Great Western Cattle Trail - Great Western Cattle Trail

Great Western Trail ile büyük sığır yollarının haritası.

Great Western Cattle Trail 19. yüzyılın sonlarında sığır ve atların doğu ve kuzey eyaletlerindeki pazarlara taşınması için kullanılmıştır. Western Trail, Fort Griffin Trail, Dodge City Trail, Northern Trail olarak da bilinir. Teksas Yolu. Kapandığında Chisholm parkurunun yerini aldı. O kadar iyi bilinmese de, uzunluğu daha uzundu, Kansas ve Nebraska'daki tren yollarına ulaştı ve Dakotas, Wyoming, Montana ve Kanada'daki iki ildeki açık alan çiftliklerini stoklamak için uzun boynuzlar ve atlar taşıdı. Hedeflerine ulaşmak neredeyse yüz gün sürdü.

Great Western Trail güneyine ve aşağı yukarı paralel Chisholm Yolu Kansas'a. Sığırlar, büyük demiryolları üzerinde bulunan kasabalara götürüldü ve çiftlikler kurmak için kuzeye teslim edildi. Teksas'ta demiryolu hatları inşa edilmiş olmasına rağmen, büyükbaş hayvanlar kuzeye gitmeye devam etti çünkü Teksas demiryolu fiyatları onları kuzeye götürmeyi daha karlı hale getirdi.[1]

Tarih

Great Western Cattle Trail, ilk olarak 1874 yılında Kaptan John T. Lytle tarafından Güney Teksas'tan Nebraska'ya 3.500 uzun boynuzlu sığır taşırken gezildi. Beş yıl içinde, ABD tarihinin en çok gezilen ve en ünlü sığır yollarından biri haline geldi. Popülerliğine rağmen, dikenli tel çitlerin kullanımının yaygınlaşması ve Teksas sığırlarının karantinaya alınması için yasal düzenlemeler nedeniyle 1885 yılında yol boyunca trafik azalmaya başladı "Teksas Ateşi ", keneler tarafından yayılan bir hastalık. Patikaya çıkan son büyük Sığır, Deadwood, Güney Dakota, 1893'te. O zamana kadar tahminen altı ila yedi milyon sığır ve bir milyon at yolu geçmiştir.

Texas Trail, XIT Çiftliği bağlanan iz sürücüleri için Tascosa -e Dodge City Daha sonra Kuzey Patikası, Buffalo Springs'i Cedar Creek'teki XIT serisine bağladı. Miles City, Montana. İz geçti Lamar, Colorado, Kit Carson, Colorado, ve Lusk, Wyoming. Bu yol 1886'dan 1897'ye kadar kullanıldı. 3 aylık bir süre içinde, XIT Çiftliğinin güney ucundaki Sarı Evler'den 1000 mil kuzeyde Cedar Creek'e 10.000 ila 12.500 dümen taşındı. Orada Chicago'ya gönderilmeden önce iki yıl boyunca otlayacaklardı.[2]

Daha sonra, sığır sürme döneminin önemini anmak için, 1930'larda Doan's'da iki işaret dikildi. Doan, girmeden önce son "iniş noktası" olarak görülüyordu Indian Territory sarf malzemeleri, ateşli silahlar ve cephane, tütün, erzak satan, Stetson şapkalar ve uzun yürüyüşte gerekli olabilecek her şey. C.E. Doan, her yıl yolundan geçen sığır sayısının yanı sıra şirketlerin ve öncü patronların titiz bir kaydını tutmuş, sayıların ve tarihin korunmasına izin vermişti, bu yüzden bir işarete uyuyordu. 2003 yılında, patika yol boyunca her altı ila on mil arasında bir çimento işaretçileri yerleştirmek için yeni bir proje başlatıldı. Rio Grande -e Ogallala, Nebraska. Oklahoma, şehrin güneyindeki ilk noktayı Altus.

