencerelerde cam kalır, geminin bütün kısımları bozulmadan görülebilir. Geminin son yolculuğundaki kargosunun bir kısmı, enkazın etrafında görünen lastikler ve bakır teldi. Muhtemel bir uçak lastiği veya top arabası lastiği enkazın yan tarafına - kabaca bir metre çapında - takılı kalır. Dalış ziyaretlerinde silt tabakasının kaldırılması, sırt deseninin hala keskin ve net olduğunu ortaya çıkardı. Enkazın bu bölümünde, gevşek kablolamalı küçük bir elektrik motoru için bakır sargılar bulunabilir. Kurtarma patlaması, gemiyi çeşitli yerlerde açtı. Kıç ve makine dairesinin içine büyük ölçüde dokunulmamış.[2]

Geminin plakalarının ve kaburgalarının çoğu bozulmadan kaldığı için, enkazda ıstakoz ve yaban balığı yılan balığı bulunurken, bölgede büyük Bib ve Pollack sürüleri de bulunabilir. Aynı zamanda büyük bir Tom Pot Blennies popülasyonuna ve hem yenilebilir hem de örümcek yengeçlerine sahiptir. Popüler bir dalış bölgesi olmanın yanı sıra, yerel balıkçılar da bu noktaya düşkündür ve enkazda kayıp kaplar ve olta takımı bulunur.[2]

Referanslar

  1. ^ "Dorset batıkları". Divingweymouth.com. Alındı 2013-10-06.
  2. ^ a b c d e f "Havering Scuba Divers» Binnendijk SS ". Hsd1223.org.uk. Alındı 2013-10-06.
  3. ^ "Enkaz Alanı - Binnendijk Kargo Gemisi 1921-1939".
  4. ^ "Binnendijk (Dutch Steam tüccarı) - İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman U-botlarının çarptığı gemiler - uboat.net".
  5. ^ "Konut piyasası". Arşivlenen orijinal 2011-08-20 tarihinde. Alındı 2012-08-19.
  6. ^ "HMS Royal Oak battı, 2. Dünya Savaşı Denizde, 15-30 Eylül 1939".