Teksas, ilk işaretini Doan's Adobe 2005 yılı 121.Doan'ın 1 Mayıs Pikniği sırasında ev. Piknik ilk olarak 1884 yılında Mayıs ayının ilk Cumartesi günü şimdi-hayalet kasaba Doans'ın kuzeyinde Vernon, Teksas. Bir Barbekü öğle yemeği ve Tişörtler satın alınabilir ve etkinlikte bir kral ve kraliçe taçlandırılır. 2017 gömleklerinden biri, Harold Dow Bugbee, eski küratör of Panhandle-Plains Tarihi Müzesi içinde Kanyon Longhorns ve bir kovboyun karşıya geçmesini tasvir eden Texas, Kızıl Irmak Doan's Crossing'de. Orada posta müdürü Corwin F. Doan (1848-1929) da kovboylara tedarik sağlamak için bir mağaza işletiyordu.[3] Bugbee'nin heykeli, Doans'taki 1931 Trail Drivers Anıtı'nın bir parçasıdır. Etkinlik sırasında, biniciler her yıl Oklahoma'dan nehri geçiyor ve genellikle öğleden hemen önce varıyor. 1881'de inşa edilen kerpiç ev, Wilbarger County piknik sırasında turlara açıktır.[4]

İşaretleyiciler ayrıca Great Western Cattle Trail'in başka bir önemli durma noktasına yerleştirildi. Seymour, Teksas. Seymour Tarih Derneği tarafından 1972'de bir işaret dikildi, o zamandan beri dört tane daha eklendi. Seymour, büyük bir tedarik merkezi olduğu için tarihsel olarak kovboylar için popüler bir kamp yeriydi. Aslında kovboylar ve Kızılderililer barış içinde kaynaştı. Kısmen Great Western Cattle Trail'in trafiğinden dolayı Seymour, bir kovboy buluşmasına ev sahipliği yapmak için ideal bir yer olarak görülüyordu. Jeff Scott, fikri ortaya atan emekli kovboydu ve bu 'kabul edildi'. 1896'da Cowboy's Reunion düzenlendi ve 10.000 seyirci vardı. Ertesi yıl, 1897, Kızılderili şefi Quanah Parker 300-500 cesuruyla savaş dansları yaptığı Reunion'a katıldı. Kovboy toplantısı geleneği, günümüzde Seymour Rodeo ve Reunion olarak anılması dışında bugün de devam ediyor ve her Temmuz ayının ikinci hafta sonu gerçekleşiyor.[kaynak belirtilmeli ]

Yol üzerindeki işaretler

2003 yılında başlatılan proje sayesinde, insanlar için Great Western Cattle Trail'in nerede olduğunu bulmaları kolaydır, çünkü artık yol boyunca her altı ila on milde bir çimento işaretleri bulunmaktadır. Ancak her zaman böyle değildi. Kovboylar, yer işaretlerini kullanarak yollarını bulmak zorundaydı. Başlıca olanlar Mt. Tepee, Big Elk Crossing ve Soldier's Spring. Mt. Tepee aslında Webster Dağı'dır, ancak geri kalanına karşı duran dev bir beyaz Tepee'ye benziyordu. Wichita Dağları ve bu yüzden yararlı bir dönüm noktasıydı. Büyük Elk Deresi'ne ulaşmaları ve onu geçmeleri çok uzun sürmezdi. Big Elk Crossing, işi bitirmek için ideal bir yerdi. Nehir geçişleri çoğu zaman talihsizdir çünkü sığırları çamurda batırırlar ve sonunda lagerleri ve ağrılı hayvanları itmek zor olacaktır. Bir hayvanın bacağını kırma tehlikesi de vardır. Big Elk gibi bir taş geçidi bulmak idealdi. Geçiş sırasında hayvanları tutmak ve sürmek için doğal bir ağıl görevi gören deredeki at nalı kıvrımına yerleştirildi. Geçtikten sonra, bir sonraki dönüm noktasına varmak belki bir gün kadar sürer: Asker Baharı. Askerin Baharı bugün o kadar kolay bulunmaz. Bir adamın kafasından daha uzun, yüzünden kaynak suyu dökülen ve dibinde biriken kocaman, kırmızı, kumtaşı bir blöftü. Soldier's Spring olarak adlandırılmasının nedeni, bildirildiğine göre isimleri ve rütbelerinin içine ve çevresindeki kayalara kesilmiş olmasıydı. Yol boyunca kamp yapmak için harika bir yerdi. Bugün geriye kalan tek şey birkaç kırık kaya ve küçük, kaynakla beslenen bir havuzdur.


Yolculuğun bariz durgunluğuna rağmen, her zaman tehlikeler vardı. En büyüklerinden biri damgalanıyordu. Bir sürü korkutulursa, bu 3.000 kadar uzun boynuzlu sığırların paniğe neden olan bir izdiham içinde olacağı anlamına gelir. Bu noktada, onları güvenli bir şekilde durdurabilecek tek şey, hepsi büyük bir çember oluşturana kadar onları ağlatmak olacaktır. Daha sonra sürü güvenli bir şekilde buharı bırakabilir ve mümkün olduğunca az hasara neden olurken sakinleşebilir. Böyle bir durumda kovboylar geceleri bir an önce atlarına atlayabilmeliydi. Doğal olarak bu tür şeylere karşı tedbirler alındı. Öncelikle yukarıda bahsedilen tepki taktikleri vardı, ancak Kovboylar sürünün ürkmesine neden olabilecek keskin, beklenmedik sesleri örtbas etmek için nöbetindeyken sığırlarına yumuşak bir şekilde şarkı söylerlerdi ve hava fırtınalı olduğunda ekstra dikkatli davrandılar. Ancak bir sürünün izinden gitmesine neden olabilecek sadece doğal sesler değildi.

Great Western Cattle Trail sırasında, Yerli Amerikalıların Cheyenne-Arapaho Rezervasyonu'na zorla taşınması da yerel yaşam tarzını etkili bir şekilde yok etti. Yerlilerin daha önceki Sığır Sürücülerine düşman olduğuna dair hiçbir rapor yok, ancak Patika trafik ve popülerlik arttıkça Yerliler, topraklarının sağladığı mükemmel otlatma için ödeme talep etmeye başladı. Tabii ki, İz Patronu Yerlilerin istediği olağan 7 ila 8 başı asla vermedi, ancak genellikle ya izde ölecek, piyasadaki diğerleri kadar iyi bir fiyat getirmeyecek ya da farklı bir sürücüden başıboş kalanlardan biri. Yerliler tam olarak bir yerde değildiler ve genellikle sığır eti aldıklarında şikayet etmediler. Ancak sığır etlerini almazlarsa, gece boyunca sürüyü korkutur ve ezip geçerlerdi. Bu sadece Cattle Drive'a dahil olan herkes için sorunlu değildi, aynı zamanda Yerlilerin geçiş ücretini barışçıl bir şekilde ödemelerine kıyasla daha büyük bir potansiyel kayıp anlamına geliyordu ve yerleşimcilerde kalıcı hasara neden olabilirdi. Düşmanlıklar özellikle kötüleştiğinde, Edwardsville Kayası'nın Washita Nehri Geçişi'ne atanan Askerler, Kızıl Nehir'in Doan Geçişi'nden Sığır Sürücülerine eşlik etmekten sorumluydu. Washita Nehri. Fort Elliot oradan askerler aldı. Washita Nehri askerlerinin, devriye gezileri sırasında Soldier's Spring'i oyan askerler olduğuna inanılıyordu, ancak hiç kimse bunu onaylamadı.

Şehirlerde bile patikanın tehlikeleri devam etti. Patikada haftalar geçiren kovboylar bela için şımartıyordu ve onu Dodge City gibi yerlerde buldular. Salonlar, alkol ve bastırılmış enerjiyle, birkaç Kovboyun şu ya da bu tür düellolara ya da atışlara karışması şaşırtıcı değildi. Dodge City'deki Boot Hill Mezarlığı kısa süre sonra Kovboylar ve siviller ve oraya koydukları kasaba mareşali tarafından dolduruldu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Mahoney, Sylvia Gann (2015). Great Western Trail'i Bulmak (1. baskı). LUbbock, Texas: Texas Tech University Press. s. 1–272. ISBN  9780896729438.
  2. ^ Haley, J. Evetts (1929). XIT Texas Çiftliği: Ve Llano Estacado'nun İlk Günleri. Norman: Oklahoma Üniversitesi Yayınları. sayfa 126–144. ISBN  0806114282.
  3. ^ Thomas Lindsay Baker, Teksas'ın Hayalet Kasabaları (Norman: Oklahoma Üniversitesi Yayınları, 1986).
  4. ^ "Doan'ın Mayıs Pikniği". doansmaypicnic.com. Alındı 3 Mayıs, 2017.

Dış bağlantılar